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正文內(nèi)容

某道路改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)

2025-05-29 03:14 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 成效顯著、人與自然和諧相處的可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì),經(jīng)濟(jì)實(shí)力始終保持在自治區(qū)101個(gè)旗縣(區(qū))前列,2006年由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的最新全國(guó)縣域排名,某區(qū)綜合排名由2005年的56位上升到第25位,是自治區(qū)連續(xù)兩年唯一入圍全國(guó)縣域百?gòu)?qiáng)的旗區(qū)。2007年,全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到300億元,%;,增長(zhǎng)29%,繼續(xù)列居自治區(qū)101個(gè)旗縣區(qū)首位。2008年,全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)達(dá)到405億元,%;,%;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入預(yù)計(jì)分別達(dá)到22500元、7600元,%%;固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)225億元,%。 圖22人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值三、 國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)表22 某各階段國(guó)民經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)情況指標(biāo)年份國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(億元) 人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(萬(wàn)元)市區(qū)工業(yè)生產(chǎn)總值(億元)市區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值(億元)2010373132820157532631120201121412132030305695815增長(zhǎng)率%201020152015202020202030 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化(一) 農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀總體特征某區(qū)堅(jiān)持以“圍繞中心、服務(wù)大局”為宗旨,以打造城市核心區(qū)建設(shè)為宗旨,以農(nóng)牧民增收為目標(biāo),深入推進(jìn)農(nóng)牧業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力度轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口,實(shí)現(xiàn)了農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和農(nóng)民增收。全區(qū)農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì),運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提高。農(nóng)牧業(yè)總產(chǎn)值穩(wěn)步增長(zhǎng)。但是在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)中還存在的一定的問題:農(nóng)村經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展差距大,農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理,產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)程度不高,總體實(shí)力不強(qiáng)。(二) 工業(yè)現(xiàn)狀總體特征某區(qū)始終堅(jiān)持“工業(yè)立區(qū)”,以園區(qū)經(jīng)濟(jì)為主,充分依托城市和資源優(yōu)勢(shì),以引進(jìn)大項(xiàng)目、好項(xiàng)目為突破口,建設(shè)了一批如富興羊絨、鄂絨紡織、康巴什煤化工、萬(wàn)利建材、銅川沙棘、罕臺(tái)機(jī)械制造等專題園區(qū),堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高科技、高效益、高產(chǎn)業(yè)鏈、高附加值、高度節(jié)能環(huán)?!币?,促使園區(qū)經(jīng)濟(jì)走上持續(xù)快速發(fā)展軌道。2006年,某區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值55億元,煤炭、紡織、電力燃?xì)獾戎еa(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用更加明顯,伊泰股份、神華萬(wàn)利煤礦、某電力、鄂絨股份、蒙泰煤電、萬(wàn)正集團(tuán)等重點(diǎn)企業(yè)增加值均超過億元。