【文章內(nèi)容簡介】 15 橫梁架設完成后在其下方懸掛防電板。 鋪設 15 15cm 方木，間距 100cm，方木用 8 號鐵絲與工字鋼上焊接的鋼筋頭固定 。 （規(guī)格 24 300cm） ，竹跳板與方木間用 8 號鐵絲捆扎連接 。 、承力索兩側(cè)各 200cm 范圍內(nèi)鋪設一層防水橡膠墊； 8000 目防火密目網(wǎng)及一層鋼絲網(wǎng)； 18 鋼筋焊接成防護欄，防護欄高出棚頂180cm,內(nèi)側(cè)安裝密目網(wǎng)； 18 鋼筋焊接成 120cm 的防護欄。 防護棚架尺寸的確定 （ 1）防護棚架長度的確定 由于跨線橋與 武九 鐵路交角 為 44176。，根據(jù)連續(xù)梁設計圖，投影于鐵路線路為 54m，加兩側(cè)各延長 5m，安全防護棚架垂直于既有線方向，確定防護棚架的搭設長度為 64m。 （ 2）防護棚架高度的確定 原則上防護棚架高度越高越利于防護棚架及掛籃施工，但連續(xù)梁截面高 度在垂直線路方向呈拋物線形狀，從 0梁段向中跨合攏段梁體高度逐漸 減小，接觸網(wǎng)支柱頂標高為 ，墩頂處梁底標高為 ，則最小凈空約為3m， 而軌面標高為 ，故確定防護棚底標高為 。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，防護棚架厚為 ,棚頂標高即為 ，則該處棚頂距 墩頂 有 空間， 由于連續(xù)梁呈拋物線布置 ,在與防護棚架相交處連續(xù)梁底與棚頂距離大于 ， 底模和下橫梁及錨栓的厚度約 ，基本能 滿足施工需要。按此確定防護棚的高度后，防護棚底面距離軌面的高度為 ,此高度滿足《鐵路技術管理規(guī)程》中關于客貨共線鐵路建筑限界（ 160km/hV≤ 200km/h）的規(guī)定（電力牽引區(qū)段跨線橋、天橋及雨棚距軌面高度為 ）。 （ 3）防護棚架寬度的確定 由于此處鐵路為三線鐵路，兩側(cè)防護欄間 距 離為 22m，兩側(cè)檢修通道寬為2m，而右側(cè)正饋線水平投影距防護欄僅有 1m，根據(jù)現(xiàn)場鋼軌和接觸網(wǎng)之間的關系，確定防護棚架凈寬為 21m，總寬為 22m。 防護棚架施工 （ 1）施工準備 ，搭設臨時鋼絲防護網(wǎng)。臨時防護網(wǎng)設在接觸網(wǎng)立柱外側(cè)并有足夠的強度。待防護棚施工完成后，在立柱間布設密目防護網(wǎng)并與既有線防護網(wǎng)連成 整體，形成全封閉防護。 防護，防護范圍應為防護棚架范圍并向兩側(cè)各延伸 10m，總長度為 84 米。熱縮包裹絕緣防護由設備管理單位專業(yè)人員按照規(guī)范要求進行，先在承力 索 上包裹絕緣膠帶，然后用電熱烤槍加熱膠帶使絕緣膠帶粘結(jié)牢固，要求采用絕緣膠帶耐擊穿電壓為 33KV。 （ 2）基礎施工 防護棚立柱基礎邊緣距上下行線路中心線為 ，基礎順鐵路兩側(cè)布置 , 17 由于離線路距離較近，施工應結(jié)合挖孔防護樁施工時的慢行點 同時 進行。 施工 單 位組織 技術 人員 準確放樣出基 礎 位置 ,由于防護棚架基礎距既有線較近，當基礎位置與既有線設施沖突時，可以調(diào)整沿既有線線路方向基礎位置，但調(diào)整后棚架立柱間距不得大于 700cm。 采用人工開挖基坑，挖至設計位置后對基礎標高進行復核 ,并對 基底地基進行承載力試驗 ,承載力應不小于 120kpa，若基底有軟弱層應挖出；標高及基底承載力符合要求時，灌注 C20混凝土，澆注至基頂時安裝預埋件，預埋件的位置誤差控制在 10mm 以內(nèi)。 （ 3）立柱安裝施工 立柱安裝必須在線路綜合維修天窗內(nèi)進行。 按照設計要求在制作場制作立柱并進行編號，出場前進行試拼裝，檢查螺栓孔位 置與預埋螺栓位置是否對應，合格后按照施工計劃將立柱運抵現(xiàn)場，吊裝前生產(chǎn)副經(jīng)理到達現(xiàn)場對施工的各項準備工作進行檢查；安全員、技術員、駐站防護以及現(xiàn)場防護 員 要到崗到位；立柱吊裝采用 50T 吊車；在立柱上安裝拉繩，以便立柱對位以及防止立柱傾向線路一側(cè)；立柱對位后立即擰緊地腳螺栓，并安裝風撐及剪刀撐。 