【文章內(nèi)容簡介】 橋的管柱全部在工廠按設(shè)計要求加工完成后運至施工現(xiàn)場。施工時，首先在擴大基礎(chǔ)或承臺的準確位置上預埋螺栓，然后采用吊機將進行管柱安裝。為了不影響羅沙公路的交通，管柱安裝時選擇在夜間進行，同時做好交通疏導及安全保證措施。上部結(jié)構(gòu)的施工（1）鋼箱梁的運輸：鋼箱梁在工廠由兩臺50t汽車吊機吊裝，用加長平板車運輸，捆裝好并掛防撞標志。鋼箱梁裝車時必須注意梁端的朝向，運輸途中應專門引導車輛，選擇最合適的路線，提前與交警做好聯(lián)系。（2）鋼箱梁的現(xiàn)場拼裝：鋼箱梁吊裝采用二臺50t汽車吊機作業(yè)，采用360176。吊裝法，根據(jù)吊機的起重性能，吊機的工作幅度不能大于9m，臂桿長度≤18m，支腿全伸開。鋼箱梁縱向吊裝順序為先中間、后南、北，鋼箱梁的吊點選在梁中心兩側(cè)各5m處，采用捆梁法，鋼絲繩采用≥ 637 強度為1550Mpa，吊點處鋼箱梁要加強剛度。吊機先停在路側(cè)的車道吊裝，平板車沿路行使到達人行天橋處后，將車按靠近吊機，再由吊機將梁吊起順時針旋轉(zhuǎn)90176。左右后，另一臺吊機將另一頭吊起安放在橋墩或臨時支墩上；鋼箱梁要先進行對位，并及時調(diào)整臨時支墩的高度，完畢后在整個鋼箱梁下搭設(shè)吊架（兩側(cè)掛綠色阻燃網(wǎng)），后進行鋼箱梁的焊接。將中間的頂?shù)装迮c左右塊鋼箱梁焊接，焊接完畢做防腐。為控制焊接時的溫度及減少對交通的影響，選擇在夜間作業(yè)，要保證有足夠的照明。鋼箱梁全部現(xiàn)場拼裝并涂裝好后，再拆除吊架和臨時支墩。（3）鋼樓梯的吊裝施工鋼樓梯在工廠制作，由一臺50t汽車吊機裝車，采用平板車運輸，捆裝好后并掛防撞標志。鋼樓梯的吊裝作業(yè)采用一臺50t汽車吊機作業(yè)，吊機站在路側(cè)車道上，而平板車開近吊車吊裝，再由吊機將梯道梁吊起安放在臨時支墩上，平板車退出現(xiàn)場；鋼樓梯的吊點選在樓梯中心兩側(cè)各2m處，采用捆梁法，鋼絲繩采用≥ 637 強度為1550Mpa，吊點處鋼樓梯要加強剛度。鋼樓梯架設(shè)在臨時支墩上就位后，在樓梯底下搭設(shè)滿堂紅鋼架管腳手架并在兩側(cè)掛綠色阻燃網(wǎng)。樓梯進行縱向?qū)?，焊接完畢做防腐。夜間作業(yè)應有足夠的照明。（4）鋼結(jié)構(gòu)涂裝 本工程所有結(jié)構(gòu)砂除銹后，涂底漆2道，一道為厚膜環(huán)氧富鋅（60—70um），一道為環(huán)氧鐵紅（100um）。面漆為彩色丙烯酸聚安脂磁漆（100um），采用噴涂法施工，涂刷要均勻，并注意環(huán)境保護，防止油漆飛揚。（5）不銹鋼欄桿安裝及橋面鋪裝橋面及梯道采用不銹鋼欄桿。不銹鋼欄桿在工廠定制，然后到現(xiàn)場安裝。不銹鋼欄桿焊接后按規(guī)范要求進行打磨拋光，以便達到其美觀程度。貼面施工時要求外觀平順，粘貼牢固。（二）橋梁工程施工方法模板、支架（1）模板、支架的設(shè)計①在制作模板、拱架和支架前14d向監(jiān)理工程師提交模板、拱架和支架的施工工藝圖、應力、穩(wěn)定及撓度計算書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能制作和架設(shè)。監(jiān)理工程師的批準及制作、架設(shè)過程中的檢查，并不免除我方對此應負的責任。②模板、拱架和支架的設(shè)計荷載及其組合、計算模塊、支架和拱架的強度和穩(wěn)定性時，應考慮作用在其上的風力。③模板、支架和拱架的設(shè)計，按〈〈公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (JTJ 025—86)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，普通模板荷載計算按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 04l一2000)附錄D進行。④驗算模板、支架及拱架的剛度時，其變形應符合下列規(guī)定值： A、結(jié)構(gòu)表面外露的模板，其撓度不應超過模板構(gòu)件跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，其撓度不應大于模板構(gòu)件跨度的1/ B、。C、鋼模板的鋼棱和柱箍的變形值不大于L/500和B/500(L為計算跨徑，B為柱寬)。支架、拱架受載后撓曲的桿件(如蓋梁、縱梁等)，其彈性撓度不應大于相應結(jié)構(gòu)跨度的1/400。⑤驗算模板及其支架在荷載作用下的抗傾倒穩(wěn)定時。⑥拱架各截面的應力驗算，不論板拱架或桁拱架均作為整體截面考慮。 （2）模板、支架的制作與安裝①混凝土的模板板面應采用下列材料之一：金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等材料，外露面的模板板面宜采用鋼模板、膠合板，為減少模板的拼縫，對于大面積的混凝土。②開始制作模板、支架及拱架之前，應按圖紙要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)規(guī)定編制本工程擬采用模板、支架或拱架的制作以及安裝的技術(shù)要求，并報請監(jiān)理工程師批準。③梁及墩臺帽的的突出部分，應做成倒角或削邊，以便脫模。并按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，在結(jié)構(gòu)物的某些部位設(shè)置凸條或凹槽的裝飾線。④在模板內(nèi)的金屬連接件或錨固件，應按圖紙規(guī)定及監(jiān)理工程師的要求將其拆卸或截斷，且不損傷混凝土。⑤模板內(nèi)應無污物、砂漿及其他雜物。模板在使用前要涂刷脫模劑，脫模劑應用同一品質(zhì)，使模板易于脫模，并使混凝土不變色。⑥當所有和模板有關(guān)的工作做完，待澆混凝土構(gòu)件中所有預埋件亦安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，才能澆筑混凝土。⑦除非監(jiān)理工程師批準，拱架和支架不得支承于除基礎(chǔ)以外的結(jié)構(gòu)物的任何部分。支架和拱架應具有必要的強度和剛度，并使結(jié)構(gòu)線形符合圖紙要求。⑧支架應穩(wěn)定、堅固，應能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然沖撞和振動。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許沉降量。⑨在澆筑混凝土過程中，應隨時測量和記錄、支架的變形及沉降量。 ⑩鋼筋混凝土梁、板的底模板，當結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1／1600時，應設(shè)預拱度，預拱度值應等于結(jié)構(gòu)自重和1／2汽車荷協(xié)(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度。縱向預拱度按二次拋物線設(shè)置。（3）模板、支架的拆卸①在擬定拆模時間的24h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應取得監(jiān)理工程師的同意后方可拆卸。②拆模時要注意，不能引起混凝土損壞。③不承重的側(cè)模，應在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除。④承重模板、拱架和支架，應在混凝土強度能承受自重時方可拆除，一般跨徑不超過4m的梁、板應達到混凝土設(shè)計等級的50％以上，跨徑超過4m的梁、板應達到混凝土設(shè)計等級的75％以上時方可拆除。⑤當芯模采用鋼管、硬膠管或硬塑料管時，管的表面應光滑、涂刷隔離劑，并應嚴格按圖紙要求定位。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，應定時轉(zhuǎn)動芯管模，防止與混凝土粘結(jié)。抽拔芯模的時間，以混凝土抗壓強度達到0．4～。⑥模板、支架及拱架拆除時的技術(shù)要求，應符合圖紙要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 041—200)的有關(guān)規(guī)定鉆孔灌注樁本合同工程共有φ120及φ150的鉆孔灌注樁共197根，根據(jù)合同工期的要求，我方將采用鉆孔樁和挖孔樁同時施工的方案。施工前，將準備采用的施工方法的全部細節(jié)，報監(jiān)理工程師批準，其中包括材料和全部設(shè)備的說明。任一鉆孔工作開始前，都應得到監(jiān)理工程師的書面批準。應保存每根樁的全部施工記錄，當需要時，記錄應報送監(jiān)理工程師作為檢查之用。當記錄格式由監(jiān)理方統(tǒng)一發(fā)放時，應按監(jiān)理方的要求記錄和填列。如監(jiān)理方要求由我方自行擬定記錄格式時，記錄格式應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（1）鉆孔鉆孔應符合圖紙規(guī)定的允許偏差。鉆孔時采用長度適應鉆孔地質(zhì)條件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔，并保持鉆孔內(nèi)泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：A、護筒采用鋼板或鋼筋混凝土制作。