【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 油開(kāi)始時(shí)1次，以后每隔2000m31次1）輸油開(kāi)始時(shí)，指罐內(nèi)油品流到取樣口時(shí)；2）輸油結(jié)束時(shí)，指停止輸油前10min。表六 時(shí)間取樣輸油時(shí)間，h取樣規(guī)定不超過(guò)1超過(guò)12超過(guò)224超過(guò)24在輸油開(kāi)始時(shí)1）和結(jié)束時(shí)2）各1次在輸油開(kāi)始時(shí)1次，中間和結(jié)束時(shí)各1次在輸油開(kāi)始時(shí)1次，以后每隔1h1次在輸油開(kāi)始時(shí)1次，以后每隔2h1次1）輸油開(kāi)始時(shí)，指罐內(nèi)油品流到取樣口時(shí)；2）輸油結(jié)束時(shí)，指停止輸油前10min。（五）試樣確定對(duì)上、中、下三部取樣后，按等比例摻合獲代表樣；罐內(nèi)油品混合不均勻時(shí)，應(yīng)在多于三個(gè)液面上采取一系列點(diǎn)樣，按總點(diǎn)樣數(shù)量比例摻合成代表樣；管線取樣亦按上述方法確定代表樣；如摻合方法會(huì)損害樣品的完整性，就單獨(dú)分析每個(gè)樣品，并計(jì)算每個(gè)樣品所代表油品的比例。六、密度測(cè)定（一）器具選擇石油密度計(jì)應(yīng)符合SH/T 0316技術(shù)條件。為石油計(jì)量密度測(cè)定時(shí)，應(yīng)使用最小分度值為0．5kg/m3（0．0005g/cm3）的SY05型密度計(jì)，必要時(shí)使用最小分度值為0．2kg/m3（0．0002g/cm3）的SY02型密謀計(jì)；石油溫度計(jì)應(yīng)使用最小分度值為0．2176。C的全浸式水銀溫度計(jì)；量筒應(yīng)用清晰透明玻璃或塑料制成。其內(nèi)徑應(yīng)至少比所用石油密度計(jì)的外徑大25mm。量筒高度應(yīng)能使石油密度計(jì)漂浮在試樣中其底部距離筒底至少25mm。（二）測(cè)量步驟將混合后的代表樣小心地沿著量筒壁例入量筒中，防止飛濺和生成空氣泡，并減少輕組分的揮發(fā)，發(fā)生氣泡時(shí)應(yīng)用清潔的濾紙除去；將溫度計(jì)插入試樣中，小心地?cái)嚢柙嚇?，溫度?jì)保持全浸，同時(shí)將選好的清潔、干燥的石油密度計(jì)輕輕放在試樣中；當(dāng)石油密度計(jì)靜止并離開(kāi)量筒壁自由漂浮時(shí)，讀取試樣的彎月面下緣與密度計(jì)刻度相切的點(diǎn)即密度數(shù)值。讀數(shù)時(shí)，視線要與試樣彎月面下緣成一水平面，讀至0．1kg/m3，同時(shí)讀取溫度度數(shù)值，讀至0．1176。C范圍內(nèi)測(cè)定。七、測(cè)量結(jié)果的器差修正（一）測(cè)量和測(cè)定的結(jié)果需經(jīng)器差修正后，方可作為計(jì)算的依據(jù)。實(shí)際值=測(cè)量值+修正值；（二）量具的器差修正可近似地按鄰近點(diǎn)的修正值修正，當(dāng)視值正好在兩個(gè)鄰近點(diǎn)中部時(shí)，取上、下兩點(diǎn)的平均值；（三）密度值修約到最近的0．1kg/m3；（四）油溫修約時(shí)，對(duì)容積大于250m3的容器、油輪油駁修約到最近的0．1176。C，容積小于250m3可不修正溫度計(jì)器差；（五）油高修約時(shí)，容積大于250m3的容器的油輪艙修約到最近的1mm，其中油輪油艙中的油高應(yīng)先按縱傾、橫傾修正表修正，再修正油高誤差最近的1mm，小于250m3的容器可不作油高修正。八、數(shù)據(jù)處理（一）凈油體積確定立式油罐根據(jù)油水總高，查立式油罐容積表求出油水總體積；根據(jù)水高，查立式油罐容積表或底量表求出水體積；凈油體積=油水總體積—水體積；儲(chǔ)油容積1000m3以上的油罐按修約到分米的油水總高，自靜壓力容量修正表上查出容積增大值。其凈油體積=油水總體積+靜壓力引起的容積增大值—水體積；浮頂罐容積換算同立式罐。臥式油罐用比例插值法求出油水總體積才水體積，凈油體積換算同立式罐；鐵路罐車根據(jù)車體表號(hào)查容積表，根據(jù)查出的基數(shù)和對(duì)應(yīng)系數(shù)直接計(jì)算出油水總體積和水體積，凈油體積計(jì)算方法同臥式罐。