【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 對(duì)工程項(xiàng)目的影響上述自然條件對(duì)工程項(xiàng)目總體影響不大，但直接關(guān)系到工程的施工和造價(jià)。本工程地處北溫帶，全年施工期短，只有六個(gè)月左右，其中三個(gè)月為雨季，對(duì)工程施工有許多不便。加之凍土深度大，路面厚度設(shè)計(jì)除結(jié)構(gòu)計(jì)算厚度外，還要考慮防凍厚度要求，管線等人工構(gòu)造物基礎(chǔ)埋深也相應(yīng)增大，致使工程造價(jià)有不同程度的增加。 城市道路網(wǎng)現(xiàn)狀及存在的問題 城市道路網(wǎng)現(xiàn)狀***市道路網(wǎng)由環(huán)路、縱橫向道路及放射形道路組成，路網(wǎng)布局為棋盤和放射相結(jié)合。人民大街是城市南北方向的中軸線，解放大路是東西方向的中軸線, 環(huán)路有一環(huán)路、二環(huán)路和三環(huán)路。一環(huán)路位于伊通河與鐵路圍成的市中心繁華區(qū)內(nèi)，交通功能以客運(yùn)交通為主。該路由長(zhǎng)白路、漢口大街、白菊路、建設(shè)街、工農(nóng)大路、自由大路和亞泰大街構(gòu)成。二環(huán)路東跨伊通河，西過長(zhǎng)四鐵路，北越火車站，南接高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和高新衛(wèi)星合作區(qū)，此路內(nèi)連四大開發(fā)區(qū)，外通各出口，是***市道路交通體系最為重要的一環(huán)，交通功能以貨運(yùn)為主。該環(huán)路由臺(tái)北大街、鐵西四路、遠(yuǎn)達(dá)大街、東盛大街、衛(wèi)星路、前進(jìn)大街、寬平大路、普陽(yáng)街和青年路組成。三環(huán)路遠(yuǎn)離市區(qū)，與城市出入口相連，是城區(qū)的外輪廓線，其交通功能以貨運(yùn)為主，由北環(huán)城路、西環(huán)城路、越野路、東風(fēng)大街、興順路、蔚山路、南環(huán)路、世紀(jì)大道和東環(huán)路構(gòu)成。.城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告近年來，為適應(yīng)機(jī)動(dòng)車高速增長(zhǎng)的要求，市政府逐步加大城市基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，加速了城市道路的建設(shè)和改造。過去七年，先后新建、擴(kuò)建城市干道 40 多條，打通了一批斷頭路。目前，全市道路網(wǎng)骨架已初具規(guī)模。截止到 2022 年末，市區(qū)內(nèi)道路總長(zhǎng)度 公里，面積 萬平方米，其中鋪裝道路 萬平方米，路網(wǎng)密度為 公里/平方公里，人均道路面積為 平方米/人。但與同等城市相比，道路建設(shè)還是滯后，人均道路面積在15 個(gè)副省級(jí)城市中排在第 13 位。 現(xiàn)有道路網(wǎng)存在的問題（1）中心區(qū)與周邊地區(qū)聯(lián)系通道通行能力低***市中心區(qū)集中了全市區(qū) 40％以上的常住人口，大部分商業(yè)、服務(wù)業(yè)和省、市級(jí)機(jī)關(guān)均分布在中心區(qū)，因而它不僅是市區(qū)最大的交通發(fā)生源，同時(shí)也是最大的交通吸引區(qū)。大量的跨區(qū)出行給聯(lián)接通道造成很大的交通壓力。近幾年市政府加強(qiáng)了城市主次干道的建設(shè)，大部分瓶頸路段得到拓展，但仍有臨河街、亞泰大街北段等部分道路和路段寬度不夠，通行能力低，在高峰時(shí)間造成擁堵，形成交通的“瓶頸”。（2）周邊地區(qū)之間聯(lián)系缺少快速交通走廊***市綜合交通規(guī)劃中為了加強(qiáng)分區(qū)之間的交通聯(lián)系、減輕中心區(qū)的交通壓力，提高長(zhǎng)距離跨區(qū)出行的效率。