【正文】 生產經營的需要。靜態(tài)人工計量器具的配備數(shù)量年吞計量1萬噸以下的油庫，應至少配備兩套在用器具；年吞量1萬至5萬噸的油庫，應至少配備三套在用器具；年吞吐量5萬噸以上的油庫，應至少配備五套以上在用器具；加油站應至少配備一套在用器具。500e＜m≤2000e177。0．5e0＜m≤500e177。2．0e2000e＜m≤5000e177。衡器計量器具（1）秤 量m允 差首次和大修后周期0≤m≤500e177。第八章：油品數(shù)量管理規(guī)范第一條 總則為解決數(shù)量差開糾紛和規(guī)范計量人員的操作行為，依據(jù)國家質量技術監(jiān)督局《計量檢定人員管理辦法》制定本規(guī)范。第三十六條 企業(yè)發(fā)生外部或重大質量事故，企業(yè)質量事故歸口管理部門應在8小時內向公司電話匯報。重大質量事故的指直接經濟損失在100萬元（不含100萬元）以上的，或由于質量問題被國家級新聞媒體曝光、經國家產品質量監(jiān)督檢驗部門確認質量不合格，在社會上造成重大影響的質量事故。按事故影響程度分為一般事故和重大事故。第三十條 發(fā)生油品質量糾紛，爭議各方應積極協(xié)商解決，并向各自公司質量主管部門報告。保存期間，必須將樣品退還被抽樣單位或妥善處理。第二十四條 質量監(jiān)督抽樣人員應愛到保護，任何部門和個人不得借故干涉和阻礙質量監(jiān)督抽樣人員的正常抽樣工作。第二十二條 檢驗機構的抽樣人員不得少于2人。第十八條 對于自備汽車油罐車的單位，配送部門負責油罐車清潔度檢驗；對于租憑公路油罐車的單位，必須與關聯(lián)簽訂包車和有關保證質量的合同，由配送部門統(tǒng)一調配車輛。所有樣品必須貯存在陰涼、干燥、安全、避光的暗室內，貯存期間應保持樣品封條完好無損。第十三條 儲存的汽、柴油質量檢驗周期不大于3個月，對油品質量有異議時，要及時檢驗。第十條 用新投入運行的儲運設施接卸油品時，應按有關規(guī)定清洗干凈，遇到雨、雪、大風沙天氣應暫停接卸，防止水、沙浸入油內。第八條 存在混油工藝流程的要立即進行整改。（四）在問題未解決前，不可卸車；（五）處理結果報公司質安處備案。第三條 鐵路油罐車油船（駁）到達油庫后，化驗員負責入庫油品檢驗。任何部門和個人不得購進劣千周和不符合生產經營要求的油品。第二條 公司的計量化驗班為本公司的產品質量監(jiān)督抽查管理部門，并負責產品質量監(jiān)督抽查年度計劃的制訂的組織實施。第三條 計時化驗班在執(zhí)行產品質量監(jiān)督抽查任務中要嚴格奠定工作紀律，不徇私情，不得泄露抽查目錄和被抽檢質量指標、隨意更改抽檢項目和蓄意偽造質量指標，要保證數(shù)據(jù)準確可靠，確保購銷存各環(huán)節(jié)的油品質量。（二）油品入庫質量驗收管理第二條 入庫油品必驗項目車用無鉛汽油：餾程、機械雜質及銅片腐蝕（低烯烴汽油應化驗烯烴含量）。（一）檢驗前，應逐車檢查鉛封是否完好、車（船）號、油品名稱、規(guī)格、產品質量合格證與發(fā)貨電報是否相符，如有異常，及時向上匯報，并等待處理意見；（二）未發(fā)現(xiàn)異常，進行油品感觀檢查；（三）取足化驗所需油樣：整列裝有相同規(guī)格油品的油罐車，車數(shù)為13車的須全部進行取樣；車數(shù)在3車以上，不超過64車的，對其中4車進行隨機取樣，但必須包括首車；超過64車的，適當增加取樣車數(shù)，但必須遵守“首車必檢”的原則；油輪（駁）油艙盛裝同品種油品的容器數(shù)為28個取2個樣；915個取3個樣；1625個取5個樣；2650個取8個樣；5190個取13個樣；（三）油品取樣均應按照石油和液態(tài)石油產品取樣法（手工法）的標準招待；（四）對油樣按照第二條規(guī)定的化驗項目進行化驗（暫時尚未建立化驗室的，送樣外委化驗）。