對(duì)于超過(guò)裝載范圍的需用比例插值法計(jì)算油水總體積；鐵路罐車油容積計(jì)算公式：Vt=Vj+Kb其中：Vt—油品容積； Vj—基礎(chǔ)容積，即油高對(duì)應(yīng)的容積； K—油高對(duì)應(yīng)的容積系數(shù)； b—罐車表號(hào)的后2位數(shù)。汽車罐車容積表是按控高編制的容積表，在容積表中相應(yīng)空高對(duì)應(yīng)的容積即為油水總體積；油輪（油駁）是按空高編制的容積表，查表時(shí)應(yīng)用空高，實(shí)際高度=總高—空高。（二）油品重量計(jì)算石油產(chǎn)品重量計(jì)算可選擇下列公式：m=V20 （ρ20—1．1） (1)V20=VtVCF20M=VtDt （2）式中m—油品在空氣中的質(zhì)量 V20—標(biāo)準(zhǔn)溫度下油品的體積ρ20—標(biāo)準(zhǔn)密度VCF20—體積修正系數(shù)Vt—任意計(jì)量溫度下油品體積Dt—任意計(jì)量溫度下油品計(jì)重密度（1）式為按GB/T1885—1998計(jì)算公式，用于計(jì)量精度要求較高及處理計(jì)量交接糾紛時(shí)使用。（2）式為石油產(chǎn)品計(jì)量速算表計(jì)算公式，用于一般日常工作。第四條 油品計(jì)量交接管理規(guī)定（一）鐵路運(yùn)輸交接計(jì)量以鐵路罐車計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)時(shí)，交接雙方應(yīng)采用靜態(tài)容積法進(jìn)行計(jì)量交接。鐵路罐車車況良好，罐車必須經(jīng)過(guò)檢定，容積表應(yīng)在有效期內(nèi)。鐵路發(fā)運(yùn)裝車采和流量計(jì)動(dòng)態(tài)裝車計(jì)量時(shí)，當(dāng)交接數(shù)量以流量計(jì)為準(zhǔn)時(shí)，裝車定耗由供方承擔(dān)。采用流量計(jì)交接計(jì)量，流量計(jì)必須由國(guó)家授權(quán)的專業(yè)計(jì)量站或省級(jí)以上計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)在線實(shí)液檢定合格，系統(tǒng)不確定度優(yōu)于0．35%。流量計(jì)檢定時(shí)，收、發(fā)貨方應(yīng)共同參與，發(fā)貨方有責(zé)任將檢證書(shū)復(fù)印提供給收貨方；當(dāng)流量計(jì)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或達(dá)不到交接計(jì)量要求時(shí)，以鐵路罐車人工計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)。采用流量計(jì)計(jì)量交接的油量計(jì)算（1）以容積式或速度式流量計(jì)交接A、采用基本誤差法計(jì)量交接m=V20 （ρ201．1）= VtVCF20（ρ20—1．1） （3）B、采用流量計(jì)數(shù)法（儀表系數(shù)法）計(jì)量交接m=V20 MF（ρ201．1）= VtVCF20（1E%）（ρ20—1．1） （4）（2）以質(zhì)量流量計(jì)交接A、采用基本誤差法計(jì)量交接m=m1F （5）B、采用流量計(jì)系數(shù)（儀表系數(shù)法）計(jì)量交接m=m1MFF= m1（1E%）F （6）公式（3）、（4）、（5）、（6）中：m—油品在空氣中的質(zhì)量V20—標(biāo)準(zhǔn)溫度下油品的體積ρ20—標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20（kg/m3）VCF20—體積修正系數(shù)V1—任意計(jì)量溫度下油品體積MF—儀表系數(shù)（流量計(jì)系數(shù)）E—基本誤差（%）m1—質(zhì)量流量計(jì)讀數(shù)F—空氣浮力修正系數(shù)空氣浮力修正系數(shù)F與被測(cè)介質(zhì)的密度的關(guān)系見(jiàn)表七。表七 空氣浮力修正系數(shù)換算法Ρ20(kg/m3)FΡ20(kg/m3)F 采用軌道衡計(jì)量時(shí)，采用靜態(tài)軌道衡計(jì)量時(shí)，要有足夠的穩(wěn)定時(shí)間，采用動(dòng)態(tài)軌道衡計(jì)量，應(yīng)保證罐車以低于１５ｋｍ／ｈ的速度勻速通過(guò)軌道衡．