【文章內(nèi)容簡介】 27墩開始 拼裝 ， 2020 年 8 月 31 日完成拼裝 、 預壓后向 20墩方向行走 ， 就位后于 2020 年 9 月 1 日 開始 首孔現(xiàn) 澆箱梁施工。 按照 首孔 箱梁 施工時間 25 天， 第二孔 箱梁 施工時間 20 天， 其余孔 箱梁 按 16 天 /孔施工效率， 至 2020 年 5 月 12 日完成左幅 12 孔 施工。 然后利用 35 天的時間將 移動模架 轉(zhuǎn)移到右幅 31～ 32進行拼 裝 ， 于 2020 年6 月 18 日 開始右幅箱梁施 工 ， 按 16 天 /孔 的 施工效率，至 2020 年 12 月 29 日完成右幅 12 孔 施工 現(xiàn)澆箱梁施工 。 32～ 38墩箱梁采用支架現(xiàn)澆法進行施工，施工方向由 32墩向 38墩。 圖 321 南岸 40m現(xiàn)澆箱梁 施工順序圖 （ 2） 北岸現(xiàn)澆箱梁引橋 移動模架 施工順序 ： 右幅 60墩 箱梁→ 右幅 44墩 箱梁→ 左幅 60墩 箱梁→ 左幅 55墩 箱梁 。 北岸引橋 60墩 、 61墩 間 220KV 高壓線橫穿橋位， 移動模架 的安全工作距離無法保證 ， 移動模架 不能 正常就位、合模。 因此，北岸 現(xiàn)澆箱梁 移動模架 計劃于2020 年 8 月 10 日 在 右幅 58～ 59墩開始 拼裝 ， 2020 年 9 月 24 日完成拼裝 和預壓。然后 移動模架 后移 通過 在 59墩 ～ 60墩間設(shè)置 的 鋼管 支撐 樁和 移動模架 牛腿 （ 樁基 支撐 ） ，行走 至 59～ 60墩 并 于 2020 年 9 月 25 日 開始首孔現(xiàn)澆箱梁施工。 首孔箱梁（跨徑 50m） 施工時間 30 天， 第二孔 箱梁 施工時間 25 天， 其余孔 箱梁施工按 50m 跨 20 天 /孔， 40m 跨 16 天 /孔的施工效率，至 2020 年 8 月 15 日完成右幅16 孔（ 50m跨 5 孔， 40m跨 11 孔）。 然后利用 35 天時間將 移動模架 轉(zhuǎn)移到左幅 58～ 59墩 拼裝 ，拼裝完成 后 于2020 年 9 月 21 日 行 走至 59～ 60墩 開始左幅現(xiàn)澆箱梁施工， 按照 20 天 /孔施工效xxxxxx 公路大橋工程（ I 標段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 9 / 75 率， 至 2020 年 12 月 30 日完成現(xiàn)左幅 5 孔 現(xiàn)澆箱梁施工 (50m跨 5 孔 )。 41～ 44墩以及左幅 44～ 55墩共計 17 孔 箱梁 采用支架現(xiàn)澆法施工。 圖 322 北岸 40m、 50m現(xiàn)澆箱梁 引橋施工順序圖 臨時供電 臨時供電通過變壓器由當?shù)仉娋W(wǎng)接至施工區(qū)域。南岸引橋設(shè)置 2 臺 400KVA變壓器、北岸引橋設(shè)置 1 臺 800KVA 變壓器以滿足施工用電。主橋共設(shè)置 4 臺400KVA 變壓器。南、北岸拌合站各設(shè)置 1 臺 250KW 備用發(fā)電機，引橋施工現(xiàn)場各配備 1 臺 125KW 發(fā)電機 備用。 施工 組織機構(gòu)及 人員配備 成立 xxxxxx 公路大橋工程 (I 標段 )項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責制，全面履行合同，負責本工程項目的施工，組織協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保、文明施工和經(jīng)濟等各項目標的全面實現(xiàn)。 施工隊伍部署及任務劃分 項目經(jīng)理部 下 設(shè)南、北岸現(xiàn)澆箱梁施工分部，各分部下設(shè)施工隊負責現(xiàn)澆箱梁施工。