擬建立快速道路體系，由一線二環(huán)七射組成。目前，二環(huán)路已形成，亞泰大街及放射道路已打通，但只達(dá)到主干道標(biāo)準(zhǔn)。重要節(jié)點(diǎn)立交沒有形成，總體道路服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)低，行車速度遠(yuǎn)沒達(dá)到 60 公里／小時(shí)的設(shè)計(jì)要求，因而仍有跨區(qū)出行的交通穿越中心區(qū)，給中心區(qū)帶來了不必要的交通壓力。（3）道路交叉口渠化處理不足，影響通行能力***市許多主要干道交叉口缺乏合理的渠化措施，達(dá)不到快慢分離、人車分離、各行其道的效果。交叉口過大，車道線劃分、停車線間距不標(biāo)準(zhǔn)也不合理，車輛和行人通過路口時(shí)間長(zhǎng)，增加了路口內(nèi)的沖突點(diǎn)，人為造成路口的通行能力下降。此外，由于與大量的支路和巷道相交，一些作為組織主導(dǎo)交通的主次干道上的交叉口.城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告過密，車流大量集中，使支路對(duì)干道的干擾加大，降低了干道上車輛的通行速度和的通行能力。（4）部分道路路面破損嚴(yán)重，影響行車速度一些早期建設(shè)的道路，由于已達(dá)到或接近設(shè)計(jì)使用年限，加之當(dāng)初設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，整體強(qiáng)度不足，道路破損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響行車速度?？v觀全市路網(wǎng)交通條件，本工程重點(diǎn)解決三方面問題：一是針對(duì)部分區(qū)域道路間距過大，打通和新建部分道路；二是對(duì)部分已達(dá)到或接近設(shè)計(jì)使用年限的道路，結(jié)合排水管網(wǎng)改造進(jìn)行翻建；三是對(duì)部分年久失修的道路進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 城市排水管網(wǎng)現(xiàn)狀及存在的問題 排水現(xiàn)狀依自然地形***市可分成三大排水系統(tǒng)和九個(gè)排水區(qū)。排水系統(tǒng)包括新開河排水系統(tǒng)、西部串庫(kù)排水系統(tǒng)和伊通河排水系統(tǒng)。排水區(qū)分別是西南、汽車廠、鐵西、宋家洼子、小南、八里堡、二道、南湖以及市中心排水區(qū)。全市共有 120 余個(gè)吐水口，除西南和汽車廠兩排水區(qū)排入新開河系統(tǒng)，鐵西區(qū)排入串庫(kù)外，其余 6 個(gè)匯水區(qū)都直接排入伊通河。排水體制為合流制、分流制和部分分流制。全市現(xiàn)有排水管網(wǎng)總長(zhǎng)度 1800 公里，這些管網(wǎng)偽滿時(shí)期修建的約有 530 公里，占現(xiàn)有管道總數(shù)的 29%。 排水存在的問題***市排水管網(wǎng)使建于三十年代、據(jù)今五、六十年歷史，特別是老城區(qū)大部分排水管道已年久失修，而且管徑偏小，排水不暢。管徑 d400 以下的管道均為無筋管，極易破裂，以至于無法接通，市區(qū)低洼地區(qū)時(shí)常冒水，街道雨后積水現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。同時(shí)由于受不同時(shí)期的技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力制約，市區(qū)排水管道普遍存在接口不嚴(yán)的問題，一些地區(qū)地下水大量涌入排水管道，因而增加了排水系統(tǒng)的負(fù)荷，造成排水不暢；另外一部分區(qū)域，管內(nèi)污水向外滲漏，導(dǎo)致作為寶貴資源的城市地下水源受到嚴(yán)重污染。