尤溪互通2-橋下部結(jié)構(gòu)施工方案(施)(編輯修改稿)
2025-05-23 06:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 填。砼達到一定強度后即可進行鉆機成孔作業(yè)。護筒下沉依導向結(jié)構(gòu)，采用振動沉入法，把鋼護筒吊至正確位置，吊裝振動錘并與護筒法蘭盤聯(lián)結(jié)，開始振動下沉。若下沉困難，應(yīng)停止振動，從管柱內(nèi)用專用抓斗清除卵石等雜物，盡量消除砂礫或土對管柱及內(nèi)壁的磨擦力后，方可繼續(xù)下沉。護筒埋設(shè)好后，利用浮吊將鉆機吊裝上平臺，進行鉆孔樁鉆孔了。鉆孔采用孔內(nèi)造漿的方式，粘土采用岸邊裝草袋，運輸船運輸至護筒邊緣入孔，泥漿循環(huán)與陸地鉆孔樁不同的是泥漿池是一個鋼板加工成的鋼箱，焊掛在平臺上，在護筒口加工一，泥漿槽就放置在平臺上。考慮水中樁直徑較大，采用常規(guī)的清孔辦法難以完成，因此清孔采用氣舉反循環(huán)法，將孔內(nèi)泥漿全部換為清水。氣舉反循環(huán)主要設(shè)備為9m3空壓機一臺，20cm出漿鋼管一套及3cm射風軟管一套、泥漿泵2臺。在鋼管上距鋼管底口40cm處向上開一斜口，接射風軟管，清孔時，將出漿鋼管下至距孔底40cm，兩臺水泵往孔內(nèi)抽清水，啟動空壓機，開始射風，利用反循環(huán)原理從出碴鋼管上口噴出。這時空壓機儲氣壓力下降，施工過程中要使泥漿泵不停，～，以減小護筒壁所受外壓力。清孔應(yīng)認真操作，鉆孔底沉淀物厚度不得大于5cm。清孔徹底的標志是反復清孔，再無任何泥漿、石塊噴出。根據(jù)孔深不同，一般3～5小時，可將孔內(nèi)泥漿全部換完，達到沉淀要求。清孔完成后準確量測孔深，孔深應(yīng)比設(shè)計超深不小于5cm。在灌注前（導管安裝完畢后）檢查孔內(nèi)沉淀情況，如果大于設(shè)計要求，可按相同辦法進行二次清孔，確保沉淀厚度小于規(guī)范要求值。鋼筋籠在岸上進行加工，在成孔后利用運輸船、浮吊運至孔邊，一般為15－18米為一節(jié)進行吊裝，在第一次清孔結(jié)束后下鋼筋籠，在鋼筋籠焊接完畢后，注意鋼筋的搭接長度，鋼筋籠的垂直度，為防止鋼筋籠偏位，在鋼筋籠側(cè)面加墊塊。鉆孔樁所用混凝土采用拌和場集中拌制，由砼罐車運到臨時碼頭旁。在臨時碼頭處設(shè)滑槽一個，運輸船一艘，砼由滑槽滑至運輸船料斗內(nèi)，由運輸船將料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。水下砼澆筑采用內(nèi)徑30cm的導管，導管接頭為絲杠式，在導管接頭內(nèi)安裝有密封墊圈，并將接頭接牢，以避免接頭處漏水或漏氣，導管安裝完成后在導管內(nèi)放球塞，儲滿后由浮吊吊起一個運料斗（）吊于大料斗之上，提升擋板，砼下落的同時，開啟運料斗閥門，砼下落至大料斗，導管一般埋深為4～5米，以確保砼的密實度，在砼的灌注過程中要注意砼的坍落度，而且保證砼的連續(xù)性。不能間隔時間過長。使用一艘運輸船，在整個砼的澆筑過程中，基本能保證40～45分鐘一個循環(huán)（每循環(huán)為運輸船運一趟混凝土，每趟10m3）。樁基施工完畢，為加快鋼管樁平臺所用材料的周轉(zhuǎn)，因此先對鋼管樁平臺進行全部拆除，在此后施工中所用的施工平臺搭設(shè)均利用水中樁露出水面的鋼護筒焊接牛腿作為支承點搭設(shè)而成。平臺拆除順序由上至下。橫縱梁、斜撐拆除后進行管樁拔除。浮吊起吊振動捶直接夾住管壁，啟動振動捶，邊振動邊緩緩起鉤，可將管樁拔除。因混凝土與基巖連接的管樁，潛水員下水割除。 水中系梁、墩柱、蓋梁的施工方法，自重較小，因此采用75758mm角鋼對口焊接成方形作為小牛腿，長度為20cm，在每個鋼護筒兩側(cè)橫橋向?qū)ΨQ于橋墩中心線焊接小牛腿，其上搭設(shè)I36a工字鋼作為縱梁，再上按間距40cm布置3m長I18工字鋼作為橫梁，最后鋪設(shè)竹膠板作為底模。因鋼平臺寬度為3m，所以此平臺上有足夠的作業(yè)面。