工業(yè)規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)已開始顯現(xiàn),發(fā)展后勁增強(qiáng),為某區(qū)工業(yè)持續(xù)發(fā)展、工業(yè)化水平提升,產(chǎn)業(yè)鏈條延伸、資源深加工利用打下了良好的基礎(chǔ)。(三) 第三產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀總體特征第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)相對(duì)良好。房地產(chǎn)業(yè)、餐飲旅館業(yè)、商貿(mào)、金融業(yè)、郵電通訊、交通運(yùn)輸?shù)鹊谌a(chǎn)業(yè)呈快步發(fā)展態(tài)勢(shì),占國(guó)民經(jīng)濟(jì)比重有了較大程度的提高,第三產(chǎn)業(yè)開始成為某市經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn),特別是房地產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。(四) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整*****區(qū)以城市化為載體,全面打造文化教育、旅游消費(fèi)、物流配送和金融商貿(mào)四大中心,不斷提升第三產(chǎn)業(yè)的檔次和水平。目前某區(qū)各類商品市場(chǎng)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)到8000個(gè),經(jīng)營(yíng)商品種類達(dá)到3萬(wàn)余種,銷售總額達(dá)到84億元,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重占到了60%,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)了從“二三一”到“三二一”的突破。表23 歷年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成(萬(wàn)元)年份指標(biāo)200120022003200420052006國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值40636256301570905094097913648471868974第一產(chǎn)業(yè)71211175516498189511662916350第二產(chǎn)業(yè)241304279761359205445720536160735581第三產(chǎn)業(yè)1579372714993333474763088120581117043圖23歷年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成 其它主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一、 社會(huì)固定資產(chǎn)投資固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2007年,全區(qū)共有50萬(wàn)元以上投資項(xiàng)目315個(gè), 億元,%。其中,%;, %;,%。 按產(chǎn)業(yè)劃分, 億元,增長(zhǎng) %; 億元, %;, %。 : : 。從資金來(lái)源看,國(guó)家預(yù)算內(nèi)資金為 ,國(guó)內(nèi)貸款 , 億元, %、 %、 %。 億元, %。其中,%。商品房竣工面積 ,%;商品房銷售面積 ,%,其中,%。圖24 歷年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資二、 社會(huì)消費(fèi)品零售總額消費(fèi)品市場(chǎng)銷售平穩(wěn)增長(zhǎng)表24 社會(huì)消費(fèi)品零售總額年份指標(biāo)200120022003200420052006社會(huì)消費(fèi)品零售總額(萬(wàn)元)100307114200149681571684669110840352增長(zhǎng)率(%)圖25 社會(huì)消費(fèi)品零售總額三、 人民生活水平城鄉(xiāng)居民收入增加,生活水平進(jìn)一步提高。表25 近年來(lái)城區(qū)居民生活改善情況(元)指標(biāo)單位200120022003200420052006城鎮(zhèn)居民人均可支配收入元67066974788793061181914091農(nóng)民人均純收入元215324563281394047165430 道路客貨運(yùn)輸量分析某區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)較快發(fā)展。2007年全年完成公路貨運(yùn)量7708 萬(wàn)噸, %,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量639478 萬(wàn)噸公里, %;完成公路客運(yùn)量 1119萬(wàn)人, %,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量85715萬(wàn)人公里,增長(zhǎng) %。鐵路貨運(yùn)量 , %,鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 ,增長(zhǎng) %;,增長(zhǎng) %,鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 ,增長(zhǎng) %。