全市污水收集率偏低。.城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告 改造道路現(xiàn)狀調(diào)查及病害分析 改造道路現(xiàn)狀調(diào)查可研報(bào)告編制前，我院對(duì)擬改造道路的各斷面寬度、病害、道路排水、路面結(jié)構(gòu)等情況進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果見下表（表中不包括路面結(jié)構(gòu)）：.城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告既有道路現(xiàn)狀調(diào)查表（一） 表 21序號(hào)道 路名 稱 起 始 點(diǎn)道 路等 級(jí)長(zhǎng) 度（ m）快車道 寬（m）輔道寬（m）人 行道 寬（m）方 磚（有、無）主 要 病 害地 下管 線排 水情 況改 造方 案1 亞泰大街 北段 一匡街—長(zhǎng)新路主干路820 16 24 有 網(wǎng)裂、坑槽、沉陷 排水 合流 翻建2 人民大街 站前廣場(chǎng)—高速公路收費(fèi)站主干路11060站前廣場(chǎng)—?jiǎng)倮珗@主干路803 ，局 部 網(wǎng) 裂 雨 、污 水管 線分 流（ 不 改造 ）補(bǔ)強(qiáng)勝利公園—人民廣場(chǎng)主干路1415 1628 有少 量 橫 紋 ，局 部 網(wǎng) 裂雨 、污 水管 線分 流（ 不 改造 ）快車道補(bǔ)強(qiáng)人民廣場(chǎng)—衛(wèi)星廣場(chǎng)主干路5757 16262 有存 在 大 面 積網(wǎng) 裂 ， 局 部路 有 不 均 勻雨 、污 水管 線分 流（ 不 改造 ）翻建.城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告沉 陷衛(wèi)星廣場(chǎng)—南三環(huán)主干路1451 232726 有存在網(wǎng)裂，局部有不均勻沉陷雨 、污 水管 線分 流（不改造）快補(bǔ)強(qiáng)慢翻南三環(huán)—高速公路收費(fèi)站主干路1830 2327少 量 橫 紋 ，局 部 網(wǎng) 裂雨 、污 水管 線分 流（ 不 改造 ）補(bǔ)強(qiáng)3 自由大路 新民廣場(chǎng)—人民 大街主干路1280 24 6 有網(wǎng)裂、沉陷、坑槽、 污 水管 線有 污 水管 線 無雨 水 管線翻建4 解放大路 西解放立交橋— 亞太大街主干路4860 162824 有網(wǎng)裂、沉陷、波浪 分流翻建5 凱旋路 鐵北一路—環(huán)城 路主干路4328 162723 有擁包、坑槽、沉陷煤氣、熱力、鐵通合流 翻建6 西安大路 翔運(yùn)街—西三環(huán) 路主干路415015/16 24 有 坑槽、沉陷、翻漿 合流 翻建7 建設(shè)街 白菊路—工農(nóng)大 路 次干 3240 16/18 24 有 局 部 網(wǎng) 裂 、坑 槽 合流 補(bǔ)強(qiáng).城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告路8 同志街 重慶路工農(nóng)大路次干路3990 1623 有擁包、坑槽、沉陷排水、給水 分流翻建.城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告既有道路現(xiàn)狀調(diào)查表（二） 表 22序號(hào)道 路名 稱 起 始 點(diǎn)道 路等 級(jí)長(zhǎng) 度（ m）機(jī)動(dòng)車道 寬（m）非機(jī)動(dòng)車道寬（m）人 行道 寬（m）方 磚（有、無）主 要 病 害地 下管 線排 水情 況改 造方 案9 臨河街 吉林大路—自由 大路次干路2025 14 有網(wǎng)裂、擁包、坑槽天 然 氣 、電 信 、上 水 、煤 氣合 流 翻 建10 工農(nóng)大路新民廣場(chǎng)—工農(nóng)廣場(chǎng)次干路1873 124~5.8 有裂縫、沉 陷 、翻 漿有雨水管 翻建11 東六條光復(fù)路—東長(zhǎng)白路支路 520 723 有面層脫落、沉陷 合流 翻建12 東七條東長(zhǎng)白路—東六條街支路 533 823 有面層脫落、沉陷 合流 翻建13 東山路 靖江街—蘇瓦街支路 781 723 無砂石路、翻漿 無 翻建.