【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力穩(wěn)定上升，達(dá)到設(shè)計(jì)終壓 ；漿液注入量達(dá)到計(jì)算值 80%以上，并持續(xù)穩(wěn)定 10 分鐘以上后，不進(jìn)漿或進(jìn)漿量很少時(shí)，即可停止注漿，進(jìn)行封孔作業(yè)。鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—12— 聯(lián)絡(luò)通道小導(dǎo)管注漿加固水平剖面圖 聯(lián)絡(luò)通道土方開(kāi)挖及格柵鋼架安裝 開(kāi)挖采用人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行，由于聯(lián)絡(luò)通道洞身長(zhǎng)度短，作業(yè)空間受限制，采用人工將土體裝入編織袋，運(yùn)至盾構(gòu)隧道內(nèi)的小型翻斗車(chē)上，再水平運(yùn)輸至 xxxx 站端頭井，龍門(mén)吊吊出。開(kāi)挖分上下臺(tái)階法開(kāi)挖，先進(jìn)行上半斷面開(kāi)挖，每次開(kāi)挖進(jìn)尺完成后，立即進(jìn)行鋼格柵安裝，掛鋼筋網(wǎng)片，噴射混凝土初期支護(hù)作業(yè)。上半斷面開(kāi)挖 2～3m 后進(jìn)行下半斷面的開(kāi)挖，安裝下半斷面鋼格柵，上下斷面鋼格柵之間采用法蘭盤(pán)連接，掛網(wǎng)噴射混凝土。圖 聯(lián)絡(luò)通道施工開(kāi)挖步驟圖鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—13—圖 聯(lián)絡(luò)通道上下臺(tái)階開(kāi)挖分塊圖鋼格柵在洞外分節(jié)制作，采用 C22 鋼筋作為主筋焊接而成，斷面尺寸為220220mm。聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖后每 米布置一道鋼格柵，鋼格柵安裝后采用 C22 鋼筋縱向連接，連接鋼筋環(huán)向間距 500mm。鋼拱架的制作的關(guān)鍵工藝是連接，所有焊縫均采用雙面搭接焊，焊縫質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)。側(cè)墻與拱頂及上下臺(tái)階的拱架連接采用法蘭連接，螺栓采用 Ф22mm螺栓。 聯(lián)絡(luò)通道鋼拱架總裝圖鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—14— 大 樣 圖 A 視 圖 11 剖 面 圖○A 聯(lián)絡(luò)通道鋼拱架大樣圖由于開(kāi)挖斷面較小，考慮初期支護(hù)及洞周收斂的需要，開(kāi)挖斷面需預(yù)留沉落量及變形量，拱頂預(yù)留 100mm，確保隧道拱頂及邊墻沉降或變形后的二襯凈空尺寸。 鎖腳錨桿施工施工過(guò)程中及時(shí)對(duì)拱腳進(jìn)行處理，每一開(kāi)挖斷面鋼格柵安裝后，在鋼格柵兩端各設(shè)置 Φ32 鎖腳錨桿管 1 根，錨管長(zhǎng) 3m。鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管鋼 格 柵 鎖腳錨管布置示意圖 初期支護(hù)噴射混凝土施工初期支護(hù)是防止因圍巖失穩(wěn)造成隧道結(jié)構(gòu)破壞、變形等影響結(jié)構(gòu)安全和使用的鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—15—重要手段。本聯(lián)絡(luò)通道由注漿錨管+鋼格柵和 A8@150150mm 雙層鋼筋網(wǎng)片、C25噴射混凝土聯(lián)合組成初期支護(hù)體系。（1）鋼筋網(wǎng)掛設(shè)初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)采用 A8@150150mm 雙層設(shè)置，鋼筋網(wǎng)使用前清污除銹，連接采用點(diǎn)焊型式，需在平整的場(chǎng)地上制作胎具然后進(jìn)行加工，保證加工間距符合要求，加工尺寸根據(jù)鋼拱架間距、高度及開(kāi)挖情況而定。鋼筋網(wǎng)片在圍巖表面噴射一層后掛設(shè)，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿及鋼拱架焊接牢固。（2）噴射混凝土施工工藝流程噴射混凝土施工工藝見(jiàn)圖 噴射混凝土施工工藝圖：待噴面處理原材料檢驗(yàn)噴射砼配比設(shè)計(jì)噴射砼拌合粗骨料外加劑細(xì)骨料水泥水混凝土運(yùn)輸砼噴射機(jī)噴 嘴受?chē)娒骛B(yǎng) 護(hù)速凝劑高壓風(fēng)圖 噴射混凝土施工工藝圖噴射混凝土原材料符合以下要求：① 水泥：采用不低于 的普通硅酸鹽水泥，使用前作強(qiáng)度復(fù)查試驗(yàn)，其性能符合現(xiàn)行的水泥標(biāo)準(zhǔn)。鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—16—②細(xì)骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)大于 ，含水率控制在5%～7%。③粗骨料：采用堅(jiān)硬而耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于 5～10mm，級(jí)配良好。若使用堿性速凝劑時(shí)，不得使用含有二氧化硅的石料。④水采用市政自來(lái)水，不得使用含有影響水泥凝固及硬化的有害物質(zhì)的水。⑤速凝劑使用合格產(chǎn)品。使用前與水泥做相容性試驗(yàn)及水泥凝結(jié)效果試驗(yàn)，其初凝時(shí)間不得大于 5 分鐘，終凝時(shí)間不得大于 10 分鐘。噴射混凝土技術(shù)要求①攪拌混合料采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間不小于 5 分鐘。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑177。1%，砂石177。3%；拌合好的混合料運(yùn)輸時(shí)間不得超過(guò) 2 小時(shí)；混合料應(yīng)隨拌隨用。②混凝土噴射機(jī)具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能能滿足噴射混凝土作業(yè)要求。③噴射混凝土作業(yè)前，清理受?chē)娒娌z查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計(jì)要求。噴射混凝土作業(yè)區(qū)需有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)用具。④?chē)娚浠炷磷鳂I(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行。噴射作業(yè)自下而上，先噴型鋼拱架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分。⑤噴射混凝土分層進(jìn)行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計(jì)厚度而定，邊墻、拱部不宜大于 5cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行，若終凝后或間隔一小時(shí)后噴射，受?chē)娒鎽?yīng)清理干凈。噴射混凝土總厚為 10cm。⑥噴射混凝土噴頭垂直受?chē)娒?，噴頭距受?chē)娒婢嚯x以 ～ 為宜。噴頭運(yùn)行軌跡為螺旋狀，使受?chē)娒婢鶆颉⒚軐?shí)。⑦噴射混凝土作業(yè)應(yīng)保持供料均勻，噴射連續(xù)。⑧正常情況噴射混凝土的回彈量邊墻不大于 15%，拱部不大于 25%鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—17—⑨噴射混凝土終凝 2 小時(shí)后開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以能保證混凝土具有足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)為度；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 14 天。⑩噴射混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整，無(wú)裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為177。3cm。保證噴射混凝土密實(shí)的技術(shù)措施①嚴(yán)格控制混凝土施工配合比，配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，混凝土各項(xiàng)指標(biāo)都必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，混凝土拌合用料稱量精度必須符合規(guī)范要求。②嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，原材料的各項(xiàng)指標(biāo)都必須滿足要求。③噴射混凝土施工中確定合理的風(fēng)壓，保證噴料均勻、連續(xù)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)，保證其工作性能。④?chē)娚渥鳂I(yè)面由有經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)熟練的噴射手操作，保證噴射混凝土各層之間銜接緊密。 