海上貨物運輸合同糾紛案例分析范本-免費閱讀
【正文】 “新秦皇島”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開始裝貨，被告在10月5日才在芝加哥接受貨物，有違常理，因此有理由相信被告如此簽發(fā)提單是為了規(guī)避承擔(dān)由于倒簽提單可能產(chǎn)生的風(fēng)險。該費用在簽訂本協(xié)議后7天內(nèi)支付人民幣10萬元，余款在原告履行完畢本協(xié)議第六條約定義務(wù)后7個工作日內(nèi)一次性付清?！靶虑鼗蕧u”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開始裝貨，10月9日0245時裝貨完畢離開洛杉磯港，10月20日抵達(dá) 上海 港，原告貨物轉(zhuǎn)“國泰”輪于10月27日運抵天津港。 被告在庭審中答辯稱：被告簽發(fā)的539551號正本提單是 多式聯(lián)運 提單，符合 多式聯(lián)運 提單在接收貨物后簽發(fā)提單的特點；提單約定的運輸方式為IPICYCY，且由 托運 人裝箱點數(shù)施封，原告收到與提單記載不符的貨物，實為 托運 人的欺詐行為，與 承運人 無關(guān)；被告忠實履行了運輸義務(wù)，原告所稱的預(yù)借提單沒有法律依據(jù)?！ ”桓妫褐泻?集裝箱 運輸股份有限公司 原告訴稱：原告與美國AIG,LLC公司簽訂進(jìn)口衛(wèi)生紙切邊合同，美國AIG,LLC公司向被告訂艙出運貨物，貨到目的港后，原告提貨時發(fā)現(xiàn)貨物與合同約定不符，實為化纖廢料。庭審中
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