B、護筒內(nèi)徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據(jù)鉆孔情況選用。C、護筒頂端高程，～。D、護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，一般平面允許誤差為5cm，豎直線傾斜不大于1％；干處可實測定位，水域可依靠導向架定位 E、護筒埋置深度應根據(jù)圖紙要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為24m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。F、在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。（2）固孔A、我方應采用鉆孔泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程不坍塌，但采用全長護筒者除外。 B、我方可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據(jù)鉆孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鉆僅在監(jiān)理工程師書面同意情況下才可采用。C、～。D、膠泥應用清水徹底拌和成懸浮體，使鉆孔孔壁保持穩(wěn)定。泥漿的性能指標施工時除相對密度和粘度應進行試驗外，如果監(jiān)理工程師要求，其他指標也應予以抽檢。E、除圖紙另有規(guī)定外，地面或最低沖刷線以下部分，護筒應在灌注混凝土后撥除。（3）鉆孔工序A、當采用沖擊法鉆孔時，為防止沖擊震動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌混凝土的凝固，以免影響鄰樁混凝土質(zhì)量，應待鄰孔混凝土灌筑完畢，并達到 ，才能開鉆。在滿足此條件下，為加快完成鉆孔工作，可以多機同時作業(yè)。B、鉆孔應連續(xù)進行，不得中斷，如用抓斗開挖，應注意提升抓斗時，下面不致產(chǎn)生真空。C、軟土地段的鉆孔，首先應進行地基加固，保證鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定和鉆孔孔位準確，再行鉆孔。D、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對。當與地質(zhì)剖面圖嚴重不符時，應及時向監(jiān)理工程師匯報，并按監(jiān)理工程師的指示處理。（4）清孔A、鉆孔達到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，應立即進行清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應保持在地下水位或河流水位以上1．5～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。 B、清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值為前提進行，大橋基礎(chǔ)鉆孔后一般需進行兩次清孔。 C、清孔后孔底沉淀物厚度應按圖紙規(guī)定值進行檢查，如圖紙無規(guī)定時，；。支承樁的沉淀厚度應符合圖紙規(guī)定。嵌巖樁的沉淀厚度應滿足圖紙要求，并不得大于50mm，不得加深孔底深度代替清孔。 D、鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔形和傾斜度，可采用外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加10mm(但不得大于鉆單直徑)，長度不小于4～6D的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測，檢測結(jié)果應報請監(jiān)理方復查。 E、如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有漂石等，應就這些缺陷書面報告監(jiān)理工程師，并采取適當措施予以改正。 F、經(jīng)檢驗確認成孔滿足要求時，應立即填寫成孔檢查單，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，即可進行下道工序工作。（5）鋼筋骨架A、樁基的鋼筋骨架，應緊接在混凝土灌注前，整體放入孔內(nèi)。如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，則鋼筋骨架應從孔內(nèi)移去。在鋼筋骨架重放前，應對鉆孔的完整性，包括孔底松散物的出現(xiàn)，重新進行檢查。