客運(yùn)專線路基a、b組填料施工方案(編輯修改稿)
2024-12-02 10:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車?yán)\(yùn)；改良包邊土（碎石土）采用路拌機(jī)集中拌合，碎石摻量 50%（重量比 ） 。 填料土工試驗(yàn) 試驗(yàn)段 B 組填料 填筑前，對材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行土工試驗(yàn)，確保材料符 合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。 每填筑 30KN/m 高強(qiáng)土工格柵。 填料工藝試驗(yàn) 選擇全幅長 100m，寬 30m 的地段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式、松鋪厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)等，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，全面指導(dǎo)施工。 此外，通過填筑試驗(yàn)，找出地基系數(shù) K Ev Evd、 孔隙率等檢驗(yàn) 指標(biāo)滿足 施工 要求。 施工工藝與注意事項(xiàng) 試驗(yàn)段填筑前應(yīng)按試驗(yàn)室提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。試驗(yàn)段 100米，每一層分為一段，組織作業(yè)施工。 B 組填料 內(nèi) 每 鋪設(shè) 一 層土工格柵時(shí)，先鋪設(shè) 松鋪約 35cm 厚 改良包邊土（ 50%碎石）及 A、 B 組填料 ，碾壓密實(shí)， 檢測合格后 ,其上 鋪設(shè) 松鋪約 35cm 厚 改良包邊土（ 50%碎石）及 B 組填料 ，碾壓密實(shí) ,檢測合格 后 鋪設(shè)一 層土工格柵 。 完成中線、水準(zhǔn)的施工復(fù)測，施放線路中心樁和路基邊樁； 分層填筑 填筑壓實(shí)按照“區(qū)段流程法”橫向全寬、縱向水平分層填筑施工。作業(yè)區(qū)段劃分：底層準(zhǔn)備區(qū)段，攤鋪區(qū)段，碾壓整形區(qū)段，檢測報(bào)驗(yàn)區(qū)段。 改良包邊土（ 50%碎石 ） 一 層填筑，寬度擬采用 （包括路基加寬） 寬，松鋪厚度采用 35cm，推土機(jī)初平， 碾壓改良包邊土 ，包邊土內(nèi)側(cè) 切邊，完成后上 A、 B 組填料。 （包邊土攤鋪寬度擬采用 ，以便于壓路機(jī)的碾壓，碾壓完成后由內(nèi)側(cè)向路肩切邊 1m，預(yù)留包邊土寬度 ）。 B 組 填料 分層填筑的松鋪厚度擬采用 35cm。根據(jù)松鋪厚度計(jì)算出 每車攤鋪料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車方量及攤鋪厚度，用白灰撒線控制自卸車倒料的密度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度。 為保證填層邊部的壓實(shí)質(zhì)量， 填筑時(shí)宜將路基各加寬 50cm。填筑后按結(jié)構(gòu)寬度刷坡。 攤鋪整平 ①采用推土機(jī)均勻攤鋪 ； ②光輪壓路機(jī)快速靜壓一遍 ； ③平地機(jī)初平 ； ④光輪壓路機(jī)中速碾壓兩遍 ⑤平地機(jī)精平 振動碾壓 按照重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最佳含水量177。 2%的范圍進(jìn)行填料含水量控制，若含水量超過177。 2%時(shí)， 應(yīng)及時(shí)晾曬或?yàn)⑺?。?dāng)填料處于最佳含水量控制范圍時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。 采用重型壓路機(jī)按平行線路方向行走，先兩側(cè)后中間順序，按先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的步驟進(jìn)行碾壓。 路基填料壓實(shí)按照碾壓組合方式（ 1 遍靜壓＋ 1 遍弱振＋ 3 遍強(qiáng)振＋ 1 遍靜壓）進(jìn)行碾壓。第一遍進(jìn)行采用 20t 振動壓路機(jī)靜壓，第二遍采用 20t 振動壓路機(jī)弱振，第三 、四、五 遍采用
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