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正文內(nèi)容

地鐵工程暗挖盾構(gòu)空推段隧道施工方案(編輯修改稿)

2025-05-25 02:39 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。由于在盾構(gòu)機(jī)上導(dǎo)臺(tái)前要拆除340號(hào)滾刀,必須要開(kāi)倉(cāng)拆刀施工,為了確保安全,在端頭墻靠暗挖段一側(cè)堆砌一道砂袋墻,砂袋盡可能采用容積較大的袋子,增加砂袋墻的穩(wěn)定性,砂袋墻之間的空隙用渣土充填密實(shí)。3)渣土回填厚度盾構(gòu)推進(jìn)前,刀盤前方依次全斷面填土15m,下半斷面填土10m;盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中可根據(jù)需要再回填渣土。隧道渣土回填示意圖如下:隧道下斷面渣土回填示意圖說(shuō)明:圖上2道2m厚的砂袋墻均是為了保證渣土回填厚的穩(wěn)定性,在砂袋墻施工時(shí)要保證堆碼的砂袋要穩(wěn)定。 盾構(gòu)空推施工當(dāng)導(dǎo)臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,暗挖段渣土回填到位,方可進(jìn)行盾構(gòu)推進(jìn)施工。盾構(gòu)到達(dá)端頭墻,推斷端頭墻玻璃纖維筋,端頭墻完全破除后盾構(gòu)機(jī)停機(jī)(注意盾構(gòu)機(jī)盡量不要推動(dòng)端頭墻處的砂袋,保持砂袋的穩(wěn)定性)。停機(jī)后方可拆除340滾刀,根據(jù)需要也可以拆除其他刀具。盾構(gòu)盾構(gòu)機(jī)推動(dòng)回填的渣土,渣土在刀盤前逐漸形成密實(shí)的土柱,封閉刀盤位置隧道橫斷面,盾構(gòu)機(jī)達(dá)到正常推進(jìn)模式。管片與已開(kāi)挖成型隧道間由回填土充填,同時(shí)開(kāi)啟同步注漿進(jìn)行止水、土倉(cāng)內(nèi)全部填滿土,當(dāng)土壓()和推力(達(dá)到800t)較大,開(kāi)啟螺旋輸送機(jī)進(jìn)行出土。如果上部渣土不能完全填滿隧道,則只開(kāi)下部(3號(hào)注漿管)同步注漿系統(tǒng),上部用豆礫石回填及注水泥漿。暗挖空推段隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖如下:暗挖空推段隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖1)堆土施工渣土回填密封刀盤前方斷面,渣土充填盾體與暗挖初期支護(hù)間的間隙,同步注漿正常開(kāi)啟,管片止水條密封良好,此條件下的兩種工況示意如下:(1)工況一盾構(gòu)機(jī)到達(dá)渣土回填斷面,未向前推進(jìn)。示意圖如下:工況一示意圖(2)工況二盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn),管片拼裝和同步注漿與正常掘進(jìn)下一樣。示意圖如下圖所示。工況二示意圖2)盾構(gòu)掘進(jìn) 在盾構(gòu)機(jī)破除盾構(gòu)與礦山分界墻完成后,停止掘進(jìn),拆除周邊刀具后繼續(xù)掘進(jìn),掘進(jìn)模式為敞開(kāi)模式,空推地段第1環(huán)~第5環(huán)掘進(jìn)推力控制在300t以內(nèi),掘進(jìn)速度控制在15mm/min,停止出土和關(guān)閉出土口閘閥,停止注入泡沫和水,為增加土體的反作用力,開(kāi)始刀盤不轉(zhuǎn)動(dòng),直到總推力達(dá)到600t以上方且土倉(cāng)壓力(最頂部感應(yīng)器),盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制:水平和垂直方向偏差在20mm范圍內(nèi)。3)拼裝管片管片拼裝工藝與正常掘進(jìn)時(shí)相同,同樣采用錯(cuò)縫拼裝。4)管片背襯回填管片背后回填由噴射豆礫石(噴射小碎石)、盾尾注漿組成。通過(guò)噴射小碎石在管片脫離盾尾時(shí)對(duì)管片進(jìn)行支撐,以防管片下沉而產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。利用盾構(gòu)機(jī)自身的同步注漿系統(tǒng)壓注水泥砂漿,使管片與初支及地層間緊密接觸,以提高支護(hù)效果。根據(jù)注漿后的檢查結(jié)果,從管片注漿孔注漿固結(jié)管片?!