左線開(kāi)洞聯(lián)絡(luò)通道從右線開(kāi)挖，為了防止從一側(cè)注漿對(duì)地層、管片造成應(yīng)力集中而產(chǎn)生變形破壞，距離左線剩余 前， ，進(jìn)行左線盾構(gòu)隧道內(nèi)支撐、管片外注漿、開(kāi)洞門(mén)、設(shè)置止?jié){墻、進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道洞門(mén)全斷面注漿、 ，然后開(kāi)挖至左線洞門(mén)處，聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖完成，初支完成。 泵房開(kāi)挖聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖后，在底部架設(shè)臨時(shí)鋼仰拱，噴射混凝土后，即進(jìn)行泵房土方開(kāi)挖。泵房開(kāi)挖過(guò)程中，在側(cè)壁施作 Φ25 中空錨桿，錨桿豎向間距 1m，橫向間距，長(zhǎng)度 3m。開(kāi)挖至底部進(jìn)行鋼格柵安裝、掛鋼筋網(wǎng)片、噴射混凝土，工序同聯(lián)絡(luò)通道。開(kāi)挖過(guò)程中要做好排水工作，利用水泵將水抽出排至盾構(gòu)隧道的排水系統(tǒng)內(nèi)再另行排出。鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—18—鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管?Φ 25中 空 錨 桿 ， L=,橫 向 間 距 。?Φ 25中 空 錨 桿 ， L=,橫 向 間 距 。鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管鎖 腳 錨 管 鎖 腳 錨 管開(kāi)挖下部洞室，施作中空錨桿架設(shè)鋼筋格柵，噴射混凝土，洞室初期支護(hù)封閉圖 泵房開(kāi)挖步序圖 聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖輪廓尺寸應(yīng)符合表 的規(guī)定表 聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖輪廓尺寸允許誤差序號(hào) 項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1 拱頂高度 +50，0 量測(cè)隧道周邊輪廓尺寸，繪制斷面圖核對(duì)2 寬度 +50，0 每 2~3m 檢查一次，在安裝型鋼鋼拱架和噴射砼前進(jìn)行 聯(lián)絡(luò)通道超欠挖的處理在隧道施工中應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，特別是在拱角、底板及墻角以上嚴(yán)禁欠挖。隧拱部超前小導(dǎo)管注漿，開(kāi)挖拱部土體架設(shè)鋼筋格柵，施作鎖腳錨管，噴射混凝土開(kāi)挖上部洞室架設(shè)鋼筋格柵，施作鎖腳錨管，架設(shè)臨時(shí)鋼仰拱，噴射混凝土鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—19—道超挖控制在施工規(guī)范規(guī)定的允許范圍之內(nèi)，對(duì)于超挖采用錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)相同的砼進(jìn)行回填。 聯(lián)絡(luò)通道防水施工本聯(lián)絡(luò)通道防水施工包含有三個(gè)方面內(nèi)容，一是通道的全包防水；二是通道與隧道管片接觸部位防水；三是注漿防水。防水材料進(jìn)場(chǎng)后必須先報(bào)監(jiān)理，在監(jiān)理的見(jiàn)證下送檢復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。 全包防水通道拱墻全包防水層采用 厚 PVC 防水板，在初襯基面經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后才進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道主體結(jié)構(gòu)防水施工。 防水板鋪設(shè)示意圖（1）基底清理噴射混凝土基面粗糙，存在凹凸不平，鋼筋頭凸出，因此對(duì)混凝土基面進(jìn)行砂漿回噴，鋼筋及凸出的管件等進(jìn)行割除，并用砂漿抹成圓曲面，基面如有明水則用堵漏劑堵水。（2）土工布鋪設(shè)防水層與初期支護(hù)之間設(shè)置防水層的緩沖層，緩沖層采用 400g/m2 土工無(wú)紡布。采用射釘配熱塑性塑料襯墊機(jī)械固定辦法，拱頂射釘間距 ，邊墻部分鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—20—～，梅花型排列。 拱頂部分的鋪設(shè)：先在通道拱頂部彈出通道縱向中心墨線，再將已剪裁好的土工布中心線與這一標(biāo)志相重合，從拱頂開(kāi)始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)。邊墻部位的鋪設(shè)：沿通道豎向垂直鋪設(shè)。 