具體部署及施工任務見下表 341： xxxxxx 公路大橋工程（ I 標段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 10 / 75 表 341 施工隊伍部署及任務劃分 序號 施工分部 主要施工任務 備注 1 南岸引橋現(xiàn)澆箱梁施工分部 南岸 40m現(xiàn)澆箱梁 施工 2 北岸引橋現(xiàn)澆箱梁施工分部 北岸 40m、 50m現(xiàn)澆箱梁 施工 組織機構(gòu)及人員配備 圖 341 移動模架 現(xiàn)澆箱梁施工組織結(jié)構(gòu)框圖 原材料計劃 項目經(jīng)理部機料部門嚴格按照招標文件規(guī)定的辦法組織原材料 采購、驗收、項目經(jīng)理 總工程師 副經(jīng)理 工程部部長 機料部部長 安全部部長 辦公 室主任 質(zhì)檢 部部長 試驗室主任 南岸引橋現(xiàn)澆箱梁分部 北岸引橋現(xiàn)澆箱梁分部 滑模操作人員14人 模板施工人員20人 鋼筋加工人員20人 鋼筋安裝人員20人 預應力施工員10人 南岸拌合站 15人 滑模操作人員14人 模板施工人員20人 鋼筋加工人員20人 鋼筋施工人員20人 預應力施工員10人 北岸拌合站 15人 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 11 / 75 保管和發(fā)放。 地材取樣試驗合格 后 報請監(jiān)理工程師批準后就近采購， 采用 車或船運 至工地。 選用 主要 原材料料源如下：水泥為 鳳陽中都水泥有限公司生產(chǎn)的珍珠牌水泥 ，中砂產(chǎn)自 宿遷 駱馬湖，石 子產(chǎn)自 xx 滿 漢石料廠，聚羧酸減水劑產(chǎn)自 山東省青州誠誼建材有限公司生產(chǎn)的 CY1(A)型減水劑 ，鋼筋為河北敬業(yè)鋼廠，鋼絞線為天津 康業(yè)鋼絲有限公司生產(chǎn)。 所有材料的合格證、技術(shù)及質(zhì)量資料等由質(zhì)檢部門收集，交現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗證后，試驗室收集保存。 箱梁施工 主要施工機械、設(shè)備 本項工程所用到的主要施工機械、設(shè)備 見 表 361。 表 361 移動模架 箱梁 施工主要施工機械、設(shè)備表 機械名稱 規(guī)格型號 額定功率 （ kw） 或容量 （ m3） 或噸位 （ t） 數(shù)量（臺） 移動模架 MSS40 1 移動模架 MSS50 1 混凝土拌和站 HZS90 90m3/h 2 混凝土拌和站 HZS50 50m3/h 2 汽車 輸送泵 2 混凝土 運輸車 8m3 16 電力變壓器 400KVA 2 電力變壓器 800KVA 1 柴油 發(fā)電機 250Kw 2 柴油 發(fā)電機 125Kw 2 吊車 QY25 25t 3 吊車 QY80 80t 2 吊車 QY300 300t 2 履帶吊 QUY50 50t 2 裝載機 ZL40G 6 交流電焊機 B1～ 400 29KVA 20 鋼筋調(diào)直機 GJT4/14 2 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 12 / 75 拌合站設(shè)置 本工程設(shè)置南、北岸兩座拌合站。每 座 拌合站內(nèi) 配備 一 臺 HZS90 型拌合站，一 臺 HZS50 型拌合站。 HZS90、 HZS50 拌合站各設(shè) 100t 水泥倉 2 個， 100t 粉煤灰倉 1 個。 綜 合考慮拌合站實際拌合 混凝土 時間等因素， HZS90 型 拌合 站 生產(chǎn)能力為60m3/h， HZS50 型 拌合 站 生產(chǎn)能力為 35m3/h， ，合計 95m3。 南岸引橋 40m 現(xiàn)澆箱梁橋 施工段最大長度 48m， 混凝土 澆筑方量 179。； 北岸引橋 50m現(xiàn)澆箱梁橋施工段最大長度 60m，混凝土 澆筑方量 179。 最大一次 混凝土 澆筑量 179。，在拌合能力為 95m179。/小時的情況下， 考慮避免腹板與底板倒角處翻灰 2 小時等待時間， 最長澆筑時間 10 小時，滿足 時限 要求 ，采用一次性澆筑。 混凝土配合比 試驗室通過試驗確定箱梁 C50 混凝土（泵送）配合比。水泥 ：粉煤灰：砂： 5mm～ 10mm 石子： 10mm～ 20mm 碎石：水：外加劑 =440： 35： 670： 274：866： 165： 。 混凝土坍落度為 180177。20mm， 初凝時間為 3： 55(h： min)， 終凝時間為 5： 45(h：min)。 