九江市城市公共交通規(guī)劃(編輯修改稿)
2024-08-16 08:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是也應(yīng)看到，與國內(nèi)一些大城市相比，九江市的第三產(chǎn)業(yè)還未充分發(fā)展，還存在很大的上升空間如表25。 表25 九江市生產(chǎn)總值三次產(chǎn)業(yè)比例（%）年 份第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)19901995200020012002200320042005圖24 九江市產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)值所占比例圖25 2005年產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)值比例全市經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)增長。2005年全年，突破400億元，按可比價(jià)格計(jì)算，%，為1995年以來近11年中最高增幅，比全國平均水平（%），比全省平均水平（%）。其中：，%，%，%；三次產(chǎn)業(yè)比重分別為17%、50%、33%，%、%、%。第二產(chǎn)業(yè)繼續(xù)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)快速增長。從經(jīng)濟(jì)總量來看，全市經(jīng)濟(jì)在持續(xù)、快速、健康的軌道上運(yùn)行，經(jīng)濟(jì)總量繼續(xù)擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體質(zhì)量不斷提高，為 “十一五”計(jì)劃奠定了良好的基礎(chǔ)。表26 九江市產(chǎn)業(yè)增加情況年份產(chǎn)業(yè)增加值（億元）比上年增長（%）對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)（%）2004第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)2005第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)，%，在江西省各區(qū)市中排位穩(wěn)居第二，超額完成了2005年年初市政府的預(yù)期目標(biāo)。九江市經(jīng)濟(jì)總量繼續(xù)快速擴(kuò)張，邁上90億元新臺(tái)階，經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)實(shí)現(xiàn)130點(diǎn)的歷史新突破。利稅超億元企業(yè)5戶，石油、化工、建材、紡織成為江西省最大的產(chǎn)業(yè)集群，工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)地位作用開始顯現(xiàn)，支柱產(chǎn)業(yè)和工業(yè)園區(qū)成為推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長的重要力量。全市12個(gè)工業(yè)園區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)已占全市工業(yè)總量的四分之一。非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新亮點(diǎn)，2005年全市非公有制工業(yè)完成產(chǎn)值、%、%。九江是江西省加工制造業(yè)的基地，“利亞納”轎車、3T數(shù)字投影機(jī)、綠冬絲科寢具、美廬奶粉、匯源果汁等品牌成為九江制造業(yè)主要產(chǎn)品代表。石油化工、機(jī)械電子、冶金建材、紡織服裝、電力能源、%。表27 九江市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r年 份國內(nèi)生產(chǎn)總值(萬元)年末人口(萬人)工業(yè)總產(chǎn)值(億元)農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值(億元)地方財(cái)政預(yù)算內(nèi)收入(億元)199039746719951430763200021312372001232201820022632728200330762422004360220020054289161九江市全市人均國民產(chǎn)值人均GDP在“十五”期間快速上升，到2005年全市人均GDP達(dá)9230元，比2000年人均增加4459元，人均GDP首次突破1000美元，達(dá)1144美元。這標(biāo)志著九江市經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入新的發(fā)展階段。