【文章內(nèi)容簡介】 天。12 / 34第六階段封閉右側(cè)（歇馬至青木關(guān)方向），進(jìn)行第二跨鋼箱梁施工，左側(cè)（青木關(guān)至歇馬方向）采用單道雙通形式。暫定施工時(shí)間為 2022 年 5 月 11 日－2022 年 5 月 15 日，工期 5 天。 主線段施工作業(yè)控制區(qū)的基本劃分根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTG H302022 規(guī)定，在施工時(shí)為了給通行車輛和施工工人提供最大的安全保護(hù)，建設(shè)工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)長度 2022m，上游過渡區(qū) 200m，緩沖區(qū) 100m，工作區(qū)長度根據(jù)實(shí)際情況而定，下游過渡區(qū) 30m,終止區(qū) 30m。每個(gè)區(qū)域安全標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置如下： 警告區(qū)用于警告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入施工作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。警告區(qū)施工安全設(shè)施:警告區(qū)起點(diǎn)位置設(shè)置“前方施工 2Km ”預(yù)告牌警告區(qū)距離起點(diǎn) 1000m 處置設(shè)置“前方施工 1Km ”預(yù)告牌警告區(qū)距離起點(diǎn) 1500m 處置設(shè)置“限速 60km/h” 禁令標(biāo)志。14 / 34警告區(qū)距離起點(diǎn) 1700m 處置設(shè)置“前方施工 300m ”預(yù)告牌。警告區(qū)距離起點(diǎn) 1800m 處置設(shè)置“禁止超車”禁令標(biāo)志。警告區(qū)終點(diǎn)處置設(shè)置“右側(cè)變窄”警告標(biāo)志。 上游過渡區(qū)保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。上游過渡區(qū)內(nèi)按順序設(shè)置如下安全設(shè)施:“攝像頭”交通監(jiān)控設(shè)施“電子屏導(dǎo)向牌”交通安全設(shè)施“導(dǎo)向牌”交通安全設(shè)施15 / 34“限速 30km/h” 禁令標(biāo)志 “仿真警察”安全設(shè)施隔離采用“錐形筒” 頂部安設(shè)頻閃燈 緩沖區(qū)隔離采用“錐形筒” 頂部安設(shè)頻閃燈 工作區(qū)施工作業(yè)的操作區(qū)域按順序設(shè)置如下安全設(shè)施:“前方作業(yè)、減速行駛”警告標(biāo)志。16 / 34隔離采用“錐形筒” 頂部安設(shè)頻閃燈 下游過渡區(qū)保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。隔離采用“錐形筒” 頂部安設(shè)頻閃燈 終止區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。終止區(qū)設(shè)置“解除限速”禁令標(biāo)志。17 / 34三、施工道路安全暢通的保證措施 信息發(fā)布封閉施工前，報(bào)請(qǐng)市交委、重慶共享工業(yè)投資有限公司和高速公路執(zhí)法大隊(duì)、邀請(qǐng)新聞媒體及交廣臺(tái)就施工路段施工的必要性以及因施工而帶來的行車干擾向社會(huì)予以公告，并連續(xù)登報(bào)一周，提請(qǐng)過往施工路段的車輛，重視雙通路段的行車安全和有關(guān)注意事項(xiàng)。封閉施工路段在施工前，積極主動(dòng)與轄區(qū)執(zhí)法隊(duì)取得聯(lián)系，按照公司和行業(yè)的規(guī)定、辦理各種施工許可手續(xù)，同時(shí)請(qǐng)上述部門負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目部講解有關(guān)高速公路交通安全的強(qiáng)制性政策和有關(guān)注意事項(xiàng)。 現(xiàn)場人員管理本工程工期緊，施工干擾大，要在規(guī)定的工期內(nèi)完成，關(guān)鍵在于精心組織，周密安排，必須有各方的大力支持和保障?，F(xiàn)場人員按照工作職責(zé)分為施工作業(yè)人員、標(biāo)志及交通維護(hù)人員、管理人員等三類?，F(xiàn)場人員應(yīng)遵守下列規(guī)定： 接受專門的工前安全教育和作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)。 嚴(yán)格按規(guī)定著裝。 嚴(yán)禁搭乘貨車車廂進(jìn)出施工現(xiàn)場。 所有施工人員一律經(jīng)施工通道進(jìn)入施工區(qū)域，嚴(yán)禁隨意橫穿高速公路、在作業(yè)區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏螜C(jī)具和物料置于作業(yè)控制區(qū)外。 禁止在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)休息、娛樂、嬉鬧、打架斗毆，嚴(yán)禁飲酒后上崗。 符合與從事工作相適應(yīng)的年齡、行為能力和判別能力的要18 / 34求。 不得有違反高速公路安全管理的其他行為。 作業(yè)設(shè)備管理 施工作業(yè)車輛標(biāo)識(shí)和顏色應(yīng)滿足《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》和本規(guī)定要求。并保持警示裝置完好。 施工車輛及設(shè)備操作人員必須持證上崗。 施工車輛及設(shè)備嚴(yán)禁被違法操作穿越中央分隔帶、掉頭和逆向行駛。 施工車輛及設(shè)備應(yīng)從“施工車輛入口”進(jìn)出施工區(qū)域，并主動(dòng)避讓正常行駛的車輛。 