freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

公路路基路面施工圖總說(shuō)明(編輯修改稿)

2025-05-14 06:31 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 本標(biāo)段膨脹土主要分布在K131+700~K136+500(觀風(fēng)海停車區(qū))、K137+250~K139+750(老學(xué)堂至王家梁子)段。本段地形地貌分為兩個(gè)大段落:K131+700~K136+500(塘口村~黑山段),主要地貌為街興元臺(tái)地,總體上較為平坦,發(fā)育有較多丘頂高程基本一致、高約30m左右的殘丘,丘面普遍披蓋殘積粉質(zhì)粘土,地表第四系覆蓋土層較厚約6~15m,部分土層具有膨脹性。K137+250~K139+750(老學(xué)堂至王家梁子),地形地貌主要為山間溝谷,因侵蝕作用強(qiáng)烈,尖棱狀山脊與“V”型溝谷相間出現(xiàn),局部陡坡內(nèi)有崩塌、滑坡現(xiàn)象發(fā)育,巖性主要為石灰?guī)r、頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖為主,~,地表覆土具有膨脹性。處治方案本標(biāo)段范圍內(nèi)僅有一處采石場(chǎng),且石料場(chǎng)的上路支距約為10~15km。若均采用外購(gòu)石料進(jìn)行路基填筑,勢(shì)必會(huì)增加全線投資,同時(shí)還需要額外尋找棄土場(chǎng)對(duì)廢棄的土方進(jìn)行處置;若采用膨脹土進(jìn)行路基填筑,按照規(guī)范需對(duì)其進(jìn)行改良,而膨脹土改良最好的改良劑為生石灰粉或水泥灰。項(xiàng)目組在施工圖外業(yè)調(diào)查階段發(fā)現(xiàn),項(xiàng)目區(qū)域附近沒有大型的石灰生產(chǎn)廠家,且項(xiàng)目業(yè)主反對(duì)膨脹土的摻灰改良方案,故大面積的石灰改良土也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。施工圖設(shè)計(jì)階段,項(xiàng)目組針對(duì)上述實(shí)際情況,項(xiàng)目組經(jīng)過仔細(xì)研究,參考廣西、湖南等省市的高速公路膨脹土路堤施工經(jīng)驗(yàn),初步擬定了“膨脹土包心填筑,外側(cè)粘土封邊”的處治方案,具體為,選用膨脹等級(jí)較低的,弱~中膨脹土作為路基填料的芯部。具體的膨脹土路段處治方案如下:1)充分利用隧道棄渣與挖方石渣進(jìn)行填筑,黑山隧道與梨柴林隧道所產(chǎn)的隧道棄渣,應(yīng)通過縱向調(diào)運(yùn)來(lái)解決膨脹土路段的填料問題,同時(shí)還能減少棄土場(chǎng)的設(shè)置。路基挖方石渣較為集中的縱向路段,應(yīng)集中采用填石路堤。高填路堤優(yōu)先采用填石路堤或普通土填筑。2)對(duì)于隧道棄渣和挖方石渣因運(yùn)距較遠(yuǎn)而無(wú)法充分利用,必須采用膨脹土填筑路堤的段落,設(shè)計(jì)上采用“膨脹土包心填筑,”的方案。 3)對(duì)于膨脹土挖方路段,設(shè)計(jì)采用以放緩邊坡坡率為主,柔性骨架防護(hù)為輔,生態(tài)防護(hù)為主,圬工防護(hù)為輔的防護(hù)方案。由于本標(biāo)段地形地貌相對(duì)較緩,呈緩丘狀,地形起伏不大,放緩邊坡坡率即有助于釋放膨脹土的膨脹變形,也能有效增加邊坡的穩(wěn)定性,同時(shí)不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較大破壞。在保證邊坡自穩(wěn)性的同時(shí),加強(qiáng)邊坡截排水系統(tǒng),確保對(duì)地表水的攔截與排放。挖方路段的邊坡防護(hù)以柔型骨架防護(hù)為主,針對(duì)膨脹土的挖方邊坡,設(shè)計(jì)上采用加強(qiáng)型拱形骨架植草防護(hù),即在骨架流水槽下設(shè)置了干砌片石支撐滲溝,保證邊坡土體的水穩(wěn)定性,進(jìn)一步抵抗或抑制膨脹變形,保護(hù)邊坡的安全。挖方邊溝下設(shè)置縱橫向的盲溝,降低地下水位,對(duì)于位于地下水位線以下的邊坡,設(shè)置了仰斜式排水管進(jìn)行排水。