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正文內(nèi)容

地鐵隧道區(qū)間盾構(gòu)機(jī)過風(fēng)井施工方案(編輯修改稿)

2024-11-19 06:19 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 年12月26日2016年1月15日20天左線比右線晚一個月,從表中可以看出有足夠的時間施工聯(lián)絡(luò)通道,工期完全滿足要求。、方案優(yōu)點該方法相較于傳統(tǒng)的方法存在以下優(yōu)勢: 節(jié)約了工期和投資。省略了盾構(gòu)機(jī)在中間風(fēng)井到達(dá)、過站在始發(fā)的工序。 降低了工程風(fēng)險。傳統(tǒng)工法風(fēng)井內(nèi)外水土壓力差較大、端頭加固質(zhì)量無法保證,盾構(gòu)在中間風(fēng)井到達(dá)和始發(fā)過程中,盾殼外間隙涌水涌砂風(fēng)險較大;該工法采用水土平衡就不存在水土壓力差的問題,極大程度上減少了盾殼外間隙涌水涌砂的風(fēng)險。第五章 盾構(gòu)機(jī)選型根據(jù)初勘及本次勘察資料顯示,本區(qū)間右DK11+~右DK13+395段屬剝蝕堆積隴崗區(qū),相當(dāng)于長江三級階地;右DK13+395~右DK13+480及右DK13+560~右DK13+960地段屬河流堆積平原區(qū),相當(dāng)于長江一級階地;右DK13+480~右DK13+560為河漫灘;右DK13+960~右DK15+、湖泊堆積平原區(qū),相當(dāng)于長江二級階地。地層較為復(fù)雜,由于碎石、塊石的石英含量很高,硬度很大,區(qū)間隧道還存在軟硬不均的土層,因此盾構(gòu)機(jī)選型上應(yīng)該采用混合式盾構(gòu)機(jī),保證其有足夠大的扭矩。在復(fù)合地層中,施工刀具配置的困難主要反映在以下三方面:一是選擇破巖的滾刀還是選擇切削的刮刀,二是刀具配置的數(shù)量,三是不同種類刀具配置的軌跡。應(yīng)用于復(fù)合地層中混合式盾構(gòu)機(jī),在刀盤中安裝了滾刀和刮刀,滾刀的作用就是破巖,而刮刀的作用就是切削,二者的功能完全不同,不可能同時起作用。在典型的上軟下硬地層中,當(dāng)滾刀對隧道斷面下部巖石地層破巖的同時,刀盤上部的滾刀在軟土中是不起切削作用的,反而會在軟土地層中造成滾刀的偏磨。各種不同刀具配置的數(shù)量(特別是滾刀的數(shù)量或間距)是影響破巖能力的關(guān)鍵因素之一。刀間距過大,會在兩滾刀之間出現(xiàn)破巖的盲區(qū)而形成“巖脊”。刀間距過小,會將巖體碾成小碎塊,降低破巖功效。另外,刀具的高度對于破巖和防止結(jié)泥餅也有重要的意義。經(jīng)公司及項目部研究決定,本區(qū)間采用海瑞克與鐵建重工復(fù)合混合式盾構(gòu)機(jī)。刀盤出廠配置形式如下:海瑞克盾構(gòu)技術(shù)參數(shù)表部件名稱細(xì)目部件名稱參數(shù)適用條件開挖直徑6280mm最小平曲線半徑250m最小豎曲線半徑1000m最大爬坡能力35‰刀具配置刀盤結(jié)構(gòu)型式復(fù)合式開口率約30%中心滾刀4把正面滾刀19把邊緣滾刀刀7把切刀42把邊緣刮刀8把磨損檢測刀1把海瑞克盾構(gòu)刀盤配置圖鐵建重工盾構(gòu)技術(shù)參數(shù)表部件名稱細(xì)目部件名稱參數(shù)適用條件開挖直徑6280mm最小平曲線半徑250m最小豎曲線半徑1000m最大爬坡能力35‰刀具配置刀盤結(jié)構(gòu)型式復(fù)合式開口率約36%中心滾刀8把正面滾刀22把邊緣滾刀刀10把切刀36把邊緣刮刀16把磨損檢測刀2把貝殼刀4把鐵建重工盾構(gòu)刀盤配置圖第六章 盾構(gòu)機(jī)過中間風(fēng)井施工、盾構(gòu)機(jī)過中間風(fēng)井準(zhǔn)備工作、中風(fēng)井端頭降水根宏區(qū)間風(fēng)井,開挖深度約25m(屬超深基坑,工程安全等級為一級),基坑底部位于481粉細(xì)砂層中,基坑開挖后,若不采取降水措施,坑底高承壓水將會產(chǎn)生突涌,本設(shè)計方案在基坑內(nèi)及端頭加固區(qū)域內(nèi)設(shè)置降水管井進(jìn)行疏干降水,盾構(gòu)施工及中間風(fēng)井施工過程中應(yīng)將水位降至底板一下1m。降水井共計12口(坑內(nèi)4口、坑外8口)。,其平面位置如下圖所示: 降水井布置圖、端頭加固根據(jù)現(xiàn)場實際情況和施工的重要性,為保證盾構(gòu)安全過站,端頭采用三重管旋噴加固,端頭加固應(yīng)在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前一個月加固完畢。