底部的鋪設(shè)：順通道縱向鋪設(shè)。（3）防水板鋪貼在拱頂土工布上彈出通道縱向中心墨線，使防水板的縱向中心線與墨線重合，先將拱頂?shù)姆浪迮c塑料圓墊片熱熔焊接，再?gòu)墓绊旈_(kāi)始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊與墊片熱熔焊接，并注意釘子與釘子之間防水板不要拉得太緊。 防水板環(huán)向鋪設(shè)時(shí)，先拱后墻，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，防水板全部鋪設(shè)完后施作二襯，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板。防水板接縫連接是防水施工最重要的工藝之一，接縫采用熱熔器進(jìn)行連接，即將兩層防水板的邊緣搭接，通過(guò)熱熔加壓而有效粘結(jié)。防水板搭接寬度短邊不小于150mm，長(zhǎng)邊不小于 100mm，接縫寬度不小于 10mm。 防水層的接頭處應(yīng)擦拭干凈，去除表面油物、灰塵，以保證熱熔連接質(zhì)量。在結(jié)構(gòu)立面與平面的轉(zhuǎn)角處，防水板接縫留在平面，距轉(zhuǎn)角不小于 600mm。（4）防水層保護(hù)防水層做好后，及時(shí)灌注防水混凝土。混凝土振搗時(shí)，振搗棒不得直接接觸防水層，以免破壞防水層。振搗棒振搗時(shí)引起的對(duì)防水層的破壞不易發(fā)現(xiàn)，也無(wú)法修補(bǔ)，故二次襯砌模注混凝土施工時(shí)應(yīng)特別注意，嚴(yán)禁緊貼防水板搗固。 如需進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，必須在此周?chē)檬薨逭趽醺綦x，以免濺出火花燒壞防水層，焊接作業(yè)完成后，石棉板待鋼筋冷卻后再進(jìn)行撤除。 防水層進(jìn)行其它作業(yè)不得破壞防水層。 振動(dòng)棒不得接觸防水層，混凝土輸送管設(shè)彎頭，降低對(duì)防水板的沖擊。鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—21—不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動(dòng)。 盾構(gòu)隧道管片與聯(lián)絡(luò)通道接觸部位防水聯(lián)絡(luò)通道與鋼管片接口部位的防水是整個(gè)聯(lián)絡(luò)通道防水施工的薄弱環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)質(zhì)量控制。與鋼管片相接的拱頂鋪設(shè)的緩沖層無(wú)紡布與防水板應(yīng)在二襯施工前將其邊端固定于鋼管片上，并在端部設(shè)置排水管。防水板與鋼管片之間采用 50cm寬單面密封膠粘帶連接，粘貼要牢固、密實(shí)。鋼管片與聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)層的接縫處設(shè)置遇水膨脹止水膠和預(yù)埋注漿管。二襯結(jié)構(gòu)澆筑完成后，采用注漿管進(jìn)行注漿密封堵水。鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—22—圖 盾構(gòu)隧道與聯(lián)絡(luò)通道接口防水施工示意圖施工聯(lián)絡(luò)通道和盾構(gòu)管片接縫處混凝土前，在接縫處預(yù)埋注漿管，以及聯(lián)絡(luò)通道施工拱頂二襯混凝土?xí)r，在二襯和初襯之間預(yù)埋注漿管，拆模后，對(duì)接縫處采用小型注漿機(jī)進(jìn)行聚氨酯防水材料注漿堵水處理，直至將所有滲漏水點(diǎn)全部處理完畢。 施工縫防水聯(lián)絡(luò)通道施工縫防水采用鋼邊橡膠止水帶如下圖所示圖 施工縫防水鄭州市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 xxxx 站~xxx 站盾構(gòu)區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案—23— 聯(lián)絡(luò)通道二襯施工 鋼筋施工本聯(lián)絡(luò)通道鋼筋制作量不大，涉及鋼筋品種也不多，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及設(shè)計(jì)要求，在 xxxx 站鋼筋加工場(chǎng)地，進(jìn)行鋼筋加工制作，采用龍門(mén)吊垂直運(yùn)輸，洞內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛水平運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)面。為保證鋼筋接頭的連接質(zhì)量，并基于保護(hù)防水層的考慮，鋼筋接頭盡可能地安排在加工場(chǎng)內(nèi)連接；對(duì)于必須在現(xiàn)場(chǎng)連接的，可