表26 全市公路運(yùn)輸歷年發(fā)展?fàn)顩r表指標(biāo)年份公路客運(yùn)量(萬(wàn)人次)公路貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)人公里)公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)噸公里)200135819823196414905820023851462345451104132003389170235036109000200458233444562025235220057885152591084104132006820571862063468876增長(zhǎng)率%2001200220022003200320042004200520052006從2001年至2006年客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量成遞增趨勢(shì),而貨運(yùn)量卻從2001年開始降至2002年達(dá)最低谷,從2004年始,貨運(yùn)量開始回升,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量發(fā)展趨勢(shì)基本上與貨運(yùn)量相同。從20012006年,%,%;%,%。根據(jù)表26,2001年2006年間, ; 增至2006年的82km。 綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)狀某區(qū)是某市交通中心,目前已初步形成以環(huán)城公路為中心,以國(guó)省干線為主骨架,以縣鄉(xiāng)公路為經(jīng)絡(luò),公路鐵路并進(jìn),高速快速貫通,環(huán)網(wǎng)相連的城市立體交通網(wǎng)。同時(shí)距離周邊鐵路干線非常近,交通十分便利。交通運(yùn)輸?shù)戎匾A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)使某市的地區(qū)性交通樞紐性質(zhì)日趨強(qiáng)化。 公路自某區(qū)起,東106公里至準(zhǔn)格爾旗沙吃堵;西南39公里至伊金霍洛旗阿勒騰席熱;西139公里至杭錦旗錫尼;北83公里至達(dá)拉特旗樹林召,105公里至包頭;東北257公里至自治區(qū)首府呼和浩特。包頭一西安公路(210國(guó)道)、呼和浩特一烏海公路(109國(guó)道)、包頭一府谷公路以及包頭一神木大柳塔鐵路交匯于某區(qū)。公路運(yùn)輸在某區(qū)各種運(yùn)輸方式中占有重要作用。2008年,某區(qū)交通局著重從提高公路等級(jí)、打通重要出口路和連接線,將主要路網(wǎng)及格局拓展為“三橫六縱九大出口”。其中一級(jí)公路4條,;二級(jí)公路1條,共投資8500萬(wàn)元;三級(jí)公路14條,其中煤炭路9條;修建農(nóng)村砂石路6條。 水運(yùn)某區(qū)河道較窄,目前尚未規(guī)劃水路運(yùn)輸情況。 鐵路包神鐵路以及在建的準(zhǔn)東鐵路、東烏鐵路、國(guó)鐵包西線縱橫貫穿全境,鐵路運(yùn)輸十分方便。 航空某區(qū)距包頭機(jī)場(chǎng)80公里,距某機(jī)場(chǎng)僅有15公里,立體交通網(wǎng)絡(luò)初步形成,是內(nèi)蒙古西部交通信息樞紐和區(qū)域性中心城市。 道路現(xiàn)狀分析某區(qū)目前已初步形成以環(huán)城公路為中心,以國(guó)省干線為主骨架,以縣鄉(xiāng)公路為經(jīng)絡(luò),公路鐵路并進(jìn),高速快速貫通,環(huán)網(wǎng)相連的城市立體交通網(wǎng)。某區(qū)是全盟政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心和交通樞紐,交通量大,每天都有近萬(wàn)人從此路經(jīng)過,道路非常擁擠,有的地方路面比較狹窄,且路線彎道太大,極易發(fā)生交通事故,存在較大的安全隱患。 沿線建筑、河流、管線等情況本項(xiàng)目建設(shè)工程包括某區(qū)某、某等九條原有道路的改建擴(kuò)建工程,根據(jù)業(yè)主意見,不考慮建筑物的拆遷,道路沿線未跨越河流、溝渠,道路沿線管線以原有道路管線為主,不考慮新管線的敷設(shè)。 自然條件和地震烈度區(qū)劃一、 地質(zhì)地貌構(gòu)造某區(qū)的總體構(gòu)造形態(tài)為一南向西傾斜的緩傾單斜層。地質(zhì)傾角一般為35度;基地為太古界古老變質(zhì)巖系。元古代和下古代處于隆起狀態(tài),從上古代的中晚石炭紀(jì)開始接受沉積,沉積覆蓋層包括華力系構(gòu)造層、印支構(gòu)造層、燕山構(gòu)造層和喜山構(gòu)造層。地貌某區(qū)的地勢(shì)西高東低。最高點(diǎn)在西部巴音傲包廂布日嘎斯泰村,海拔1615米,最低點(diǎn)在東部塔拉壕鄉(xiāng)紅泥塔村,海拔1269米。按地貌特征,全市可明顯地分為東西兩個(gè)區(qū)域。發(fā)柴登鄉(xiāng)的城梁村至漫賴鄉(xiāng)的海子灣村一線為界,東部為丘陵溝壑區(qū),西部為波狀高原區(qū)。二、 氣候某區(qū)屬于溫帶大陸性氣候,~,主要受西北環(huán)流與極地冷空氣的影響,氣候特征為:春季干旱,夏季溫?zé)幔锛緵鏊?,冬季寒冷。季度更替明顯,冬長(zhǎng)夏短,四季分明。春季長(zhǎng)溫快,降水量少,大風(fēng)多,蒸發(fā)量大,氣候干燥。春季是過渡性季節(jié),蒙古高壓減退,太平洋副高壓加強(qiáng)北上,氣溫迅速回長(zhǎng),5月中下旬春霜結(jié)束。由于長(zhǎng)溫快,降水少,風(fēng)大,土壤中水分蒸發(fā)強(qiáng)烈,氣候干燥,土地干松,春旱嚴(yán)重,沙化加劇。夏季短促、溫?zé)幔邓?,氣候濕?rùn)。該季雖然短促,氣候變化卻很明顯。秋季降溫快,氣候涼爽,霜凍嚴(yán)重,冰雹多,氣候變化明顯,多數(shù)年份,天高氣爽,光照充沛,是農(nóng)牧草成熟的大好季節(jié)。該季節(jié)內(nèi)冷空氣活動(dòng)頻繁,多出現(xiàn)雷陣雨并伴有冰雹、大風(fēng)天氣?!岸?