全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)狀況(編輯修改稿)
2025-05-16 02:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，05 年底完成定型審查，目前已部分列裝殲殲11。太行發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝單位是中航工業(yè)下屬單位，西航是主要協(xié)作單位之一。 太行發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功在中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制歷史上是一次重要跨越，使中國(guó)跨入了第三代航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制國(guó)家的行列，在自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面，實(shí)現(xiàn)了從中等推力到大推力的跨越；從渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)到渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的跨越；從第二代發(fā)動(dòng)機(jī)到第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的跨越。由太行發(fā)動(dòng)機(jī)衍生的船用燃?xì)廨啓C(jī)還可以作為驅(qū)逐艦等大型水面艦只的主動(dòng)力，為我國(guó)海軍國(guó)產(chǎn)主站裝備提供國(guó)產(chǎn)動(dòng)力裝置。表8 各國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及性能 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)：國(guó)外企業(yè)壟斷、國(guó)內(nèi)企業(yè)起步 全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)幾乎全被國(guó)外GE、PW、RR 及SNECMA 等幾大巨頭或者是這幾大巨頭設(shè)立的一些合資公司所占領(lǐng)。這幾大巨頭同時(shí)也是全球除前蘇聯(lián)體系國(guó)家外軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要供應(yīng)商。表9 主要民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)及其制造商情況p分頁(yè)標(biāo)題e 我國(guó)在軍用發(fā)動(dòng)機(jī)研制領(lǐng)域有了跨越式的進(jìn)展，但在民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域則幾乎是空白，甚至我國(guó)的新舟支線飛機(jī)以及自主在研的ARJ 支線飛機(jī)目前也只能選擇國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行配套。表10 我國(guó)生產(chǎn)的民用支線飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配置情況 我國(guó)的民用飛機(jī)制造（主要是大型商用飛機(jī)）以中國(guó)商飛為總承單位，以中航工業(yè)集團(tuán)為重要的協(xié)作單位，并向全球發(fā)包。我國(guó)目前尚無(wú)大型民用飛機(jī)產(chǎn)品，只有少量支線飛機(jī)。據(jù)悉，我國(guó)自主研發(fā)的80 噸級(jí)的C919 客機(jī)計(jì)劃在2014 年底至2015 年年中首飛，投入市場(chǎng)將在2016 年左右。 對(duì)于民用發(fā)動(dòng)機(jī)，中航工業(yè)集團(tuán)下單獨(dú)設(shè)立了中航商發(fā)公司。根據(jù)商發(fā)公司擬定的商用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展規(guī)劃中初定的時(shí)間表，預(yù)計(jì)第一批國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在2016 年取得適航證，這主要是與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)時(shí)間匹配。商發(fā)公司已經(jīng)與CFM 公司簽訂了C919 客機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)系統(tǒng)協(xié)議，明確CFM 公司將是C919 集成推進(jìn)系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)、短艙、反推裝置）的供應(yīng)商，LEAPX1C 發(fā)動(dòng)機(jī)將是對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也為空客A320neo 飛機(jī)提供動(dòng)力。LEAP研發(fā)項(xiàng)目目前正在順利進(jìn)行，并將按計(jì)劃于2016 年投入運(yùn)營(yíng)。圖2 我國(guó)民用航空制造業(yè)的基本框架
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