施工車輛及設(shè)備應(yīng)按規(guī)定停放在施工作業(yè)區(qū)域或安全區(qū)域內(nèi)，不得在施工作業(yè)區(qū)域外隨意停放。 施工車輛及設(shè)備在施工區(qū)域內(nèi)時(shí)速不得超過 30Km/h，倒車時(shí)必須開啟車窗并關(guān)閉車內(nèi)音響。 施工車輛必須規(guī)范裝載，確保裝載物不會(huì)掉落、遺撒或飄散污染路面和環(huán)境。 嚴(yán)格管理工地材料運(yùn)輸車輛，進(jìn)場之前到大隊(duì)備案并進(jìn)行專門的安全學(xué)習(xí)，施工過程中保持車輛的清潔，保證車輛后防完好、反光標(biāo)示明顯、燈光齊全，避免在夜間施工時(shí)出現(xiàn)追尾等事故。施工車輛及設(shè)備停放必須設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志，夜間停放應(yīng)配置頻閃裝置。 交通組織管理 封閉路段兩端設(shè)置 24 小時(shí)安全執(zhí)勤點(diǎn)，確保交通量暢通；在交通管制期間，按規(guī)定配備晝夜專職安全管理人員 2 名，和現(xiàn)場標(biāo)19 / 34志（交通）維護(hù)人員 2 名。 道路管制區(qū)域內(nèi)車輛限速 30km/h。 交通轉(zhuǎn)換道采用隔離墩進(jìn)行隔離，隔離墩上設(shè)置 LED 轉(zhuǎn)向標(biāo)志，夜間在轉(zhuǎn)換道附近標(biāo)志上加設(shè)頻閃燈，提醒車輛注意。夜間施工時(shí)，工地現(xiàn)場設(shè)置照明裝置。 現(xiàn)場人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定著裝并配備相關(guān)器械，確保 24 小時(shí)有人在崗在狀態(tài)。 交通標(biāo)志維護(hù)人員負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場的交通標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施進(jìn)行規(guī)范、維護(hù)、清潔，對(duì)破損的標(biāo)志應(yīng)及時(shí)更換，以確保標(biāo)志完整、齊全、有效。 對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，車流量高峰時(shí)段不低于 2 次/小時(shí)，車流量低峰時(shí)段不低于 1 次/小時(shí)。 向施工現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人和執(zhí)法機(jī)構(gòu)報(bào)告路段突發(fā)事件并配合執(zhí)法機(jī)構(gòu)維持突發(fā)事件現(xiàn)場交通秩序。 施工單位安全負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改。 設(shè)置現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍，并配備必要的搶險(xiǎn)工具，在施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故、車輛堵塞時(shí)配合高速公路執(zhí)法機(jī)構(gòu)或業(yè)主單位實(shí)施事故清理、交通管制和車輛疏導(dǎo)等工作。 施工現(xiàn)場出現(xiàn)車輛拋錨、車輛傾覆、交通事故、交通堵塞等緊急情況時(shí)，及時(shí)組織人員維護(hù)現(xiàn)場交通秩序，實(shí)施交通標(biāo)志調(diào)整、臨時(shí)指揮和疏導(dǎo)工作。若現(xiàn)場不能處置，應(yīng)立即通知營運(yùn)管理單位或高速公路執(zhí)法機(jī)構(gòu)人員到場處置。 施工現(xiàn)場嚴(yán)格實(shí)行緊急情況報(bào)告制度，出現(xiàn)重大險(xiǎn)情或事故，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定程序及時(shí)上報(bào)。 施工路段利用沿線收費(fèi)站、緊急停車道等設(shè)置醒目清晰的20 / 34臨時(shí)指向牌和標(biāo)志牌。 施工過程中及時(shí)與業(yè)主、執(zhí)法部門等單位緊密聯(lián)系，通報(bào)每天施工范圍，在執(zhí)法中隊(duì)的指導(dǎo)下進(jìn)行全過程的施工交通維護(hù)工作。 在雨霧天氣影響高速公路車輛行駛時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)的安全保通措施確保道路安全暢通。 在惡劣天氣增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具，施工暫?；蜻h(yuǎn)離高速公路，保通人員堅(jiān)守工作崗位，加強(qiáng)巡查，及時(shí)報(bào)告突發(fā)事件。四、施工對(duì)高速公路通行安全影響評(píng)估分析 安全影響評(píng)估在通車條件下進(jìn)行道路施工作業(yè)時(shí)存在很高的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，特別是在具備高速行車條件的高速公路上。這種交通事故的風(fēng)險(xiǎn)度越大給施工作業(yè)人員與行車駕駛員的生命安全及安全設(shè)施的損毀造成的威脅越大，同時(shí)施工作業(yè)的效率也將降低。 車速過快存在事故隱患。車輛在遇到危險(xiǎn)時(shí)，車速越快躲避危險(xiǎn)需要的制動(dòng)距離越長；在發(fā)生事故時(shí)的速度越大，事故的后果越嚴(yán)重。在行駛過程中，速度過快使駕駛員視力降低，視野變窄，同時(shí)對(duì)距離及其他車輛的行駛速度判斷不準(zhǔn)，增加了發(fā)生事故的隱患。 作業(yè)區(qū)域占用車道存在事故隱患。進(jìn)行施工作業(yè)占用的道路空間會(huì)使車道數(shù)減少和變窄，造成高速公路的交