、八月龍口奪食”,就是說(shuō)該期容易出現(xiàn)冰雹,僅9月的冰雹幾率占全年的28%~32%。冬季漫長(zhǎng)而寒冷,寒潮天氣多。該季節(jié)是季風(fēng)極盛期,盛行西北風(fēng),蒙古高壓勢(shì)強(qiáng),冷空氣不斷暴發(fā)南下,受極地冷氣團(tuán)的影響,冬季長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月,季平均氣溫零下11攝氏度。受西北風(fēng)帶高空低壓槽的東移影響,寒潮天氣頻繁發(fā)生,并伴有降雪、大風(fēng)天氣。三、自然災(zāi)害干旱境內(nèi)受旱災(zāi)影響面廣,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),為全市的主要自然災(zāi)害之一。一般年份春季均受干旱影響,夏旱和秋旱次之,受災(zāi)率在30%以上。每年從6月后降水量有所增加,但旱情仍不能緩解。冬季降雪很少,土壤水分蒸發(fā)強(qiáng)烈,濕潤(rùn)系數(shù)小,使春旱加劇。故有“十年九旱”之稱。風(fēng)境內(nèi)大風(fēng)的形成主要受大氣環(huán)流和周圍地形的影響,每年10月下旬至翌年5月,由于蒙古冷高壓所控制,每當(dāng)寒潮到來(lái)便形成大風(fēng)。特別是在春季的3~5月份,由于氣溫回升快,天氣系統(tǒng)過境頻繁,產(chǎn)生的大風(fēng)次數(shù)更多?!?。~,最多年份達(dá)70天。大風(fēng)吹蝕著沒有植被或很少植被的疏松土壤表層,土壤中的粘粒物質(zhì)和各種養(yǎng)分逐漸減少,流沙順風(fēng)吹揚(yáng),埋壓農(nóng)田、草場(chǎng)、道路、村莊,給農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來(lái)極大的危害。雹境內(nèi)有80%的年份出現(xiàn)冰雹,年冰雹日數(shù)東部地區(qū)最多11天,西部地區(qū)最多7天;最早出現(xiàn)在3月,最晚出現(xiàn)在10月。其危害有輕有重,輕則損壞禾苗,造成糧食減產(chǎn),重則造成糧食絕收、傷害人畜等。雹災(zāi)一般范圍不廣,對(duì)農(nóng)業(yè)的危害大于牧業(yè)。霜凍霜凍對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)危害極大,境內(nèi)初霜凍(秋霜凍)出現(xiàn)機(jī)率較多,終霜凍(春霜凍)出現(xiàn)機(jī)率較少。泊爾江海子及附近地區(qū),因地勢(shì)低洼,初霜凍比相鄰地區(qū)早10天左右,終霜凍也比相鄰地區(qū)晚10天左右,而且每次危害非常嚴(yán)重,成為全市生長(zhǎng)期最短,霜凍強(qiáng)度最大的地區(qū),號(hào)稱“存霜圪卜”。寒潮秋、冬、春季因受北路和西路冷空氣影響,形成寒潮大風(fēng)等惡劣天氣。冬前寒潮直接影響農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn),使大田作物被凍,牧草提前枯黃,體弱母畜流產(chǎn),引起人畜疫病等。冬、春的寒潮會(huì)影響牲畜保膘、保胎、接羔保育、配種剪毛,增加老弱病畜的死亡率,凍死禾苗等。如果出現(xiàn)伴有大風(fēng)雪的寒潮天氣,帶來(lái)的損失會(huì)更大。洪澇因市境東部屬丘陵溝壑地區(qū),溝壑縱橫,西部為波狀高原地區(qū),是毛烏素沙地的延伸地帶,地形較為平緩,所以,遭受洪澇災(zāi)害的程度東部較為嚴(yán)重。雪%~%,所以降雪造成災(zāi)害的機(jī)率較少,但個(gè)別年份降雪較多,給牧業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。四、地震某區(qū)地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域穩(wěn)定性較好,地震強(qiáng)度弱,震級(jí)小,頻率低。根據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖》(GB183062001),某區(qū)地震烈度為5度,因此可不進(jìn)行抗震計(jì)算,只需要采取抗震構(gòu)造措施。為提高城區(qū)綜合抗震能力,本項(xiàng)目以6度設(shè)防。 工程地質(zhì)資料參考鄰近區(qū)域地質(zhì)資料,工作區(qū)地貌類型單一,均是高原性質(zhì)的盆地,某區(qū)的地勢(shì)西高東低,高差比較大。工程區(qū)域土層主要是棕鈣土,棕鈣土的成土母質(zhì)有洪積-沖積的砂質(zhì)、砂壤質(zhì)和礫質(zhì),也有黃土狀沉積物和各種結(jié)晶巖及沉積巖的殘積母質(zhì)。土壤剖面的表層具有結(jié)皮和片狀結(jié)構(gòu),腐殖質(zhì)比較明顯,—%之間,顏色呈棕色。碳酸鈣已接近表層,多在15—40cm深度處積聚,一般含量10—12%,多的可達(dá)20%。土壤上部酸堿度中性,下部呈堿性反應(yīng)()。鹽基代換量小于10mg當(dāng)量/100g土。腐殖質(zhì)層的結(jié)構(gòu)性較差,土層較緊實(shí)。粘土礦物以水云母為主,次為蒙脫石,并有鐵的氧化物出現(xiàn)。 筑路材料來(lái)源及運(yùn)輸條件 砂石料場(chǎng)情況某區(qū)周圍砂石材料儲(chǔ)量豐富。砂礫料采用當(dāng)?shù)靥烊簧呈?,砂質(zhì)以石英、長(zhǎng)石為主,含泥量小于1%,,屬于中粗砂類,路面及構(gòu)造物等所需片(塊)石、碎石在附近料場(chǎng)儲(chǔ)量豐富,料場(chǎng)分布均勻,開采均有一定的規(guī)模,巖石較堅(jiān)硬,材料質(zhì)量符合建材標(biāo)準(zhǔn)要求。料場(chǎng)至工程地點(diǎn)運(yùn)輸便利,運(yùn)輸以汽車、拖拉機(jī)為主。
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