【文章內(nèi)容簡介】 。(5) 用塞尺逐級逐片測量動、靜葉及密封的側(cè)間隙(水平方向)。(6) 使用導(dǎo)桿， 扣合上半承缸并通過螺栓把緊， 用塞尺檢測承缸兩端的動、靜葉間隙，然后吊走上承缸，吊出轉(zhuǎn)子，逐級逐片測量所壓鉛絲厚度，并根據(jù)測量值（ 每級測量值取最小值） 對動、靜葉葉頂和密封片進行修正。（ 所壓鉛絲厚度為動、靜葉及密封垂直方向間隙）。 壓縮機的正式安裝找正及各間隙均合格后， 可以進行壓縮機的正式安裝。 .1 徹底清理軸承箱及其供油孔的臟雜物并確認(rèn)沒有堵塞現(xiàn)象。 .2 用面沾凈機殼內(nèi)腔， 按照吊裝工具示意圖， 通過專用定子吊裝工具組裝下承缸 和下調(diào)節(jié)缸，將導(dǎo)向環(huán)固定螺栓用不銹鋼絲鎖死，在承缸排氣端密封槽內(nèi)放入聚四氟乙烯密封圈， 然后將組裝件輕輕放置在機殼內(nèi)。 .3 放入軸承， 在下半軸承內(nèi)滴入干凈潤滑油并放入轉(zhuǎn)子， 為防止灰塵， 臨時安裝好上半軸承及軸承箱蓋。 .4 在靜葉承缸中分面涂以薄薄一層耐熱300℃的密封膠， 扣合上半承缸并緊固螺栓然后用不銹鋼絲鎖緊螺栓。 .5 盤動轉(zhuǎn)子， 應(yīng)無碰擦現(xiàn)象。 .6 聯(lián)接承缸排氣端聚四氟乙烯密封圈并插接牢固。 .7 安裝上半調(diào)節(jié)缸導(dǎo)向環(huán)及調(diào)節(jié)缸（ 使用導(dǎo)向桿）， 用不銹鋼絲鎖緊聯(lián)接螺栓。 .8 機殼中分面涂密封膠（ 耐溫250℃ ），利用導(dǎo)桿扣合上機殼，插入銷釘，擰緊中分面螺栓。（ 注意機殼進氣側(cè)的四個內(nèi)裝長螺栓不要漏裝， 安裝時可采用隨機專用工具進行聯(lián)接）。 .9 扣合機殼后， 轉(zhuǎn)子盤車應(yīng)無碰擦現(xiàn)象。 .10 按證明書示意圖，測量轉(zhuǎn)子在軸承箱內(nèi)的徑向位置并做好記錄。 .11 機殼兩端的導(dǎo)向立鍵在機組最終找正結(jié)束后，應(yīng)擰緊螺栓并保證側(cè)面總間隙。 機組找正 注意事項(1) 在軸流壓縮機正式組裝扣合前，首先對機組進行粗、精找正，扣合后再次復(fù)核各部尺寸都要重新檢查調(diào)整，前、后軸瓦接觸面，導(dǎo)向鍵間隙，軸向定位尺寸，軸系同心度等要同時兼顧，直到反反復(fù)復(fù)的調(diào)整到隨機資料及產(chǎn)品合格證明書的要求值。正式組裝時必須確保機體內(nèi)干凈無臟雜物。(2) 精找正時， 必須將定子上半部及軸承箱蓋安裝好， 然后再進行找正調(diào)整， 以消除壓縮機因自重而產(chǎn)生的撓度影響。調(diào)整合格后，復(fù)查汽輪機與軸流風(fēng)機的對中，需要時重新調(diào)整軸承箱座，調(diào)整了前軸承箱座或后軸承箱座，各部尺寸都要重新檢查調(diào)整，直到反復(fù)調(diào)整到廠家要求值。(3) 找正時，若兩個半聯(lián)軸器間距離較大,可以通過找正架進行找正(三表法找正）。(4) 找正時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動須借助銅棒:將銅棒穿在聯(lián)軸器安裝盤的螺栓孔內(nèi)， 再用一杠桿轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，注意應(yīng)采取防護措施， 避免轉(zhuǎn)軸表面劃傷。