地鐵盾構施工測量技術(編輯修改稿)
2025-06-27 08:44 本頁面
【文章內容簡介】 行車的影響和破壞的地方。安裝時，用水平尺大致調平托架底板后，將其固定好，然后可以安裝前視棱鏡或儀器。托架示意圖如下圖8：圖8 激光站的托架示意圖一般在后視靶托架即將脫出盾構機最后一節(jié)臺車后進行，這樣就可以直接站在盾構機上移站，不需要搭樓梯，既安全又方便。把前視棱鏡安裝在后視托架后，測量出棱鏡中心到托架底板的高程，然后直接從下面的測站采用極坐標測量方式測出托架的三維坐標。然后在后視靶托架上設站，前視直接采用極坐標測量方式測出激光站托架的三維坐標。然后把后視棱鏡安裝在后視靶托架上，把激光全站儀安裝在激光站托架上整平，把黃盒子固定好，給全站儀接上電源，手動把全站儀瞄準后視棱鏡，瞄準的精度在177。10㎝左右，然后把全站儀電源關閉。接著在主空室里，啟動SLST，按“編輯器—F2”進入編輯器窗口，進入激光站編輯窗口，輸入激光全站儀中心和后視靶棱鏡中心的三維坐標。按“保存”鍵保存，然后關閉編輯器窗口。再按“定位—F5”鍵，給激光全站儀定位。定位完成后，再按“方位檢查—F5”鍵，檢查激光站和后視棱鏡的坐標有沒有錯誤。如果超限，將會顯示差值，如果不超限，那么將不顯示。最后再按“推進—F4”就完成了激光站的人工移站的全過程。VMT導向軟件SLS—T有激光站自動移站功能，移站的過程除了托架和全站儀及后視棱鏡的安裝，其它測量工作都可以通過此功能完成。操作流程為： 程序啟動方位檢測托架安裝新站點坐標測定全站儀及后視棱鏡的移站程序的啟動及后續(xù)測量工作在主控室進行。此時SLST軟件處于“管片拼裝”狀態(tài)，按功能鍵F3，關閉測量后，通過功能鍵“激光站移站—F6”來啟動程序。在初始窗口中，按下按鈕“測量開始—F2”，啟動方位檢測程序。方位檢測被成功的執(zhí)行后，顯示檢測結果，在得到理想的結果后，按下F2確認后方位檢測的結果。在測定新激光站點坐標前，事先在信息輸入窗口中輸入如下信息：水平與垂直方向上偏移的近似值及新激光站點的大致里程；當前棱鏡的高度及儀器的高度；新站點的點位編碼。在信息輸入窗口下，按下F2鍵啟動程序。全站儀自動搜索到前視棱鏡（即新激光站點）后，自動瞄準棱鏡進行測量。屏幕顯示計算出來的新激光站點坐標。在測定新激光站坐標時，為避免獲得錯誤的數(shù)據(jù)，須遮蓋住其他的反射棱鏡。新激光站點的坐標測定后，將全站儀和后視棱鏡轉移到新的位置。全站儀和后視棱鏡轉移到新的位置后，主控室按功能鍵F2進行確認，新的信息窗口會顯示新激光站點三維坐標，然后將新激光站點上的全站儀手動轉向新的后視點即原先的激光站，按下F2，重新調整定位全站儀上的刻度。成功執(zhí)行上述的步驟后，出現(xiàn)一新的信息窗口。通過按下F2功能鍵完成激光站移站程序。在推進的過程中，可能會由于安裝托架的管片出現(xiàn)沉降、位移或托架被碰動，使激光站點或后視靶的位置發(fā)生變化，從而全站儀測得錯誤的盾構機姿態(tài)信息。為了保證激光全站儀的準確定位，在SLST軟件的狀態(tài)為“推進”時，通過功能鍵F5對全站儀的定位進行檢查，如果測得的后視靶的值超過了在編輯器中設定的限值時，需要對激光站進行人工檢查。檢查方法是利用洞內精密導線點對激光站點及后視靶點位置進行測量，重新確定兩點的三維坐標。設站導線點盡量選擇在右側管片側壁上的強制對中導線點，這樣建測站時能夠一次建站測算出兩個點位的坐標，避免誤差的積累。當不滿足上述建站條件時，從隧道內主控制導線點引測至后視靶托架上，在托架上建立測站，測定激光站點的三維坐標。 導向系統(tǒng)維護與檢修 ELS靶：，在注漿的過程中很容易被人碰到，而前面板是玻璃作成的，容易被破壞特別是ELS棱鏡更是容易被工人碰動，在沒有對ELS靶進行保護之前，我們的ELS棱鏡曾多次被工人碰掉，對掘進造成不小影響。后來我們在ELS靶的四周用4塊木板保護起來后，就再也沒有人碰掉ELS棱鏡了；，防止激光接收靶接收的信號太弱；3. ELS靶附近不能有強光，強光會使VMT姿態(tài)顯示不正常。：在前期我們按常規(guī)安裝好導向系統(tǒng)傳輸電纜卷后，在盾構機向前推進的過程中，經常把傳輸電纜拉斷。嚴重的時候，甚至把激光站托架都拉動，把黃盒子拉掉，還威脅到激
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