第五條 對于收、供雙方達不成共識的質量糾紛，由公司總經理會同有關部門處理。在未整改前，必須確認管線已掃清才能卸油。第十一條 儲存的油罐要根據(jù)實際情況，每三至五年清洗一次。若發(fā)現(xiàn)質量問題，應立即鎖死閥門、貼上封條，化驗員以書面形式通知銷售部門停止出售該油品，做好記錄，并及時書面上報公司，由公司進行調查分析處理。第十六條 提供給用戶的化驗單，要以實測數(shù)據(jù)為主，不能自測的項目，可抄錄發(fā)貨單位的有關數(shù)據(jù)，若一個油罐進兩批以上油品時，應抄錄低指標油品數(shù)據(jù)。（六）油品抽樣管理第十九條 根據(jù)公司產品質量監(jiān)督抽查計劃的安排，對公司購進和銷出、儲存的油品實行定期或不定期的現(xiàn)場取樣抽查。抽樣后應當場封樣，并應有詳細的抽樣記錄。（七）油品檢驗管理第二十五條 公司產品質量監(jiān)督檢驗的依據(jù)是國家標準、行業(yè)標準、公司企業(yè)標準或合同規(guī)定的其他技術標準和要求。一次性消耗樣品由檢驗單位直接處理。第三十一條 發(fā)生質量糾紛需要仲裁的，就近或發(fā)生質量糾紛所在地具有國家法定資質的質量檢驗機構進行仲裁檢驗，檢驗結果為最經仲裁結論。凡已經銷售出的產品，不符合質量標準、對用戶造成經濟損失、被媒體曝光等，均為外部質量事故；其余為內部質量事故。拒絕國家或上級部門質量監(jiān)督抽查的按重大質量事故處理。對隱瞞不報者，予以嚴肅處理。第二條 計量器具與標準 一、計量器具的配備（一）計量器具的配備原則在保證計量準確度要求的前提下，做到操作簡便，經濟合理。0．5e177。1．5e177。1．0e500e＜m≤2000e177。177。二、計量器具的檢定（一）所有計量器具必須按該檢定規(guī)程要求的檢定周期送指定的政府技術監(jiān)督部門或授權的檢定部門進行檢定（常和計量器具檢定周期見表一），檢定合格后方可使用。（一）銷售企業(yè)油庫應配備以下計量標準及資料；GB/T 1884 原油和液體石油產品密度測定法（密度計法）GB/T 13894 石油和液體石油產品液位測量法（手工法）GB/T 8927 石油和液體石油產品液位測量法GB/T 4756 石油和液體石油產品取樣法（手工法）GB/T 1885 石油計量法GB 11085 散裝液態(tài)石油產品損耗標準石油產品計量速算表計量操作規(guī)程以上標準資料為最新有效版本。以上標準資料為最新有效版本。二、測量順序與測量部位（一）油品的測量順序應從保持油和水（液面和界面）面平穩(wěn)，縮短計量時間考慮確定。尺鉈接觸油面時應緩慢，以免引起油面大的波動。記錄測量值，取第一次測量值做為油高（液位高度）；、對于測量揮發(fā)性油品，若讀數(shù)困難時，可以在量油尺的液面讀數(shù)附近涂上示油膏，不能使用粉筆或其他多孔性材料。汽車罐車容積表按檢定規(guī)程要求是以空距（高）計算其容積，使用時可用丁字尺直接測出空高值，在對應的容積表中直接查出其實際容各；汽車罐車測量前，先在丁字尺的適當部位涂上示油膏，將丁字尺伸入計量口，輕輕地將橫尺的兩端放在指定的測量部位上，橫尺與帽口接觸，立即提尺讀數(shù)。發(fā)油和盤點計量三至四天應測量一次水高。提出檢水尺，觀察水高示值，并做好記錄。溫度測量應距罐壁至少300mm，以避免受到外部冷熱影響。如果其中有一點溫度與平均溫度相關大于1176。如單一品種12艙，每個艙都要測溫；36艙，最少測2艙溫度；7或7艙以上，應最少測半數(shù)以上艙。如提前測溫，必須測上、中、下三點溫度（油高四分之三、二分之一及四分之三點的溫度），取其平均值；對有蒸汽加熱管的油罐，要在蒸汽切斷1h后，才能進行溫度測量。