電控汽車常見維修誤區(qū)(編輯修改稿)
2025-05-27 01:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 霍耳元件被擊穿 . 電控汽車維修時(shí)的誤區(qū) ? 誤區(qū) 3：采用拆除蓄電池連接線的方法清除故障代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)維修完畢后，必須將存儲(chǔ)在電控單元（ PCM）中的原故障代碼清除掉，才算維修完畢。 ? 一般拆下通往電控單元（ PCM）的保險(xiǎn)絲，保持?jǐn)嚯? 30 S即可清除掉電控單元?；虬丛撥嚨木S修手冊所指示的方法清除故障代碼。 電控汽車維修時(shí)的誤區(qū) ? 誤區(qū) 4 沒有故障代碼輸出，電控系統(tǒng)就肯定沒有故障 ? 舉例 三菱發(fā)動(dòng)機(jī)怠速失穩(wěn)并伴有尾氣不合格，但故障自診斷系統(tǒng)又無故障代碼輸出 ， 800轉(zhuǎn)時(shí)尾氣是 CO 3%— 4%，HC1000PPM 首先值得考慮的便是空氣流量傳感器出了故障，氧傳感器，點(diǎn)火電壓，缸壓 …… 最后是凸輪軸的偏圓不對(duì)查。 電控汽車維修時(shí)的誤區(qū) ? 誤區(qū) 5：故障排除時(shí)，按照調(diào)出的故障代碼，更換相應(yīng)的元器件。 ? 這是在維修中最常見的一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和最多的一種錯(cuò)誤做法。故障代碼的含義并不具體在某一具體元件，而是代表的故障系統(tǒng)本身。 舉例：別克，修理工檢查是 MAP，對(duì)其進(jìn)行更換 …… 檢查數(shù)值是 ，而標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是低于 ，真空管路堵，（清洗）三菱或大宇車的 EGR.… .. 三、修理電控汽車的幾個(gè)小技巧 ?對(duì)于任何一種汽車應(yīng)了解基本的控制原理和特點(diǎn)：原理是共同的，有教材的，但特點(diǎn)是需要不斷總結(jié)的最有效的方式是記日記。記特點(diǎn)和技巧 。 ? 作為 修理人員我想問大家一個(gè)問題：修理工遇到難題時(shí)最重要的是做什麼？我的理解是 下一個(gè)思路 。修車如看病疑難雜癥有的是，關(guān)鍵問題時(shí)碰到問題怎么辦？問人請教；急流勇退；埋頭苦干；任人擺布；有備而戰(zhàn)。所以修車的真正內(nèi)涵是修思路，誰的思路清晰，誰就一定會(huì)取得好的成績。 ?注意 引用別人的小巧門 ：如油路的快速判斷，（化清劑）點(diǎn)火系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)方法（噴水霧）；制冷劑的泄露檢查（熒光燈）；短路的快速檢查；飛機(jī)上的耳塞做聽診器；一個(gè)人做剎車放氣（針頭從分泵打油） …… 這些東西有時(shí)就在身邊。 解碼器 (檢測儀）的使用 ? 隨著汽車的飛速發(fā)展，應(yīng)
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