4)當(dāng)挖方段路床位于膨脹土區(qū)域時(shí),采用超挖80120cm,基坑底部鋪設(shè)防水土工布,并回填碎石土的方案,同時(shí)在兩側(cè)邊溝底部加設(shè)碎石盲溝,確保挖方段路床的穩(wěn)定性。8炭質(zhì)頁(yè)巖等軟質(zhì)巖路堤本項(xiàng)目舊司組的灰黑色炭質(zhì)頁(yè)巖主要分布于K135+800~K137+100、K140+450~K143+200,及黑山隧道與梨柴林隧道進(jìn)口端1Km,分布范圍相對(duì)較小。其中黑上隧道約960m,全為炭質(zhì)頁(yè)巖,梨柴林隧道進(jìn)口端約1km為炭質(zhì)頁(yè)巖。舊司組炭質(zhì)頁(yè)巖以灰黑色為主,節(jié)理裂隙較為發(fā)育。處治措施以及利用方案:以《貴州省高速公路軟巖路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》為指導(dǎo)方案,項(xiàng)目組針對(duì)本標(biāo)段的炭質(zhì)頁(yè)巖路段進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),主要針對(duì)零填挖路段、填挖交界路段、陡坡路堤、路床部分、挖方邊坡的坡率與防護(hù)方案以及炭質(zhì)頁(yè)巖的填料利用等方面。挖方路段,邊坡主要以放緩坡率為主,錨桿框架梁防護(hù)為輔的防護(hù)方案。填方路段,將挖方的炭質(zhì)頁(yè)巖松鋪,進(jìn)行815天的預(yù)崩解、軟化,然后根據(jù)《貴州省高速公路軟巖路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》進(jìn)行分級(jí),再將之作為路堤填料,進(jìn)行攤鋪、碾壓。(五)路基路面排水設(shè)計(jì)路基路面排水設(shè)計(jì)原則(1)公路修筑后,盡量不干擾、不改變農(nóng)田原有的排灌系統(tǒng),以維持農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的正常生產(chǎn)。(2)在公路排水溝外側(cè)設(shè)置擋水堰,使路基排水自成體系,防止農(nóng)田水進(jìn)入路基排水溝。(3)路基排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期15年,路面排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期5年。路基排水(1)排水溝填方路基兩側(cè)均設(shè)置排水溝,一般路段采用5050cm、6060cm以及8080cm的梯形斷面,水田及占地受限制的路段采用矩形,尺寸為:底寬80cm,深60cm,可視匯水面積大小適當(dāng)增減排水溝的斷面;對(duì)于互通立交區(qū)匝道圈內(nèi),采用淺碟形生態(tài)排水溝。如果較長(zhǎng)路段無(wú)天然河流、溝渠等出水口時(shí),適當(dāng)加大排水溝尺寸,必要時(shí)修建橫向排水溝,將水流引至附近天然排水系統(tǒng)。(2)邊溝挖方路段及填方高度小于80cm的路段設(shè)置與路線縱坡一致并不小于3‰的邊溝,邊溝形式初擬采用帶蓋板的C20混凝土矩型邊溝(邊溝尺寸6060 cm、6080cm以及60100cm)。對(duì)于匯水面積較大以及邊坡需要設(shè)置反向縱坡的路段,邊溝深度最大可以達(dá)到120cm。C20混凝土矩型邊溝具有排水效果好、防沖刷能力強(qiáng)但與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)的特點(diǎn);生態(tài)型邊溝的特點(diǎn)是與周圍環(huán)境和諧統(tǒng)一。對(duì)于地下水位較高或土基含水量較大的挖方路段,在邊溝下設(shè)置碎石盲溝,以保證路床處于較好的水文條件下。盲溝尺寸根據(jù)地下水位以及土基含水量等因素確定。(3)截水溝根據(jù)地形水文條件,在挖方路段較高一側(cè)山坡距坡口不小于5m處設(shè)置截水溝,以減輕路塹邊溝的排水壓力,降低水流對(duì)路塹邊坡或路基坡腳的沖刷。截水溝初擬漿砌片石矩形截水溝和漿砌片石梯形截水溝兩個(gè)方案。梯形截水溝雖然具有有利于來(lái)水的匯入的優(yōu)點(diǎn),但其占地較大,景觀效果差,因此,本次設(shè)計(jì)推薦采用占地較少的漿砌片石矩形截水溝,斷面尺寸一般采用6060cm,3030cm兩種,對(duì)于石質(zhì)挖方路段原則上可不設(shè)截水溝。