【文章內(nèi)容簡介】 ：灰色，中密～密實(shí)，飽和。夾少量夾薄層粉質(zhì)粘土，主要礦物成分為石英、長石，含云母碎片，標(biāo)貫擊數(shù)平均值 N＝ 。為第四紀(jì)晚更新世（ Q322）海陸交互相沉積物，層厚 ～ ，層頂標(biāo)高 ～ ，該層壓縮性中等偏低。 ⑦ 3 粉質(zhì)粘土：青灰～灰色，軟塑。薄層理發(fā)育，夾少量薄層粉土。為第四紀(jì)晚更新世（ Q321）沖湖積相沉積物，層厚 ～ ，層頂標(biāo)高 ～ ，該層壓縮性中等 。 （詳見各區(qū)間地質(zhì)斷面圖）蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標(biāo) 項(xiàng)目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達(dá)專項(xiàng)施工方案 5 1115南天大廈盾構(gòu)區(qū)間隧道起點(diǎn)里程 右CK14+307.489地下通道內(nèi)城河人民橋外城河盤門路盾構(gòu)區(qū)間隧道起點(diǎn)里程 右CK14+675.695竹輝路站 南門路站人民橋樁基南駁岸 1 7 . 0北駁岸 1 7 . 0① 3 素填土③ 1 粘土③ 2 粉質(zhì)粘土④ 1 粉質(zhì)粘土④ 2 粉土或粉砂⑤ 1 粉質(zhì)粘土① 3 素填土③ 1 粘土③ 2 粉質(zhì)粘土④ 1 粉質(zhì)粉土④ 2 粉土或粉砂⑤ 1 粉質(zhì)粘土圖 竹 ~南區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖 蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標(biāo) 項(xiàng)目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達(dá)專項(xiàng)施工方案 6 2.810.812.316.81.34.94.91.34.91.3① 3 素填土③ 1 粘土③ 2 粉質(zhì)粘土④ 2 粉土或粉砂⑤ 1 粉質(zhì)粘土③ 3 粉土① 3 素填土③ 1 粘土③ 2 粉質(zhì)粘土④ 2 粉土或粉砂⑤ 1 粉質(zhì)粘土③ 3 粉土① 3 素填土③ 1 粘土③ 2 粉質(zhì)粘土④ 2 粉土或粉砂⑤ 1 粉質(zhì)粘土③ 3 粉土⑤ 2 粉砂盾構(gòu)區(qū)間隧道起點(diǎn)里程 右CK14+874.695盾構(gòu)區(qū)間隧道起點(diǎn)里程右CK15+692.940南環(huán)西路 右CK15+412.000南門路站團(tuán)結(jié)橋站湄長港打入樁圖 南 ~團(tuán)區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖 蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標(biāo) 項(xiàng)目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達(dá)專項(xiàng)施工方案 7 12.69.910.8181.34.94.91.34.91.3團(tuán)結(jié)橋站 寶帶東路站盾構(gòu)區(qū)間隧道起點(diǎn)里程 右CK15+865.940盾構(gòu)區(qū)間隧道起點(diǎn)里程 右CK16+735.990① 3 素填土③ 1 粘土③ 2 粉質(zhì)粘土④ 2 粉土或粉砂⑤ 1 粉質(zhì)粘土③ 3 粉土④ 3 粉土夾粉砂① 3 素填土③ 1 粘土③ 2 粉質(zhì)粘土④ 2 粉土或粉砂⑤ 1 粉質(zhì)粘土③ 3 粉土④ 3 粉土夾粉砂河① 2 雜填土③ 2 粉質(zhì)粘土④ 2 粉土或粉砂⑤ 1 粉質(zhì)粘土③ 3 粉土④ 3 粉土夾粉砂③ 1 粘土① 2 雜填土圖 團(tuán) ~寶區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖 