國貿(mào)案例評析參考(編輯修改稿)
2025-05-21 22:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 8月31日將貨物交給承運(yùn)人，不是指到達(dá)的時間。我國出口企業(yè)已于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨，已完成交貨義務(wù)。印商把9月2日到貨時間作為為交貨期，這種理解與Incoterms174。2010對FCA術(shù)語的規(guī)定解釋相矛盾。本章主要名詞概念班輪運(yùn)輸LinerTransport定程租船 運(yùn)費(fèi)噸 集裝箱堆場（CY）集裝箱貨運(yùn)站（CFS）整箱貨（FCL）拼箱貨（LCL）國際多式聯(lián)運(yùn)分批裝運(yùn) 轉(zhuǎn)運(yùn) 滯期費(fèi) 速遣費(fèi)OCP條款海運(yùn)提單（B/L）清潔提單 指示提單 過期提單 倒簽提單預(yù)借提單 海運(yùn)單 場站收據(jù)（D/R）【案例41】銀行的拒付是無理的。因為根據(jù)UCP600第31條的規(guī)定，表明使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時，只要顯示相同目的地，將不視為部分發(fā)運(yùn)，即使運(yùn)輸單據(jù)上表明的發(fā)運(yùn)日期不同或裝貨港、接管地或發(fā)送地點不同。該案例中，貨物系裝到開往同一目的地的同一輪船上，這不屬于分批裝運(yùn)，符合信用證關(guān)于禁止分批裝運(yùn)的要求，所以銀行應(yīng)該付款?！景咐?2】甲公司提出的不符點不成立。因為按照UCP600第20條c款的規(guī)定，提單可以表明貨物將要或可能被轉(zhuǎn)運(yùn)，只要全程運(yùn)輸由同一提單涵蓋。而且即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，注明將要或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的提單仍可接受，只要其表明貨物由集裝箱、拖車或子母船運(yùn)輸。該案例中，提單上雖然顯示“轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生”，但是提單包含了海運(yùn)全程運(yùn)輸，而且貨物是由集裝箱運(yùn)輸?shù)?，這樣的做法符合UCP600的規(guī)定，單據(jù)不存在不符點?！景咐?1】保險公司應(yīng)該賠償，因為按照近因原則，保險人只對承保風(fēng)險與保險標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任。該案例中，皮革發(fā)生腐爛是海水入艙所致，因此煙草損失的近因是惡劣氣候。該案例中投保了水漬險，惡劣氣候造成的貨物損失屬于水漬險的承保范圍，所以保險公司應(yīng)該賠償。保險公司能拒賠。因FOB價格條件下，貨物裝上船之前買方無保險利益，無權(quán)向保險公司索賠，而賣方因不是被保險人，也無權(quán)索賠?！景咐?2】貨物的損失屬于推定全損應(yīng)該賠償，因為皮革發(fā)生腐爛是海水入倉所致，因此煙草損失的近因是惡劣氣候，屬于保險責(zé)任。因為按照推定全損的含義，為避免發(fā)生實際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的港的費(fèi)用之和超過保險價值的，稱為推定全損。該案例中，精密儀器的價值為2萬美元，而修復(fù)費(fèi)用為萬美元，拆分為零配件來銷售，價值還有大約5000美元。所以貨物雖然沒有到達(dá)實際全損的程度，但可以認(rèn)定為推定全損。【案例53】其中，被風(fēng)浪卷入海中的500臺拖拉機(jī)的損失屬于單獨(dú)海損，因為該損失是承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失，應(yīng)該由貨方自己承擔(dān)損失；而被船長拋入海中的500臺拖拉機(jī)的損失屬于共同海損，因為這是為了解除危及船貨的共同危險，船長有意識采取的合理措施而造成的損失，該損失應(yīng)該由船方和貨方共同承擔(dān)。【案例54】保險公司對兩批損失都給予賠償。因為根據(jù)CIC條款的規(guī)定，在投保平安險的情況下，貨物如果遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的意外事故，在此前或此后又遭受了海上自然災(zāi)害，則保險公司賠償因自然災(zāi)害所造成貨物的部分被保險人的全部損失。第一次的損失符合這種情況，所以保險公司應(yīng)該賠償；第二次的損失是意外事故導(dǎo)致的損失，也屬于平安險的承保范圍。【案例55】保險公司能拒賠。因為FOB術(shù)語下，貨物裝上船之前，貨運(yùn)風(fēng)險還未轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)，買方對貨物沒有保險利益，因此無權(quán)向保險公司索賠；而賣方因不是被保險人，也無權(quán)索賠?！景咐?46】出口商不可以向保險公司索賠。因為賣方利益險承保的是貨物運(yùn)輸過程中遭受損失，買方因此不付款贖單而給賣方造成的損失。本案中貨物已經(jīng)安全到達(dá)目的港，不屬于賣方利益險的承保責(zé)任范圍，應(yīng)該屬于出口信用保險的承保責(zé)任范圍。【案例61】（1）A公司是委托人，B公司是付款人，C銀行是托收行，D銀行是代收行。（2）D銀行應(yīng)將B公司拒付情況告知托收行，然后托收行再告知委托人，再由委托人通過買賣合同向買方追償。因為D銀行是代收行，他是受托收行的委托辦理托收業(yè)務(wù)的，而托收行又是受委托人的委托辦理托收業(yè)務(wù)，委托人與付款人受買賣合同的約束?！景咐?2】日商提出將即期付款改為遠(yuǎn)期付款是為了推遲付款期限，減少資金壓力；提出通過他指定的A銀行代收的要求是為了方便向A銀行提前借單提貨?！景咐?3】出口公司仍應(yīng)繼續(xù)將單據(jù)交當(dāng)?shù)劂y行議付，然后堅持要求開證行再對議付行進(jìn)行償付付款。因為信用證屬于銀行信用，信用證一經(jīng)開立，開證行就應(yīng)對信用證承擔(dān)第一性的付
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