【正文】 外購(gòu)材料水泥：某市及周邊地區(qū)現(xiàn)有多家水泥企業(yè)，目前年生產(chǎn)能力500萬(wàn)噸，而在建的水泥線生產(chǎn)能力還有近500萬(wàn)噸，水泥產(chǎn)量充裕。附近的*****蒙西水泥，質(zhì)量可靠且運(yùn)輸距離近，是理想的水泥采購(gòu)點(diǎn)。瀝青材料：內(nèi)蒙古殼牌瀝青有限公司通過(guò)進(jìn)口優(yōu)質(zhì)瀝青，建庫(kù)調(diào)配高級(jí)筑路瀝青，可滿足本項(xiàng)目的需要。鋼材：本區(qū)包鋼等鋼廠均可采購(gòu)鋼材，滿足本項(xiàng)目要求。木材：均為市場(chǎng)采購(gòu)。第三章 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè)某區(qū)舊城區(qū)第一次改造在70年代后期，由于當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件落后及城市建設(shè)理念陳舊，城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)均不超前，形成了現(xiàn)在的街道狹窄、交通不便、人居稠密、環(huán)境雜亂的狀況，對(duì)某區(qū)的城市化、文明化進(jìn)程提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，某區(qū)的現(xiàn)狀已不能適應(yīng)其作為某市的中心城市和其經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的需求，更不能適應(yīng)蒙中經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)和國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的客觀需要。近年來(lái)，某區(qū)交通工作緊緊抓住國(guó)家投資西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利時(shí)機(jī)，圍繞資源開(kāi)發(fā)利用、農(nóng)村集鎮(zhèn)建設(shè)、移民工程等重點(diǎn)工程，積極爭(zhēng)取公路交通建設(shè)項(xiàng)目和資金，加快公路建設(shè)步伐，提高路況，上升等級(jí)，完善路網(wǎng)。某區(qū)目前已初步形成以環(huán)城公路為中心，以國(guó)省干線為主骨架，以縣鄉(xiāng)公路為經(jīng)絡(luò)，公路鐵路并進(jìn)，高速快速貫通，環(huán)網(wǎng)相連的城市立體交通網(wǎng)。近年來(lái)，某區(qū)逐步加大公路交通基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，先后建設(shè)了包府公路，運(yùn)煤專線，210國(guó)道東蘇段高速，東康快速通道和繞城線。隨著東烏鐵路，109國(guó)道的建設(shè)及某機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，某區(qū)的立體交通網(wǎng)絡(luò)更將逐步完善。 基本考慮與預(yù)測(cè)方法（一）預(yù)測(cè)年限和特征年根據(jù)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局、中華人民共和國(guó)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布的《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）及交通部頒發(fā)的《公路、水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告編制辦法》的規(guī)定，對(duì)于城市主干道，預(yù)測(cè)年限為20年，其特征年為2010年、2015年、2020年、2025年、2030年；對(duì)于城市次主干道，預(yù)測(cè)年為15年，其特征年為2010年、2015年、2020年、2025年；對(duì)于支路，預(yù)測(cè)年為10年，其特征年為2010年、2015年、2020年。（二）預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量的組成本項(xiàng)目包含《額爾多斯市總體規(guī)劃》中的規(guī)劃主干道，支干道，支路。交通量主要由以下幾個(gè)方面組成：區(qū)內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量（包括自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等）；鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的步行交通；鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)交通量，包括過(guò)境交通；從其它相關(guān)道路上轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的交通量。（三）預(yù)測(cè)方法根據(jù)改造項(xiàng)目所在區(qū)域的特點(diǎn)，不采用“四階段”預(yù)測(cè)法，直接采用直接法，利用區(qū)域內(nèi)相關(guān)道路歷年交通量觀測(cè)資料和社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行回歸分析，得出正常交通量預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量。對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)和步行交通量，參考以往城市道路調(diào)查結(jié)果，采用定性與定量相結(jié)合的方法確定；對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量，將根據(jù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不同階段和城市發(fā)展的速度采用增長(zhǎng)率法確定。（四）交通量的預(yù)測(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)我國(guó)城市道路上有很多類(lèi)型和數(shù)量的非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，以電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)最快。根據(jù)目前我國(guó)對(duì)城市居民的電動(dòng)自行車(chē)供需情況看，城市道路的電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量仍有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，在城市非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛的車(chē)輛，絕大多數(shù)是電動(dòng)自行車(chē)。