【文章內(nèi)容簡介】 號出入口明挖基坑寬7m，深10m； 4號出入口明挖基坑寬5～。 （3）2號出入口暗挖結(jié)構(gòu)（人防段），；（標(biāo)準(zhǔn)段），～。車站及附屬結(jié)構(gòu)平面圖車站及附屬結(jié)構(gòu)斷面圖2)工程自身風(fēng)險分析開挖范圍內(nèi)地層為素填土、中粗砂、礫砂、圓礫等，現(xiàn)狀水位埋深6～9m，車站基坑深度較大，臨近玉環(huán)花苑小區(qū)；出入口暗挖段橫穿崇山東路且側(cè)穿東一環(huán)高架橋樁，主要施工風(fēng)險包括基坑失穩(wěn)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大、圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水、地表沉降等危險?；邮┕げ捎每油饨邓桨浮?)風(fēng)險源保護(hù)措施及變形控制指標(biāo)基坑開挖前應(yīng)預(yù)見事故發(fā)生的可能性，施工前準(zhǔn)備一定數(shù)量的應(yīng)急材料，做好基坑搶險加固準(zhǔn)備工作；基坑開挖時應(yīng)豎向分層、縱向分段、對稱平衡開挖，隨挖隨撐（噴），暗挖段及時做好注漿等加固措施，同時加強(qiáng)監(jiān)測，嚴(yán)密監(jiān)測基坑兩側(cè)道路及臨時建筑物和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變位情況；基坑開挖引起流砂、涌土、周邊地表沉降較大、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大或有失穩(wěn)前兆時，應(yīng)立即停止施工，并采取有效的措施，確保施工安全、順利進(jìn)行。施工前應(yīng)與構(gòu)筑物及管線的相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，制定變形控制值與變形極限值，預(yù)警值為極限值的70％，警戒值為極限值的80％。4)監(jiān)控量測設(shè)計⑴監(jiān)控量測的目的現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)視地層穩(wěn)定、基坑支護(hù)是否合理安全、施工方法是否正確的重要手段，通過監(jiān)控量測達(dá)到以下目的：①將監(jiān)測數(shù)據(jù)與預(yù)測值相比較，判斷前一步施工工藝和支護(hù)參數(shù)是否符合預(yù)期要求，以確定和調(diào)整下一步施工，確保施工安全和地表建筑物、地下管線安全。②將現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)、信息及時反饋，以修改和完善設(shè)計，使施工工藝達(dá)到優(yōu)質(zhì)安全、經(jīng)濟(jì)合理。③現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)與理論預(yù)測值相比較，用反分析法進(jìn)行分析計算，使施工工藝更符合實際，以便指導(dǎo)今后的工程建設(shè)。⑵監(jiān)控量測的一般要求①監(jiān)控量測應(yīng)遵循“關(guān)鍵工序、關(guān)鍵過程、關(guān)鍵時間、關(guān)鍵部位”的原則，確保監(jiān)控數(shù)據(jù)及時、準(zhǔn)確、有效。②監(jiān)控量測項目應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方法、支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)、埋置深度、臨近建筑物與環(huán)境保護(hù)等因素有選擇的進(jìn)行。③監(jiān)控量測測點的布置應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方法、埋置深度、臨近建筑物與環(huán)境保護(hù)要求等因素，具體布設(shè)于臨近建筑物、地表、基坑隧道內(nèi)及地中等利于監(jiān)測項目數(shù)據(jù)采集的地方，并應(yīng)考慮部分測點作為竣工后跟蹤監(jiān)測測點。