達飛輪船海上貨物運輸合同糾紛案范本-免費閱讀
【正文】 比如說，管轄權(quán)條款規(guī)定由船旗國法院管轄，而船旗國又是方便旗國，方便旗國的法并不完善，且承運人有規(guī)避法律、減輕責(zé)任的意圖，則到管轄權(quán)條款規(guī)定的法院訴訟應(yīng)被認(rèn)為不合理，受案法院應(yīng)不放棄管轄權(quán)。原告的理由中還隱藏著這樣一種推論，因為該管轄權(quán)條款是承運人為自己利益而制定的，沒有考慮到原告的利益，所以該條款無效。格式合同（條款）廣泛存在最重要的原因就在于它能夠提高交易效率、降低締約成本，也就是說，格式合同（條款）的要約預(yù)先擬定好被多次的使用，因此，要約人不必就每次交易單獨擬定并發(fā)出要約；同時，格式合同（條款）的承諾又是相當(dāng)簡單，所以，這種締約形式較一般締約而言，效率高，成本低。工藝品公司不服，向福建省高級人民法院提出上訴，高級法院最終裁定維持廈門海事法院的裁定。）2000年7月6日，工藝品公司以貨物在運輸途中滅失為由，向廈門海事法院提起訴訟。本案作為托運人的原告在接受被告即承運人簽發(fā)的提單時，未對提單格式中已列明的協(xié)議管轄條款提出異議，則可認(rèn)定提單中的協(xié)議管轄條款是原、被告雙方合意的結(jié)果。原告認(rèn)為，該管轄權(quán)條款是承運人預(yù)先擬定的、完全為保護其自身利益服務(wù)的，對托運人是“先斬后奏”，托運人的真實意思無法得以體現(xiàn)，該條款應(yīng)屬無效。更何況，
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