【文章內(nèi)容簡介】 的隔離帶、綠化帶、人行道時，其斷開寬度宜不小于標準車最小轉(zhuǎn)彎半徑的2～3倍。 。調(diào)度室宜設(shè)在進出口的適中位置上，采用廣角多方位窗戶。 停車場內(nèi)的交通路線應采用與進出口行駛方向相一致的單向行駛路線，避免互相交叉。同時進出口必須有限速、禁止停放車輛、禁止鳴笛和停車線等標志，應有夜間顯示裝置和不小于1ｌx的燈光照明。 無軌電車停車場進出口宜分開設(shè)置。場內(nèi)線網(wǎng)應統(tǒng)一按順時針或逆時針行車方向布置。試車線在停車區(qū)域繞周設(shè)置。～。 人員出入口可在車輛進出口的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置。 第四節(jié) 低級保養(yǎng) 一級保養(yǎng)和小修作業(yè)在停車場一并進行分管作業(yè)，進行作業(yè)的工位數(shù)根據(jù)每日一保車數(shù)和需進入工位作業(yè)的重點小修車次及每車位日均一保車次和小修車次確定。 一級保養(yǎng)所需工位數(shù)應不少于二個工位。 工位面積可參考下表進行核算。其中車前、后及兩側(cè)各留寬度（HHaa2）依工位位置排列方式不同等實際情況由各地自定?！? 運營車數(shù)在200輛以下的企業(yè)，可不在停車場進行低保作業(yè)；運營車數(shù)在200～500輛的企業(yè)，低保作業(yè)可在停車場或保養(yǎng)場進行；運營車數(shù)在500輛以上的企業(yè)，低保作業(yè)應在停車場進行。 第五節(jié) 工間 低級保養(yǎng)工間修車地溝應根據(jù)工位數(shù)量相應確定。 通道式修車溝，長度應不小于兩倍車長；獨立式修車溝，其長度應不小于一輛車長。，有效深度應不小于1～。并列修車溝間的中心距應不小于2倍標準車寬。地溝內(nèi)墻應鑲嵌光潔的飾面材料（如瓷磚），墻內(nèi)應設(shè)有照明燈具洞口和低壓安全燈電源。 主修工間的建筑面積可根據(jù)工位數(shù)量、每車的工位面積，并留有必要的通道和小修作業(yè)區(qū)域計算，一般不小于全場低保保修工間規(guī)劃用地的50～60%。輔助工間的建筑面積為低保保修工間規(guī)劃用地的剩下部分。 保修工間的機具設(shè)備，應按低保車輛數(shù)量合理配備。 輔助工間宜采用衛(wèi)星式、兩冀式等排列整齊的布局布置在主修工間的周圍或上層。 第六節(jié) 油料管理 按照本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫的有關(guān)條款執(zhí)行。 第七節(jié) 清掃機械 停車場應建清洗車輛用的洗車間（臺），其用地宜為停車場規(guī)劃用地的1～%。洗車間（臺）的用地單獨計算，未計入停車場的規(guī)劃用地中。 清洗車輛在室內(nèi)進行，應建洗車間；在室外進行，應建洗車臺北方（黃河以北）不宜在室外洗車，可建洗車間，洗車間內(nèi)宜增設(shè)遠紅外線干燥器。 停車數(shù)在100輛營運車以下的建半自動化洗車臺；在100輛營運車以上的建自動化洗車臺，采用全自動雙架洗車機洗車，要求兩次洗滌，3min洗一輛，～1m3，80%以上的水應回收再用。 第八節(jié) 辦公及生活性建筑 停車場的辦公及生活性建筑用地應不小于10～15m2/每標準車。其中，辦公樓的用地為3～5m3/每標準車，生活性建筑用地為7～10m2/每標準車。 生活性建筑的用地中不含家屬宿舍的用地。家屬宿舍系停車場必須的配套建筑。 辦公及生活性建筑應從建筑造型、色彩、布局、風格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù)性強、人員流動性大、婦女多、作息時間不一等工作特點。 在食堂設(shè)計中，∶1。 在浴室、廁所設(shè)計中必須增大女部的建筑使用面積，∶1左右。 嬰幼托室的面積應滿足本企業(yè)職工入托子女1/3以上。 第六節(jié) 油料管理 按照本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫的有關(guān)條款執(zhí)行。 第七節(jié) 清掃機械 停車場應建清洗車輛用的洗車間（臺），其用地宜為停車場規(guī)劃用地的1～%。洗車間（臺）的用地單獨計算，未計入停車場的規(guī)劃用地中。 