④監(jiān)測項目的監(jiān)測周期和頻率應(yīng)結(jié)合環(huán)境條件、地質(zhì)條件、工程特點等情況進(jìn)行安排布置，同時應(yīng)根據(jù)工作安全安全狀況確定。⑤監(jiān)控量測的控制指標(biāo)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測對象的性質(zhì)、受力狀態(tài)、變形特征、使用要求，并結(jié)合工程和周邊環(huán)境進(jìn)行綜合分析確定。⑶車站施工監(jiān)控量測的項目主要包括地表沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、圍護(hù)樁頂部沉降等。⑷監(jiān)控系統(tǒng)：施工工地安裝門禁系統(tǒng)，各掌子面安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。1）環(huán)境風(fēng)險工程介紹崇山東路中一環(huán)高架橋修建于2012年，根據(jù)橋梁目前設(shè)計資料，橋墩間距25m橋下均設(shè)樁基。車站基坑臨近橋樁斷面圖2）風(fēng)險源及周邊環(huán)境調(diào)查資料高架橋上部結(jié)構(gòu)采用飛燕式連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，主橋橋面為雙向6車道，下部采用單墩結(jié)構(gòu)形式，橋墩下設(shè)承臺。，樁長37m；均為摩擦樁。車站基坑臨近橋樁3）施工影響性預(yù)測明挖接基臨近橋樁施工，可能會帶來一定的土體擾動及地面變形，主要風(fēng)險包括開挖過程中易產(chǎn)生橋墩沉降及傾斜，從而對橋體造成破壞甚至坍塌的危險。4）變形控制指標(biāo)施工前應(yīng)與構(gòu)筑物及管線的相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，制定變形控制值與變形極限值，預(yù)警值為極限值的70％，警戒值為極限值的80％。以上各級監(jiān)測限值，尚須通過專業(yè)評估予以確定。5）風(fēng)險源保護(hù)措施⑴風(fēng)險源保護(hù)措施。施工進(jìn)入橋區(qū)前，應(yīng)對橋梁現(xiàn)狀及運營狀態(tài)核實、調(diào)查，提前做好地面超前加固。為了減小地鐵施工對橋樁的影響，應(yīng)合理組織車站的施工順序，避免“同時多方向”擾動同一橋基。6）監(jiān)控量測設(shè)計⑴施工監(jiān)控量測的重要性監(jiān)控量測是施工的重要組成部分。通過監(jiān)測掌握土體、支持結(jié)構(gòu)、地表及建筑物的動態(tài)，及時反饋和預(yù)測，用其成果調(diào)整設(shè)計，指導(dǎo)施工，預(yù)防工程事故的發(fā)生，并為以后工程做技術(shù)儲備。為此，施工中必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行監(jiān)測工作。監(jiān)控量測的主要內(nèi)容為：橋體上部、下部、基礎(chǔ)地層；市政管線（有必要時）；周邊建筑物；地層沉降、水平位移、地下水位。⑵施工監(jiān)控量測的主要項目就橋樁保護(hù)而言，監(jiān)控量測項目包括地下水位；地表沉降；拱頂下沉；凈空水平收斂底部隆起；樁頂水平位移；橋墩、梁板的沉降；擋墻傾斜、沉降；鄰近建筑物傾斜、沉降；管線沉降等。⑶監(jiān)測項目的延續(xù)時間由于地層的變形、蠕動，地應(yīng)力的傳遞是滯后于地層開挖的，因此地鐵施工對橋梁基礎(chǔ)的不利影響有可能發(fā)生在地鐵施工后的一段時間，因此對于橋體的關(guān)鍵監(jiān)測項目考慮適當(dāng)延長，并最終和橋體的正常維修養(yǎng)護(hù)測量頻率一致。延長時間在地鐵施工完成后3~6各月為宜。⑷施工圖設(shè)計階段進(jìn)一步與周邊建筑物及管線相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)和確認(rèn)，參考類似工程經(jīng)驗，對其進(jìn)行數(shù)值模擬分析，并由業(yè)主組織做風(fēng)險評估，通過咨詢評估，最終確認(rèn)各變形量控制值，通過專項評審，最終確定風(fēng)險保護(hù)措施。