≡诠芷囱b后,及時(shí)對(duì)管片外圍與地層間的間隙噴以小碎石進(jìn)行背后回填,回填材料為小碎石,粒徑5~10mm,以對(duì)管片形成支撐,并增大盾構(gòu)往前推進(jìn)的摩擦力。用高壓風(fēng)將豆礫石從吊裝孔噴入,填充管片與圍巖間的空間,然后進(jìn)行灌漿,凝結(jié)豆礫石,使管片得到穩(wěn)定,同時(shí)承受圍巖壓力和水壓力。為了不影響施工進(jìn)度,要將豆礫石準(zhǔn)備充分。噴射豆礫石施工可以在二次注漿、測(cè)量搬站、開(kāi)倉(cāng)換刀和空推結(jié)束進(jìn)行,而不影響正常推進(jìn)施工。進(jìn)行管片背襯回填是在盾構(gòu)機(jī)里,將導(dǎo)管插入管片吊裝孔進(jìn)行,在背襯回填時(shí)盾構(gòu)機(jī)可以正常步進(jìn)。由于隧道開(kāi)挖得不規(guī)整,每環(huán)管片回填的豆礫石量不完全相等。管片背后噴射豆礫石回填后,即通過(guò)盾構(gòu)機(jī)自身的同步注漿系統(tǒng)注漿。注漿采用水泥砂漿,控制注漿壓力既保證達(dá)到對(duì)環(huán)形空隙的有效填充,又確保管片結(jié)構(gòu)不因注漿產(chǎn)生位移、變形和損壞,同時(shí)又要防止砂漿前竄至盾構(gòu)刀盤前方。該注漿液采用水泥砂漿,水泥、膨潤(rùn)土、粉煤灰、砂、水的配合比為:150:40:440:720:470。下部注漿(3號(hào)注漿管)為同步注漿,當(dāng)上部回填渣土能在刀盤前密封,上部注漿(4號(hào)注漿管)也為同步注漿。如果上部達(dá)不到同步注漿條件,上部注漿在每環(huán)管片豆礫石骨料回填后進(jìn)行,通過(guò)盾構(gòu)機(jī)自身的同步注漿系統(tǒng)采用手控方式進(jìn)行注漿。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值(~)或注漿量達(dá)到小碎石理論孔隙率的80%以上時(shí),即可暫停注漿。由于在管片安裝10環(huán)后,間隔6m在管片吊裝口開(kāi)口檢查注漿效果,若注漿效果不理想,則進(jìn)行補(bǔ)充注漿。補(bǔ)充注漿漿液采用水泥漿,通過(guò)普通注漿機(jī),采用人工操作方式進(jìn)行即可。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí),即可認(rèn)為達(dá)到了質(zhì)量要求。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)管片安裝10環(huán)后,每隔6環(huán)在管片注漿孔處開(kāi)口檢查注漿效果,根據(jù)注漿效果檢查情況,確定是否需要二次補(bǔ)充注漿。 橫通道與區(qū)間隧道正線接口處理 在橫通道與區(qū)間隧道正線堆填砂袋,保證給盾構(gòu)機(jī)施加反作用力,盾構(gòu)機(jī)不轉(zhuǎn)刀盤往前推進(jìn)。 盾構(gòu)空推結(jié)束到達(dá)暗挖與盾構(gòu)接口處理盾構(gòu)機(jī)空推結(jié)束,到達(dá)暗挖與盾構(gòu)接口(不推動(dòng)玻璃纖維筋),開(kāi)倉(cāng)裝上340號(hào)滾刀和其他拆除的刀具,然后往前推進(jìn)進(jìn)入純盾構(gòu)段,隨后進(jìn)入純盾構(gòu)正常掘進(jìn)階段。5 質(zhì)量保證措施采用礦山法通過(guò)硬巖段,必須在盾構(gòu)機(jī)通過(guò)前將隧道挖通,完成導(dǎo)臺(tái)施工并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。導(dǎo)臺(tái)的標(biāo)高、導(dǎo)臺(tái)的弧度、導(dǎo)臺(tái)的中心線等是盾構(gòu)能否安全推進(jìn)的關(guān)鍵因素之一。導(dǎo)臺(tái)施工質(zhì)量不好,盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)變化大,盾尾間隙變化大,將直接影響管片的拼裝,盾尾間隙過(guò)小,管片和盾尾刷會(huì)拉壞。導(dǎo)臺(tái)的質(zhì)量不高,還可能導(dǎo)致卡刀盤。導(dǎo)臺(tái)中心線允許偏差50mm,導(dǎo)臺(tái)面的標(biāo)高誤差應(yīng)滿足(+10/5)的要求。在貫通前,應(yīng)檢查導(dǎo)臺(tái)的標(biāo)高、弧度、中心線等,如果不符合設(shè)計(jì)要求,要立即進(jìn)行處理,否則會(huì)影響盾構(gòu)機(jī)的步進(jìn)。 