客運專線路基a、b組填料施工方案(存儲版)
【正文】 180 1 刀寬 4 米 136 路基 填筑 4 振動壓路機 SD200DX 2 153 20T、 22T 路基 填筑 5 裝載機 ZLG50G 1 158 斗容 路基 填筑 6 自卸汽車 北方奔馳 50 218 15t 路基 填筑 7 灑水車 東風 140 1 99 10m3 路基 填筑 8 寶馬路拌機 WBZ21 1 路基 填筑 主要 儀器配備 投入試驗儀器、測量儀器配置表 序號 儀器設(shè)備名稱 數(shù)量 制造 年份 已使用 臺時數(shù) 國別 產(chǎn)地 1 全站儀 1 2020 2 年 日本 2 水準儀 2 2020 1 年 北京 3 K30載荷試驗儀 1 2020 1 年 北京 4 Ev2平板載荷試驗儀 1 2020 1 年 北京 5 1 2020 1 年 上虞 所需材料要求 A、 B 組填料 要求 填料中碎石最大粒徑 要求 ：①路床以下路堤 不大于 15cm；②路床底層不大于 10cm； 試驗段 填料 采用級配良好的 A 組或級配不好的 B 組 填料 。 填料選擇 A、 B 組填料 試驗段填筑采用 級配 不好的 B 組填料 【 礫石類 → 砂 礫土 → 砂礫 → 粒徑大于 2mm 顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的 25%～ 50%→ 細粒含量 5%～ 15%→顆粒級配不良（不均勻系數(shù) Cu＜ 5，并且曲率系數(shù) Cc≠ 1～ 3） → 級配不好的含土砂礫 → 填料組別為 B 類】， 填料 來源于輝縣 八里溝 ，采用自卸車拉運；改良包邊土（碎石土）采用路拌機集中拌合，碎石摻量 50%（重量比 ） 。 完成中線、水準的施工復(fù)測，施放線路中心樁和路基邊樁； 分層填筑 填筑壓實按照“區(qū)段流程法”橫向全寬、縱向水平分層填筑施工。填筑后按結(jié)構(gòu)寬度刷坡。如第 六 遍碾壓完后各項指標不能滿足要求，繼續(xù)強振碾壓，每壓一遍進行各項指標檢測，最終至各項指標合格，如 7～ 9 遍仍不合格，要停止碾壓分析原因。通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況，對達不到質(zhì)量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，改進工藝，加強施工質(zhì)量管理，確保路基質(zhì)量滿足設(shè)計要求。 改良包邊土與 B 組 填料同時碾壓。 ⑵做好施工現(xiàn)場排水，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時設(shè)施被淹。 30mm 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 3 點， 水準儀測量 B 組填料路基斷面形式 5 基 床表層級配碎石 基床底層填筑砂礫 11 B 組填料路基斷面形式 5 0%碎石 包邊土 路堤本體填筑砂礫 50%碎石 土 50%碎石 土50%碎石 包邊土 雨季施工保證措施 雨季施工保證 措施 如若在
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1