1）環(huán)境風(fēng)險工程介紹（1）；。（2）2號出入口分別位于車站東北西北兩象限，“L”型設(shè)置，其中與主體相接段橫通道下穿崇山東路路面，采用礦山法施工，，；；；4號出入口位于車站南側(cè)玉環(huán)花苑樓前停車場內(nèi)，采用明挖法施工，、。車站主體及出入口臨近建筑物斷面圖2）風(fēng)險源及周邊環(huán)境調(diào)查資料沈陽重型機(jī)械廠宿舍樓為14層鋼混框架結(jié)構(gòu)，有地下一層地下室；于洪區(qū)紅十字醫(yī)院為4/6層結(jié)構(gòu)，柳條湖賓館為8/10層結(jié)構(gòu)；玉環(huán)花苑住宅樓15層高，2004年建成，屬于鋼混結(jié)構(gòu)、梁柱基礎(chǔ)，有一層地下室。 玉環(huán)花苑住宅樓一號出入口二號出入口3）施工影響性預(yù)測主體及出入口臨近房屋施工，可能會帶來一定的土體擾動及地面變形，產(chǎn)生房屋的沉降及傾斜，從而造成破壞甚至坍塌的危險。出入口暗挖段隧道施工時臨近高架橋橋樁可能會帶來一定的土體擾動及地面變形，產(chǎn)生橋墩沉降及傾斜，從而對橋體進(jìn)行破壞甚至坍塌的危險。根據(jù)沈陽地區(qū)施工經(jīng)驗，該類工程施工前，對土體進(jìn)行加固，減小開挖造成的土體沉降，并注意做好橋梁加強(qiáng)保護(hù)，本工程風(fēng)險源相對可控。4）變形控制指標(biāo)為保證周邊環(huán)境安全和施工安全，應(yīng)進(jìn)行必要的施工監(jiān)測，并定期向監(jiān)理、第三方監(jiān)測單位提供監(jiān)測資料。當(dāng)監(jiān)測顯示有不正常情況時，應(yīng)立即向業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理報告。施工監(jiān)測應(yīng)進(jìn)行預(yù)警、警戒、極限三級管理。施工前，應(yīng)與構(gòu)筑物及管線的相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)商，制定變形控制值與變形極限值，預(yù)警值為極限值得70％，警戒值為極限值的80％。5）風(fēng)險源保護(hù)措施明挖基坑開挖時應(yīng)豎向分層、縱向分段、對稱平衡開挖，隨挖隨撐（噴），同時加強(qiáng)監(jiān)測，確保施工安全、順利進(jìn)行。施工暗挖橫通道前，應(yīng)對房屋現(xiàn)狀及運營狀態(tài)核實、調(diào)查，提前做好地面加固。為了減小地鐵施工對房屋的影響，應(yīng)合理組織施工通道的施工順序，嚴(yán)格施工工藝，嚴(yán)格執(zhí)行“超前支護(hù)、減小步距、及時封閉、回填注漿、加強(qiáng)監(jiān)測、嚴(yán)禁塌方”的方針，結(jié)合出入口暗挖段施工方法和施工步驟進(jìn)行，具體保護(hù)措施如下：（1）在暗挖前進(jìn)過程同時對橋樁與出入口初支之間土體進(jìn)行注漿加固，加固方式為Ф32小導(dǎo)管1000*1000梅花型布置徑向注漿，注漿范圍為出入口斷面?zhèn)葔Ψ秶鷥?nèi)，縱向范圍內(nèi)橋樁范圍為前后10米。漿液為水泥漿。（2）嚴(yán)格施工工藝，施工采取小分塊、短進(jìn)尺、快封閉的手段，減少對地層的擾動，特別要處理好拱腳變形的問題等。（3）同時暗挖施工嚴(yán)格遵照對稱開挖的原則，減少地層偏壓及對結(jié)構(gòu)、地層穩(wěn)定性的危害；開挖中應(yīng)嚴(yán)格做到無水施工，杜絕地下水向洞內(nèi)的排泄，避免突水、流砂、涌泥的發(fā)生，保證洞周土層的絕對穩(wěn)定，為此應(yīng)根據(jù)地層的具體地質(zhì)條件，采取雙層導(dǎo)管及洞內(nèi)全斷面注漿等輔助施工。（4）2號出入口臨近建筑物段需進(jìn)行地面注漿措施加固地層，具體方法為使用袖閥管間距1200*1200梅花型布置，注漿采用水泥漿。加固范圍為出入口結(jié)構(gòu)范圍及兩側(cè)各加寬1m。