堆土效應(yīng)回填的渣土松散,自穩(wěn)能力差,渣土能否充滿整個(gè)隧道面將直接影響盾構(gòu)空推過(guò)暗挖段的施工工序,如果渣土密封效果良好將減少吹豆礫石,管片背后充填可以直接開(kāi)啟同步注漿來(lái)完成?;靥畹脑令愋瓦x擇合適,可以減少盾構(gòu)機(jī)出土量。出土減少將達(dá)到如下效果,一方面,在盾構(gòu)機(jī)刀盤前方需要回填的渣土將減少;另一方面,可以減少盾構(gòu)推進(jìn)出土工序,將節(jié)約時(shí)間大量時(shí)間。渣土的干濕、粒徑、孔隙率、粘聚力和顆粒成分等,將影響土的堆積效應(yīng)。選擇回填的渣土,一方面要能在刀盤前密封;另一方面要減少渣土對(duì)刀盤的粘結(jié),防止在土倉(cāng)中結(jié)泥餅、卡刀盤、土倉(cāng)壓力過(guò)高增加出土量等。 礦山法斷面尺寸隧道的開(kāi)挖斷面要滿足盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)通過(guò)??紤]圍巖的類型和施工誤差,將開(kāi)斷面設(shè)計(jì)為外放200mm,即開(kāi)挖直徑為6640~6560mm,并設(shè)置盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)臺(tái)。在施工暗挖段,除了注意施工安全外,還要特別控制好隧道的中心線、隧道的超挖、隧道欠挖。在暗挖礦山法施工段,每次爆破清渣完成,立格柵拱架前,進(jìn)行斷面檢查,對(duì)超挖和欠挖(尤其是欠挖)進(jìn)行處理,保證初期支護(hù)后的隧道凈空,將問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。初期支護(hù)施工必須要達(dá)到預(yù)期目的,由于初支后暫不進(jìn)行二次襯砌施工,所以要防止隧道變形,對(duì)拱頂要進(jìn)行監(jiān)測(cè),防止拱頂下沉超限。6 監(jiān)測(cè) 施工監(jiān)測(cè)的目的施工前預(yù)設(shè)計(jì)是在認(rèn)真研究前提資料基礎(chǔ)上進(jìn)行的,在該階段,一般很難完全詳細(xì)的掌握實(shí)際的工程地質(zhì)和水文情況,故通過(guò)施工中的地質(zhì)調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)量測(cè),確認(rèn)和修改設(shè)計(jì)參數(shù)是極其重要的。本區(qū)間暗挖部分按新奧法理論設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、判斷隧洞支護(hù)襯砌是否合理,施工方法是否正確的重要手段,也是保證安全施工、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要條件,應(yīng)貫穿施工的全過(guò)程。以及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)工程中所出現(xiàn)的各種情況,并及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施,其監(jiān)測(cè)目的如下:1)通過(guò)對(duì)被加固建(構(gòu))筑物長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),判斷被加固建(構(gòu))筑物是否處于安全,防止施工對(duì)其產(chǎn)生影響。2)監(jiān)視圍巖應(yīng)力和變形情況,驗(yàn)證支護(hù)襯砌的設(shè)計(jì)效果,保證支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及地表建筑和地下管線的安全。3)通過(guò)施工全過(guò)程結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測(cè),將其控制在設(shè)計(jì)警戒值內(nèi),保證隧道下穿建(構(gòu))筑物的安全。4)通過(guò)對(duì)隧道下穿建(構(gòu))筑物監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的相關(guān)分析和信息反饋,掌握施工全過(guò)程隧道洞內(nèi)和隧道上方建(構(gòu))筑物的變形情況,及時(shí)修正設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工,以對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)和控制,優(yōu)化施工工序。