加固示意圖如下:、底板負(fù)四層側(cè)墻澆筑在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)中間風(fēng)井端頭前需澆筑完底板。、導(dǎo)臺澆筑因盾構(gòu)機(jī)下部回填土方不密實,為避免盾構(gòu)機(jī)在中間風(fēng)井中出現(xiàn)“栽頭”現(xiàn)象,在中間風(fēng)井底板上回填C30砼導(dǎo)臺。導(dǎo)臺設(shè)計圖、盾門環(huán)安裝盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站之前,應(yīng)先將洞門處的洞門環(huán)安裝完畢。進(jìn)洞處的洞門環(huán)采用兩個洞門環(huán)“背貼式”安裝,盾門環(huán)尾部焊接一圈鋼板,便于后期盾構(gòu)機(jī)在此處更換盾尾刷時擋土用。如下圖:洞門環(huán)安裝圖、側(cè)墻澆筑及水土回填 負(fù)四層側(cè)墻分兩次澆筑,第一次澆筑高度為第五道砼支撐以下50㎝,側(cè)墻澆筑完畢后,回填粘土,粘土回填高度比側(cè)墻高度低20㎝?,F(xiàn)場用紅線在中間風(fēng)井墻上標(biāo)記每層填土標(biāo)高。土方回填應(yīng)采取分層回填、分層夯實,每層分層厚度為25~30㎝。 破除第五道砼支撐,清除渣土,在回填土上部澆筑20㎝墊層,然后澆筑負(fù)四層剩余高度的側(cè)墻。鋼板回填剖面圖 回填粘土,粘土的回填高度在盾構(gòu)機(jī)上方覆土厚度為 3m ,總填土量約4043m179?,F(xiàn)場用紅線在中間風(fēng)井墻上標(biāo)記每層填土標(biāo)高。土方回填應(yīng)采取分層回填、分層夯實,每層分層厚度為25~30㎝。填筑高度至隧道頂部時,在第二道鋼筋砼地連墻位置左右線各鋪設(shè)一塊9m*6m*2㎝的鋼板,以便后期再此處換刀時擋土用。填土完畢后在粘土上部覆蓋一層彩條布,防止井內(nèi)回灌水之后水滲入土體中,盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,水滲入隧道內(nèi)。 井內(nèi)回灌水,回灌水標(biāo)高與第一層微承壓水水頭標(biāo)高一致。,由監(jiān)測人員對預(yù)埋的土壓力計讀取初始數(shù)據(jù),一天3次,早中晚各一次。、盾構(gòu)機(jī)到達(dá)中間風(fēng)井施工、盾構(gòu)到達(dá)前盾構(gòu)姿態(tài)和線形測量盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前 150 m地段即加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線形測量 , 及時糾正偏差確保盾構(gòu)順利地從預(yù)埋鋼環(huán)內(nèi)進(jìn)入中間風(fēng)井內(nèi)。測量內(nèi)容有: 定向;主導(dǎo)線;測量管片位置和走向偏差;預(yù)埋鋼環(huán)平面位置。通過測量,對到達(dá)前的地段加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)的軸線控制,使盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站時其切口平面偏差滿足:平面≤177。 50㎜ ,一10 ≤高程≤+ 30 ㎜ ,根據(jù)實際測量的洞門中心位置,將右線盾構(gòu)姿態(tài)控制的理論值為:水平方向7㎜,豎直方向一17 ㎜,在到達(dá)前要求盾構(gòu)坡度 比設(shè)計坡度略大 2%,盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入中間風(fēng)井達(dá)到設(shè)計坡度水平直線。、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時盾構(gòu)機(jī)的推力計算一、盾構(gòu)機(jī)到達(dá)之前水土不分離,地層參數(shù)按(34)粉質(zhì)黏土夾粉土帶選取,由于巖土體中基本無水,所以水壓力的計算按水土合算考慮。選取可能出現(xiàn)的最不利受力情況埋深斷面進(jìn)行計算。根據(jù)線路的縱剖面圖,在確定盾構(gòu)機(jī)拱頂處的均布圍巖豎向壓力Pe時,可直接取全部上覆土體自重作為上覆土地層壓力。盾構(gòu)機(jī)所受壓力:Pe =γhP01= Pe + G/DLP1=PeλP2=(P+) λ式中:λ為水平側(cè)壓力系數(shù),λ=h為上覆土厚度,h=
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