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正文內(nèi)容

項目測量工作流程及責任體系(編輯修改稿)

2025-05-15 02:00 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 控制網(wǎng)布網(wǎng)示意圖。角度、邊長和高程觀測精度及其計算方法,平差后的精度。導線的邊長、坐標和方位角成果。曲線要素或精測轉(zhuǎn)向角調(diào)整說明。線路里程及其與定測里程關(guān)系。控制點高程成果及其與定測高程關(guān)系。隧道洞口(橋墩中心)投點的關(guān)系。貫通誤差(橋軸線精度)估算及洞內(nèi)測量設計。(三)測量技術(shù)總結(jié)項目工程竣工完成后,應對在該工程測量工作中所使用的新技術(shù)、新儀器、新方法進行編寫測量技術(shù)總結(jié)。工程測量的基本情況。施測方法、施測精度以及精度計算方法。測量過程中發(fā)生的重要問題及處理情況。使用和引進新技術(shù)的經(jīng)驗與體會。附件1:高速鐵路\客運專線控制網(wǎng)復測前言 平面控制網(wǎng)CPI、CPII和二等高程控制網(wǎng)施工復測 1 一般規(guī)定 2 基礎平面控制網(wǎng)CPⅠ復測 3 線路控制網(wǎng)CPⅡ GPS復測 4 線路控制網(wǎng)CPⅡ?qū)Ь€復測 5 高程控制網(wǎng)復測 6 提交的測量成果報告 關(guān)于線下工程施工測量 前言 三網(wǎng)合一勘測設計、施工、運營維護控制網(wǎng)使用同一控制網(wǎng)。內(nèi)容包括:l 三網(wǎng)平面坐標、高程系統(tǒng)統(tǒng)一;l 三網(wǎng)起算基準統(tǒng)一;l 線下工程施工控制網(wǎng)、軌道施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)的平高坐標系統(tǒng)與起算基準統(tǒng)一;l 三網(wǎng)測量精度統(tǒng)一協(xié)調(diào)。設計、施工、運營控制網(wǎng)三合一具有很大的優(yōu)勢,是土建工程測量的必然趨勢。 無砟軌道工程測量精度終極目標要求,客專無碴軌道鋪設精度檢驗標準:l 10m弦長軌道高低偏差2mm,軌向偏差2mm。l 150m弦長軌道高低偏差10mm,軌向偏差10mm。l 沉降觀測點的高程中誤差應小于1mm(路基的工后沉降不應大于30mm)。這是迄今為止鐵路建設中最高精度要求。高精度的軌道安裝施工、結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測要求,需要高精度、穩(wěn)固的控制網(wǎng)。 控制網(wǎng)基準:位置基準、方位基準、尺度基準。采用更高級控制點作為起算基準或約束條件,可以解決控制網(wǎng)基準的問題:CP0→CPI→CPII→CPIII我國的高速鐵路技術(shù)屬于引進型,測量控制網(wǎng)主要來自德國技術(shù)。,南北最長876km,東西距640km。國家的控制網(wǎng)建設比較完善,引用比較方便。中國幅員遼闊,南北最長5500km,東西距5200km。京滬高速鐵路全長1320km。一般:50~100km布設一個框架點CP0;4km布設一對CPI控制點;1km布設一個CPII點;150m~200m布設一個CPIII點。施工時分段復測CPI,聯(lián)測CP0點可能有難度。 CP0超出現(xiàn)規(guī)范的范疇。 CP0框架點一般不會交給施工單位使用,也系保密資料。 長度較遠,可能存在于兩個不同的坐標投影帶,而設計資料一般也只有其中一個投影帶的成果,大多交付的是兩個投影帶附近部分重疊控制點的坐標成果。 施工復測的程序:(1) 復測方案與技術(shù)設計,并報監(jiān)理、業(yè)主審批;(2) 復測外業(yè)測量,監(jiān)理平行作業(yè)或旁站;(3) 測量內(nèi)業(yè)資料處理,監(jiān)理抽檢;(4) 復測成果報告,報監(jiān)理、業(yè)主審查批復。 復測方案與技術(shù)設計的內(nèi)容:(1) 測量項目概況:任務來源,測區(qū)地理位置、測量范圍、地形地貌概述、測區(qū)控制點的數(shù)量、保存情況等。(2) 作業(yè)依據(jù):執(zhí)行技術(shù)規(guī)范,設計資料、監(jiān)理意見等。(3) 測量儀器設備類型、數(shù)量等配置、測量人員組織、測繪單位資質(zhì)等情況。(4) 設計資料與坐標系統(tǒng)參數(shù)。