B、鋼筋骨架應有強勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形，在頂面應采取有效方法進行固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。支承系統(tǒng)應對準中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。C、鋼筋骨架上應事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，這些墊塊應可靠地以等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長的間距不超過2m，橫向圓周不得少于4處?；蛘卟捎闷渌行Х椒ㄒ员ＷC圖紙要求的保護層得到滿足。鋼筋骨架底面高程允許偏差為177。50mm。D、鋼筋骨架制作和吊放的允許偏差：主筋間距177。10mm；箍筋間距177。20mm，骨架外徑177。10mm，骨架傾斜度177。％；骨架保護層厚度177。20nm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程177。20mm。（6）灌注水下混凝土 A、灌注水下混凝土前，應檢測孔底泥漿沉淀厚度，如大于清孔要求，應再次清孔。B、混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和仍達不到要求，不得使用。C、灌注水下混凝土的攪拌機能力，應能滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長于首批混凝土初凝時間，則應摻入緩凝劑。D、孔身及孔底檢查值得到監(jiān)理工程師認可和鋼筋骨架安放后，應立即開始灌注混凝土，并應連續(xù)進行，不得中斷。當氣溫低于0℃時，灌注混凝土應采取保溫措施。強度未達到設(shè)計等級50％的樁頂混凝土不得受凍。E、混凝土一般用鋼導管灌注。導管管徑視樁徑大小而定，由內(nèi)徑200350mm的導管組成，用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)。導管應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。在灌注混凝土開始時，導管底部至孔底應有250～400mm的空間。首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度≥。在整個灌注時間內(nèi)，導管的埋置深度控制在2～6m的范圍。應經(jīng)常測量孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時調(diào)整導管出料口與混凝土表面的相應位置，并始終予以嚴密監(jiān)視，導管應在無水進入的狀態(tài)下填充。如為泵送混凝土，泵管應設(shè)底閥或其他裝置，以防水和管中混凝土混合。泵管應在樁內(nèi)混凝土升高時，慢慢提起。管底在任何時候，應在混凝土頂面以下2m。輸送到樁中的混凝土，應一次連續(xù)操作。初凝前，任何受污染的混凝土應從樁頂清除。F、灌注混凝土時，溢出的泥漿應引流至適當?shù)攸c處理或及時運走，以防止污染環(huán)境或堵塞河道和交通。 G、處于地面或樁頂以下的井口整體或剛性護筒，應在灌注混凝土后立即撥出；處于地面以上能拆除的護筒部分，須待混凝土抗壓強度達到5MPa后拆除。當使用鋼護筒灌注混凝土時，應逐步提升護筒，護筒底面應保持在混凝土頂面以下1～2m。 H、混凝土應連續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截面高度才可停止?jié)仓?，以保證截斷面以下的全部混凝土均達到強度標準。I、灌注的樁頂標高應比設(shè)計高出一定高度，～，以保證混凝土強度，多余部分應在接樁前必須鑿除，樁頭應無松散層。J、混凝土灌注過程中，如發(fā)生故障應及時查明原因，并提出補救措施，報請監(jiān)理工程師經(jīng)研究后，進行處理。結(jié)構(gòu)混凝土工程（1）基礎(chǔ)及墩、臺A、一般基礎(chǔ)及墩、臺混凝土應在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，當截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑。分塊澆筑時符合下列規(guī)定： a．分塊宜合理布置，各分塊平均面積不宜小于50m2；b．每塊高度不宜超過2m；c．塊與塊之間的豎向接縫面應與基礎(chǔ)平截面短邊平行，與平截面長邊垂直；d．上下相鄰層混凝土間的豎向接縫，應錯開位做成企口，并按施工縫處理。B、高橋墩的施工，應符合下列規(guī)定： a