【文章內(nèi)容簡介】 一批對纜索吊機的設(shè)計和使用非常熟悉的專業(yè)人員，對纜索吊機的設(shè)計和使用本公司有十分的把握，對本橋的施工胸有成竹。 本橋單片拱肋最重約85噸，考慮到如果兩片拱肋和風(fēng)撐同時吊裝方案雖然吊裝平穩(wěn)，但吊重將達到190噸左右，纜索吊的設(shè)計困難，安全性較難控制，所以采用單片拱肋吊裝，然后拼裝風(fēng)撐的穩(wěn)妥方案。每片拱肋在吊裝前必須檢查纜索吊的情況，確定運轉(zhuǎn)正常后，再進行拱肋吊裝。拱肋吊裝到位后，必須馬上安裝扣索和纜風(fēng)繩，確保拱肋的穩(wěn)定。拱肋拼裝后標(biāo)高的調(diào)整，是非常困難煩瑣的事情，為盡量減少調(diào)整的工作量，我們將采用倒退分析的方法，提供每段拱肋接頭處的拋高量，根據(jù)以往本公司施工經(jīng)驗，此方法可大大減少拱肋標(biāo)高調(diào)整的次數(shù)。 拱肋混凝土的壓注拱肋混凝土的壓注順序?qū)⒂绊懝袄叩淖冃?，不合理的壓注順序?qū)?dǎo)致拱肋產(chǎn)生較大的變形和施工過程應(yīng)力。施工時必須按照設(shè)計的壓注順序?qū)ΨQ進行。壓注時將派專人負(fù)責(zé)觀測拱肋混凝土的壓注高度，確保拱肋混凝土壓注的同步。二、本項目實施中采用的新工藝、新技術(shù)為節(jié)約施工費用，根據(jù)本橋工期要求，本方案中采用纜索吊平行移位的技術(shù)，即在上游拱肋拼裝完成后，將主索、索鞍、牽引索以及起重索平移到下游橋位。此方案采用的平移技術(shù)，在施工中少有采用，在本橋應(yīng)用后，與在上下游兩幅橋的橋位上同時設(shè)置纜索吊機方案相比，將節(jié)約大量的設(shè)備投入。 拱肋拼裝的線型控制技術(shù) 拱肋拼裝的線型控制技術(shù)是懸灌橋的線型控制原理的推廣使用，本技術(shù)的應(yīng)用將大大減少拱肋拼裝中的標(biāo)高調(diào)整次數(shù)，有利于確保拱肋的線形和加快施工進度?！稊M投入本合同工程的主要施工機械表》《擬投入本合同工程的主要施工機械表》《擬投入本合同工程的主要施工機械表》 吊桿和橫梁同時安裝技術(shù)普通拱橋施工中，先安裝吊桿后采用纜索吊機安裝橫梁，占用了較長的纜索吊機使用時間，本橋采用吊桿和橫梁同時用連續(xù)起頂千斤頂安裝技術(shù)將大大減少纜索吊機的使用時間，為下游橋拱肋的提前施工提供了保障。第五章 主要項目施工方案、施工工藝第一節(jié) 路基及其附屬工程施工方案、施工工藝第二節(jié) 引橋工程施工方案、施工工藝一、工程簡介（一）工程概述東莞水道特大橋引橋南、北引橋，北引橋起點樁號：左主線橋為5+，右主線橋為5+，終點樁號為5+；南引橋起點樁號為5+，終點樁號為5+，南北引橋全長364米。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級計算荷載：汽車超20級驗算荷載：掛120人行道人群荷載：地震荷載:按地震基本烈度7度設(shè)防。橋?qū)挶緲虻哪媳币龢蛞晕瀛h(huán)路中心線為界分成東、西兩幅。北引橋位于路面加寬漸變段內(nèi)，左主線橋（東幅），右主線橋（西幅）；南引橋東、。，左右主線橋的內(nèi)側(cè)（靠五環(huán)路中心線），外側(cè)設(shè)3m寬的人行道，南北引橋與主橋相接的橋孔。橋面縱、橫坡縱坡：%橫坡：%單向坡，%雙向坡。（三）工程地質(zhì)概況本工程地層自上而下為：素填地、亞粘土、粉細(xì)砂、淤泥夾砂、淤泥、細(xì)砂、中粗砂、強風(fēng)化泥灰?guī)r、弱風(fēng)化泥灰?guī)r、微風(fēng)化泥灰?guī)r。本場地地下水對砼無結(jié)晶類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕，在強透水層或直接臨水區(qū)具有碳酸型弱腐蝕。（四）結(jié)構(gòu)簡介跨徑布置南北引橋跨徑布置：左、右主線橋中心線，均為6孔30m組合工梁，共12孔，3孔一聯(lián)，共分四聯(lián)。