橋梁下部結構施工專項安全方案(編輯修改稿)
2025-06-15 18:06 本頁面
【文章內容簡介】 吊； ⑦、六級以上大風、雷暴雨、光線不足時不吊； ⑧、斜坡、坑沿、堤岸邊不填實、填平不吊； ⑨、安全裝置、機械設備有異聲或有故障不吊； ⒀、吊重物時，應先吊離地面１ 0～３ 0cm， 檢查吊車各連接部位的工作情況， 試吊無問題后方可正式起吊； ⒁、起吊物件應拉溜繩，升降速度要均勻，操作要平穩(wěn)，禁止忽快忽慢和突然剎車。作反向操作時，必須待吊物停穩(wěn)后再換向運轉，禁止突然變換方向。 ⒅起吊之前要仔細檢查汽車吊機械性能，特別是檢查液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的性能，確保吊車不帶病工作。 ⒂、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。 模板的裝卸、固定和抗傾覆措施 6 ① 、 新使用模板及支撐材料，應嚴格進行質量檢查，有不合格或有損壞、缺陷的不得使用 。模板及支架系統(tǒng)必須具有所需的強度，剛度和穩(wěn)定性。 ② 、 整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。 ③ 、本項目模板最高為 米， 模板就位后 應 使用有效的方法與措施，保證支撐、支點牢固，不產(chǎn)生相對移動 ，并在模板四周設置攬風進行固定 ，以抵抗水平推力 防止模板傾覆 。 ④、 鋼、木支撐不夠長時，可以接長使用，但必須采用措施，保證其強度和可靠性。 ⑤、 支撐桿件除頂緊上下兩端固定外，還應在縱橫兩個方向適當高度處設置水平拉桿和斜撐，以加強支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 ⑥、 模板支撐不得使用嚴重銹蝕的鋼管及腐朽的木材，在安裝支撐時，地面應平整、堅實、垂直安裝，在調整時，應用木楔楔緊，并釘牢。 ⑦、拆除模板之前，必須設立禁區(qū)。拆除模板時，按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，有一定安全距離 ⑧、拆模未完，暫行停止時，應將已活動的模板，拉桿，支撐等固定好，防止突然掉落，倒塌傷人。 ⑨、 拆除模板時，應按順序分段 分塊 進行 （見下圖所示） ，嚴禁猛撬硬砸或大面積撬落和拉倒 ，或用用機械強拉強拽。 模板拆除前應先用吊車吊住模板吊環(huán) ，避免模板發(fā)生傾覆。 模板拆除后，不得留有松動 7 懸掛的模板 ， 放落在地上的模板支撐、支柱，拉桿等應及時運到指定的地點按要求堆放 ， 保持文明施工。 （ 二 ） 、一般 性 危險源安全管理措施 臨時用電不規(guī)范 ⑴ 、 施工現(xiàn)場用電必須統(tǒng)一管理，加強日常維修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患。電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。非電工不得進行電工作業(yè)。定期對現(xiàn)場用電安全情況進行檢查評估。 ⑵ 、 凡移動式照明、潮濕和易觸及帶電場所的照明，必須采用安全電壓?，F(xiàn)場架設的電線應絕緣良
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