(4)平臺(tái)排水溝填挖方邊坡分級(jí)設(shè)置時(shí),為攔截坡面水,防止邊坡沖蝕破壞,在平臺(tái)上設(shè)置邊坡平臺(tái)排水溝,石質(zhì)挖方路段平臺(tái)排水溝采用攔水帶形式。(5)急流槽在路基邊坡、路基邊溝或截水溝水進(jìn)入路基排水溝以及路基排水溝水進(jìn)入沿線人工河溝或自然河溝時(shí),一般均應(yīng)設(shè)置急流槽。3路面排水路面排水包括:一般路段路面排水、超高路段路面排水、中央分隔帶排水以及路面結(jié)構(gòu)層排水等四部分。一般路段路面排水一般路段路面排水分集中排水和分散排水兩種形式。路面排水形式比較表集中排水分散排水用攔水路緣石用路肩排水溝優(yōu)點(diǎn)施工簡(jiǎn)便,造價(jià)低,對(duì)路基邊坡穩(wěn)定的影響小。路面水可以直接進(jìn)入路肩排水溝,排水效果好,對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響也較小。排水效果最好,對(duì)路面結(jié)構(gòu)影響較小。缺點(diǎn)排水效果一般,并易產(chǎn)生路面積水,影響行車及路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。占用部分土路肩,影響交通工程設(shè)施的布設(shè),增加了施工的難度。施工期間及運(yùn)營(yíng)初期容易沖刷路基邊坡。經(jīng)綜合分析比較,一般路段采用分散排水的形式排除路表水。對(duì)凹曲線底部填方路段,及特大、大橋橋頭填方路段則采用設(shè)置攔水路緣石結(jié)合邊坡急流槽的集中排水方式?;ネ⒔粎^(qū)匝道均采用分散排水方式。土路肩采用預(yù)制混凝土全封,有利于排水。(1)超高路段路面排水超高路段路面排水通過在路緣帶設(shè)置排水溝并加設(shè)蓋板進(jìn)行匯水、集水,通過橫向排水管排水。(2)中央分隔帶排水中央分隔帶采用凸起式,中間植草、栽灌木。分隔帶下設(shè)置縱向碎石盲溝及縱向透水PVC管,將分隔帶內(nèi)的下滲水匯集,再通過橫向排水管將水引出路基。(3)路面結(jié)構(gòu)層排水路面面層底部設(shè)瀝青下封層,路面結(jié)構(gòu)層外側(cè)土路肩內(nèi)設(shè)置縱向碎石盲溝及排水管,排除路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)的下滲水。(六)取、棄土方案本項(xiàng)目控制性工程段處于中低山區(qū),路基填挖較為頻繁,棄方較多,剩余棄方盡量選擇在山間耕作價(jià)值不高的溝谷中堆棄。本項(xiàng)目共設(shè)置棄土場(chǎng)3處。1棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)原則本段棄土場(chǎng)均考慮設(shè)置在溝谷洼地中,棄土后,必定會(huì)破壞原有植被,加之所棄廢渣松散,易被雨水沖刷,產(chǎn)生水土流失,破壞當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田建設(shè)及自然環(huán)境。本段棄土場(chǎng)應(yīng)做好水土保持設(shè)計(jì),目的在于減少施工期的水土流失,并在棄土完成后能盡快恢復(fù)原有植被。2棄土方式在棄土過程中,盡量遵循“集中堆放、分段分區(qū)”的原則,堆放時(shí)先上游后下游。同一地段堆放遵循“中間高、兩邊低”的原則。3水土保持措施棄土場(chǎng)使用前先將場(chǎng)內(nèi)耕植土清除并集中堆放,以便在棄土結(jié)束后做為復(fù)耕回填的種植土利用。棄土采用集中堆放的方式,在某一段區(qū)的土料堆放達(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí),可以對(duì)該段區(qū)進(jìn)行水保治理,而在下一段區(qū)繼續(xù)堆放,這樣可以避免土場(chǎng)的長(zhǎng)時(shí)間裸露。對(duì)于棄土高度較大的棄土場(chǎng)采用分級(jí)堆放,并設(shè)置C20片石砼擋土墻防護(hù)。棄土完成后要對(duì)棄土場(chǎng)進(jìn)行復(fù)墾,不能復(fù)墾的進(jìn)行綠化,綠化樹種盡量采用當(dāng)?shù)剡m生樹種,棄土場(chǎng)的截、排水溝要及時(shí)疏導(dǎo)防止堵塞。