6）監(jiān)控量測設(shè)計采取必要的監(jiān)控量測手段，及時了解地層及建筑物的沉降變化，為施工提供可靠地基礎(chǔ)。施工過程中嚴(yán)格控制各項變形指標(biāo)，由于施工的整體效應(yīng)，施工中應(yīng)確實重視監(jiān)控量測對施工及設(shè)計的指導(dǎo)作用，及時分析數(shù)據(jù)，反饋信息。當(dāng)土層變形較大時，應(yīng)考慮加大注漿范圍。1）環(huán)境風(fēng)險工程介紹，，采用明挖法施工。臨近車站基坑的地下管線主要有DN300煤氣管線； DN500煤氣管線；Φ500給水管。出入口暗挖段（49m）垂直下穿崇山東路，故也垂直下穿所有路面以下管線，管線由南向北分別為DN500煤氣管，DN300煤氣管，Φ500給水管，DN1000排水管（污水），DN1200排水管（雨水），DN900排水管（污水）；車站主體臨近及出入口暗挖段下穿管線斷面圖2）風(fēng)險源及周邊環(huán)境調(diào)查資料臨近車站基坑的地下管線主要有DN300為鑄鐵低壓管線，距離基坑最小距離為2m；DN500為鑄鐵中壓管線，距離基坑最小距離為3m，；Φ500為鑄鐵給水管，埋深2m。2號出入口暗挖段（49m）垂直下穿崇山東路，垂直下穿管線由南向北分別為DN500中壓鑄鐵煤氣管，、DN300低壓鑄鐵煤氣管，、Φ500鑄鐵給水管，埋深2m、DN1000砼排水管（污水），埋深5m、DN1200砼排水管（雨水），、DN900砼排水管（污水）。3）施工影響性預(yù)測在開挖過程中，給水管、排水管易爆裂或變形過大導(dǎo)致管片滲漏水，進(jìn)而導(dǎo)致地表塌陷、隧道塌方等危險；燃?xì)夤艿廊菀壮霈F(xiàn)泄漏甚至爆炸的危險。根據(jù)沈陽地區(qū)施工經(jīng)驗，該類工程施工時，注意做好加強(qiáng)保護(hù)，嚴(yán)格遵守十八字方針施工，控制施工質(zhì)量，可保證沉降值控制在要求范圍內(nèi)，以確保管線安全。4）變形控制指標(biāo)為保證周邊環(huán)境安全和施工安全，應(yīng)進(jìn)行必要的施工監(jiān)測，并定期向監(jiān)理、第三方監(jiān)測單位提供監(jiān)測資料。當(dāng)監(jiān)測顯示有不正常情況時，應(yīng)立即向業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理報告。施工監(jiān)測應(yīng)實行預(yù)警、警戒、極限三級管理。施工前，應(yīng)與管線各產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商，共同制定變形極限值，預(yù)警值為極限值的70%，警戒值為極限值的80%。5）風(fēng)險源保護(hù)措施明挖基坑開挖時應(yīng)豎向分層、縱向分段、對稱平衡開挖，隨挖隨撐（噴），同時加強(qiáng)監(jiān)測，確保施工安全、順利進(jìn)行。暗挖通道下穿上述重要管線存在的風(fēng)險，施工過程中采取的保護(hù)措施，，拱部采用雙排ф32小導(dǎo)管超前注漿加固地層，小導(dǎo)管L=2m，每榀打設(shè)，；對于無水粗砂及砂粒石地層應(yīng)選擇單液水泥漿；對無水的中砂及粉細(xì)砂地層應(yīng)選擇改性水玻璃漿；在有水的粗砂及礫石地層，應(yīng)選擇水泥水玻璃雙液漿。對于前期及后期強(qiáng)度要求很高的地層，可選擇硫鋁酸鹽水泥類漿液。施工前應(yīng)對地下管線本身進(jìn)行加設(shè)套管等防護(hù)措施，核實管線位置，并對管線滲漏情況進(jìn)行超前探查，做好緊急情況預(yù)防措施；施工過程中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，合理控制一次開挖深度和施工步長；應(yīng)對稱開挖的原則，減少地層偏壓及其對結(jié)構(gòu)、地層穩(wěn)定性的危害；應(yīng)嚴(yán)格做到無水施工，杜絕地下水向洞內(nèi)的排泄，避免突水、流砂、涌泥的發(fā)生，保證洞周土層的絕對穩(wěn)定。同時應(yīng)密切注意土層變化，加強(qiáng)量測，及時反饋量測信息，及時根據(jù)量測結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù)以確保工程質(zhì)量。