液壓教案第6章液壓輔助元件-免費(fèi)閱讀
【正文】 圖c為夾套式管接頭，當(dāng)旋緊管接頭的螺母時(shí)，利用夾套兩端的錐面使夾套產(chǎn)生彈性變形來(lái)夾緊油管。其特點(diǎn)是裝配方便，能減輕液壓系統(tǒng)的沖擊、吸收振動(dòng)，但制造困難，價(jià)格較貴，壽命短。一般采用電加熱方式。一般，隨著系統(tǒng)壓力的升高，油箱的容量應(yīng)適當(dāng)增加。(4)吸油管與回油管之間的距離要盡量遠(yuǎn)些，并采用多塊隔板隔開(kāi)，分成吸油區(qū)和回油區(qū)，隔板高度約為油面高度的3/4。(4)裝在管路上的蓄能器須用支板或支架固定。此外，如能使皮囊工作時(shí)的容腔在其充氣容腔1/3至2/3的區(qū)段內(nèi)變化，就可使它更為經(jīng)久耐用。分類(lèi) 蓄能器主要有彈簧式和充氣式兩大類(lèi)，其中充氣式又包括氣瓶式、活塞式和皮囊式三種，它們的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖和特點(diǎn)見(jiàn)表61。簡(jiǎn)單的磁性過(guò)濾器可以用幾塊磁鐵組成。帶有殼體的線隙式過(guò)濾器 燒結(jié)式過(guò)濾器 1—頂蓋 2—?dú)んw 3—濾芯(3)燒結(jié)式過(guò)濾器燒結(jié)式過(guò)濾器的濾芯一般由金屬粉末（顆粒狀的錫青銅粉末）壓制后燒結(jié)而成，通過(guò)金屬粉末顆粒間的孔隙過(guò)濾油液中的雜質(zhì)。5. 安裝在單獨(dú)過(guò)濾系統(tǒng)中（圖中的過(guò)濾器5），它是用一個(gè)專(zhuān)用液壓泵和過(guò)濾器單獨(dú)組成一個(gè)獨(dú)立于主液壓系統(tǒng)之外的過(guò)濾回路。要求過(guò)濾器具有足夠的耐壓性能。因此，清除油液中的雜質(zhì)，使油液保持清潔是確保液壓系統(tǒng)能正常工作的必要條件。通常，油液利用油箱結(jié)構(gòu)先沉淀，然后再采用過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾。為防止過(guò)濾器堵塞時(shí)引起液壓泵過(guò)載或?yàn)V芯損壞，應(yīng)將過(guò)濾器安裝在與溢流閥并聯(lián)的分支油路上，或與過(guò)濾器并聯(lián)一個(gè)開(kāi)啟壓力略低于過(guò)濾器最大允許壓力的安全閥。這種方式可以經(jīng)常清除系統(tǒng)中雜質(zhì)，但需要增加設(shè)備，適用于大型機(jī)械的液壓系統(tǒng)。濾芯可制成板狀、管狀、杯狀、碟狀等。 蓄能器一、功用和分類(lèi)功用 蓄能器的功用主要是儲(chǔ)存油液多余的壓力能，并在需要時(shí)釋放出來(lái)。過(guò)去有一種重力式蓄能器，體積龐大，結(jié)構(gòu)笨重，反應(yīng)遲鈍，現(xiàn)在工業(yè)上已很少應(yīng)用。蓄能器用于吸收液壓沖擊時(shí)，蓄能器的容積VA可以近似地由其充氣壓力pA、系統(tǒng)中允許的最高工作壓力p1和瞬時(shí)吸收的液體動(dòng)能來(lái)確定。(5)蓄能器與管路系統(tǒng)之間應(yīng)安裝截止閥，供充氣、檢修時(shí)使用。(5)吸油管口離油箱底面距離應(yīng)大于2倍油管外徑，離油箱箱邊距離應(yīng)大于3倍油管外徑。 熱交換器系統(tǒng)能量損失轉(zhuǎn)換為熱量以后，會(huì)使油液溫度升高。加熱器的安裝 1—油箱2—加熱器 連接件（油管和管接頭）1)油管液壓傳動(dòng)中，常用的油管有鋼管、
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