(5) 用找正架找正時， 由于找正架較長，應(yīng)將找正表架分別聯(lián)接于兩半聯(lián)軸器上，分別進行找正，以消除找正架撓度的誤差，或通過計算消除撓度誤差。(6) 為了避免兩半聯(lián)軸器本身的誤差而影響找正精度，在精確找正時，兩轉(zhuǎn)軸最好同步轉(zhuǎn)動。 找正方法通過調(diào)整底座上的頂絲、立鍵、地腳螺栓及調(diào)整導(dǎo)向鍵的墊片來達到。 冷態(tài)找正時的預(yù)偏移機組主軸及各支承從冷態(tài)到熱態(tài)運行，其軸線將發(fā)生一定的狀態(tài)變化，為了修正這一變化，在冷態(tài)找正時應(yīng)將變化量預(yù)先考慮到找正中去，即留有預(yù)偏移，以便達到運行狀態(tài)下的對中。預(yù)偏移量是按有關(guān)資料計算獲得的，詳見由機組總成方提供詳細(xì)數(shù)據(jù)。 聯(lián)軸器的聯(lián)接(膜片聯(lián)軸器按其說明書安裝） 聯(lián)軸器檢測的注意事項：(1) 確認(rèn)半聯(lián)軸器間距在圖紙要求范圍內(nèi)。(2) 半聯(lián)軸器與中間段聯(lián)接時，相應(yīng)標(biāo)記要對齊，螺栓的緊固力矩應(yīng)符合圖紙要求。(3) 安裝后，一定要拆下膜片聯(lián)軸器中間套上用于運輸?shù)墓ぱb螺栓及間距套。(4) 聯(lián)軸器聯(lián)接前應(yīng)復(fù)查機組的找正曲線， 如不符合要求應(yīng)重新進行調(diào)整。 壓縮機底座的二次灌漿 在機組精確找正合格后，可以進行底座的二次澆灌。在二次灌漿之前，地腳螺栓和頂絲應(yīng)點焊固定。 灌漿外緣用模板固定。 仔細(xì)清除油脂和其他雜物。 預(yù)先將基礎(chǔ)浸濕24 小時。 用高強無收縮灌漿料H40澆灌并填滿填實。 用濕物覆蓋， 養(yǎng)護三天以上。 壓縮機各間隙值的最后檢測在壓縮機安裝固定之前，對徑向間隙及軸向間隙進行一次最終精確檢測，并做好記錄。這些數(shù)據(jù)對機組安全運行和以后的維護是非常重要的。 進、排氣管道（ 固定與滑動）支座的安裝固定。以壓縮機進、出口法蘭中心和進、排氣消聲器法蘭中心為基準(zhǔn)，用吊鉛垂或拉鋼絲法確定支座的位置和標(biāo)高，并對支座的墊板進行混凝土澆灌。也可在管道試裝時確定支座的位置。 管道的安裝連接 進氣管道的連接（1）管道兩端的連接法蘭，配焊時要求位置準(zhǔn)確，且無應(yīng)力。法蘭對之間互相平行。（2）膨脹節(jié)和膨脹彎頭要考慮熱脹方向和流通方向并留有熱脹余量。（3）進氣管找正和焊接后，澆灌管道支座的地腳螺栓。（4）混凝土凝固后， 焊接與管道連接的支撐板。（5）管道內(nèi)焊縫要打磨， 以減小管內(nèi)阻力， 同時要清除氧化皮等雜物， 防止葉片受損。（6）檢查滑動支座滑動螺栓間隙并用MoS2 脂涂抹滑動面。（7）暫時蓋上人孔蓋， 在機器投運之前， 要再次打開， 徹底檢查并清理進氣管道內(nèi)的雜物。（1）管道兩端的連接法蘭，配焊時要求位置準(zhǔn)確，且無應(yīng)力,法蘭對之間互相平行。