C；為減少測量時間，儲油容器應放置固定溫度計和保溫盒。C運動粘度低于36mm2/s的油品不應少于15min；重質潤滑油、汽缸油、齒輪油及100176。如需組合樣時，按表四組合樣比例核算；油罐車在其罐內油品深度二分一之一處取樣；油輪（油駁）取樣同因定式油罐。取樣應在適宜的管線取樣器中進行，取樣前，要用被取樣的產品沖洗樣品管線和裝有閥的連件。（五）試樣確定對上、中、下三部取樣后，按等比例摻合獲代表樣；罐內油品混合不均勻時，應在多于三個液面上采取一系列點樣，按總點樣數(shù)量比例摻合成代表樣；管線取樣亦按上述方法確定代表樣；如摻合方法會損害樣品的完整性，就單獨分析每個樣品，并計算每個樣品所代表油品的比例。其內徑應至少比所用石油密度計的外徑大25mm。C范圍內測定。八、數(shù)據(jù)處理（一）凈油體積確定立式油罐根據(jù)油水總高，查立式油罐容積表求出油水總體積；根據(jù)水高，查立式油罐容積表或底量表求出水體積；凈油體積=油水總體積—水體積；儲油容積1000m3以上的油罐按修約到分米的油水總高，自靜壓力容量修正表上查出容積增大值。汽車罐車容積表是按控高編制的容積表，在容積表中相應空高對應的容積即為油水總體積；油輪（油駁）是按空高編制的容積表，查表時應用空高，實際高度=總高—空高。鐵路罐車車況良好，罐車必須經過檢定，容積表應在有效期內。采用流量計計量交接的油量計算（1）以容積式或速度式流量計交接A、采用基本誤差法計量交接m=V20 （ρ201．1）= VtVCF20（ρ20—1．1） （3）B、采用流量計數(shù)法（儀表系數(shù)法）計量交接m=V20 MF（ρ201．1）= VtVCF20（1E%）（ρ20—1．1） （4）（2）以質量流量計交接A、采用基本誤差法計量交接m=m1F （5）B、采用流量計系數(shù)（儀表系數(shù)法）計量交接m=m1MFF= m1（1E%）F （6）公式（3）、（4）、（5）、（6）中：m—油品在空氣中的質量V20—標準溫度下油品的體積ρ20—標準標準密度ρ20（kg/m3）VCF20—體積修正系數(shù)V1—任意計量溫度下油品體積MF—儀表系數(shù)（流量計系數(shù)）E—基本誤差（%）m1—質量流量計讀數(shù)F—空氣浮力修正系數(shù)空氣浮力修正系數(shù)F與被測介質的密度的關系見表七。 水運油品交接（一）交接方式以油罐計量進行計量交接時，交接計量油罐必須經省級以上技術監(jiān)督局授權委托或股份公司指定的計量檢測機構時，檢定容積表與檢定證書必須在有效期內。當流量計出現(xiàn)故障時，應以油罐計量數(shù)據(jù)為準。發(fā)貨量為岸罐量（或流量計表量、考慮空氣浮力修正）扣除裝船定額損耗的數(shù)量。采用流量計交接計量發(fā)油，管線和流量計須處于充滿油狀態(tài)，方可進行計量交接。地衡稱重時油品重量按M=M重M空計算。交接計量計必須在線實液檢定合格，并在有效檢定期內，%。（3） 交接界面 采用流量計計量交接，其交接界面為流量計下游的法蘭。發(fā)貨方在油品起運后，及時向收貨方電告發(fā)運油品發(fā)貨單位、品名、牌號、車（船）號、數(shù)量、質量等。 對測量結果進行數(shù)據(jù)處理，確認無疑后通知接卸。1 油罐收油前后均需計量，當卸油管線存油量有變化時，還應同時計算管線存油量。當損耗量超定耗時，應通知有關人員檢查與復測，并向領導匯報，及時查明原因處理。如果需要中間計量，按下述步驟操作；（一）中間計量時，對易產生靜電的汽油油品計量不允許用實際油高測量。十五、銷售企業(yè)油庫用流量計付油（一）實行體積計量交接執(zhí)行《加油站實行體積計量實施細則（試行稿）》。十八、散裝油品的庫存計量即油品罐存計量，是油品出入庫交