柴油機(jī)測(cè)試技術(shù)ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 00:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 臂 ,鋼弦兩端分別安裝在兩個(gè)凸臂上 ,鋼弦與扭轉(zhuǎn)軸被相對(duì)固定。 在扭矩作用下軸發(fā)生彈性變形 ,兩卡盤間產(chǎn)生相對(duì)角 位移 ,固定在凸臂 上的鋼弦長度發(fā)生 變化 ,改變了鋼弦 的固有頻率 . 彈性軸自由狀態(tài)時(shí)測(cè)得鋼弦固有頻率為 f0,受扭矩 作用時(shí)的頻率為 f,則 K是由彈性軸的剛度、鋼弦的尺寸及扭矩儀特性等決定的儀表常數(shù) 。 )( 202 ffKM e ?? 相位差 式扭矩儀 原理 ： 利用 電磁感應(yīng)原理 測(cè)量 定 長 扭力軸 兩截面 上所產(chǎn)生的 扭轉(zhuǎn)角 的 相位差 來 計(jì)算扭矩 . 被測(cè)軸相距 L的兩截面 ,裝 相同的齒形轉(zhuǎn)輪 及 徑向上安 裝 感應(yīng)式脈沖信號(hào)發(fā)生器 . 轉(zhuǎn)輪 旋轉(zhuǎn)時(shí) ,每個(gè) 齒頂 和 齒谷 引起信號(hào)發(fā)生器磁路的磁通變化 ,使信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生一個(gè)電磁感應(yīng)脈沖信號(hào) . 軸未受扭矩作用時(shí) ,兩轉(zhuǎn)輪相對(duì)扭轉(zhuǎn)角為零 ,兩信號(hào)發(fā)生器輸出的 脈沖信號(hào) 相位相同 ； 軸受扭矩作用時(shí) ,軸兩端截面間產(chǎn)生相對(duì)扭轉(zhuǎn)角 ,兩感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器輸出的 脈沖 信號(hào)間出現(xiàn)與扭轉(zhuǎn)角成比例的相位差 ,測(cè)量電路測(cè)定出相位差可求得扭矩 . 特點(diǎn) : 扭矩儀工作可靠 ,抗干擾能力強(qiáng) ,穩(wěn)定性好 ,測(cè)量精度高 ,在試驗(yàn)中得到了廣泛的應(yīng)用 . 安裝要求 : 由于扭矩儀是安裝在柴油機(jī)與負(fù)載之間的儀器設(shè)備 ,起著傳遞扭矩的作用。 安裝時(shí) ,扭矩儀的軸心線要絕對(duì)保證同原動(dòng)機(jī)軸心及負(fù)載軸心同軸 .這就 要求對(duì)各軸間的同心度、平行度、軸端面的垂直度均有很高的要求 。 還要考慮振動(dòng)對(duì)扭矩儀的影響 ,否則 ,扭矩儀的扭力軸會(huì)產(chǎn)生附加力矩 ,不僅會(huì)影響測(cè)量精度 ,還會(huì)造成軸的疲勞損傷 . 因此 ,扭矩儀的安裝應(yīng)嚴(yán)格遵照說明書的要求并由熟練的技術(shù)人員進(jìn)行 . 第三節(jié)、 轉(zhuǎn)速測(cè)量 基本概念 轉(zhuǎn)速 : 單位時(shí)間內(nèi) 轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù) ,r/min,轉(zhuǎn)速表 (計(jì) ). 轉(zhuǎn)數(shù) : 在 一定時(shí)間間隔內(nèi) ,被測(cè)軸旋轉(zhuǎn)的總?cè)?shù) .轉(zhuǎn)數(shù)計(jì) . 平均轉(zhuǎn)速 : 指被測(cè)軸在某一時(shí)間間隔內(nèi)轉(zhuǎn)速的平均值。 平均轉(zhuǎn)速的測(cè)量 : 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量多是指測(cè)量在某一穩(wěn)定工況下的平均轉(zhuǎn)速。 轉(zhuǎn)速表按與被測(cè)軸是否接觸分為 : 接觸式與非接觸式 . 一、接觸式轉(zhuǎn)速表 大都結(jié)構(gòu)簡單，精度較差。 利用重錘在旋轉(zhuǎn)后產(chǎn)生離心力 ,克服彈簧的反作用力 ,推動(dòng)指示機(jī)構(gòu) 來工作 . 結(jié)構(gòu)簡單 ,使用方便 , 精度較差 ,相對(duì)誤差 1~8%. 定
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