柴油機(jī)熱試知識(shí)ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 00:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 經(jīng)檢查 80%是因?yàn)?EGR閥插頭未插到位， ECU接受不到該傳感器信號(hào)，默認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障限制噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入破行模式。 案例 1 EGR插頭 增壓壓力壓力傳感器 一、電控類(lèi)故障案例學(xué)習(xí) 故障描述： 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。 排查方法及步驟： 檢查 ECU是否有電，主繼電器是否工作正常（檢查方法）； 檢查曲位、軌壓傳感器、凸位等線束插頭是否安裝到位，線路是否短路或斷路；檢查柴油供給，低壓油路是否有油，或燃油中含有大量氣泡或水。 經(jīng)檢查 80%是因?yàn)榍S位置傳感器、凸輪軸位置傳感器接觸不良或線束斷路， ECU接受不到該傳感器信號(hào)，噴油器不噴油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。 案例 2 軌壓壓力傳感器 凸輪軸位置傳感器 曲軸位置傳感器 故障描述： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后總是熄火即發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)。 排查方法及步驟： 檢查水溫傳感器、空氣流量計(jì)傳感器線束插頭、噴油器插頭是否安裝到位或線束插頭斷路、短路； 檢查線束是否裸露打鐵； ECU電壓是否過(guò)低，小于 11V。低壓油路是否有油，或燃油中含有大量氣泡或水。 經(jīng)檢查約一半因水溫傳感器、空氣流量計(jì)線束插頭斷路或接觸不良導(dǎo)致 ECU接受的信號(hào)不穩(wěn)定，噴油斷斷續(xù)續(xù)。 案例 3 水溫傳感器 空氣流量劑傳感器 故障描述： 發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)不到工藝要求。 排查方法及步驟： 檢查增壓進(jìn)出氣波紋管是否漏氣，增壓氣管出現(xiàn)裂縫漏氣導(dǎo)致進(jìn)氣量不足致使燃燒不充分； 檢查空氣流量計(jì)是否污染和空氣流量計(jì)出氣管是否吸癟，空氣濾清器過(guò)臟堵氣； 檢查柴油泵是否堵塞，該種狀況會(huì)在 4000轉(zhuǎn)外特性點(diǎn)轉(zhuǎn)速降到 3000轉(zhuǎn)左右柴油泵濾芯堵塞導(dǎo)致軌壓低，燃油量不足致使燃燒不充分； 水溫過(guò)高、油門(mén)未全開(kāi)、柴油中水分大、噴油器球閥摩擦大卡滯致使噴油量不足。 前 3種情況都經(jīng)常出現(xiàn)，其中空氣流量計(jì) 500臺(tái)左右更換 1個(gè)，柴油泵 200臺(tái)左右更換 1個(gè)，按正常保養(yǎng)?？諝饬髁坑?jì)污染后傳給 ECU的進(jìn)氣量與實(shí)際相比偏小， ECU會(huì)減少?lài)娪土坑绊懭紵Ч?，?dǎo)致功率低。 案例 4 空氣流量計(jì) 柴油泵 故障描述： 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩達(dá)不到工藝要求。 排查方法及步驟： VNT電磁閥軟管是否漏氣或電磁閥插頭接觸不良； 檢查空氣流量計(jì)是否污染和空氣流量計(jì)出氣管是否吸癟； 測(cè)功機(jī)進(jìn)水量不足； 檢查增壓進(jìn)出氣波紋管是否漏氣； 檢查柴油泵是否堵塞。 額定功率不足時(shí)常會(huì)導(dǎo)致最大扭矩不足，如果額定功率合格，一般是因?yàn)?VNT電磁閥軟管漏氣或插頭接觸和測(cè)功機(jī)進(jìn)水量不足導(dǎo)致。 案例 5 測(cè)功機(jī) VNT電磁閥 故障描述： 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，明顯晃動(dòng)感。 排查方法及步驟： 噴油器插頭是否安裝到位或接錯(cuò)； 臺(tái)架連接盤(pán)螺栓、支架是否打緊； 檢查臺(tái)架軸承定位銷(xiāo)是否晃動(dòng)。 經(jīng)檢查 50%是因?yàn)閲娪推鞑孱^未插到位或插錯(cuò)，有一缸不工作或噴油順序不對(duì)。 案例 6 噴油器插頭 工藝壓盤(pán) 故障描述：
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