根據(jù)《某市總體規(guī)劃》總體布局預(yù)測(cè)，在2020年擬通過(guò)本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)人口將達(dá)到20萬(wàn)人以上，居民電動(dòng)自行車(chē)擁有量將達(dá)10萬(wàn)輛以上。此外，由于經(jīng)濟(jì)的原因，必然還有一定數(shù)量的電動(dòng)三輪車(chē)等其他形式的非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛。本項(xiàng)目非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如下表31： 表 31單向非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果（Veh/h） 年 份20102015202020252030非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量21302320235423712400步行交通量發(fā)展預(yù)測(cè)某區(qū)規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以行人流量和流向?yàn)榛疽罁?jù)，并因地制宜地采用各種有效措施滿足行人活動(dòng)的要求，保障行人的交通安全和交通連續(xù)性。避免無(wú)故中斷和任意縮減交通量。根據(jù)《某市總體規(guī)劃》，項(xiàng)目為區(qū)域內(nèi)交通干道，步行人流量將比較大。機(jī)動(dòng)車(chē)交通量發(fā)展預(yù)測(cè)本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)交通量主要為區(qū)內(nèi)往來(lái)交通，區(qū)內(nèi)貨運(yùn)、客運(yùn)交通量，以及過(guò)境交通車(chē)輛。區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)交通量是指鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)流動(dòng)的貨運(yùn)。該區(qū)貨運(yùn)交通量可根據(jù)其產(chǎn)生的貨運(yùn)量按人均年運(yùn)量求得。日交通量=（人均年運(yùn)量人口）/（365貨車(chē)平均載貨噸位）（1+空載率）根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料和某區(qū)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，按人均貨運(yùn)量增長(zhǎng)率為8%計(jì)算，本項(xiàng)目貨運(yùn)日交通量預(yù)測(cè)如表3334。表32**************路貨運(yùn)日交通量預(yù)測(cè)表 年 份20102015202020252030交通量（ pcu/d）1893 2547374748736321表33**************貨運(yùn)日交通量預(yù)測(cè)表 年 份2010201520202025交通量（ pcu/d）1548218729344578 表34**************路貨運(yùn)日交通量預(yù)測(cè)表 年 份2010201520202025交通量（ pcu/d）1323197325493327（3）某區(qū)客運(yùn)交通量預(yù)測(cè)某區(qū)出行產(chǎn)生量按下式預(yù)測(cè)：X=aN式中：X—出行產(chǎn)出量（人次/日） N—區(qū)域人口 a—人均日出行數(shù)（次/日），一般取a=則鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)客運(yùn)交通量預(yù)測(cè)見(jiàn)表3337。表35某區(qū)**************客運(yùn)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 年 份20102015202020252030交通量（ pcu/d）73582397812341456 根據(jù)以上計(jì)算，本項(xiàng)目未來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表3表37。表36**************道路客運(yùn)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 年 份2010201520202025交通量（ pcu/d）532654 732883表37**************路客運(yùn)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 年 份2010201520202025交通量（ pcu/d）492 565 704 880 根據(jù)以上計(jì)算，本項(xiàng)目未來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表3表3表310。 表38某**************總機(jī)動(dòng)車(chē)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 年 份20102015202020252030交通量（ pcu/d）26283370472561077777表39**************總機(jī)動(dòng)車(chē)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 年 份2010201520202025交通量（ pcu/d）2080284136665461表310**************總機(jī)動(dòng)車(chē)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 年 份2010201520202025交通量（ pcu/d）1815253832534207第四章 采用的規(guī)范、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)依據(jù)《某市城市總體規(guī)劃（2010－2020）》某市規(guī)劃局建設(shè)項(xiàng)目選址意向書(shū)某市國(guó)土局建設(shè)用地意見(jiàn)書(shū)某市環(huán)保局建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表5. 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ37—906. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01—20047. 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ013—958. 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ014—979. 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50092—9610. 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ004—8911. 