（2）膨脹節(jié)應(yīng)無應(yīng)力安裝，并檢查膨脹節(jié)的流向是否正確。（3）當(dāng)焊接膨脹節(jié)附近的管道時， 應(yīng)用石棉遮蓋波紋管。（4）檢查管內(nèi)的焊縫，磨去凸出的焊接金屬， 徹底清除雜物， 以防逆止閥損壞。（5）進行10%的焊縫抽樣探傷檢驗。（1）膨脹節(jié)應(yīng)無應(yīng)力安裝，檢查流向是否正確。（2）焊接時注意保護波紋管。（3）清除管內(nèi)的雜物，磨去管內(nèi)凸起金屬物。 油管路的安裝連接（1）油管路在現(xiàn)場安裝時， 對于碳鋼管一般應(yīng)進行酸洗， 有特殊要求的應(yīng)進行水壓試驗；各閥門應(yīng)清理干凈，并作檢查；對于冷卻器到達現(xiàn)場后，應(yīng)首先檢查其水室側(cè)有無水，若有應(yīng)放掉。（3）管路須有一定的坡度（廠家推薦坡度為3%），避免氣塞。（4）注意焊接質(zhì)量。徹底清理并酸洗。（5）安裝后分段進行沖洗。汽輪機為水平剖分式結(jié)構(gòu)，設(shè)備到貨主要分為五塊：下機體、轉(zhuǎn)子、上機體、前軸承座及導(dǎo)向件等，汽輪機的下蒸汽室及下導(dǎo)葉持環(huán)已安裝在下機體上，出廠前已作過調(diào)整，現(xiàn)場僅作檢查，汽輪機上下缸法蘭面之間通過四根導(dǎo)向螺栓和連接螺栓連接。汽輪機現(xiàn)場裝配的總體施工工序：凝汽器就位→汽輪機前支座安裝→汽輪機下機體安裝→導(dǎo)向件安裝→汽輪機前后下半軸承的安裝→汽輪機下汽封、導(dǎo)葉持環(huán)及蒸汽室檢查清理→轉(zhuǎn)子安裝→ 汽輪機上機體安裝。、汽輪機前支座安裝前支座系統(tǒng)中有前座架，前軸承座，汽缸貓爪等，其作用是支承汽缸和轉(zhuǎn)子，并用于這些部件的相互對中。將汽輪機的前支座吊裝就位，其中心線允許偏差為2mm，標(biāo)高允許偏差為177。5mm，調(diào)整前支座的水平度，（參考下機體的水平度要求）。調(diào)整完畢后，將地腳螺栓穿入預(yù)埋套管中并適當(dāng)擰緊固定。前支座吊裝時，要防止對前軸承座造成損傷，在汽輪機下機體就位找正后，將前支座與下機體連接成一整體，并通過前支座上的調(diào)整元件調(diào)整汽缸及前軸承座的高低。通過調(diào)整汽缸下部的導(dǎo)向塊與前支座上的導(dǎo)向鍵間隙來保證汽缸橫向的正確位置。將前軸支座和汽缸下半用二根水平拉緊螺栓連接固定。、汽輪機下機體安裝及調(diào)整汽輪機的下機體（外缸及后軸承座）為整體式設(shè)計，無單獨底座，在吊裝前需將汽輪機支座下表面的油污及鐵銹清除干凈。 汽輪機下機體安裝前需進行檢查，以確保機殼不得有裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷、機殼各接合面應(yīng)清潔，無翹曲、銹蝕和毛刺，軸承座孔加工面應(yīng)光潔、蒸汽室內(nèi)部應(yīng)徹底清理，無任何附著物、機殼疏水孔應(yīng)暢通。 下機體安裝時，其軸線與基礎(chǔ)中心線偏差應(yīng)小于2mm，標(biāo)高允許偏差為177。5mm。下機體就位后將頂絲塊座漿固定，以便于汽輪機的找平工作。在軸承座孔兩側(cè)下機殼水平剖分面上放置兩塊塊規(guī)，在塊規(guī)上放置平尺和框式水平儀測量橫向水平度。也可以在軸承座孔