蘇州軌道交通 4 號線土建 工程 IVTS07 標(biāo) 項(xiàng)目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達(dá)專項(xiàng)施工方案 8 工程、水文地質(zhì)條件 (1)、地表水 蘇州市（吳江市）屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量較大，輕度潮濕，沿線河道縱橫，地表水系極其發(fā)育，太湖中水經(jīng)河道源源不斷給場區(qū)內(nèi)補(bǔ)給地表水，地 表水另一來源為大氣降水，水位標(biāo)高的變化主要受太湖水位，周圍江湖水位及季節(jié)性降水變化而變化，以蒸發(fā)及人工取水為區(qū)內(nèi)地表水的主要排泄方式。 蘇州市區(qū)防汛警戒水位 （吳淞高程 ）。蘇州市 50 年一遇的洪水位為（ 1954）， 100 年一遇的洪水位為 ； (2)、地下水 根據(jù)地下水埋藏條件，可將地下水分為孔隙潛水、微承壓水及承壓水。 ① .潛水 潛水含水層主要由全新統(tǒng) Q4填土層組成，勘察區(qū)域內(nèi)均有分布，填土層由粘性土夾碎石組成，主要接受大氣降水的入滲補(bǔ)給，同時(shí)接受沿線污水、自來水的滲漏補(bǔ) 給。 勘察期間蘇州測得潛水穩(wěn)定水位為地面下 ～ 左右，標(biāo)高 ～ ，蘇州地區(qū)降雨主要集中在 6～ 9 月份，在此期間，地下水位一般最高；旱季為 12月份至翌年 3月份，在此期間地下水位一般最低。據(jù)區(qū)域水文資料，蘇州市歷史最高潛水位為，近 3～ 5年最高潛水位 （ 1985 國家高程基準(zhǔn)），最低潛水位標(biāo)高為 ，潛水位年變幅一般為 1～ 2m。 ② .微承壓水 微承壓水含水層由晚更新世沉積成因的③ ④ 3 粉土、④ 2 粉土或粉砂層組成，其隔水頂板為③ ③ 2 粘性土層，隔水層底板為⑥ ⑥ 2 粘性土層，具微承壓性。據(jù)實(shí)測結(jié)果，微承壓水水頭標(biāo)高在 ～ ，該層為對盾構(gòu)施工有直接影響的含水層。富水性主要受含水介質(zhì)厚度制約。該含水層的補(bǔ)給來源主要為潛水和地表水。 據(jù)區(qū)域資料，蘇州市歷年最高微承壓水頭標(biāo)高為 ，近 3～ 5年最高微承壓水水位為 左右，年變幅 1m 左右。 ③ .承壓水 根據(jù)鉆探結(jié)果，承壓水含水層由晚更新世沉積成因的土層組成，主要為⑤ 2粉砂或粉土、⑦ ⑦ 4粉土或粉砂及⑨粉土層，具承壓性，屬于本區(qū)第 I承壓水。據(jù) 2號線實(shí)測資料，其水頭標(biāo)高在 ～ 之間。 該含水層的補(bǔ)給來源主要為承壓水的越流補(bǔ)給及地下逕流補(bǔ)給，以地下逕流及人工抽吸為主要排匯方式。據(jù)區(qū)域資料，承壓水水蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標(biāo) 項(xiàng)目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達(dá)專項(xiàng)施工方案 9 頭標(biāo)高在 左右，年變幅 1m左右。 始發(fā) 、接收 井結(jié)構(gòu) 及區(qū)間隧道結(jié)構(gòu) 概況 始發(fā)、接收井結(jié)構(gòu)概況 南門路站南北端頭均為 盾構(gòu)始發(fā)井 ，設(shè)計(jì)未 地下兩層鋼筋 砼 結(jié)構(gòu)，明挖順做法施工；圍護(hù) 結(jié)構(gòu) 采用 800mm地下連續(xù)墻 。 主體結(jié)構(gòu) 防水等級為一級，采用全包式防水。 端頭井端墻厚度為 800mm， 側(cè)墻厚度為 800mm， 底板厚度為 1000mm厚鋼筋混凝土（不包括墊層），始發(fā)井中板、 左右線 留設(shè) 179。 的盾構(gòu)機(jī)下井口 ，頂板均為 179。 