【正文】 3d至少觀測一次。114. 路堤邊坡觀感質(zhì)量合格標準：坡腳、路肩線條清晰、順直，邊坡坡面平順無較大凹凸，各種檢查設備（檢查梯、欄桿等）與路堤邊坡協(xié)調(diào)。溝槽蓋板基本無破損、安裝牢固、無明顯安裝錯臺。A：假極限；B：吸入； 12. 土工合成材料系合成化工原料制成，受陽光照射容易老化，故強調(diào)土工合成材料鋪設后應及時覆蓋，以免影響材料的使用壽命，一般應在鋪好后（A）內(nèi)填土覆蓋。A：縱向強度；B：橫向強度；18. 動態(tài)變形模量Evd由平板壓力公式Evd =rσ/s計算得出。A：拌合、運輸；B：驗收、攪拌運輸；29. 級配砂礫石和級配碎石中細集料含量過高，將使塑性（A），降低集料的強度和剛度，水穩(wěn)性也差。試塊抗壓強度的平均值應大于或等于設計強度等級所對應的立方體抗壓強度。A：包括；B：不包括；41. 對進入施工現(xiàn)場的材料、構配件、設備的外觀、性狀和質(zhì)量證明文件等進行進場檢查，對其達到合格與否做出確認稱為（A）A：進場驗收；B：進場檢驗；42. 對檢驗項目中的性能進行量測、檢查、試驗等，并將結果與標準規(guī)定要求進行比較，以確定每項性能是否合格所進行的活動，稱為（A）A：檢驗；B：驗收43. 監(jiān)理單位利用一定的檢查或檢測手段，在承包單位自檢的基礎上，按照一定的比例獨立進行檢查或檢測的活動稱為（A）A：平行檢驗；B：抽樣檢驗44. 在抽樣的樣本中，記錄每一個體有某種屬性或計算每一個體中的缺陷數(shù)目的檢查方法，稱為（A）A：計數(shù)檢驗；B：計量檢驗45. 對不合格的工程部位采取的重新制作、重新施工等措施，稱為（A）A：返工；B：返修；46. 碎石樁是（A）A：分項工程；B：分部工程；47. 地基處理是（A）A：分部工程；B：分項工程；48. 路基面是（A）中的分項工程A：基床；B：路基排水；49. 工程施工質(zhì)量的控制的主體是（A）A：施工單位；B：建設單位；50. 工序之間應進行（A）A：交接檢驗；B：平行檢驗；16。A：試驗；B：計算；32. 在一般氣溫情況下，水泥砂漿在3h內(nèi)使用完，砂漿強度降低一般不超過（A）%，符合砌體強度指標的確定原則。A：四區(qū)段、六流程；B：四區(qū)段、八流程；27. 基床表層填筑“四區(qū)段”指基床表層填筑施工劃分為（A）、攤鋪碾壓、檢測修整等四個區(qū)段。A：灑水或晾曬、機械碾壓；B：機械碾壓、灑水或晾曬17. 一般的土工合成材料縱橫兩個方向的強度相差較大，（A）較高。A：不得；B：采用措施后可以； 10. 為確?？瓦\專線鐵路路基工后沉降滿足設計暫規(guī)的要求，客運專線鐵路地基處理應進行（A）設計。118. 植物防護觀感質(zhì)量合格標準： 邊坡植株均勻、長勢較好，無局部漏植；邊坡草皮表面平整、植株均勻、長勢較好、基本無露土現(xiàn)象。112. 觀感質(zhì)量檢查項目評定達不到合格標準，應進行返修。105. 在填土過程中，應根據(jù)觀測結果整理繪制“填土高～時間～沉降量”關系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。102. 棄土應符合以下規(guī)定：沿河岸或傍山路塹的棄土不得棄入河道，擠壓橋孔或涵洞口，改變水流方向和加劇對河岸的沖刷。97. 電力牽引接觸網(wǎng)支柱基礎施工應符合下列要求：接觸網(wǎng)支柱基礎工程應遵照《客運專線鐵路電力牽引供電施工技術指南》及設計文件施工，宜在基床表層施作前完成。軟土、松軟土地基地段的防護工程應在路堤基本穩(wěn)定后進行。支撐滲溝應間隔開挖?；炷潦┕弦韵乱?guī)定：混凝土運輸、澆筑及間歇的時間不應超過混凝土的初凝時間；83. 砌筑砂漿施工應符合以下規(guī)定：砂漿應采用機械拌和，其配合比應通過試驗確定；自投料完算起，攪拌時間不得少于2min；砂漿應隨拌隨用，攪拌好的砂漿應在3h內(nèi)使用完畢，當施工期間最高氣溫超過30℃時，應在拌成后2h內(nèi)使用完畢。79. 基床表層級配碎石或級配砂礫石應符合設計及下列要求：%，黏土團及有機物含量不超過2% ；％，塑性指數(shù)應小于6。