(七)、路基施工方法及注意事項(xiàng)1 一般路基施工路基工程施工應(yīng)嚴(yán)格按照交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F102006)中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(1)路基填筑前,應(yīng)對(duì)填料密度、含水量、最大干密度進(jìn)行測(cè)定,壓實(shí)過程中應(yīng)對(duì)填料的含水量嚴(yán)格控制,壓實(shí)后應(yīng)檢查填料的密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求。(2)路基在雨季施工時(shí),應(yīng)注意加強(qiáng)施工管理,做好臨時(shí)排水和防護(hù)措施(如設(shè)置路肩臨時(shí)擋水堰等),避免路肩和邊坡受雨水沖刷造成拉槽、崩塌。(3)為保證路堤邊緣的密實(shí)度,每側(cè)填土應(yīng)加寬50cm,在路基填筑結(jié)束后再行刷坡至路基寬度。(4)臺(tái)背填砂礫處理時(shí),應(yīng)采用反開挖路基的方式施工。(5)原有耕地及人工填筑的場(chǎng)地,應(yīng)清表回填,填筑前進(jìn)行夯實(shí),路基基底壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于90%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí),應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。(6)填筑路基前應(yīng)平整場(chǎng)地,對(duì)低洼及水田路段,應(yīng)把水排干清表土涼干或換填后再填筑;對(duì)塘壩等地面的突起部分應(yīng)開挖回填處理。(7)零填及挖方路段,應(yīng)先將地面壓實(shí),使之達(dá)到要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后再修筑路面。(8) 魚塘的淤泥及清表土應(yīng)其中堆放,可作為路基邊坡綠化或種植灌木基材。防護(hù)工程所選用的草種應(yīng)具有耐貧瘠、耐澇,且易成活、后期易管理等特點(diǎn),以減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。(9) 路基施工嚴(yán)禁采用大爆破,應(yīng)采用小型爆破、預(yù)裂爆破、光面爆破等,以免造成邊坡?lián)p害,影響路容美觀,給防護(hù)工程施工帶來(lái)困難。(10)多級(jí)邊坡的路塹施工時(shí),應(yīng)采用逐級(jí)開挖、逐級(jí)防護(hù),避免大段落的刷坡及開挖護(hù)腳基礎(chǔ)。應(yīng)先修好坡頂截水溝并及時(shí)鋪砌,后從坡頂逐層往下開挖施工, 對(duì)來(lái)不及施工排水設(shè)施的邊坡,應(yīng)采取臨時(shí)工程防護(hù)措施,以免雨水沖刷造成邊坡破壞。施工期間應(yīng)對(duì)路塹邊坡坡頂與截水溝之間的原生植物予以保留。(11) 施工過程中對(duì)高陡路堤及高路塹邊坡應(yīng)加強(qiáng)巡視檢測(cè),發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象,及時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位。(12)防護(hù)、排水構(gòu)造物周邊回填土壓實(shí)度按不小于85%,路面下排水構(gòu)造回填土壓實(shí)度按路堤相應(yīng)部分壓實(shí)度控制。(13) 擋土墻施工前應(yīng)做好地面排水工作,基坑開挖后,若發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計(jì)情況有出入,應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位;墻趾基礎(chǔ)施工完工后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí),以免積水下滲影響墻身的穩(wěn)定;墻砌筑時(shí)應(yīng)錯(cuò)縫砌筑,填縫必須緊密。