水上貨物運輸合同案范本-免費閱讀
【正文】 綜觀本案，一、二審法院對案件事實的認定和法律的適用都是正確的?！ ￡P于本案原告是否有權主張賠償損失。僅以當事人約定終止合同的履行而排除法定違約金的適用，是違背“當事人主動采取救濟措施，阻止損失的進一步擴大”這樣一種原則的。然而，現(xiàn)在的情況卻有了變化。對于各類經(jīng)濟合同在各種場合下應如何償付違約金，國務院發(fā)布的有關經(jīng)濟合同的實施條例或實施細則作了具體規(guī)定，以便人民法院在審理經(jīng)濟合同糾紛案件時，對于違約金的支付問題能夠有章可循。金沙航運要求寶能實業(yè)支付船舶改裝費的上訴理由缺乏事實與法律依據(jù)，法院不予支持。原告欲主張違約金，應按交通部《水路貨物運輸規(guī)則》第七十二條第三項規(guī)定，從貨運量落空的次日起十日內(nèi)向被告提出“索取違約金要求書”。1998年1月13日，寶能實業(yè)發(fā)函同意金沙航運撤船，雙方停止履行合同。原告（上訴人）：江蘇省金壇市金沙航運公司（簡稱金沙航運）。金沙航運向法院提起訴訟。原告并未向法庭舉證其在十日內(nèi)向被告提出過違約索賠，故其失去了要求的權利。金沙航運要求寶能實業(yè)支付船舶改裝費，系上訴后提出的新的訴訟請求，不屬二審法院審理范圍。對于我國沿海及內(nèi)河的貨物運輸合同的違約金問題，交通部1995交水發(fā)221號《水路貨物運輸規(guī)則》第七十二條規(guī)定得十分明確：“月度或月度以上的運輸合同或作業(yè)合同，除另有約定者外，……托運人和作業(yè)委托人在履行合同時未向承運人和港口經(jīng)營人提供足夠貨源，應分別按落空的貨源每噸償付違約金一元……”進而本案規(guī)定了一條但書：“但由于第七十二條一、二項原因造成的運量、作業(yè)量或貨源落空，免除承運人、托運人、港口經(jīng)營人和作業(yè)委托人的違約金?，F(xiàn)行《合同法》第一百零八條規(guī)定：“當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行合同義務的，對方可以在履行期限屆滿之前要求其承擔違約責任。新
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