軌道衡應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢定合格并在有效期內(nèi)。（二）交接界面原則上以鐵路棧橋?yàn)橛?jì)量交界界面，發(fā)貨方計(jì)量損傷，收貨方計(jì)量監(jiān)護(hù)，計(jì)量數(shù)據(jù)共享。（3） 責(zé)任界定（4） 交接雙方必須在計(jì)量單上簽字認(rèn)可，鐵路罐車到達(dá)目的地后，經(jīng)計(jì)量發(fā)現(xiàn)差量，發(fā)貨方有責(zé)任協(xié)助收貨方查找原因。 水運(yùn)油品交接（一）交接方式以油罐計(jì)量進(jìn)行計(jì)量交接時(shí)，交接計(jì)量油罐必須經(jīng)省級(jí)以上技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)委托或股份公司指定的計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)時(shí)，檢定容積表與檢定證書(shū)必須在有效期內(nèi)。采用流量計(jì)裝船計(jì)量時(shí)，以流量計(jì)儀表數(shù)為準(zhǔn)，發(fā)貨方與承運(yùn)方共同監(jiān)督計(jì)量。流量計(jì)須經(jīng)省級(jí)以上技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)委托、股份公司指定的計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)在線實(shí)液檢定合格，%。采用離線檢定方式的流量計(jì)用于交接計(jì)量時(shí)，需經(jīng)收發(fā)雙方協(xié)議認(rèn)可。當(dāng)流量計(jì)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)以油罐計(jì)量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。采用流量計(jì)交接的油量計(jì)算見(jiàn)“ 一” 。當(dāng)油罐與流量計(jì)均滿足計(jì)量交接條件時(shí)，應(yīng)采用流量計(jì)交接方式。發(fā)貨方承擔(dān)裝船定額損耗。發(fā)貨量為岸罐量（或流量計(jì)表量、考慮空氣浮力修正）扣除裝船定額損耗的數(shù)量。（二）交接界面水運(yùn)油品計(jì)量交接界面包括起運(yùn)港交接界面和目的港交接界面。在起運(yùn)港交接界面，發(fā)貨采用油罐或流量計(jì)計(jì)量向承運(yùn)方交接，船艙計(jì)量作為核查；在目的港交接界面，以目的港油庫(kù)油罐計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行交接，船舶計(jì)量作為核查。（目的港船檢量與起運(yùn)港船檢量的差值可以作為運(yùn)輸損耗的依據(jù)） 公路運(yùn)輸交接計(jì)量（一）采用流量計(jì)交接計(jì)量時(shí)，以流量計(jì)發(fā)油前后儀表讀數(shù)為準(zhǔn)。采用流量計(jì)交接計(jì)量發(fā)油，管線和流量計(jì)須處于充滿油狀態(tài)，方可進(jìn)行計(jì)量交接。交接用流量計(jì)必須檢定合格，并在有效檢定期內(nèi)，%；（二）采用人工計(jì)量交接時(shí)，以汽車罐車靜態(tài)容積計(jì)量數(shù)為主。用于計(jì)量交接的汽車罐車，必須持有效期內(nèi)，由地市級(jí)以上技術(shù)監(jiān)督部門(mén)（或其授權(quán)的技術(shù)機(jī)構(gòu)）檢定的檢定證書(shū)及容積表。用于人工計(jì)量的停車場(chǎng)地，必須堅(jiān)定平整，坡度不大于5/1000；（三）用地衡作計(jì)量交接時(shí)，采用駕駛員下車稱重方法。地衡稱重時(shí)油品重量按M=M重M空計(jì)算。式中：M重裝油后罐車重量 M空裝油前空車重量采用地衡交接計(jì)量時(shí)， 地衡必須在有效檢定期內(nèi)、由地市級(jí)以上技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢定合格的檢定證書(shū)。 