77. 級配碎石或級配砂礫石必須場拌生產(chǎn)，拌合設備應計量準確，混合料的顆粒級配應符合標準規(guī)定。73. 基床底層施工：路塹開挖至基床換填底面標高時，開挖表面應平順整齊，并按設計做成向兩側(cè)的橫向排水坡，換填底面以下不得擾動和泥化。設有支擋結構的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。68. 路堤與路塹過渡段基床表層以下填土層：當路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，縱向開挖臺階應符合設計要求。65. 基床表層以下過渡段級配碎石填筑的壓實質(zhì)量應采用地基系數(shù)K動態(tài)變形模量EVd和孔隙率n三項指標控制。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結構物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：每個基坑施工單位抽樣檢驗2組。人工刷坡時應采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于10m。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的20%見證取樣檢測，且每檢驗批不少于1組。兩工作段的縱向搭接長度不應小于2m。碎石類土和粗粒土填料的最大粒徑不宜大于15cm。必須控制填筑速率，當路堤中心線地面沉降速率大于每晝夜10mm、坡腳水平位移速率大于每晝夜5mm時，應立即停止填筑，待觀測值恢復到限值以內(nèi)再進行填筑。填筑時應橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不得出現(xiàn)縱向接縫。路堤填筑材料中碎石最大粒徑不得大于15cm。應平穩(wěn)提升，使各吊點同時受力。因故停漿時。施工中隨時檢查加固料用量、樁長、復攪長度，評定成樁質(zhì)量。23. 堆載預壓卸載時間應根據(jù)觀測資料和工后沉降推算結果，由建設單位組織設計、監(jiān)理、施工單位共同研究確定卸載時間。檢驗方法：靜力觸探試驗等。.當對試塊試件的試驗結果有懷疑時，或因試塊試件丟失損壞、試驗資料丟失等無法判斷實體質(zhì)量時，應由有資質(zhì)的法定檢測單位檢測鑒定，凡達到設計要求的檢驗批可予以驗收。7. 路基工程施工質(zhì)量驗收劃分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批。3. 路基工后沉降達不到設計要求時，嚴禁進入鋪軌工序。其中，檢驗批、分項工程質(zhì)量驗收記錄，建設單位、施工單位、監(jiān)理單位均應長期保存；分部工程、單位工程質(zhì)量驗收記錄，建設單位應永久保存，施工單位應長期保存；其他資料應按相關規(guī)定保存。 對涉及結構安全和使用功能的分部工程應進行抽樣檢測。13. 當工程施工質(zhì)量不符合要求時，應按以下規(guī)定進行處理： 經(jīng)返工重做的或更換構配件、設備的檢驗批，應重新進行驗收。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m檢驗2點，監(jiān)理單位100%見證檢驗，勘察設計單位現(xiàn)場確認。22. `灌入砂袋的砂必須采用天然級配的風干中、粗砂，其含泥量不得大于3%。28. 單樁噴粉量應符合設計要求，噴粉應均勻。30. 漿體噴射攪拌樁成樁深度及復攪長度應符合設計要求。起吊時樁的吊點位置和混凝土強度應符合設計要求。41. 在進行大面積填筑前，不同填料應選取有代表性的地段作為試驗段，進行攤鋪壓實工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。不同性質(zhì)的填料應分別填筑，不得混填。46. 路基填筑過程中，應根據(jù)沉降觀測情況進行綜合分析，及時調(diào)整填筑施工工藝。當上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料