【總結(jié)】、過(guò)站施工技術(shù)盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭施工技術(shù)1前言、過(guò)站施工技術(shù)概述在地鐵盾構(gòu)施工過(guò)程中,往往由于受現(xiàn)場(chǎng)條件的限制,在盾構(gòu)推進(jìn)中常常會(huì)出現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)在某一工作井內(nèi)調(diào)頭回推的情況。盾構(gòu)調(diào)頭是盾構(gòu)施工中的一個(gè)重要的內(nèi)容,也是確保盾構(gòu)下步連續(xù)施工的一個(gè)重要施工環(huán)節(jié)。盾構(gòu)調(diào)頭包括盾構(gòu)機(jī)本體調(diào)頭和盾構(gòu)后續(xù)臺(tái)車的調(diào)頭兩部分工作?;咀鞣ㄓ袕木碌醭稣{(diào)頭和在井內(nèi)直接調(diào)頭兩種方式。有時(shí)由于井底重要條件限制
2025-06-06 23:21
【總結(jié)】上海外灘觀光隧道盾構(gòu)施工技術(shù)周文波吳惠明上海市隧道工程股份有限公司 提要:上海外灘觀光隧道是第一條較長(zhǎng)距離的水底觀光游覽隧道,,穿越黃浦江時(shí)與兩條上海地鐵2號(hào)線隧道相交,施工工況極其復(fù)雜和嚴(yán)峻。本文重點(diǎn)介紹隧道股份運(yùn)用首創(chuàng)“盾構(gòu)施工專家系統(tǒng)”,實(shí)施了盾構(gòu)穿越疊交點(diǎn)施工的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)時(shí)監(jiān)控,填補(bǔ)了我國(guó)在大直徑鉸接式土壓盾構(gòu)疊交施工領(lǐng)域的空白。關(guān)鍵詞:鉸接式盾構(gòu)隧
2024-07-22 21:00
【總結(jié)】目錄目錄第一篇專用技術(shù)條件...................................................6一、總則.................................................
2024-11-03 16:01
【總結(jié)】地鐵盾構(gòu)隧道施工技術(shù)簡(jiǎn)介中鐵二十局集團(tuán)公司科技部郭朋超2022年8月1、1盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的特點(diǎn)1、2盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展主要內(nèi)容1、概述2、盾構(gòu)機(jī)選型3、盾構(gòu)施工組織4、組裝、調(diào)試;進(jìn)出洞盾構(gòu)機(jī)選型及定購(gòu)依據(jù)場(chǎng)地與交
2024-09-20 20:49
【總結(jié)】廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司祝各位領(lǐng)導(dǎo)、專家身體健康!萬(wàn)事如意!盾構(gòu)過(guò)江、過(guò)河施工技術(shù)研究廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司廣州市地下鐵道設(shè)計(jì)研究院盾構(gòu)技術(shù)研究所魏康林一、盾構(gòu)過(guò)江風(fēng)險(xiǎn)分析二、工程案例(以廣州過(guò)珠江為例) 1、工程概況水文地質(zhì)2、施工重難點(diǎn)分析3、掘進(jìn)模式
2024-08-14 06:14
【總結(jié)】地鐵隧道工程盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程STB/DQ-010001-2020上海申通地鐵集團(tuán)有限公司上海申通軌道交通研究咨詢有限公司2020年上海1、總則為加強(qiáng)上海市地鐵工程區(qū)間隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)管理,保證施工質(zhì)量和安全,滿足技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的要求,特制定本規(guī)程;本規(guī)程適用于上海地區(qū)地鐵
2024-10-27 10:02
【總結(jié)】2023年章海濱盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工技術(shù)盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工技術(shù)?第一章端頭加固?第二章盾構(gòu)始發(fā)?第三章盾構(gòu)到達(dá)第一章端頭地基加固一.端頭加固目的、方法及應(yīng)用范圍二.各方法的施工特點(diǎn)端頭加固的目的(1)控制地表沉降,端頭不坍塌。始發(fā)、到達(dá)前往往需
2025-03-02 23:19
