柴油機測試技術ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 00:24 本頁面
【文章內容簡介】 臂 ,鋼弦兩端分別安裝在兩個凸臂上 ,鋼弦與扭轉軸被相對固定。 在扭矩作用下軸發(fā)生彈性變形 ,兩卡盤間產生相對角 位移 ,固定在凸臂 上的鋼弦長度發(fā)生 變化 ,改變了鋼弦 的固有頻率 . 彈性軸自由狀態(tài)時測得鋼弦固有頻率為 f0,受扭矩 作用時的頻率為 f,則 K是由彈性軸的剛度、鋼弦的尺寸及扭矩儀特性等決定的儀表常數 。 )( 202 ffKM e ?? 相位差 式扭矩儀 原理 ： 利用 電磁感應原理 測量 定 長 扭力軸 兩截面 上所產生的 扭轉角 的 相位差 來 計算扭矩 . 被測軸相距 L的兩截面 ,裝 相同的齒形轉輪 及 徑向上安 裝 感應式脈沖信號發(fā)生器 . 轉輪 旋轉時 ,每個 齒頂 和 齒谷 引起信號發(fā)生器磁路的磁通變化 ,使信號發(fā)生器產生一個電磁感應脈沖信號 . 軸未受扭矩作用時 ,兩轉輪相對扭轉角為零 ,兩信號發(fā)生器輸出的 脈沖信號 相位相同 ； 軸受扭矩作用時 ,軸兩端截面間產生相對扭轉角 ,兩感應式信號發(fā)生器輸出的 脈沖 信號間出現與扭轉角成比例的相位差 ,測量電路測定出相位差可求得扭矩 . 特點 : 扭矩儀工作可靠 ,抗干擾能力強 ,穩(wěn)定性好 ,測量精度高 ,在試驗中得到了廣泛的應用 . 安裝要求 : 由于扭矩儀是安裝在柴油機與負載之間的儀器設備 ,起著傳遞扭矩的作用。 安裝時 ,扭矩儀的軸心線要絕對保證同原動機軸心及負載軸心同軸 .這就 要求對各軸間的同心度、平行度、軸端面的垂直度均有很高的要求 。 還要考慮振動對扭矩儀的影響 ,否則 ,扭矩儀的扭力軸會產生附加力矩 ,不僅會影響測量精度 ,還會造成軸的疲勞損傷 . 因此 ,扭矩儀的安裝應嚴格遵照說明書的要求并由熟練的技術人員進行 . 第三節(jié)、 轉速測量 基本概念 轉速 : 單位時間內 轉軸旋轉的圈數 ,r/min,轉速表 (計 ). 轉數 : 在 一定時間間隔內 ,被測軸旋轉的總圈數 .轉數計 . 平均轉速 : 指被測軸在某一時間間隔內轉速的平均值。 平均轉速的測量 : 柴油機轉速測量多是指測量在某一穩(wěn)定工況下的平均轉速。 轉速表按與被測軸是否接觸分為 : 接觸式與非接觸式 . 一、接觸式轉速表 大都結構簡單，精度較差。 利用重錘在旋轉后產生離心力 ,克服彈簧的反作用力 ,推動指示機構 來工作 . 結構簡單 ,使用方便 , 精度較差 ,相對誤差 1~8%. 定
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