(5) 測量實施方案:測量精度,控制網(wǎng)組網(wǎng)方式、聯(lián)測CP0方案;觀測作業(yè)技術(shù)要求、測量操作程序等;測量進度計劃,進度、質(zhì)量、精度保障措施,對影響本期測量作業(yè)的因素做好處理預案。(6) 數(shù)據(jù)處理方案:擬使用的數(shù)據(jù)處理軟件,外業(yè)數(shù)據(jù)的檢核內(nèi)容與控制指標,平差處理方案,起算基準數(shù)據(jù)的采用等。(7) 復測結(jié)果比較內(nèi)容(包括坐標、距離、方位比較,測段高差、高程比較等)與限差指標、復測結(jié)論。(8) 提交成果資料清單。國家測繪資質(zhì)管理測繪資質(zhì)分級規(guī)定工程測量專業(yè)標準專業(yè)范圍考核指標考核內(nèi)容考核標準甲級乙級丙級丁級控制測量 地形測量城鎮(zhèn)規(guī)劃定線與撥地測量市政工程測量水利工程測量建筑工程測量精密工程測量線路工程測量地下管線測量橋梁測量1礦山測量1隧道測量1變形觀測1形變測量1竣工測量人員規(guī)模測繪專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量(人)40人(高級4,中級12)25人(高級2,中級8)8人(中級3)3人(中級1)儀器設備GPS接收機6臺3臺 全站儀10臺5臺2臺1臺水準儀(S3級精度以上)8臺5臺3臺1臺A1幅面以上繪圖儀2臺1臺 生產(chǎn)能力、技術(shù)水平能夠獨立完成上述業(yè)務范圍中五個以上項目的作業(yè)能力,具有數(shù)據(jù)處理及數(shù)字化成圖的能力。能夠獨立完成上述業(yè)務范圍中三個以上項目的能力,具有數(shù)據(jù)處理及數(shù)字化成圖的能力。具有完成上述業(yè)務范圍中一項工程測量項目的能力,具有數(shù)字化成圖的能力。具有完成一項工程測量業(yè)務的能力。僅從事礦山測量中礦井巷道測量的,可認定其礦井巷道測量單項業(yè)務范圍,其儀器種類和數(shù)量由省、自治區(qū)、直轄市測繪行政主管部門規(guī)定。 僅從事工程測量中施工測量的,可認定其施工測量單項業(yè)務范圍,其儀器種類和數(shù)量由省、自治區(qū)、直轄市測繪行政主管部門規(guī)定。 作業(yè)限額無限額限制1:三等以下。 2:1/50010平方公里以下;1/100020平方公里以下;1/200030平方公里以下;1/500060平方公里以下;小于1/5000比例尺地形測量不能承擔。由相關(guān)行政主管部門授權(quán)。4:大城市一般道路、中等城市主干道路、一般立交橋工程測量。5:中型水利工程。6:建筑范圍小于1平方公里,單個建筑物和設施1萬10萬平方米,金屬結(jié)構(gòu)建筑物。7:一般精密設備安裝8:200公里以下。9:200公里以下。10:中型橋梁。11:100平方公里以下。12:4公里以下。13:中型工程。14:中型工程。15:相應于上述限額。1:四等以下。 2:1/5005平方公里以下;1/100010平方公里以下;1/200020平方公里以下;小于1/2000比例尺地形測量不能承擔。由相關(guān)行政主管部門授權(quán)。4:中等城市一般道路、小城市道路。5:小型水利工程。6:高層建筑物放樣。7:不得承擔。8:100公里以下。9:100公里以下。10:小型橋梁。11:50平方公里以下。12:2公里以下。13:小型工程。14:小型工程。15:相應于上述限額。平面控制網(wǎng)CPI、CPII和二等高程控制網(wǎng)施工復測1 一般規(guī)定 工程開工前,施工單位應會同設計單位參加由業(yè)主組織并有監(jiān)理單位參與的控制樁和測量成果資料交接工作。 施工單位應對設計單位交付的CPI、CPII平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)進行同精度復測。 為確保高速鐵路軌道的線性,相鄰施工標段、相鄰施工單位之間應共同協(xié)商并現(xiàn)場確認交界處附近的同一對CPI平面控制點和同一個水準點作為搭接和公共點進行復測。雙方應簽訂共用控制點協(xié)議并使用滿足精度要求的相同坐標和高程成果。標段內(nèi)施工分段也需要進行確認搭接,并現(xiàn)場放樣檢查。 線下工程開工前或至遲在結(jié)構(gòu)工程施工前應完成CPⅠ、CPⅡ控制點和二等水準點的復測工作。 基礎平面控制網(wǎng)CPⅠ應采用GPS測量。線路控制網(wǎng)CPⅡ宜優(yōu)先選用GPS測量,也可采用常規(guī)導線測量。CPⅠ控制網(wǎng)和復測工作一般宜單獨進行。