電控汽車常見維修誤區(qū)(編輯修改稿)
2025-05-27 01:56 本頁面
【文章內容簡介】 霍耳元件被擊穿 . 電控汽車維修時的誤區(qū) ? 誤區(qū) 3：采用拆除蓄電池連接線的方法清除故障代碼。發(fā)動機維修完畢后，必須將存儲在電控單元（ PCM）中的原故障代碼清除掉，才算維修完畢。 ? 一般拆下通往電控單元（ PCM）的保險絲，保持斷電 30 S即可清除掉電控單元?；虬丛撥嚨木S修手冊所指示的方法清除故障代碼。 電控汽車維修時的誤區(qū) ? 誤區(qū) 4 沒有故障代碼輸出，電控系統就肯定沒有故障 ? 舉例 三菱發(fā)動機怠速失穩(wěn)并伴有尾氣不合格，但故障自診斷系統又無故障代碼輸出 ， 800轉時尾氣是 CO 3%— 4%，HC1000PPM 首先值得考慮的便是空氣流量傳感器出了故障，氧傳感器，點火電壓，缸壓 …… 最后是凸輪軸的偏圓不對查。 電控汽車維修時的誤區(qū) ? 誤區(qū) 5：故障排除時，按照調出的故障代碼，更換相應的元器件。 ? 這是在維修中最常見的一種錯誤認識和最多的一種錯誤做法。故障代碼的含義并不具體在某一具體元件，而是代表的故障系統本身。 舉例：別克，修理工檢查是 MAP，對其進行更換 …… 檢查數值是 ，而標準應該是低于 ，真空管路堵，（清洗）三菱或大宇車的 EGR.… .. 三、修理電控汽車的幾個小技巧 ?對于任何一種汽車應了解基本的控制原理和特點：原理是共同的，有教材的，但特點是需要不斷總結的最有效的方式是記日記。記特點和技巧 。 ? 作為 修理人員我想問大家一個問題：修理工遇到難題時最重要的是做什麼？我的理解是 下一個思路 。修車如看病疑難雜癥有的是，關鍵問題時碰到問題怎么辦？問人請教；急流勇退；埋頭苦干；任人擺布；有備而戰(zhàn)。所以修車的真正內涵是修思路，誰的思路清晰，誰就一定會取得好的成績。 ?注意 引用別人的小巧門 ：如油路的快速判斷，（化清劑）點火系統的實驗方法（噴水霧）；制冷劑的泄露檢查（熒光燈）；短路的快速檢查；飛機上的耳塞做聽診器；一個人做剎車放氣（針頭從分泵打油） …… 這些東西有時就在身邊。 解碼器 (檢測儀）的使用 ? 隨著汽車的飛速發(fā)展，應
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