(14)當(dāng)路基填方高度大于10m時(shí),每填筑2m需要進(jìn)增強(qiáng)補(bǔ)壓;路基填方高度大于20m時(shí),填石路堤每填筑4m采用強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng),碎石土或土質(zhì)路堤每填筑2m加鋪高強(qiáng)土工格柵一層,并增強(qiáng)補(bǔ)壓。2 特殊性巖土路段施工注意事項(xiàng)(1)膨脹土填料利用方案本標(biāo)段特殊性填料膨脹土,為了盡量減少項(xiàng)目廢方,降低公路對(duì)環(huán)境的破壞,部分路段采用了膨脹土包心填筑,外側(cè)采用普通粘土封邊的方案。除路床、上路堤外,其余路堤部分采用膨脹土料填筑,外側(cè)粘土包邊,路堤邊坡防護(hù)采用通用防護(hù)。(2)膨脹土路堤填料施工技術(shù)要求1)路基基底施工技術(shù)要求填方路堤基底應(yīng)在原地表清表后,采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)整平,對(duì)于坑槽應(yīng)采用石渣填平,硬質(zhì)土塊凸起部分應(yīng)清理后整平,保證路基基底平整度。對(duì)基底為中膨脹土的路段,基底應(yīng)超挖80cm,在基坑底部鋪設(shè)一層防水土工布,并回填石渣;對(duì)基底為強(qiáng)膨脹土的路段,基底應(yīng)超挖100cm,在基坑底部鋪設(shè)一層防水土工布,并回填石渣。挖方段應(yīng)在完成路床開挖后,根據(jù)設(shè)計(jì)要求超挖80120cm,基坑底部采用碎石土1020cm進(jìn)行調(diào)平,當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到95%后,在基坑底部鋪設(shè)一層防水土工布,兩側(cè)包邊至路基邊溝頂部。2)膨脹土填料要求填方路堤在完成基底施工后,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,選用合適的膨脹土填料,應(yīng)注意土料的最佳含水率應(yīng)采用濕法重型擊實(shí)試驗(yàn)來(lái)確定。應(yīng)采用CBR改進(jìn)型實(shí)驗(yàn)對(duì)膨脹土的原料進(jìn)行分級(jí),具體如下:膨脹土填料分級(jí)表填料等級(jí)CBR值CBR膨脹量天然稠度填筑要求Ⅰ> %< %wc ≥ 直接填筑Ⅱ%~%%~%Ⅲ%~%%~5%Ⅳ< %> %wc < 改性或廢棄注:CBR改進(jìn)型實(shí)驗(yàn),主要為將原規(guī)范的試件的浸水方式有上部改為側(cè)向,以模擬路堤的真實(shí)受力情況,試件采用濕法重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的最佳含水量。3)膨脹土路堤施工工藝膨脹土土料經(jīng)開挖后不得直接用于路堤填筑,應(yīng)通過試驗(yàn)進(jìn)行分類,當(dāng)其等級(jí)為Ⅰ~Ⅲ級(jí)時(shí),若天然稠度wc<,需要經(jīng)過攤鋪晾曬,才能用于填筑路堤。施工工藝應(yīng)嚴(yán)格按下述過程做試驗(yàn)路段,最終確定施工工藝的各項(xiàng)要求。各標(biāo)段參照試驗(yàn)段獲得的技術(shù)參數(shù)執(zhí)行,不適合本標(biāo)段的可根據(jù)試筑情況適當(dāng)調(diào)整。①工前預(yù)處理:對(duì)路基挖方的膨脹土進(jìn)行集中堆放,并及時(shí)取樣,進(jìn)行市內(nèi)試驗(yàn),以確定膨脹土的等級(jí)。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求,對(duì)填方基底進(jìn)行清表、夯實(shí)、整平。②耙壓、整平:經(jīng)過分篩后的填料運(yùn)到填方段后,對(duì)于填料中少量的大塊土體,應(yīng)剔除或破碎,以確保路基壓實(shí)的均勻性,然后采用推土機(jī)、勾松,平地機(jī)整平,施工中嚴(yán)格控制最大粒徑和每層松鋪厚度,經(jīng)耙壓后的填料最大粒徑不得大于15厘米,每層松鋪厚度不大于30厘米。平地機(jī)的整平方法是由兩側(cè)開始向路中推進(jìn),如此往返三次,一般就可達(dá)到規(guī)定的粒徑要求。
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
公司管理相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號(hào)-1