結(jié)構(gòu)形式該橋引橋上部構(gòu)造車行道梁采用預(yù)應(yīng)力砼組合工梁，人行道梁采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，現(xiàn)澆橋面板厚18cm，不設(shè)現(xiàn)澆層。引橋上部構(gòu)造采用簡支橋面連續(xù)，組合工梁和T梁均按部分預(yù)應(yīng)力砼A類構(gòu)件設(shè)計。該橋引橋橋臺采用重力式橋臺，橋臺下設(shè)承臺和樁基，橋墩采用三柱式墩身，柱頂設(shè)帽梁，雙排樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)承臺。橋面及其它（1）支座：本橋每片預(yù)制梁下設(shè)2塊TCYB30053mm球冠園板式橡膠支座。（2）橋面鋪裝：采用5cm厚瀝青馬蹄脂，鋪裝導(dǎo)下設(shè)防水層。（3）伸縮縫：采用“SD80橋梁伸縮縫”。（4）橋頭搭板：臺后均鋪設(shè)長5米的現(xiàn)澆鋼筋砼搭板。二、 主要分項工程施工方案（一）鉆孔灌注樁施工（施工工藝見施工工藝框圖） 平整場地 施工準(zhǔn)備 樁位放樣 埋設(shè)護筒 鉆機就位沖擊成孔孔深、樁徑、垂直度檢查安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管鋼筋籠制作驗收與運輸導(dǎo)管制作及長度配置漏斗、隔水栓設(shè)置一次澆筑量計算測量混凝土高度澆筑水下混凝土混凝土拌和與運輸開挖承臺鑿除樁頭鉆機移位、撤護筒檢 樁導(dǎo)管氣密性檢察鉆孔灌注樁施工工藝框圖施工平臺（1）鉆孔樁工作平臺由于橋址處地下水位較高，為增加鉆孔時孔內(nèi)水頭壓力，我們計劃在鉆孔時，，以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。（2）水塘中的鉆孔樁采用圍堰筑島、抽水清淤、填筑素土做工作平臺。北引橋E3墩鉆孔樁處于萬江河支流河道中間，,比較淺也采用圍堰筑島方法施工。鋼護筒的制作和埋設(shè)（1）制作陸地上護筒采用6 mm鋼板卷制，直徑大于設(shè)計樁徑30cm，護筒長為3米，且護筒周圍應(yīng)用粘土夯實，以防滲漏或防止孔內(nèi)水頭太高，使護筒底形成反穿孔。位于水塘處及北引橋E3墩鉆孔樁采用圍堰筑島做工作平臺的鉆孔樁護筒采用8mm鋼板卷制。護筒埋深按下式計算：L=[(h+H)γw – Hγ0]/（γd –γw）式中：L——護筒埋置深度，m；H——施工水位至河床表面深度，mh——護筒內(nèi)水頭高度，即護筒內(nèi)水位與施工時河水位之差，m； γw——護筒內(nèi)泥漿比重，KN/ m3； γ0——水的容重，KN/ m3； γd——護筒外河床土的飽和容重，KN/ m3； γd=(Δ+e)/(1+e) γ0 （2）埋設(shè)采用鋼護筒。用6mm厚鋼板加工制成兩半圓形，用ф10mm螺栓連接，接縫處夾橡皮條防止漏水。護筒內(nèi)徑150cm，頂節(jié)護筒上部留有高400mm寬200mm的進出漿口2個并焊有吊環(huán)，底節(jié)護筒下部設(shè)刃腳。護筒采用挖孔埋設(shè)。按樁位中心挖一底面直徑較樁徑大40～~50cm的圓坑。護筒定位時，先對樁位進行復(fù)核，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，作四個標(biāo)記點，并做好保護（直到成孔后），埋設(shè)護筒時再將中心引回，使護筒中心和樁位中心重合。護筒就位后，用粘土分層夯填填固，填土?xí)r每20cm一層對稱夯打。護筒周圍填土高度比護筒頂面低20cm，并在頂面周圍留有50cm寬的平臺。分層夯實時每夯完一層應(yīng)檢查一次護筒的中心位置和垂直度，填平后掛垂球再檢查一次，發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。護筒平面位置偏差不大于5cm，傾斜度偏差不大于1%。 （3）泥漿制備鉆孔前備有足夠的泥漿。泥漿制備就地取材采用粘土。制備泥漿的粘土塑性指數(shù)不小于25，%，%。