城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告14 小南街北三環(huán)—亞泰大街支路1717 9 無網(wǎng)裂、翻漿 無 翻建15 龍華路 青龍路—針織廠支路 259 6 無 無坑槽、網(wǎng)裂合流堵塞 翻建16 青石路鐵西大街—青崗路支路1231 7/923 無擁包、沉陷、麻面 無 翻建17 青林路 基隆路—青年路支路 950 7 無 無擁包、沉陷、麻面 無 翻建18 延壽街樂園路—西安大路支路 670 723 有坑槽、沉陷 合流 翻建19 綏中路和平大街—西環(huán)城路支路 614 723局部有大面積坑槽、沉陷 合流 翻建20 東長(zhǎng)白路亞泰大街—東九條次干路850 10 無 少量坑槽、 網(wǎng)裂 合流 補(bǔ)強(qiáng)21 南京大街北京大街—東廣場(chǎng)次干路12689/1123 有麻面、坑槽 合流 補(bǔ)強(qiáng)22 南湖中街繁榮路—繁榮北胡同次干路653 9 東 側(cè)5m 有 網(wǎng)裂、少 量坑槽 合流 補(bǔ)強(qiáng)2 珠江路 亞泰大街—東七 次 199 9 無 無 局部沉陷 合流 補(bǔ)強(qiáng).城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告3 條 干路既有道路現(xiàn)狀調(diào)查表（三） 表 23序號(hào)道 路名 稱 起 始 點(diǎn)道 路等 級(jí)長(zhǎng) 度（ m）機(jī)動(dòng)車道 寬（m）非機(jī)動(dòng)車道寬（m）人 行道 寬（m）方 磚（有、無）主 要 病 害地 下管 線排 水情 況改 造方 案24 四平路人民大街—西三條支路 582 72 有 裂縫 合流 補(bǔ)強(qiáng)25 浙江路人民大街—西三條二胡同支路 69211/1223 有 局部坑槽 合流 補(bǔ)強(qiáng)26 白菊路西三條街—北安路支路 885 923 有坑槽、裂縫 合流 補(bǔ)強(qiáng)27 杭州路人民大街—西三條支路 669 823 有少量坑槽、裂縫 合流 補(bǔ)強(qiáng).城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告28 丹東路漢口大街—西三條支路 326 72 有 局部沉陷 合流 補(bǔ)強(qiáng)29 西一條 嫩江路—遼寧路支路 837 72 有 局部坑槽 合流 補(bǔ)強(qiáng)30 西二條 嫩江路—遼寧路支路 648 82 有 網(wǎng)裂 合流 補(bǔ)強(qiáng)31 北七條街鐵北一路—臺(tái)北大街支路 343 723 有 少量坑槽 合流 補(bǔ)強(qiáng)32 團(tuán)結(jié)路白菊路—人民大街支路 95011/23 有 網(wǎng)裂 合流補(bǔ)強(qiáng)33 通陽(yáng)街雙陽(yáng)中心廣場(chǎng)—銀瀑啤酒廠次干路2999 1223 有表面有脫粒現(xiàn)象有 部分 排 水補(bǔ)強(qiáng)34 長(zhǎng)通路亞泰大街—東大橋次干路1131 16 3~6 無邊石損壞嚴(yán)重，有裂縫、沉陷CCTV電覽合 流D400~D800補(bǔ)強(qiáng)35 平泉路 大經(jīng)路—永吉街坑槽、裂縫補(bǔ)強(qiáng)36 桃源路 永長(zhǎng)路—河堤坑槽、裂縫補(bǔ)強(qiáng).城區(qū)道路網(wǎng)改造工程可行性研究報(bào)告37正陽(yáng)街南段普陽(yáng)街—寬平大路次干路601 7東側(cè)有 坑槽、網(wǎng) 裂雨、污合流通暢補(bǔ)強(qiáng)