【文章內(nèi)容簡介】 料波紋管。各節(jié)段預應力張拉完畢后，將頂板中備用束管道應灌漿封閉，底板備用束管道暫不壓漿，留作以后使用。詳細的預應力施工技術(shù)，按照0塊技術(shù)方案中執(zhí)行。E、掛籃移位掛籃移位前先拆除后橫梁所有的吊桿，僅留后橫梁兩端10T手動葫蘆，適當降低前橫梁吊桿，降低所有模板系統(tǒng)，使之與砼脫離。檢查后錨桿是否穩(wěn)妥受力，解除所有不必要的約束。掛籃移動支座采用兩根36a工字鋼組合的軌道，軌道上鋪黃油。移動的牽引力應采用墩頂?shù)?T卷楊機拖移，或者采用千斤頂施力。在移動過程中兩個掛籃安排兩組人員同時對稱進行，盡量保持兩側(cè)移距一致，兩側(cè)位移差不得超過40cm，掛藍移動速度控制在10cm/min以內(nèi)，移動時，掛藍后端應設置保險鏈。認真檢查掛籃懸吊系統(tǒng)精扎螺紋鋼筋連接器內(nèi)鋼筋絲口距離，防止連接器脫空導致吊桿脫離。掛籃移位時，必須保持每個主梁有兩個后錨桿，嚴禁僅用一個后錨桿，防止掛籃傾覆脫空失落。掛籃移位時應有專人操作并保持相對固定。 現(xiàn)澆段的施工現(xiàn)澆段的施工應安排在9塊施工之前完成?，F(xiàn)澆段采取搭設滿堂支架現(xiàn)澆的施工方法。，支架立桿90cm。在一般地段，支架縱橫間距為90cm，腹板下間距為3045cm。支架搭設前需對原地基地進行碾壓，澆筑一層20cm厚C20砼墊層，以增加支架基地承載力。支架的頂、底面分別設頂、底托用以調(diào)整標高及卸架用。在支架頂橫橋向鋪設14號工字鋼作為橫梁，橫梁上鋪設10號槽鋼作為縱梁，縱梁上擺放組合鋼模作為現(xiàn)澆支架的底模。支架搭設好后，在縱橫向設置鋼管剪刀斜撐，以加強支架整體穩(wěn)定性?？紤]到支架澆筑砼后的彈性壓縮變形，根據(jù)0塊的施工經(jīng)驗，對支架底模標高設置預抬量，以保證現(xiàn)澆段標高符合設計要求?，F(xiàn)澆段上鋼筋的施工方案按照0塊施工時相應技術(shù)方案執(zhí)行。只是注意保證伸縮縫處箱梁和引橋之間的預留寬度，也得注意箱梁頂上預留伸縮縫鋼筋。在澆筑砼前需按照掛籃吊桿孔的位置在現(xiàn)澆段上預留孔。現(xiàn)澆段砼的澆筑同樣采取分兩次澆筑的方法，先澆底板和腹板，再搭設頂板支架，安裝頂板鋼筋和預應力筋，澆筑剩余腹板和頂板砼。應防止車輛和機械碰撞支架。 合攏段的施工A、邊跨合攏9塊張拉完成后，將掛籃直接前移到合攏段上，提升吊桿，調(diào)整底、頂模就位。按照《箱梁合攏段臨時鎖定結(jié)構(gòu)圖》圖紙要求，焊接臨時鎖定結(jié)構(gòu)。在9塊上壓24噸沙包配重，其中中跨配重每個重500Kg。綁扎鋼筋，埋設預應力筋，經(jīng)驗收合格后，澆筑邊跨合攏段砼，并同步等量卸載配重。澆筑合攏段的時間，選擇在一天氣溫最低的晚上進行（考慮到箱梁實際施工時間為11年13月，該時間段溫度相對較低，一般氣溫在1516176。，掛藍合攏時間可選擇氣溫接近最佳合攏溫度1820176。的日期進行合攏施工，具體澆筑前先與設計和監(jiān)控方及時溝通，確定最佳澆筑時間，），以避免溫度變化對合攏段砼產(chǎn)生拉應力。在砼達到設計強度90%后，張拉合攏束以及底板束張來順序：先張拉長束后拉短束。邊跨合攏段張拉壓漿完成后，在主墩頂0塊下面搭設支架，人工用風鎬鑿除墩頂與0塊的臨時固接設施，將Φ1200鋼立柱割除。從此，完成整個箱梁的體系轉(zhuǎn)換。待所有后期預應力束張拉完畢后拆除臨時剛性支撐和邊跨現(xiàn)澆支架，解除固定支座的設施。B、中跨合攏 邊跨完成后，同樣將一側(cè)的掛籃前移到另一個T的9塊上，并將前后吊帶同時預緊，將掛籃的懸臂受力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榈跫堋＝壴摻詈?，安裝臨時鎖定結(jié)構(gòu)，澆筑前與設計及監(jiān)控方及時溝通，確定最佳澆筑時間，同時用塔吊等量卸載配重。中跨合攏段砼達到設計強度90%后，按設計要求張拉頂、底板后期連續(xù)鋼束。待所有后期預應力束張拉完畢后拆除合攏段外臨時剛性支撐 掛籃拆除全橋箱梁合攏后，即可安排組織拆除掛籃。掛籃拆除時危險因素大，需合理組織，確保安全。邊跨上的掛籃可直接在岸上采用吊車拆除，先拆除頂模、側(cè)模、底模、下縱梁，然后查處底橫梁，在拆除上橫梁和主縱梁。位于中跨的掛籃在中跨合攏后，先降低掛籃底籃一定的高度，將掛籃拖移到主墩的1塊處按照邊跨掛籃的拆除方法和順序逐個拆除。 施工控制措施施工控制的目的是，在箱梁施工過程中，通過對箱梁的平面位置、標高及內(nèi)力的控制。