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ50—200112. 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ14—8713. 給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ69—8414. 給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集 200215. 道路交通標(biāo)志與標(biāo)線 GB5768—199916. 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 JTJ07494 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一、道路工程某區(qū)**************，全長(zhǎng)615米，道路紅線寬40m，為城市Ⅱ級(jí)主干路。某區(qū)**************， 全長(zhǎng)551米，道路紅線寬30m，為城市Ⅱ級(jí)次干路。某區(qū)**************，全長(zhǎng)549米，道路紅線寬24m，為城市Ⅱ級(jí)次干路。某區(qū)**************，黑色路面寬7m，為城市Ⅱ級(jí)支路。某區(qū)**************改造工程， ，黑色路面寬7m，為城市Ⅱ級(jí)支路。某區(qū)**************造工程， ，黑色路面寬9m，為城市Ⅱ級(jí)支路。某區(qū)**************改造工程， ，黑色路面寬5m，為城市Ⅱ級(jí)支路。某區(qū)**************道路改造工程 ，全長(zhǎng) ，黑色路面寬8m，為城市Ⅱ級(jí)支路。某區(qū)**************改造工程， 全長(zhǎng) 247米，黑色路面寬6m，為城市Ⅱ級(jí)支路。表41各類(lèi)道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目單位139等級(jí)城市Ⅱ級(jí)主干路城市Ⅱ級(jí)次干路城市Ⅱ級(jí)支路計(jì)算行車(chē)速度Km/h504020路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100BZZ100BZZ100設(shè)計(jì)年限年201515機(jī)動(dòng)車(chē)通行能力Pcu/h164015501380路面類(lèi)型瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面最小凈高機(jī)動(dòng)車(chē)道m(xù)非機(jī)動(dòng)車(chē)道m(xù)人行道m(xù)平曲線不設(shè)超高最小圓曲線半徑m30015070設(shè)超高最小圓曲線半徑m704020不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑m500平曲線最小長(zhǎng)度m705040緩和曲線最小長(zhǎng)度m352520豎曲線最大縱坡%678最小坡長(zhǎng)m1108560停車(chē)視距m403020凸形豎曲線一般最小半徑m600400150凹形豎曲線一般最小半徑m700400150豎曲線最小長(zhǎng)度m352520二、排水工程雨水工程（1）設(shè)計(jì)重現(xiàn)期：P＝1年。（2）暴雨強(qiáng)度公式：Q =（+）/（t+）（l/）（3）地面綜合徑流系數(shù)：Ψ＝。（4）地面集水時(shí)間ｔ＝10 min。污水工程根據(jù)某市城市總體規(guī)劃，考慮到工業(yè)廢水的循環(huán)利用，生活、公共設(shè)施和市政設(shè)施排放標(biāo)準(zhǔn)按用水量的90％計(jì)算，工業(yè)污水的排放標(biāo)準(zhǔn)按用水量的80％計(jì)算。 機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)的擬定一、 現(xiàn)狀斷面單向機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力Nm=aaacKmrNp式中：Nm — 單向機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）；aa — 交叉口折減系數(shù)；ac — 機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路分類(lèi)系數(shù)；Km— 多車(chē)道通行能力折減系數(shù)；最靠中線的一條車(chē)道為1，；r — 街道化程度修正系數(shù)；Np — 一條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的路段可能通行能力（pcu/h）。表43 單向機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力表道路名單向車(chē)道數(shù)aaacΣKmrNpNm111640449216408301115504512155083411155040121550741111380378213807901113804272138079011138042721380790111380427213807901113804272138079011138042721380790二、 車(chē)道數(shù)初步擬定本研究所取參數(shù)參照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。n=Nh/ NpNh=Nda﹒k﹒δ式中：n――單向規(guī)劃車(chē)道數(shù)（pcu/h）；Nh――單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（pcu/h）；k――高峰小時(shí)系數(shù),；δ――方向不均勻系數(shù)，；Np――單向車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）。某區(qū)某（鄂托克街伊金霍洛街）：Nh＝7777 x x =513 (pcu/h)n＝513 / 449=(pcu/h)某區(qū)某（天驕路民族街）：Nh＝5461x x = 719(pcu/h)n＝719 / 451= (pcu/h)某區(qū)某路（那日松路沃日路）Nh＝4207 x x =266(pcu/h)n＝266 / 401=(pcu/h)經(jīng)過(guò)計(jì)算，初步擬定某區(qū)某采用單向兩車(chē)道，某、某路均采用單向一車(chē)道，寶日陶亥街變電站東巷、陽(yáng)光小區(qū)東巷道路、東方路橋東巷道路、金州新苑小區(qū)北巷道路、運(yùn)輸公司家屬巷道路和游泳館南巷道路為支路，均采用一車(chē)道。 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性分析建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性分析主要是擁擠度、行車(chē)速度是否滿足相應(yīng)等級(jí)服務(wù)水平的要求。城市干道服務(wù)水平根據(jù)飽和度、平均行程速度量度。其判定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表44。表44 城市干道服務(wù)水平表服務(wù)水平