城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增加，城市居民的收入明顯增加，增長速度居全國中游，居沿江同類城市上游，為城市交通的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。2005年末，在崗職工年平均工資12223元，%，月平均工資收入突破千元，達(dá)到1019元，%。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展必然引發(fā)更多的交通需求，同時(shí)也迫切需要交通的有序、暢通和安全，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)大的支持和保證。圖26 九江市國內(nèi)生產(chǎn)總值增長情況九江市城區(qū)包含潯陽區(qū)、廬山區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)三個(gè)部分，整個(gè)骨干道路體系可以用“六縱四橫”的模式來描述，“六縱”是指從東到西排列的這六條南北向骨干道路：玉山大道、長江大道、欣榮路、廬山大道、琴湖路和芳蘭大道；“四橫”是指從北到南排列的這四條東西向骨干道路：濱江大道、九瑞大道、長虹大道和江洲大道。這一市區(qū)骨干道路體系由城市快速路和交通型主干道組成，骨干道路走線基本圍繞各個(gè)城市組團(tuán)。市區(qū)道路網(wǎng)基本呈自由式（受到自然條件限制），目前城區(qū)已形成以長虹大道、長虹北路、長虹西路、十里大道、廬山路、廬山南路、廬山北路、濱江路、潯陽路、潯陽東路、長江大道、廬山大道、前進(jìn)東路、前進(jìn)西路、潯南大道為干道的道路網(wǎng)框架，相比目前九江城市的車流量來說，總體容量有一定富余；但是目前城區(qū)內(nèi)道路主、次、支的比例為1：：（國標(biāo)中等城市主、次、：：3～4），顯然九江市城區(qū)各級(jí)道路級(jí)配不合理，路網(wǎng)內(nèi)次干道和支路的比例相對(duì)嚴(yán)重不足，直接導(dǎo)致的結(jié)果為目前城區(qū)內(nèi)很多次干道或支路不足以承擔(dān)分流主干道交通的功能，高峰時(shí)段形成局部嚴(yán)重?fù)矶?；另外城區(qū)東西向干道缺乏，城區(qū)南部缺少必要的外圍組織道路，導(dǎo)致目前城區(qū)東西向道路壓力過大。九江市道路總長102677m，面積2441606m2，其中車行道面積1831391 m2，人行道610215 m2。 m2/人。表28 九江市道路等級(jí)情況道路等級(jí)主干道次干道道路名稱抗洪大道、九龍街、長虹西路、長虹大道、長虹北路、潯陽東路、潯陽路、廬山北路、廬山路、廬山南路、十里大道、濱江大道、前進(jìn)東路、九瑞大道、廬山大道、前進(jìn)西路、濱江東路、潯南大道、十里大道延伸段、荷花垅連接線、長虹立交橋匝道長城路、廬峰東路、廬峰北路、廬峰路、廬峰南路、甘棠北路、甘棠南路、庚亮南路、庚亮北路、環(huán)城路（北）、環(huán)城路、交通路、甘棠堤路、人民路、戰(zhàn)備路、青年北路、青年南路、青年路、環(huán)城東路、北司路、通江路、九瑞路、湓浦路、南湖路、南湖支路、北徑路、大中路、潯陽西路、金鳳路第3章 公交現(xiàn)狀調(diào)查與分析公交總公司作為九江市城市公共交通的主導(dǎo)力量，在改革開放的20年里，獲得了長足的發(fā)展，取得了輝煌的成就。目前，九江市共有公交運(yùn)營車輛373臺(tái)（公交公司運(yùn)營車輛235臺(tái)）。隨著九江市城市的發(fā)展和公交需求的增長，公交車輛的需求會(huì)大幅增長。公交公司未來應(yīng)加大對(duì)公交車輛的投入，對(duì)在運(yùn)營的公交車輛進(jìn)行及時(shí)維護(hù)管理，改善公交車輛的環(huán)境和性能，及時(shí)淘汰廢舊車輛，保障運(yùn)營車輛的安全和服務(wù)質(zhì)量，為出行乘客提供安全舒適的環(huán)境。場站仍然比較緊張。公交站場設(shè)施與車輛發(fā)展不平衡。缺乏首末站用地，大量線路占路停、發(fā)車現(xiàn)象普遍。公交車輛的增長、線路的開辟和場站的設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重脫節(jié)，對(duì)車輛的使用壽命構(gòu)成不利影響，降低了車輛的完好率和利用率，影響營運(yùn)安全，許多車輛沒有穩(wěn)定的夜間停放場地，只能租用場地臨時(shí)停車，造成在使用維護(hù)方面的投資和工作量加大，加速車輛的老化，增加公交車輛運(yùn)行成本。具體體現(xiàn)在：（1）布局不盡合理，不利于全市公交車輛運(yùn)營的協(xié)調(diào)和城市用地開發(fā)；（2）保養(yǎng)場規(guī)模不足且分布過于集中，不利
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