底系梁施工完畢后，拆除工字鋼平臺。、中系梁、蓋梁施工墩柱施工時，為方便施工作業(yè)人員行走以及臨時機具的堆放，但又因系梁的所使用的小牛腿設(shè)置位置較底，且受水漲水落影響，所以墩柱施工需重新焊接大牛腿，同樣利用樁基鋼護筒上焊接牛腿，搭設(shè)簡易施工平臺。具體做法在鋼護筒上用I32a工字鋼焊接牛腿，其下加斜撐加固。每側(cè)搭設(shè)兩根I32a工字鋼做縱梁，上面鋪設(shè)1010cm方木@50cm做橫梁，其上再鋪設(shè)5cm厚木板做面板。詳細布置見附圖：簡易平臺搭設(shè)完成后，就可以在平臺上搭設(shè)腳手架，腳手架的搭設(shè)嚴格按照公路工程安全技術(shù)規(guī)范進行操作，搭設(shè)好的腳手架四周采用鋼絲繩、倒鏈利用護筒拉設(shè)浪風，架子頂部按照規(guī)范要求鋪設(shè)木板及掛設(shè)安全網(wǎng)，架子內(nèi)部使用φ40鋼管打剪力撐，布設(shè)供人員行走的踏步。詳細布置見附圖：、鋼筋、砼施工墩柱模板采用定型鋼模，分為4m/節(jié)、2m/節(jié)、1m/節(jié)、。，用1010cm方木作橫條@40cm、I10槽鋼作豎條@40cm上下用Ф16螺栓拉緊。中系梁、蓋梁采用抱箍法或剪力銷法施工。蓋梁、系梁施工時先用抱箍將墩柱抱死；或在墩柱施工時預留φ65的孔，施工中系梁或蓋梁時內(nèi)穿一根φ60的鋼棒；兩側(cè)各搭設(shè)一條I32a工字鋼做縱梁，其上鋪設(shè)1010cm方木@30cm作橫梁，然后鋪設(shè)底模。蓋梁施工時，可通過抱箍或鋼棒預留孔調(diào)整高差，使蓋梁底部橫坡符合設(shè)計要求，然后鋪設(shè)底模，因底模受荷載較大，采用I10槽鋼＠30cm作加強底模橫梁。模板分節(jié)高度及墩柱澆注次數(shù)將根據(jù)系梁間距及墩柱高度確定，以減少接縫，確保外觀質(zhì)量。在澆筑樁基系梁砼時，預埋鋼筋扣，模板的四條微調(diào)纜風將系在系梁鋼筋扣上進行模板調(diào)整，模板中間夾橡膠止水帶用螺栓銷緊，在平臺上預先拼裝，然后用浮吊整體吊裝，待整體銷緊后，通過四條纜風進行微調(diào)，直至保證墩柱的垂直度符合設(shè)計要求。為保證砼表面的平整度、光潔度，確保砼的外觀質(zhì)量，本次墩柱、系梁、蓋梁施工設(shè)計時不考慮預埋剪力銷、內(nèi)拉條等，采用抱箍法施工。鋼模板預先整體拼裝后，先用絞磨機對模板內(nèi)表面進行仔細打磨除銹，然后用汽油清洗一遍，膩子抹縫找平再涂一層脫模劑。模板利用浮吊分片折除。根據(jù)墩柱的不同高度及澆注次數(shù)，鋼筋籠采用一節(jié)或多節(jié)，因主筋采用機械連接接頭，為保證主筋接頭連接的可操作性，先搭設(shè)施工腳手架，作業(yè)人員利用腳手架將主筋單根安裝，并將套筒用板手擰緊。然后安裝加強箍筋及螺旋箍筋。系梁及蓋梁的鋼筋在預制場加工成形后，運至現(xiàn)場綁扎。鋼筋及模板的運輸采用運輸船進行運輸，同時利用浮箱拼裝臨時浮平臺用以堆放鋼筋、模板、腳手架等臨時周轉(zhuǎn)料。砼運輸采用80t駁船將砼罐車運至墩柱前，或采用臨時碼頭及運輸船將砼運至墩柱前，使用用浮吊垂直運輸，通過串筒溜放入模，插入式振動器振搗。砼澆筑根據(jù)墩柱系梁間距分節(jié)進行施工，先澆筑系梁底標高以下墩柱砼，系梁砼及蓋梁底以下高度的墩柱砼一起澆筑，蓋梁砼單獨澆注。在鋼筋未綁扎前將對砼面進行鑿毛，并用水將砼面沖洗干凈后再進行下一道工序施工。模板拆除后及時進行養(yǎng)護，采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。，強化質(zhì)量培訓，使參戰(zhàn)的施工人員樹立“質(zhì)量是企業(yè)生存的關(guān)鍵”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。
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