清洗車輛在室內(nèi)進行，應建洗車間；在室外進行，應建洗車臺北方（黃河以北）不宜在室外洗車，可建洗車間，洗車間內(nèi)宜增設(shè)遠紅外線干燥器。 停車數(shù)在100輛營運車以下的建半自動化洗車臺；在100輛營運車以上的建自動化洗車臺，采用全自動雙架洗車機洗車，要求兩次洗滌，3min洗一輛，～1m3，80%以上的水應回收再用。 第八節(jié) 辦公及生活性建筑 停車場的辦公及生活性建筑用地應不小于10～15m2/每標準車。其中，辦公樓的用地為3～5m3/每標準車，生活性建筑用地為7～10m2/每標準車。 生活性建筑的用地中不含家屬宿舍的用地。家屬宿舍系停車場必須的配套建筑。 辦公及生活性建筑應從建筑造型、色彩、布局、風格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù)性強、人員流動性大、婦女多、作息時間不一等工作特點。 在食堂設(shè)計中，∶1。 在浴室、廁所設(shè)計中必須增大女部的建筑使用面積，∶1左右。 嬰幼托室的面積應滿足本企業(yè)職工入托子女1/3以上。 第九節(jié) 綠化 停車場必須確保場區(qū)的綠化用地，對全場綠化進行總體布局，把種植樹木、花卉和水池、草坪、花壇、休息亭臺結(jié)合起來，適當點綴以反映公共交通特點的建筑小品。 第十節(jié) 多層與地下停車庫 在城市用地緊張的大城市，停車場可向空間或向地下發(fā)展，尤其是出租汽車可以采取這種形式。 多層停車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計要求。同時，還必須根據(jù)GBJ 67—84《汽車庫建筑設(shè)計防火規(guī)范》與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴格保持防火間隔。 地下停車庫應選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復雜的地質(zhì)構(gòu)造。 獨立的多層停車庫的布局可分為停車區(qū)（包括有停車位、車行道、人行道在內(nèi)的停車部分；有回車場地、坡道、升降機、移車機、車輛轉(zhuǎn)盤、電梯在內(nèi)的運行設(shè)施）；保修工間區(qū)（包括低保、小修、充電、輪胎等主輔修工間、吸煙室、洗車間）；調(diào)度管理區(qū)（包括辦公室、調(diào)度室、場務(wù)司機室等）；輔助區(qū)。 多層停車庫的建筑面積宜按100～113m2/每標準車確定（其中，停車區(qū)的建筑面積宜為67～73m2/每標準車，保修工間區(qū)的建筑面積宜為14～17m2/每標準車，調(diào)度管理區(qū)的建筑面積宜為8～10m2/每標準車，輔助區(qū)的建筑面積宜為6～7m2/每標準車，機動和發(fā)展預留建筑面積宜為5～6m2/每標準車）。 地下停車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。其地面建筑另行計算。 出租汽車的多層及地下停車庫的建筑面積參照標準車進行折算。 多層停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。 多層停車庫停車區(qū)車輛的停放形式有成0176。的序列停放，成30176。、45176。、60176。的斜列停放，成45176。的斜角交叉停放，成90176。的直角停放，在設(shè)計時應結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進出車最自由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。 公交車輛進出停放車位的方式宜順車進、順車出。在條件不允許時，宜倒車進、順車出，不允許順車進、倒車出或者倒車進、倒車出。 停車區(qū)內(nèi)應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應盡力維持直線形。 停車區(qū)的柱網(wǎng)是確定多層車庫柱網(wǎng)的主導因素。必須根據(jù)所停車型的停放形式、所需的安全間隔、車行道布置方式、占用的建筑面積最小以及使柱網(wǎng)采用同一尺寸等原則選定結(jié)構(gòu)最合理、最經(jīng)濟的停車區(qū)柱網(wǎng)。在選定柱網(wǎng)時，應首先確定柱網(wǎng)的單元尺寸、車位和車行道所需的合理跨度，應避免為減少柱的數(shù)量而使跨度或地下車庫埋深過