盾構(gòu)機(jī)下井口， 用于盾構(gòu)機(jī)和后配套臺車的吊裝下井組裝。 團(tuán)結(jié)橋站南北端頭分別為接收和始發(fā)井，設(shè)計(jì)為地下兩層鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用東側(cè)縱向半蓋挖發(fā)施工；圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800mm 厚地下連續(xù)墻。主體結(jié)構(gòu) 防水等級為一級，采用全包式防水。 端頭井 端墻厚度為 800mm， 側(cè)墻厚度為 800mm， 底板厚度為 1000mm厚鋼筋混凝土（不包括墊層） 。由于團(tuán)結(jié)橋站設(shè)計(jì)采用盾構(gòu)過站施工工藝，故南北端頭井不設(shè)預(yù)留孔洞。 區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)概況 區(qū)間 隧道內(nèi)徑 5500mm， 隧道外 徑 6200mm， 管片厚度為 350mm； 襯砌采用預(yù)制鋼筋混凝土管片錯(cuò)縫拼裝。 襯砌環(huán)類型為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、左轉(zhuǎn)彎環(huán)、右轉(zhuǎn)彎環(huán)三種，轉(zhuǎn)彎環(huán)設(shè)計(jì)為雙面楔形環(huán) ,最大楔形量為 。標(biāo)準(zhǔn)環(huán)每環(huán)由 1塊小封頂、 2塊鄰接塊、 3塊標(biāo)準(zhǔn)塊構(gòu)成，環(huán)寬 1200mm。 管片混凝土強(qiáng)度 C50、抗?jié)B等級 P10。管片縱向和環(huán)向均采用彎螺栓連接。管片環(huán)與環(huán)之間用 16根 M30的縱向螺栓相連接。管片塊與塊間以 12根 M30的環(huán)向螺栓連接。 聯(lián)絡(luò)通道開口范圍采用特殊管片環(huán)，即鋼管片，以備施工聯(lián)絡(luò)通道時(shí)用。 管片間防水采用三元乙 丙橡膠為材質(zhì)、表面復(fù)合遇水膨脹橡膠而成的彈性橡膠密封墊；縱縫設(shè)嵌縫槽，填設(shè)嵌縫材料防水；螺孔與回填注漿孔設(shè)材質(zhì)為遇水膨脹橡膠的密封圈防水。 盾構(gòu)機(jī)概況 根據(jù) 4號線總體工籌并結(jié)合項(xiàng)目部施工計(jì)劃，我部盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃采用 海瑞克 EPB6390（兩臺）及 中鐵裝備 CTE6340（一臺）兩種型號共三臺盾構(gòu)機(jī)施工，具體型號及相關(guān)參數(shù)如下表： 蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標(biāo) 項(xiàng)目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達(dá)專項(xiàng)施工方案 10 表 海瑞克 EPB6390 盾構(gòu)機(jī) 參數(shù) 表 序號 系統(tǒng)名稱 參數(shù)說明 1 整體說明 地層土質(zhì)種類 軟巖和粘土 最小轉(zhuǎn)彎曲線半徑 250m 最 大坡度 % 2 整體 總長 (大約 ) 總重 312噸 (大約 ) 開挖直徑 6,390mm 前盾外徑 6,350mm 中盾外徑 6,340mm 尾盾外徑 6,330mm 盾尾間隙 30mm 裝備總功率 1,350kW (大約 ) 最大掘進(jìn)速度 80mm/min 最大推力 34,210kN 盾尾密封 3排密封刷 土壓傳感器 3個(gè) , 在土壓墻上 液壓傳感器 4個(gè) , 每個(gè)推進(jìn)油缸組 1個(gè) 主軸承壽命 10,000小時(shí) , 根 據(jù) DIN ISO 281, L10 最大工作壓力 3bar 最大設(shè)計(jì)壓力 