瀝青面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告(編輯修改稿)
2024-12-04 08:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1）、 透層油緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后進(jìn)行噴灑，這樣既能保證透層油滲透基層厚度，同時(shí)利于基層養(yǎng)護(hù)。 2）、 灑布透層乳化瀝青，灑布車的灑布桿長(zhǎng)度為 6 米，灑布用量控制在， 噴灑的透層油在路面全寬內(nèi)均勻分布成 一薄層。 3）、 噴灑透層油時(shí)，對(duì)局部未噴灑到的位置用人工進(jìn)行噴灑。個(gè)別低洼處用掃帚對(duì)積存的透層油進(jìn)行清掃。 4）、 透層施工完畢破乳后，施工封層，灑布量 23m179。 /1000m2。 5）、 在下封層驗(yàn)收合格后 ,準(zhǔn)備下面層試驗(yàn)段施工。 攤鋪前準(zhǔn)備 對(duì)下承層進(jìn)行清掃干凈 。 攤鋪及壓實(shí)機(jī)械托運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)按， 進(jìn)行拼裝，并安裝非接觸式平衡梁， 根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)試驗(yàn)段擬采用 的松鋪系數(shù)進(jìn)行高程控制。 混合料的拌和： 混合料按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行拌和， 瀝青混合料采用J4000 型拌和機(jī)進(jìn) 行拌和 ，三臺(tái)裝載機(jī)上料 。 集料的加熱溫度控制在170190℃之間，瀝青 加熱溫度 控制在 155165℃，混合料的出 廠 溫度控制在160℃ 175℃之間， 開始幾盤集料加熱溫度應(yīng)比規(guī)范規(guī)定的集料加熱溫度高10℃左右，并干拌幾鍋集料后廢棄，然后正式加瀝青、礦粉開始拌和瀝青混合料。為避免瀝青與礦粉先接觸而形成油團(tuán)，保證混合料拌和均勻，瀝青混合料拌和時(shí)應(yīng)調(diào)整瀝青與礦粉添加的延遲時(shí)間，確保瀝青先與集料接觸，在添加瀝青中途開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料 ，要求拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊、無冒青煙 和離析現(xiàn)象。若出現(xiàn)成品料異常應(yīng)作廢料處理并立即通知操作室人員和試驗(yàn)室采取處理措施。設(shè)專人在拌和場(chǎng)加強(qiáng)對(duì)每車的成品混合料的外觀質(zhì)量和溫度檢測(cè)，并做好記錄，以防花白料、溫度過低或溫度過高的混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。 混合料運(yùn)輸： 1）、 混合料采用 12 輛載重 20 噸且車況良好的自卸車運(yùn)輸。 每臺(tái) 自卸車自卸車 四周和頂部用保溫良好的棉氈布覆蓋， 用以保溫、防雨、防污染。運(yùn)料前先對(duì)自卸車車廂進(jìn)行徹底清掃，并對(duì)車廂側(cè)板與底板 , 噴灑 1:3 油水混合液，以防混合料粘貼在廂板上， 并注意 在車廂底部不得有余液積聚。 2）、 采用數(shù)顯插入式熱電 偶溫度計(jì)來檢測(cè)每車瀝青混合料的出場(chǎng)溫度和運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)的溫度 ， 溫度計(jì)插入深度要大于 150mm，混合料攤鋪溫度不低于 155176。 。 3）、 運(yùn)料車倒車時(shí)，在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車卸料時(shí)多次頂升卸料，攤鋪機(jī)受料斗翼板必須慢速合攏，以有效減少混合料離析，確保攤鋪的均勻性。 4）、 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，不得在封層上急剎車、急彎掉頭 。 混合料攤鋪： 混合料采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)， 一 臺(tái) ABG8820B 攤鋪機(jī)熨平板寬度組裝成 米靠近中樁在前，另一臺(tái) ABG8820B 熨平板寬度組裝成 米靠近邊樁在后，攤鋪機(jī)上安設(shè) 非接觸式平衡梁控制平整度和厚度 。為防止混合料離析，采用在攤鋪機(jī)擋料板下設(shè)置擋料皮的措施。兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接處，采用鐵板拖平，以保證接縫處的平整度。兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向前后距離控制在 5－ 10 米?