達(dá)飛輪船海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案范本(編輯修改稿)
2025-05-14 12:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 明了管轄法院或仲裁機(jī)構(gòu)，對(duì)這類條款的效力如何認(rèn)定，成為理論界和審判實(shí)踐爭(zhēng)議的熱點(diǎn)。廈門(mén)海事法院對(duì)該案的審理對(duì)此類問(wèn)題的解決進(jìn)行了有益的探索。 首先，在對(duì)格式條款效力的認(rèn)定上。原告認(rèn)為，該管轄權(quán)條款是承運(yùn)人預(yù)先擬定的、完全為保護(hù)其自身利益服務(wù)的，對(duì)托運(yùn)人是“先斬后奏”，托運(yùn)人的真實(shí)意思無(wú)法得以體現(xiàn)，該條款應(yīng)屬無(wú)效。乍聽(tīng)之下，似乎很有道理。但細(xì)一分析，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種理由是站不住腳的。格式合同（條款）廣泛存在最重要的原因就在于它能夠提高交易效率、降低締約成本，也就是說(shuō)，格式合同（條款）的要約預(yù)先擬定好被多次的使用，因此，要約人不必就每次交易單獨(dú)擬定并發(fā)出要約；同時(shí)，格式合同（條款）的承諾又是相當(dāng)簡(jiǎn)單，所以，這種締約形式較一般締約而言，效率高，成本低。我們很難想像，在一個(gè)日益注重效率的社會(huì)里，承托雙方對(duì)每票貨運(yùn)合同的幾百個(gè)條款逐一協(xié)商。正是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，合同法第三十九條肯定了采用格式條款訂立合同的締約方式。處理這類合同糾紛案件，在防止提供格式條款的一方借機(jī)侵害相對(duì)方利益的同時(shí)，我們也要注意相對(duì)方動(dòng)則否認(rèn)格式條款效力的傾向，維護(hù)交易的安全。就本案而言，關(guān)于管轄權(quán)的格式條款是以顯著區(qū)別于其他條款的紅色字體清楚地印制在CMA提
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