5)通過(guò)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)和施工方法的分析和研究,為下步施工積累經(jīng)驗(yàn)。 施工監(jiān)測(cè)基本思想施工監(jiān)測(cè)與施工工藝和施工組織密切相關(guān),施工監(jiān)測(cè)一方面要保證施工各階段結(jié)構(gòu)始終處理安全狀態(tài);另一方面根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析,對(duì)施工中結(jié)構(gòu)的變形和受力進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)和控制。及時(shí)改進(jìn)施工工藝,做到信息化施工。信息化施工基本思想如下圖所示:控制標(biāo)準(zhǔn)施工工藝設(shè)計(jì)施工監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相關(guān)分析比較分析某一施工步驟是監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反饋分析下一步驟施工環(huán)境狀態(tài)結(jié)構(gòu)主要部位變形主要構(gòu)件應(yīng)力是否超限否修正設(shè)計(jì)或施工工藝報(bào)警停止施工原因分析技術(shù)措施作用:效應(yīng)關(guān)系分析各實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相關(guān)分析信息化施工基本路線 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)包括兩個(gè)方面:一是施工全過(guò)程地表監(jiān)測(cè),主要包括樓房?jī)A斜、裂縫、沉降、基礎(chǔ)發(fā)生位移以及周圍地表隆起與變形;二是純盾構(gòu)和礦山法開(kāi)挖時(shí)隧道洞內(nèi)的監(jiān)測(cè),主要包括隧道拱頂?shù)南鲁痢?cè)墻的位移以及圍巖的開(kāi)裂。具體監(jiān)測(cè)項(xiàng)目如下:1)被加固建(構(gòu))筑物初始狀態(tài)的觀測(cè)2)施工前對(duì)要注漿加固的建筑以及周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)、周密的調(diào)查,以免開(kāi)工后發(fā)生不必要的爭(zhēng)議。3)對(duì)所有建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)進(jìn)行沉降、隆起和變形監(jiān)測(cè)。4)樓房?jī)A斜監(jiān)測(cè),在樓房四個(gè)角設(shè)置傾斜觀測(cè)點(diǎn)。5)在樓房裂縫上布置裂縫儀,隨時(shí)監(jiān)測(cè)裂縫變化。6)洞內(nèi)觀察:觀察初期支護(hù)是否可靠。7)拱頂位移:保證盾構(gòu)通過(guò)的凈空。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置1)具體監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:位移監(jiān)測(cè)、裂縫監(jiān)測(cè)、地表沉降、隆起(位移)。(1)傾斜監(jiān)測(cè)在樓房四個(gè)角設(shè)置傾斜觀測(cè)點(diǎn),采用經(jīng)緯儀觀測(cè)。(2)裂縫監(jiān)測(cè)在裂縫上布置裂縫儀,隨時(shí)監(jiān)測(cè)裂縫的收展變化。(3)地表沉降、隆起(位移)建(構(gòu))筑物附近地面布設(shè)水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn),定期量測(cè)施工期間地表變化情況。2)地面管線沉降監(jiān)測(cè)在施工影響范圍,縱橫兩方向每510米布置一沉降觀測(cè)點(diǎn)。3)拱頂位移的監(jiān)測(cè)在隧道拱頂布置不少于3個(gè)測(cè)點(diǎn),以排除誤差的影響。 控制標(biāo)準(zhǔn)各類建筑物的傾斜與沉降必須要控制在下表允許的范圍內(nèi)。各類建筑物允許
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