良好的制漿粘土的技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于95%，含砂率不高于4%。泥漿采用泥漿攪拌機攪拌。正循環(huán)鉆孔泥漿性能指標(biāo)要求見下表泥漿性能指標(biāo)要求地層情況泥 漿 性 能 指 標(biāo)相對密度γ粘度T（s）靜切力Q（Pa）含砂率η（%）膠體率（%）失水率βml/30min酸堿度PH砂類土～19～283～58～490～95258～10（4）鉆孔 鉆孔采用紅星500正循環(huán)轉(zhuǎn)盤鉆機，籠式魚尾鉆頭，BW600往復(fù)式泥漿泵泵送泥漿。 鉆孔在相鄰樁的砼灌注完成24h后進行，鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。開始鉆孔時，稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速鉆進，使護筒底端地層穩(wěn)固地支撐護筒。，根據(jù)土質(zhì)情況以正常速度鉆進。 鉆孔過程中根據(jù)地層變化采取正確的鉆孔方法。在砂層鉆進采用較大密度、粘度和靜切力的泥漿，以提高泥漿懸浮、攜帶砂粒的能力。同時加強漿漿管理，經(jīng)常清理泥漿循環(huán)槽和沉淀池內(nèi)的積砂，并定期檢查、清洗泥漿泵。在坍塌段，向孔內(nèi)投入適量的粘土球，以幫助形成泥壁；控制鉆具升降速度和適當(dāng)降低回轉(zhuǎn)速度，減小鉆頭上下運動對孔壁的抽吸和回轉(zhuǎn)對孔壁的水力沖刷作力。 （5）清孔采用換漿清孔。終孔后停止進尺，將鉆頭提高至距孔底1020cm空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入符合規(guī)定指標(biāo)的泥漿，把孔內(nèi)比重大的泥漿置換出，使含砂率逐漸減少，直至規(guī)定狀態(tài)為止。 （6）安放鋼筋籠 鋼筋骨架的成型在預(yù)制場加工。鋼筋籠的安設(shè)吊放采用雙吊點15t汽車起重機進行。當(dāng)鋼筋籠吊起達到垂直后將鋼筋籠移至孔口。鋼筋籠下落過程中，始終保持位置居中，不得碰撞孔壁，鋼筋籠入孔后，下落速度要均勻，不宜猛落，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線吻合。鋼筋籠吊裝入孔達到設(shè)計標(biāo)高后，將鋼筋籠調(diào)正在孔口中心，在孔口固定于小鋼軌或井字形方木上，防止砼灌注過程中鋼筋籠浮起或位移。吊裝鋼筋籠入孔過程中，設(shè)專人加水，以保持孔內(nèi)水位不降。 （7）灌注水下砼 ①導(dǎo)管的配制與安裝 導(dǎo)管采用壁厚3mm無縫鋼板制作，導(dǎo)管內(nèi)徑250mm，直徑制作偏差不超過2mm。 ，、。導(dǎo)管之間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進行試拼試壓。，并注明導(dǎo)管全長尺寸，以便灌注砼時掌握提升高度和埋入深度。安放導(dǎo)管時，導(dǎo)管下口距孔底為25~40cm。 ②灌注砼190230橡皮墊墊砼30030ф6鋼筋66 砼采用商品砼，陸地上的樁基砼由砼輸送車運至現(xiàn)場，砼輸送泵灌注砼；水中樁基砼通過施工棧橋運至?？吭诙张皂泡斔捅门浔霉苤苯庸嘧ⅰｉ_導(dǎo)管采用剪塞法。隔水硬塞采用C25砼制作，具體形式如下圖所示。 砼隔水塞開始灌注時，置于導(dǎo)管內(nèi)隔水塞的上部，同時將隔水塞下移，使砂漿全部進入導(dǎo)管。然后向漏斗內(nèi)灌砼，儲足了首批灌注砼量后剪繩開灌。導(dǎo)管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。，當(dāng)砼灌注正常后，砼應(yīng)連續(xù)不斷地流動直至完成。砼灌注過程中，導(dǎo)管底端埋入砼面以下一般保持24m，不宜大于6m。提升導(dǎo)管時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導(dǎo)管時速度要快，時間不宜超過15min，拆下的導(dǎo)管立即沖洗干凈。