確保施工過程中結(jié)構(gòu)的安全，保證成橋后結(jié)構(gòu)的線型及內(nèi)力最大限度地接近設計狀態(tài)，最終使成橋滿足設計要求。①箱梁0號塊是整個懸澆施工最先開始的節(jié)段，其平面中心和標高偏差對整個箱梁的施工影響很大。因此，必須引起高度重視。箱梁施工前，在監(jiān)理工程師的指導下，對本標段導線、水準控制點全面復查一次，防止控制點位置下沉、位移，引起測量數(shù)據(jù)不準確。支架搭設后鋪設底模前在監(jiān)理工程師的校驗下，放出箱梁底板和頂板的中線和左右邊線點。②所有張拉用的千斤頂，必須經(jīng)常檢測，以控制千斤頂張拉力。③千斤頂與壓力表必須配套校驗，并明確做好標記，不得混用。通過校驗確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。④張拉機具由專人使用和維護。張拉機具長期不使用時，在使用前進行全面校驗。當千斤頂?shù)氖褂贸^規(guī)定的使用時間，或試用期間出現(xiàn)異常情況，均進行重新校驗。 施工工藝框圖（1）0塊施工工藝框圖支架搭設及底模裝安裝外側(cè)腹板及翼板模板臨時固接設施施工安裝永久支座 綁扎頂板鋼筋綁扎鋼筋及安設預應力筋模板安裝頂板模板澆注底板和部分腹板砼力筋模板 埋設預應力管道及布設預應力筋 澆注頂板砼設預應力筋張拉縱向、豎向預應力筋筋養(yǎng)護管道壓漿筋 （2）掛籃懸澆箱梁施工工藝框圖移動掛籃到待澆節(jié)段測量放樣綁扎鋼筋安設預應力管道、埋設橫、豎向預應力筋模板安裝端模、通風孔、護欄等預留筋驗收合格 澆筑砼, 制取試件 養(yǎng)生，待強度達到90%設計強度張拉設備標定bbiaobbiaobiaoding 標預應力張拉管道壓漿拆模、解除約束掛籃移位，施工下一節(jié)段3 安全技術(shù)控制要點 施工準備階段安全技術(shù)控制要點施工以前組織專人對掛籃進行設計，各個部件要滿足方便施工的要求。對掛籃的各個受力部件要進行詳細嚴格的驗算，驗算個部件的強度和剛度。對用于掛籃的材料在進場后要進行嚴格的檢查，確保拼制掛籃的材質(zhì)。在施工以前要編制詳細的施工作業(yè)指導書，并報公司審批。在施工以前要對所有參與掛籃施工的人員進行技術(shù)交底，交底要全面細致。在施工前要做好安全應急預案并對預案內(nèi)容進行交底，并做好應急準備。考慮到施工上跨福泉高速公路，在進行跨高速箱梁施工前應搭好施工防護棚，防護棚搭設采取并道施工方案，避免給在運營高速行車造成安全隱患。 錨固措施和臨時支撐施工安全技術(shù)控制要點臨時支撐和臨時錨固在施工以前要根據(jù)實際偏載加上規(guī)定的安全系數(shù)進行驗算。臨時支座的設置要根據(jù)施工期間承受的各種荷載組合進行驗算。3臨時支撐和承臺以及0塊的連接錨固一定要按設計要求進行，確保有足夠的錨固力。臨時支座和永久支座之間要設置隔離材料，防止在鑿除臨時支座時破環(huán)箱梁主梁結(jié)構(gòu)。錨固鋼筋的材質(zhì)和規(guī)格符合設計及規(guī)范要求。各種錨固件一定要認真嚴格的施工。 掛籃拼制和預壓安全技術(shù)控制要點掛籃的拼制一定要嚴格按照作業(yè)指導書要求的程序進行。各種連接系一定要上齊，在拼制結(jié)束后要認真地檢查。各種焊接部位要進行嚴格的檢查和處理。用于拼制掛籃的各種工具一定要進行嚴格的檢查。吊裝設備要進行認真的檢查。掛籃拼制結(jié)束后要經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的檢查，主要是檢查材料是否合格，連接系的設置是否牢固，各種緊固件和錨固件是否牢靠。主梁、承重橫梁、吊桿、錨桿等承重系統(tǒng)一定要特別認真的檢查。預壓一定按要求配夠重量，在加載的過程中要密切觀察掛籃的變形情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況要立即停止加載，并進行分析處理。壓載按分級觀察掛籃的標高，以備設置掛籃預拱度用。掛籃各種限位裝置進行詳細檢查。掛籃拼制的過程中一定要對稱進行防止偏載超標。預壓過程中要嚴格對稱加載，防止偏載超標。1對于臨時支座和臨時錨固以及臨時支撐要嚴格按要求施工 掛籃懸澆塊件施工安全技術(shù)控制要點掛籃調(diào)整利用的工具一定要進行嚴格的檢查，性能符合要求后方可使用，主要的調(diào)整工具為油頂、手拉葫蘆、扳手、鋼絲繩。各種牽引設備及行走裝置將嚴格檢查。兩只掛籃基本對稱、同步前移，在塊件上每50cm畫線控制。掛籃行走時統(tǒng)一指揮，同時密切觀察平滾和反壓裝置，發(fā)現(xiàn)偏移，立即停下調(diào)整。掛籃行走隨走隨調(diào)，防止中線偏離過大。掛籃各種限位裝置進行詳細檢查。掛籃拆除時一