當接收機數(shù)量較多時,也可和CPII的復測同時進行,但應分別處理數(shù)據(jù)。因為精度等級不一樣,CPII需要附合到CPI控制點上。CPII的復測與加密工作可以同時進行,但加密點的數(shù)據(jù)處理應在完成CPII數(shù)據(jù)處理的基礎上進行。高程復測應采用幾何水準測量。依據(jù)《國家一二等水準測量規(guī)范》,跨河水準可以采用三角高程法、GPS高程法。但應符合規(guī)范的測量操作要求。、。 控制網(wǎng)布網(wǎng)要求控制網(wǎng)級別測量方法測量等級點間距備 注CPⅠGPSB≥800~1000m≤4km一對點CPⅡGPSC800~1000m距線路中線50~100m導線四等水準基點幾何水準二等≤2000m水準基點加密幾何水準二等≤1000m 平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求應符合下列規(guī)定。1 。 GPS測量精度指標控制網(wǎng)級別基線邊方向中誤差(″)最弱邊相對中誤差可重復性測量精度(mm)相對點位精度(mm)CPⅠ≤1/170000108+D106CPⅡ≤1/1000001510可重復性測量精度:控制點兩次定位坐標差的中誤差或補設、增設控制點時,由現(xiàn)有已知控制點發(fā)展的新控制點相對于已知點的坐標中誤差。這是引用了德國測量技術(shù)標準。利用坐標控制。2 導線測量的精度及主要技術(shù)指標控制網(wǎng)級別附合長度(km)邊長(m)測距中誤差(mm)測角中誤差(″)相鄰點位中誤差(mm)導線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差(″)對應導線等級CPⅡ≤4800~10005141/40000四等CPⅡ加密≤4300~500471/40000四等CPⅡ加密用于線下施工控制。 測量儀器的配置應符合下列規(guī)定。1 GPS接收機:CPI控制測量應采用雙頻接收機,CPII控制測量可采用單頻接收機,其標稱精度應不低于5mm+1106 D;同步觀測的接收機數(shù)量應不少于3臺。2 全站儀標稱精度應不低于2″,2mm+2106 D。3 水準儀標稱精度應不低于DS1并應配相應的因瓦尺。 GPS測量外業(yè)除應遵照《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》、《新建鐵路工程測量規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外。 GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求級 別項 目B級C級靜態(tài)測量接收機雙頻單頻衛(wèi)星高度角(176。)≥15同時有效衛(wèi)星總數(shù)≥5≥4時段中任一衛(wèi)星有效觀測時間(min)≥15時 段 長 度(min)≥90≥60觀測時段數(shù)≥22平均重復設站數(shù)>2≥2數(shù)據(jù)采樣間隔(s)15~6015~60PDOP或GDOP≤6≤8 當CPⅠ、CPⅡ復測與設計的坐標X、Y較差超過20mm、復測的水準基點間高差不符值二等超過時應再次測量確認;當核實復測精度符合相應等級要求后,應將復測成果報設計單位認定。滿足精度要求時,應采用設計成果。 2 基礎平面控制網(wǎng)CPⅠ復測 復測CPⅠ時應采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng),并組成三角形或大地四邊形相連的帶狀網(wǎng)。重復觀測時應重新對儀器進行整平對中一次,一般需要在180度方向上。聯(lián)測CP0時,可將其納入CPI控制網(wǎng)。每個CP0最好有三個方向與之相連。 用于基線解算的起算點的WGS-84絕對坐標精度應不低于15m,各時段的基線解算應采用同一起算點推算所得WGS-84坐標。解算的基線向量結(jié)果應滿足該儀器以及解算軟件的質(zhì)量指標。一般雙頻接收機觀測時間大于60~90分鐘,WGS-84絕對坐標精度在20m范圍以內(nèi)。 完成基線向量解算后,應檢查同步環(huán)和獨立環(huán)的閉合差以及重復觀測基線的較差。引自《鐵路工程衛(wèi)星測量規(guī)范》 基線質(zhì)量檢驗限差表檢驗項目限 差 要 求X坐標分量閉合差Y坐標分量閉合差Z坐標分量閉合差環(huán)線全長閉合差同步環(huán)獨立環(huán)(含附合路線)重復觀測基線較差
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