管輸油口交接（一）采用流量計(jì)交接計(jì)量時(shí)，以流量計(jì)發(fā)油前后儀表讀數(shù)為準(zhǔn)。采用流量計(jì)交接計(jì)量發(fā)油，管線和流量計(jì)須處于充滿油狀態(tài)，方可進(jìn)行計(jì)量交接。交接計(jì)量計(jì)必須在線實(shí)液檢定合格，并在有效檢定期內(nèi)，%。采用流量計(jì)交接的油量計(jì)算見(jiàn)“一”。流量計(jì)出現(xiàn)故障時(shí)以油罐計(jì)量進(jìn)行交接；（2） 管輸油品交接采用油罐計(jì)量交接時(shí)，應(yīng)以收發(fā)雙方認(rèn)可的油罐計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)。交接計(jì)量油罐須經(jīng)國(guó)家授權(quán)的專業(yè)計(jì)量站或省級(jí)以上計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)（或其授權(quán)的技術(shù)機(jī)構(gòu)）檢定合格，方可使用，檢定容積表及檢定證書(shū)須在有效期內(nèi)。（3） 交接界面 采用流量計(jì)計(jì)量交接，其交接界面為流量計(jì)下游的法蘭。采用油罐計(jì)量交接，其交接界面為油罐。五、整裝油品整裝油品以過(guò)磅數(shù)量為準(zhǔn)。 發(fā)出成品油，發(fā)貨方必須提供隨車發(fā)貨交運(yùn)計(jì)量單。發(fā)貨方在油品起運(yùn)后，及時(shí)向收貨方電告發(fā)運(yùn)油品發(fā)貨單位、品名、牌號(hào)、車（船）號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量等。 收貨方在車（船）到達(dá)油庫(kù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)貨方電告或車站通知，認(rèn)真核對(duì)車（船）號(hào)、表號(hào)、品名、牌號(hào)、運(yùn)單號(hào)、發(fā)貨單位、裝載數(shù)量，檢查車體狀況、鉛封情況。并做好計(jì)量準(zhǔn)備。 達(dá)到穩(wěn)油時(shí)間后，按規(guī)定進(jìn)行油高（汽車罐車用丁字尺測(cè)空高）、水高、油溫測(cè)量，并取樣測(cè)密度，做好進(jìn)貨驗(yàn)收計(jì)量記錄（鐵路罐車進(jìn)貨者，進(jìn)貨驗(yàn)收計(jì)量記錄格式見(jiàn)附錄一計(jì)量表011；油船（駁）進(jìn)貨者，見(jiàn)附錄一計(jì)量表012；汽車罐車進(jìn)貨者見(jiàn)附錄一計(jì)量表013）。 對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，確認(rèn)無(wú)疑后通知接卸。如發(fā)現(xiàn)有超溢耗時(shí)，組織復(fù)測(cè)和索賠。 卸后，填寫(xiě)《收貨（入庫(kù)）憑證》（格式見(jiàn)附錄一計(jì)量表０２），辦理入庫(kù)手續(xù)（加油站也可憑調(diào)撥單入庫(kù)）。整裝油品按卸車驗(yàn)收記錄及磅碼單的品名、規(guī)格、數(shù)量、件數(shù)進(jìn)行驗(yàn)收入庫(kù)。1 油罐收油前后均需計(jì)量，當(dāng)卸油管線存油量有變化時(shí)，還應(yīng)同時(shí)計(jì)算管線存油量。收油后，應(yīng)填寫(xiě)動(dòng)轉(zhuǎn)前后《庫(kù)存油品計(jì)量登記表》（格式見(jiàn)附錄一計(jì)量表０３－１）。1 收油完畢，應(yīng)計(jì)算泵卸損耗量。公式為：泵卸損耗量＝接卸前計(jì)量數(shù)－油罐收油量。當(dāng)損耗量超定耗時(shí)，應(yīng)通知有關(guān)人員檢查與復(fù)測(cè)，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，及時(shí)查明原因處理。（加油站不單獨(dú)計(jì)算泵卸損耗。）1 收油罐接收油輪（駁）運(yùn)輸?shù)挠推泛?，收油量與發(fā)貨量之間