包括后配套總長 80m 3 刀盤 型式 輻條式不配備滾刀 驅(qū)動(dòng)形式 電驅(qū) 主驅(qū)動(dòng)最大承壓能力 350bar 開挖、超挖直徑 6,400mm/6,500mm 最大轉(zhuǎn)速 額定扭矩 4,610kNm 脫困扭矩 6000kNm 驅(qū)動(dòng)功率 675kW 刀盤開口率 40% 超挖刀型式 液壓 最大超挖量 50mm 超挖刀數(shù)量 1把 超挖刀 中心刀的類型 中心魚尾刀 刀具的數(shù)量 34把先行刀， 12把邊刮刀 ,12把刮刀， 98把切刀 4 鉸接裝置 回縮力 10000kN 行程 150mm 數(shù)量 14個(gè) 壓力 350bar 型式 被動(dòng)式 最大行程差 150mm 蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標(biāo) 項(xiàng)目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達(dá)專項(xiàng)施工方案 11 最大轉(zhuǎn)角 數(shù)量 14 5 管片安裝器 類型 中心回轉(zhuǎn)式 轉(zhuǎn)速 01rpm 提升能力 120kN 徑向行程 1,000mm 軸向行程 1,900mm 旋轉(zhuǎn)角度 177。 200度 6 推進(jìn)油缸 推力 34,210kN 行程 2,000mm 數(shù)量 [臺 ] 30個(gè) 工作壓力 300bar 7 螺旋輸送機(jī) 型式 有軸 直徑 700mm 出碴量 385m3/h (100% 充滿時(shí) ) 功率 200kW 最大扭矩 224kNm 轉(zhuǎn)速 022rpm 保壓泵碴裝置 備選項(xiàng) 雙層閘門 有 8 變壓器 1,600kVA 9 同步注漿系統(tǒng) 能力 20m3/h, KSP 泵 10 泡沫系統(tǒng) 水能力 7m3/h 11 膨潤土注入系統(tǒng) 能力 10m3/h 12 導(dǎo)向系統(tǒng) VMT SLST_APD 13 超前注漿系統(tǒng) (備選項(xiàng) ) 14 隨機(jī)通風(fēng)系統(tǒng) 二次通風(fēng)系統(tǒng) 198。600mm 15 供電系統(tǒng) 有 16 壓縮空氣系統(tǒng) 2 x 10m3/min @ 表 中鐵裝備 CTE6340 盾構(gòu)機(jī) 參數(shù)表 序號 系統(tǒng)名稱 參數(shù)說明 1 整體說明 地層土質(zhì)種類 軟巖和粘土 最小轉(zhuǎn)彎曲線半徑 250m 最大坡度 5% 2 整體 總長 (大約 ) 總重 400噸 (大約 ) 開挖直徑 6,350mm 前盾外徑 6,340mm 中盾外徑 6,340mm 尾盾外徑 6,340mm 盾尾間隙 25mm 蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標(biāo) 項(xiàng)目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達(dá)專項(xiàng)施工方案 12 裝備總功率 1,322kW (大約 ) 最大掘進(jìn)速度 80mm/min 最大推力 37,800kN 盾尾密封 3 排密封刷 土壓傳感器 5個(gè) , 在土倉壁上 液壓傳感器 4個(gè) , 每個(gè)推進(jìn)油缸組 1個(gè) 主軸承壽命 10,000小時(shí) , 根據(jù) DIN ISO 281, L10 最大工作壓力 4bar 包括后配套總長 80m 3 刀盤 型 式 輻條式不配備滾刀 驅(qū)動(dòng)形式 液驅(qū) 主驅(qū)動(dòng)最大承壓能力 350bar 開挖、超挖直徑 6,350mm/6,500mm 最大轉(zhuǎn)速 03rpm 額定扭矩 4,500kNm 脫困扭矩 5,500kNm 驅(qū)動(dòng)功率 630kW 刀盤開口率 40% 超挖刀型式 液壓 最大超挖量 50m