表 381 箱梁施工試驗、檢測儀器設(shè)備表 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 １ 萬能試驗機 WE～ 1000B 臺 1 鋼筋切斷機 GQ40 、 40mm 2 鋼筋彎曲機 GW6/40B 、 40mm 3 鋼筋套絲機 4 穿心式張拉千斤頂 500t 5 穿心式張拉千斤頂 400t 10 穿心式張拉千斤頂 27t 4 真空壓漿設(shè)備 套 2 高速提漿整平機 跨度 套 2 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 13 / 75 ２ 萬能試驗機 TYE～ 300B 臺 1 3 壓力試驗機 YES～ 2020 臺 1 4 混凝土拌和機 HJW～ 60 臺 1 5 混凝土貫入阻力儀 HG～ 80 臺 1 6 混凝土振動臺 100Y100 臺 2 7 混凝土彈性模量測試儀 SHD～ 2 套 1 8 全自動比表面積測定儀 DBT～ 127 臺 1 9 水泥標準養(yǎng)護箱 YH～ 40B 臺 1 10 水泥沸煮箱 FZ～ 31A 臺 1 11 水泥膠砂振實臺 ZS～ 15 臺 1 12 恒應力壓力試驗機 DYE～ 300S 臺 1 13 水泥膠砂攪拌機 JJ～ 5 臺 1 14 水泥凈漿攪拌機 NJ～ 160 臺 1 15 電熱烘箱 101 臺 2 16 養(yǎng)護箱自動控制儀 SKY～ 1 臺 2 17 電子天平 臺 1 18 電子天平 YPB50001 臺 1 19 電子天平 JSB30～ 1 臺 2 20 電子稱 TCS～ 150 臺 1 21 新標準石子篩 Φ300 套 1 22 新標準砂石篩 Φ300 套 1 23 混凝土含氣量測定儀 CA～ 3 臺 1 24 混凝土試模 150150150 臺 120 25 砂漿試模 臺 20 26 膠砂試模 4040160 臺 16 27 坍落度筒 個 4 28 碎石壓碎值儀 臺 1 29 針片狀規(guī)準儀 套 1 30 負壓篩析儀 FSY～ 150A 臺 1 31 水泥標準稠凝測定儀 0～ 70mm 臺 1 32 雷氏夾膨脹值測定儀 LD～ 50 臺 6 33 鋼筋標距儀 臺 1 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 14 / 75 34 規(guī)準儀 臺 1 35 標準震篩機 ZBS～ 92 臺 1 施工測量 箱梁測量內(nèi)容 混凝土箱梁施工測量主要包括底板放樣、頂板放樣、側(cè)板放樣，對箱梁的線型控制主要通過對模板的邊線、中線、角點等位置進行測量放樣。 混凝土箱梁 施工測量 主要方法 采用 MSS 移動模架 施工，在施工中主要控制 移動模架 的軸線及斷面高 程。 移動模架 拼裝完成后，需對其用主梁混凝土重量 倍 的 地下水 進行試壓， 試壓過程中要對 移動模架 高程變化情況進行全程檢測。 移動模架 橫梁斷面設(shè)置測點，試壓前－上荷載－持荷－卸載全過程每 2 小時對斷面點 測量 一次，并將數(shù)據(jù)進行對比統(tǒng)計，繪制出變化曲線以計算出 移動模架 不同位置的 預拱度 。 在每個施工段綁扎鋼筋之前使用 GPS 對主梁中心線進行放樣，對 移動模架 進行平面 位置 調(diào) 整 ，同時根據(jù)兩階段施工圖給出的縱橫坡坡度計算出每一施工階段各斷面高程加上試壓 時所得 預拱度 對 移動模架 各斷面高程進行 調(diào) 整 。為保證主梁頂面標高準確，鋼筋綁扎完成后，在 移動模架 各個斷面布設(shè)高程點以便混凝土表面找平。 混凝土澆注完成后，及時 對該段主梁以及相聯(lián)高程控制點進行測量，及時掌握主梁高程變化情況，并做好記錄以便在后面施工中對 預拱度 及時調(diào)整。 將控制點引測到已完工梁段的箱梁頂面，以此為測站，用全站儀放樣出待施工梁段的底板、頂板中心線，直線段 10 米 1 點，彎道處 5 米 1 點來控制中線偏位，在頂板每個斷面布設(shè) 6 個高程點，采用常規(guī)水準測量方法進行大面積高程測量，來控制頂面高程。 測量設(shè)備 表 391 箱梁施工 測量 設(shè)備表 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 １ GPS 華測 900 臺 3 2 全站儀 拓普康 GTS332N 臺 1 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 15 / 75 3 全站儀 尼康 DTM352C 臺 1 4 DS05 水準儀 蘇州一光 臺 1 5 5m水準尺 套 2 移動模架 施工注意事項 （ 1） 北岸引橋 現(xiàn)澆箱梁 移動模架 設(shè)計既能滿足 50m 跨亦能滿足 40m 跨施工要求。 （ 2） 北岸引橋 現(xiàn)澆箱梁 移動模架 承載能