【總結(jié)】小半徑曲線盾構(gòu)施工技術(shù)1.前言目前,我國(guó)正處于大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是交通設(shè)施建設(shè)如火如荼。在城市中,以地鐵為龍頭的地下空間綜合利用和建設(shè),受既有建(構(gòu))筑物和有限空間的限制,出現(xiàn)了大量復(fù)雜線型(如小半徑、大縱坡)或復(fù)合近接(小凈距、下穿鐵路、立交、疊交)的隧道工程。小半徑曲線盾構(gòu)施工時(shí)盾構(gòu)對(duì)外側(cè)地層是擠壓的狀態(tài),因盾尾空隙的發(fā)生會(huì)使地層向隧道內(nèi)側(cè)位移,回填壓注壓力也
2025-06-06 17:12
【總結(jié)】?jī)|牌地板匠工地板找陳晨超大型泥水盾構(gòu)水中接收施工技術(shù)邢慧堂(中鐵十四局集團(tuán)隧道工程分公司,濟(jì)南250002)摘要對(duì)于大型泥水盾構(gòu),由于其掌子面的保壓特性,在破洞門時(shí)必然造成內(nèi)外壓力失衡,易造成盾構(gòu)與洞門圈間隙涌泥涌砂及地表沉降事故。南京長(zhǎng)江隧道工程采用水中接收技術(shù),確保了洞內(nèi)外壓力平衡;另外在盾構(gòu)接收地段,采用了三軸攪拌加固、冷凍加固、強(qiáng)降水三重措施,確保盾構(gòu)接收萬(wàn)無(wú)
2024-10-26 13:38
【總結(jié)】技術(shù)交底記錄ZT11CGJL13單位:中鐵十一局集團(tuán)有限公司莞惠城際GZH-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部編號(hào):主送單位盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)防水施工隊(duì)第1頁(yè)共8頁(yè)工程名稱盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)防水工程日期:一、說(shuō)明:盾構(gòu)始發(fā)井為地下兩層箱型框架結(jié)構(gòu),采用明挖順作法施工。本工程地下結(jié)
2024-11-04 03:43
【總結(jié)】 地鐵隧道盾構(gòu)法概述與施工技術(shù) 隨著社會(huì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,地鐵隧道工程技術(shù)的使用也更為專業(yè)化和精細(xì)化。地鐵隧道盾構(gòu)始發(fā)施工過(guò)程是整個(gè)工程系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的一部分。盾構(gòu)始發(fā)工作不僅與工程的進(jìn)度、...
2024-11-16 23:59
【總結(jié)】盾構(gòu)施工技術(shù)及質(zhì)控要點(diǎn)BSEM田燾2023/1/251目錄盾構(gòu)法隧道簡(jiǎn)述盾構(gòu)構(gòu)造、分類及選型盾構(gòu)施工技術(shù)措施介紹盾構(gòu)施工質(zhì)量技術(shù)措施12342023/1/2521、盾構(gòu)法隧道簡(jiǎn)述2023/1/253原理:運(yùn)用盾構(gòu)機(jī)挖土排土構(gòu)
2025-01-08 08:48
【總結(jié)】1、場(chǎng)地作業(yè)少,隱蔽性好,因噪音、振動(dòng)引起的環(huán)境影響??;2、隧道施工的費(fèi)用和技術(shù)難度基本不受覆土深淺的影響,適宜于建造覆土深的隧道;3、穿越河底或海底時(shí),隧道施工不影響航道,也完全不受氣候的影響;4、穿越地面建筑群和地下管線密集區(qū)時(shí),周圍可不受施工影響;5、自動(dòng)化程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、施工速度較快。盾構(gòu)法施工的優(yōu)
2025-01-08 08:01
【總結(jié)】盾構(gòu)機(jī)同步注漿及二次注漿施工技術(shù)總結(jié)一、同步注漿的作用二、二次注漿的作用三、同步注漿操作工藝四、二次注漿操作工藝五、注漿效果總體評(píng)價(jià)一、同步注漿的作用由于盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑為6420㎜,而管片外徑6200㎜,所以當(dāng)管片拼裝完成并脫出盾尾后,管片與土體之間形成一個(gè)環(huán)形間隙,此間隙若不及時(shí)填充,可能造成
2024-07-23 01:20
【總結(jié)】上海城市軌道交通工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵隧道工程盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程STB/DQ-010001-2007上海申通地鐵集團(tuán)有限公司上海申通軌道交通研究咨詢有限公司2007年?上海1、?????總則?????為加強(qiáng)上海市地鐵工程區(qū)間隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)管理,保證施工
2025-06-25 12:52