6）監(jiān)控量測設(shè)計施工期間應(yīng)對既有管線進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測項目包括：。測點布置：，橫通道兩側(cè)15m范圍內(nèi)，沿管線縱向每5m一點，沿橫通道方向共設(shè)3組；b、c測點沿線路方向每10m布置一組，一組3個測點，b點一個布置與初支拱頂，c點兩個布置于區(qū)間兩側(cè)拱墻中部。施工期間，監(jiān)測間隔2次/d；施工結(jié)束后每2天監(jiān)測一次，無變形發(fā)生后停止監(jiān)測。為了保證施工監(jiān)測（沉降觀測），開工前應(yīng)對施工周邊建筑物現(xiàn)狀進(jìn)行周密的調(diào)查，作好記錄和拍照工作，施工中加強(qiáng)對它們的宏觀檢查，并記錄在案。五、松花江街站至柳條湖站暗挖區(qū)間風(fēng)險源專項分析根據(jù)設(shè)計規(guī)范文件及現(xiàn)場實際調(diào)查情況，經(jīng)過分析辨識，該區(qū)間共有1個自身風(fēng)險工程，10個環(huán)境風(fēng)險工程。其中一級風(fēng)險源2個，二級風(fēng)險源6個，三級風(fēng)險源3個，詳見下表。風(fēng)險源分類序號風(fēng)險源名稱位置范圍風(fēng)險源基本狀況描述風(fēng)險源等級控制措施自身風(fēng)險1暗挖標(biāo)準(zhǔn)段區(qū)間 暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段位于崇山東路偏南側(cè)~，~， 一級“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則； ，指導(dǎo)施工； ，確保施工安全； ，減少地層松弛； 大斷面礦山法施工暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段位于崇山東路偏南側(cè)，采用礦山法施工，為單洞雙線馬蹄形斷面，~，~，采用CRD法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施做。 區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面臨近渡線段大斷面礦山法施工 暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段位于崇山東路偏南側(cè)區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面與渡線段大斷面斷面臨近，～。區(qū)間施工豎井及橫通道豎井及橫通道地處崇山東路與陵園街十字交叉口，位于陵園街偏南側(cè)；在里程右K11+452設(shè)置一座施工豎井及橫通道，，；；環(huán)境風(fēng)險1區(qū)間左線臨近東一環(huán)高架橋橋樁 區(qū)間位于崇山東路，線路成東西走向，與一環(huán)橋樁平行；區(qū)間全線側(cè)穿東一環(huán)高架橋橋樁。 一級區(qū)間右線渡線段大斷面臨近省建筑材料科學(xué)研究所 區(qū)間渡線段位于崇山東路，渡線段西側(cè)連接松花江街站，南側(cè)臨近省建筑材料科學(xué)研究所；遼寧省建筑材料科學(xué)研究所東西方向長45m，南側(cè)房屋為5層框架結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深（），無地下室結(jié)構(gòu)。北側(cè)一層房屋為磚混結(jié)構(gòu)，水泥砂漿砌筑條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深（），地下一層。 ，且此處亦為區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面臨近最大斷面處。區(qū)間右線標(biāo)準(zhǔn)斷面臨近遼寧省朝鮮族師范學(xué)校教學(xué)樓 區(qū)間位于崇山東路偏南側(cè)，南側(cè)臨