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正文內(nèi)容

xxxx年全球十佳汽車發(fā)動機(精)(編輯修改稿)

2025-05-13 12:41 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 同級別汽油發(fā)動機更環(huán)保。在海外,柴油發(fā)動機非常普及,但是在國內(nèi)由于多方面原因,柴油車并不受到重視,因此這樣一款有著出色表現(xiàn)的柴油發(fā)動機無法進入中國市場。 Hybrid混合動力發(fā)動機  技術(shù)特點:油電混合動力  應(yīng)用車型:福特Fusion Hybrid(國內(nèi)未引進)   Hybrid混合動力發(fā)動機同樣僅在美國本土有售。,一個交流電機及一組鎳氫電池組成,燃油經(jīng)濟性非常出色,正常情況下。(191HP)的功率,以及184NM(136lbft)的扭矩?!       ?yīng)用在福特Fusion上的混合動力系統(tǒng),已經(jīng)是福特第二代混合動力系統(tǒng)。新的混合動力系統(tǒng)采用了208組電池,與上一代250組相比要少了很多,不過電池功率提高20%,很大程度上是因為電池供應(yīng)商Sanyo電機公司改善了集電器,減小了電路中的熱阻,同時改善了作為電池負極的氫化合金的化學(xué)性能。這樣的設(shè)計在保證足夠的電力供應(yīng)的同時,使得重量減輕了29kg?!   ∨c第一代混動系統(tǒng)相比,福特開發(fā)的VVC能夠提高牽引電動機效率130%,提高發(fā)電機160%。當在特定操作環(huán)境下電池電壓降到一個預(yù)定水平時,與變速器高電壓電子設(shè)備安裝在一起的VVC裝置,能夠提高它的電壓。VVC的特點是:當需要時能夠提供額外電壓,比如說加速、緊急制動和系統(tǒng)需要額外電功率的時候。      作為混合動力系統(tǒng),燃油經(jīng)濟性是最為重要的。 Hybrid混合動力系統(tǒng),能在低速下由純電力驅(qū)動車輛,在正常行駛的情況下,汽油機會介入為車輛提供動力,,表現(xiàn)讓人相當滿意 EcoBoost V6渦輪增壓發(fā)動機  技術(shù)特點:燃油直噴、渦輪增壓、可變氣門正時  應(yīng)用車型:福特Taurus SHO(國內(nèi)未引進)  Ecoboost這一理念最早在2008年4月前后推出,主要技術(shù)核心是渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和可變氣門正時技術(shù),以提升發(fā)動機動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性為主要目標,簡單的說就是“用更少的燃油消耗實現(xiàn)更高的動力輸出”。,搭載雙渦輪增壓器,最大功率261千瓦,最大扭矩474牛米, V8自然吸氣發(fā)動機。         對于缸內(nèi)直噴技術(shù)而言,優(yōu)勢是將燃油直接注入汽缸,能夠更加精準的計算和控制噴油量,相比缸外噴射減少了燃油損失,達到提高效率降低油耗的目的。Ecoboost發(fā)動機的活塞頂面有著特殊的曲面造型,被負壓吸入汽缸的空氣能夠形成渦流,攪動噴入的油滴更加均勻的混合,使燃油燃燒更加充分。該發(fā)動機的噴油量和噴油時間能夠達到每秒300次,噴油量控制精準,所以發(fā)動機即使在低轉(zhuǎn)速下也能實現(xiàn)“稀薄燃燒”,“充分燃盡每滴油”,保證低轉(zhuǎn)速下良好的動力響應(yīng),從另一方面彌補渦輪增壓發(fā)動機響應(yīng)遲滯的缺點?!  ?號凸輪”  由于汽缸內(nèi)的壓力極大,所以缸內(nèi)直噴需要對燃油施以高壓才能順利注入,傳統(tǒng)的汽油泵的壓力是遠遠不夠的。在凸輪軸末端設(shè)計了一個“9號凸輪”,該凸輪有別于傳統(tǒng)的兩頭凸輪形狀,使用三頭凸輪為燃油加壓,能夠以高達200bar的壓力將燃油注入汽缸, DI使用的加壓方式相同。    “可變正時氣門技術(shù)”已是時下非常流行的字眼。在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時,為了吸入更多空氣使燃料充分燃燒,可變正時氣門系統(tǒng)能夠延長氣門重疊時間(進排氣門同時打開的時間),提升進氣量并且更好的排盡缸內(nèi)廢氣。不過,目前很多帶有可變正時氣門機構(gòu)的發(fā)動機僅進氣門正時可變,使用進排氣可變正時氣門技術(shù)的發(fā)動機數(shù)量不多(雙VVTi、DVVT發(fā)動機等均為進排氣可變正時)。Ecoboost發(fā)動機使用的就是進排氣雙可變正時氣門技術(shù),相比僅進氣氣門可變正時的發(fā)動機來說,對排氣門的相位調(diào)節(jié)能夠保證在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時排出更多的廢氣驅(qū)動渦輪,減少渦輪遲滯現(xiàn)象,同時,對進排氣的效率擁有更大的調(diào)節(jié)范圍和更高的靈活性,所以其效率高于一般發(fā)動機。   EcoBoost V6渦輪增壓發(fā)動機的福特Taurus SHO
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