【文章內(nèi)容簡介】 學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) Tech 2汽車專用診斷儀是美國通用（GM）汽車公司為了協(xié)助帶有電子控制器和接口（界面）裝置的車輛系統(tǒng)的診斷和修理而設(shè)計的，它能夠檢索和閱覽診斷咨詢，執(zhí)行車輛診斷和執(zhí)行功能自檢。 Tech 2汽車專用診斷儀不僅可以讀取、清除故障代碼和讀取數(shù)據(jù)流信息，還有對電控系統(tǒng)元件進行匹配設(shè)定（學(xué)習(xí)設(shè)定）等于汽車電控系統(tǒng)ECU進行交流功能，并具有靜態(tài)和動態(tài)檢測的記錄功能，以便汽車維修時進行分析和判斷，并且還具有示波器、萬用表等常規(guī)檢測儀器的基本作用。Tech 2的鍵盤布置如圖所示。①軟鍵。這四個鍵對應(yīng)于顯示在屏幕底部的四個選擇圖框。當(dāng)一個軟鍵可用于某一功能時，會顯示命名該功能的圖框；②選擇鍵（方向鍵）。上下方向鍵控制突出顯示條的滾動，左右箭頭鍵將屏幕顯示向前后“翻頁”。屏幕右側(cè)頂部和底部的小箭頭顯示是否有后續(xù)屏幕顯示③作用鍵（YES、NO、ENTER和EXIT）。這些鍵用于啟用某一動作、回答特定問題或是通過各種清單向前和向后運行；④功能鍵（F0—F9）。這些鍵用于其用特定的選項。通過突出顯示選項并按“ENTER”鍵，該選項被選擇。用“F”鍵則可一鍵激活選項；⑤ 控制鍵（PWR和SHIFT）。按電源鍵（PWR）可打開和關(guān)閉Tech 2 3）連接TECH 2診斷儀 將TECH 2的16 PIN診斷插頭插入車上的診斷座內(nèi)，1）發(fā)動機系統(tǒng)診斷1）按下“PWR”鍵，接通電源，屏幕顯示主菜單；若進行系統(tǒng)診斷，選擇 [F0：診斷]；若查看已獲取的數(shù)據(jù)，選擇 [F0：診斷]；）選擇[F0：診斷]，屏幕顯示車輛識別選擇年款（根據(jù)汽車17位編碼的第10位）；3）選擇[（2）2002]，屏幕顯示選擇車輛類型；選擇[小客車]，選擇菜單如下： F0：動力總成（發(fā)動機） F1：車身 F2：底盤 F3：診斷電路檢查 診斷選擇[F0：動力總成]；5）選擇[F0：動力總成]，屏幕顯示選擇轎車發(fā)動機類型； V6型氣缸 L46 選擇[（W） V6 L46]，屏幕顯示選擇燃油種類；注意：裝備三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車必須選用無鉛汽油。7）選擇[無鉛燃油]，屏幕顯示： 讀取和清除故障碼，選擇F0 ；動態(tài)檢測并讀取數(shù)據(jù)，選擇F1 ；實操演示學(xué)生按要求進行實踐訓(xùn)練板書設(shè)計：汽車專用示波儀操作步驟課后回顧：完成教學(xué)計劃，效果較好。課 題12汽車專用診斷儀的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點電子白板是否使用 使用教學(xué)難點教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 1552是大眾汽車集團出品的大眾系列車型專用診斷儀，它能迅速、準確的讀取大眾車系發(fā)動機、自動變速器、ABS制動、防盜等幾乎所有系統(tǒng)的故障碼和數(shù)據(jù)流并檢測上述系統(tǒng)的執(zhí)行元件工作狀況等功能，且具有體積緊湊，重量輕，在車內(nèi)使用方便等優(yōu)點。 1552汽車診斷儀基本操作1）連接診斷儀 1552汽車診斷儀通過測試電纜提供電源，裝有極性保護裝置。① 將測試電纜插入到車輛的診斷接口；② 注意顯示屏上的顯示，應(yīng)該出現(xiàn)以下的文字：快速數(shù)據(jù)測試；如果以上文字沒有出現(xiàn)在顯示屏上，則檢查車輛上的測試接口處的電壓是否達到10V以上。2）鍵盤操作〖0〗—〖9〗：數(shù)字輸入鍵?！糃〗：用此鍵消去鍵入，回到前一步操作或中斷程序工作?！糛〗：用此鍵確認鍵入?！肌剑河么随I可向前移動程序或內(nèi)容?！肌胶汀肌剑河眠@些鍵改變功能10適應(yīng)性的適應(yīng)值或在功能04的基本數(shù)據(jù)設(shè)定和功能08讀測量值塊中瀏覽測量數(shù)值。3）可供選擇的操作模式連接好診斷儀之后，按〖C〗鍵可以選擇三種不同的操作模式：操作模式1 “Rapid data transfer”（快速數(shù)據(jù)測試）操作模式3 “Selftest”（自檢測）操作模式4 “Dealership code”（經(jīng)銷商代碼）4）地址字的清單按〖HELP〗（幫助）鍵，在顯示屏上會滾動顯示地址字的清單（常用部分）：01 發(fā)動機電子系統(tǒng)02 變速器電子系統(tǒng)03 制動電子系統(tǒng)15 安全氣囊25 防盜系統(tǒng)35 中控門鎖發(fā)動機電子控制系統(tǒng)檢測 輸入地址字01，顯示屏顯示： 按〖Q〗鍵后，診斷儀將建立與控制單元的數(shù)據(jù)聯(lián)系，顯示屏顯示： 聯(lián)系成功后，控制單元將以其版本信息來應(yīng)答，顯示屏（按下圖）顯示。聯(lián)系成功后，控制單元將以其版本信息來應(yīng)答，顯示屏顯示。 發(fā)動機控制單元零件號330 907 404， ，R4/2V直列4缸，2氣門，MOTORONIC，HS手動變速器，D04控制單元軟件版本。 第二行顯示Coding 08001 為控制單元編碼，WSC XXXXX維修站代碼。 實操演示學(xué)生按要求進行實踐訓(xùn)練板書設(shè)計： 1552汽車診斷儀基本操作課后回顧：完成教學(xué)計劃，效果較好。課 題 13電控發(fā)動機故障的診斷課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介電子白板是否使用 使用教學(xué)難點電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 電控汽油發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)故障的診斷電子控制汽油噴射系統(tǒng)（EFI系統(tǒng)）是利用安裝在發(fā)動機不同部位上的各種傳感器所測得的工作參數(shù)，按電控單元中設(shè)定的控制程序，通過對汽油噴射時間的控制來調(diào)節(jié)噴油量，從而改變混合氣濃度，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得與所處工況相匹配的最佳空燃比。