地鐵盾構法隧道施工技術方案(編輯修改稿)
2025-05-20 01:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 獨立控制網(wǎng)，根據(jù)平面控制網(wǎng)點投影到工作井下，盡可能利用盾構工作井或車站度，設較遠二個精度高的控制點，再向隧道內(nèi)引設導線點。導線點設于隧道中的吊藍上，高程控制點傳遞至隧道內(nèi)，隧道上部吊藍每隔30~60m 設置一個。根據(jù)導線點來測量盾構機及隧道襯砌與設計軸線相對偏差。盾構機掘進過程中形成的管片與土體之間的空隙將采用漿液回填，漿液是通過設在后續(xù)臺車上的注漿泵，經(jīng)由盾構機尾部的四個注漿孔注入空隙的，注漿與掘進保持同步，更好地防止地面沉降并在管片周圍形成穩(wěn)定的防水層和保護層。管片上的彈性密封墊要粘貼牢固，并且材料的種類和位置符合設計要求，尤其要注意管片角部的材料粘接要閉合牢固。在管片吊運過程中要避免觸碰密封墊，發(fā)現(xiàn)脫落時要及時粘貼上去，在管片安裝前，要安排一道檢查程序。盾構機操作要均衡（尤其在轉(zhuǎn)彎處）。避免盾構機方向變化中角度較大導致管片出現(xiàn)較大的錯臺，從而影響密封墊搭接和密貼。要及時對管片背后的孔隙進行回填注漿，出現(xiàn)接縫滲水時要及時進行二次注漿。在緊固管片螺栓時，要確認止水墊圈的完好性。管片生產(chǎn)廠制作的管片，達到設計強度C50 后，再經(jīng)試拼測試等各項指標達到設計要求，并經(jīng)外觀檢驗合格，由平板車運到化工研究所內(nèi)的施工場地，在現(xiàn)場經(jīng)驗收合格后，再由龍門吊卸到專門的管片堆放區(qū)分環(huán)堆放，對現(xiàn)場檢查驗收時發(fā)現(xiàn)的不符合要求（裂縫、破損、無標志等）的管片將立即退回。為防止管片堆放時損傷，在硬質(zhì)地面上設置墊木可專用支架，要求堆放管片不能超過3 塊，管片之間必須加墊木。襯砌使用前分別在襯砌上粘貼橡膠止水框、丁晴軟木板，根據(jù)糾偏需要再粘貼石棉橡膠板。橡膠止水框為遇水膨脹型橡膠。管片弧面刷高性能環(huán)氧樹脂，增加管片防滲漏和防硫。這些均需經(jīng)專人檢查合格（位置、型號、粘結(jié)牢固性等）方可吊下隧道使用。在雨季應設專門的防雨設施，以確保雨季施工不受影響。管片通過井上行
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1