灌注過程中，派專人測量導(dǎo)管埋深要認(rèn)真填寫灌注記錄。在施工現(xiàn)場配備沖擊鉆2臺及60T千斤頂四臺，以防出現(xiàn)斷樁或拔不動導(dǎo)管時用其頂升鋼筋籠或?qū)Ч?。?）破樁頭為確保樁頂質(zhì)量，～，鑿除此范圍內(nèi)的砼。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對樁進行檢測。（9）鉆孔樁施工過程中常見意外事件的處理方案①坍孔如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風(fēng)及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進過程中在坍孔處不斷回填粘土及碎石直至穿過該處為止。②灌注過程中堵管發(fā)生砼不再下落后，移去孔口漏斗，將備好的沖擊鉆機對位支立于孔口，使用沖擊鉆的吊具將導(dǎo)管吊起，用鉆擊的最小沖程給導(dǎo)管施加抖動，同時不斷注入砼。如砼仍無法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強度未增長的砼“淘出”。③埋導(dǎo)管當(dāng)砼灌注過程中保持導(dǎo)管埋深在26米間時極難發(fā)生此事件，但根據(jù)經(jīng)驗，也有不明原因造成的此類事件發(fā)生，此時需用兩臺起重能力在50噸以上的液壓千斤頂配以雙I56型鋼制扁擔(dān)梁將之提出，之后按上述辦法重新鉆孔。（二）承臺、系梁施工定位放樣根據(jù)地質(zhì)情況定出放坡率，根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井。落入巖石內(nèi)的基礎(chǔ)部分，采取按基底輪廓線垂直開挖。測量放樣基底處理支立模板砼澆筑基坑回填砼試件制備備砼拌制運輸施工準(zhǔn)備拆模、養(yǎng)生基坑開挖明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖基坑開挖基坑開挖采用機械開挖和人工開挖相配合。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。根據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當(dāng)?shù)目颖谥ёo。模板支立（1）陸地上直接利用坑壁做模板，滿灌砼。（2）水中的嚴(yán)格設(shè)計尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩(wěn)定性。砼澆筑（1）砼使用的粗細(xì)骨料、水泥，經(jīng)試驗合格后方可使用，否則堅決不用。砼坍落度控制在3－5cm由實驗室設(shè)專人負(fù)責(zé)。（2）砼澆筑時，設(shè)滑槽輸送砼，防止砼的離析。（3）澆筑砼必須認(rèn)真振搗，不能過振和漏振。（4）砼與墩臺身的連接處，設(shè)置直徑不小于16mm的預(yù)埋鋼筋以加強其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。基坑回填基礎(chǔ)砼施工完成并達到規(guī)定強度后，進行人工回填?；靥钔帘仨毞謱雍粚?，回填土質(zhì)必須符合規(guī)定要求。（三）橋臺、墩身及蓋梁施工測量放樣支模前準(zhǔn)確放出中軸線和胸墻線位置，并測施工出立模輪廓線。換手檢查復(fù)測，確保測量的準(zhǔn)確性。模板支立模板支立前認(rèn)真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放設(shè)結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。模板拼裝采用人工配合汽車吊機，在模板設(shè)計時考慮機械吊裝，為吊裝需用設(shè)計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固各加固螺栓。墩帽模板支立時設(shè)立支架，支架采用多功能碗扣式腳手架，按縱橋向90