電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介汽車上的EFI系統(tǒng)有D型、L型和M型三種型式。 電控汽油噴射系統(tǒng)盡管形式多樣，但它們都具有相同的控制原則： 以電控單元（ECU）為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器為控制對象，保證發(fā)動機在各種工況下獲得最佳的混合氣濃度，以滿足發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和排放要求。相同的控制原則決定了各類電控汽油噴射系統(tǒng)具有相同的組成和類似結(jié)構(gòu) L型汽油噴射系統(tǒng)是由空氣流量計直接測量進入進氣支管的空氣量，并將該物理量轉(zhuǎn)變成電信號輸送到電控單元，由ECU計算出與該空氣量相適應(yīng)的噴油量，以控制混合氣空燃比在最佳值,它屬于直接式噴射系統(tǒng)。 D型汽油噴射系統(tǒng)即為進氣支管壓力計量式電控汽油噴射系統(tǒng)。它是將進氣支管絕對壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速輸送到電控單元，由ECU根據(jù)該信號計算出進氣量，再產(chǎn)生與之相對應(yīng)的噴油脈沖，控制噴油器噴射適量的燃油。由于它是間接獲得進氣量信息，屬于間接式噴射系統(tǒng)。 L 型汽油噴射系統(tǒng)D 型汽油噴射系統(tǒng)M型汽油噴射系統(tǒng)是在單一汽油噴射系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合電子控制點火系統(tǒng)而形成的發(fā)動機集中管理系統(tǒng)。其ECU可同時對汽油噴射系統(tǒng)和點火系統(tǒng)進行控制。該系統(tǒng)進一步改善了起動性、加速性、動力性和經(jīng)濟性，并減少了有害物的排放量 實操演示學(xué)生按要求進行實踐訓(xùn)練板書設(shè)計：電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介課后回顧：完成教學(xué)計劃，效果較好。課 題14電控發(fā)動機故障的診斷課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介電子白板是否使用 使用教學(xué)難點電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí)電控汽油噴射系統(tǒng)盡管形式多樣，但它們都具有相同的控制原則：即以電控單元（ECU）為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器為控制對象，保證發(fā)動機在各種工況下獲得最佳的混合氣濃度，以滿足發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和排放要求。 相同的控制原則決定了各類電控汽油噴射系統(tǒng)具有相同的組成和類似結(jié)構(gòu)。 電控汽油噴射系統(tǒng)都由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個子系統(tǒng)組成 空氣供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理 空氣供給系統(tǒng)的作用：向汽油機提供與發(fā)動機負荷相適應(yīng)的、清潔的空氣，同時對流入發(fā)動機氣缸的空氣質(zhì)量進行直接或間接計量，使它們在系統(tǒng)中與噴油器噴出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合氣。 空氣供給系統(tǒng)的組成：除了空氣濾清器、進氣總管和進氣支管外，還有電控汽油噴射系統(tǒng)特有的空氣計量裝置、節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器等。實操演示學(xué)生按要求進行實踐訓(xùn)練板書設(shè)計：電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介課后回顧：完成教學(xué)計劃，效果較好。課 題 15電控發(fā)動機故障的診斷課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介電子白板是否使用 使用教學(xué)難點電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 空氣供給系統(tǒng)的組成空氣計量裝置 空氣計量裝置的作用是對進入氣缸的空氣質(zhì)量進行直接或間接地計量，并把空氣流量的信息輸送到ECU。 在電控汽油噴射發(fā)動機中使用的空氣流量計主要有：翼片式空氣流量計、卡門渦旋式空氣流量計、熱線式空氣流量計和熱膜式空氣流量計，其中熱線式空氣流量計和熱膜式空氣流量計應(yīng)用最為廣泛。熱模式空氣流量計 熱模式空氣流量計的熱電阻放在進氣通道中，其溫度下降的程度與進氣流量、空氣溫度、空氣密度有關(guān)。即當(dāng)熱電阻溫度下降時，電阻值變小，補充流過熱電阻的電流隨之增大，直至熱電阻恢復(fù)原來的溫度和 電阻值為止。這一電流的大小轉(zhuǎn)換成電壓的變化輸入電腦，以反映進氣量的大小。 熱線式空氣流量計的結(jié) 構(gòu)與原理基本相同，不同之處是采用線式熱電阻。 熱膜式空氣流量計1控制板線路；2熱膜；3溫度傳感器；4金屬網(wǎng)進氣支管絕對壓力傳感器 進氣支管絕對壓力傳感器是一種間接檢測空氣流量的傳感器，其作用與空氣流量計相同，用于D型汽油噴射系統(tǒng)中。ECU根據(jù)進氣支管絕對壓力與進入發(fā)動機氣缸的空氣流量的對應(yīng)關(guān)系計算進氣量實操演示