；旌狭蠑備仌r(shí)提前 3060min 左右 的時(shí)間 對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱，預(yù)熱溫度不低于 100℃。攤鋪 時(shí) 設(shè)專人檢測(cè)溫度， 在溫度不低于 155℃時(shí)開始攤鋪。 待攤鋪機(jī)前有 5 輛以上待卸料車時(shí)，攤鋪機(jī)開始攤鋪。攤鋪時(shí)，先攤鋪第二或第三車料，然后 再攤鋪第一車料。攤鋪機(jī)行走速度控制在， 做到緩慢、均速、不間斷地連續(xù)攤鋪。螺旋布料器的轉(zhuǎn)速要均勻穩(wěn)定 。 停機(jī)等候下一輛運(yùn)料車卸料，必須做到連續(xù)供料，并避免粗料集中，盡量做到攤鋪機(jī)不收斗攏料，以減小面層離析。 碾壓 1）、 初壓： 初壓在較高溫度狀態(tài)下緊跟攤鋪機(jī)碾壓。 瀝青混合料碾壓初溫度不低于130度，碾壓時(shí)首先采用輕型 雙鋼輪 壓路機(jī)進(jìn)行初壓，由低向高順序靜壓一遍，碾壓速度為 ， 初壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、少水的原則。 2）、 復(fù)壓： 復(fù)壓采用 兩 臺(tái) BW203AD4雙鋼輪振動(dòng)壓路 機(jī) 和兩臺(tái) XP261膠輪壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓， 碾壓作業(yè)段長(zhǎng)度為 50m，每段振壓遍數(shù)為 3遍， 膠輪壓路機(jī) 碾壓 1遍 ， 壓實(shí)速度控制在 。振動(dòng)壓路機(jī) 采用高頻低幅，以產(chǎn)生較大的激振力，振動(dòng)頻率為 3550Hz,振幅為 ,重疊 1/2 輪 ,并嚴(yán)格控制復(fù)壓過程中的混合料溫度。為避免碾壓時(shí)混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)的方向，直線段及不設(shè)超高的平曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，超高段由低處向高處碾壓。在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。碾壓線路及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起步、停止必須減速緩行，不 準(zhǔn)剎車制動(dòng)。 壓路機(jī) 60 米折回不應(yīng)處于同一橫斷面上。為便于司機(jī)辨認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)初壓、復(fù)壓、終壓部分設(shè)標(biāo)識(shí)牌提醒，并且設(shè)有指定人員隨著進(jìn)程對(duì)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行挪動(dòng)。 3）、 終壓： 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用 一 臺(tái) BW203AD4 雙鋼輪壓路機(jī) ，碾壓速度為 ，碾壓終了時(shí)溫度不得低于 70 度，直至到路面無輪跡為止。 施工接縫處理： 1）縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 10～ 20cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 5～ 10cm 左右的攤鋪層重疊， 以勢(shì)接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上，且應(yīng)盡量避開車道輪跡帶。 2）橫向施工縫：全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，人工用鎬切齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應(yīng)提前 ～ 1h 預(yù)熱至不低于 100℃，并將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸向新鋪面層，以每次 20cm 寬度為宜，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時(shí)，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯(cuò)臺(tái)。碾壓完畢后要對(duì)平整度作專門測(cè)量，如不符合及時(shí)處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均宜錯(cuò)位 1m以上。 交通管制 在施工區(qū)兩端設(shè)各種警示標(biāo)志牌，標(biāo)語為“前方施工、減速慢行”、“前方施工，注意安全”。碾壓完成后，立即用三角彩旗封閉交通，
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