海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案例分析范本-免費(fèi)閱讀
【正文】 “新秦皇島”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開始裝貨，被告在10月5日才在芝加哥接受貨物，有違常理，因此有理由相信被告如此簽發(fā)提單是為了規(guī)避承擔(dān)由于倒簽提單可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。該費(fèi)用在簽訂本協(xié)議后7天內(nèi)支付人民幣10萬元，余款在原告履行完畢本協(xié)議第六條約定義務(wù)后7個(gè)工作日內(nèi)一次性付清?！靶虑鼗蕧u”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開始裝貨，10月9日0245時(shí)裝貨完畢離開洛杉磯港，10月20日抵達(dá) 上海 港，原告貨物轉(zhuǎn)“國泰”輪于10月27日運(yùn)抵天津港?！ ”桓嬖谕徶写疝q稱：被告簽發(fā)的539551號(hào)正本提單是 多式聯(lián)運(yùn) 提單，符合 多式聯(lián)運(yùn) 提單在接收貨物后簽發(fā)提單的特點(diǎn)；提單約定的運(yùn)輸方式為IPICYCY，且由 托運(yùn) 人裝箱點(diǎn)數(shù)施封，原告收到與提單記載不符的貨物，實(shí)為 托運(yùn) 人的欺詐行為，與 承運(yùn)人 無關(guān)；被告忠實(shí)履行了運(yùn)輸義務(wù)，原告所稱的預(yù)借提單沒有法律依據(jù)?！ ”桓妫褐泻?集裝箱 運(yùn)輸股份有限公司 原告訴稱：原告與美國AIG,LLC公司簽訂進(jìn)口衛(wèi)生紙切邊合同，美國AIG,LLC公司向被告訂艙出運(yùn)貨物，貨到目的港后，原告提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物與合同約定不符，實(shí)為化纖廢料。庭審中
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1