安排 3 臺吊車同時吊裝，按照每 10 分鐘吊裝一根計，立柱安裝共需 2 個維修天窗（上下行各 1 個）。 （ 4）縱梁安裝施工 縱梁的吊裝必須在綜合維修天窗點內(nèi)進行。 縱梁采用 40a 工字鋼制作，縱梁每節(jié)段長度按照工字鋼的供貨長度確定。在兩端立柱及風撐安裝完成后方可逐節(jié)段安裝縱梁，縱梁接頭采用焊接連成連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，縱梁在立柱中線兩側(cè) 范圍內(nèi)避免出現(xiàn)接頭。 縱梁吊裝采用 50T 吊車，吊裝前在縱梁兩端各安裝一根拉繩，以便進行縱梁對位，并防止縱梁侵入鐵路限界；縱梁對位后立即安裝縱梁與立柱間螺 栓并將相鄰縱梁焊接成整體；縱梁上翼緣頂面的焊縫應磨平，以確保拆除橫梁時，橫梁能夠在縱梁上滑動。 安排 3 臺吊車同時吊裝，按照每 15 分鐘吊裝一根計，縱梁吊裝共需 2 個維修天窗（上下行各 1 個）。 （ 5）橫梁安裝施工 橫梁亦采用 40a 工字鋼， 安裝必須在垂直天 窗（上下行接觸網(wǎng)同時停電）內(nèi)進行。天窗點開始之前，完成吊車對位、橫梁擺放到位，各種施工機具的檢查，試吊等工作。 一組 橫梁 由兩根工字鋼連成一片 ，在預制場制作好后運往工地。橫梁吊裝采用兩臺 80T吊車同時進行 。 橫梁吊裝前在兩端各設一根拉繩，以便橫梁對位。橫梁對位后應立即安裝與縱梁連接的 U 形螺栓。 橫梁安裝好后，在橫梁下方接觸網(wǎng)上方懸掛規(guī)格為 1 的防電板，防電板通過絕緣尼龍繩與橫梁工字鋼綁扎牢固。防電板鋪設范圍為防護棚架下方與接觸網(wǎng)承力索之間，沿防護棚架縱向滿鋪 , 承力索兩側(cè)各 50cm。 垂直天窗暫按 30 分鐘計，每臺吊車在天窗點內(nèi)可吊裝 2 組，共需要 3 個垂直天窗點。 （ 6）防護棚頂安裝 防護棚頂安裝內(nèi)容包括： 防電板、 方木、 竹 跳板、防水橡膠墊、密目網(wǎng)、防護欄的安裝。 防護棚頂安裝必須在 垂直 天窗點內(nèi)進行。 棚頂安裝需要的工具、材料由 15T 吊車調(diào)運。 待工字鋼橫梁鋪設好后，用絕緣尼龍繩把防電板固定在工字鋼下面和 接觸網(wǎng) 立柱支架內(nèi)側(cè)，尼龍繩與工字鋼、角鋼剪刀撐綁扎必須結(jié)實、牢固。 方木、 竹 跳板鋪設到位后立即用 8 號鐵絲與橫梁焊接的鋼筋頭固定。 19 棚頂防護欄的施工結(jié)合方木、 竹 跳板鋪設同時進行。 防護棚頂安裝按照 30 分鐘 計 ,共計 6 個 垂直 天窗 點 。 （ 7）防護棚綜合接地 防 護棚橫梁與縱梁、縱梁立柱間焊接 1 根Ф 12 純裸銅線，在立柱底部焊接 1 根Ф 12 純裸銅線作為接地線；在不影響路基穩(wěn)定的適當位置設置 400mm見方的鹽水池，將接地線浸入鹽水池 ,浸入深度 300mm 以上；接地裝置設置完成后應測量其電阻，綜合接地電阻不應大于 5Ω ，如不滿足要求時，應增加接地線。 （二）、防護棚架拆除施工 連續(xù)梁合攏后，待橋面護欄施工完畢方可拆除防護棚架。 拆除順序 密目網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)→防水橡膠墊→竹跳板→方木→防電板→橫梁→縱梁→剪刀撐及風撐、立柱 。 拆除步驟及方法 ①全面檢查和清理棚頂?shù)娜魏胃街铮缁炷翂K、螺帽、扣件、木塊等物，將小雜物全部袋裝 ,人工運離防護棚頂面。 ②在 垂直天窗 點內(nèi)拆除密目網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)及竹跳板、方木、防電板。拆除工作應按照由線路中心線、由連續(xù)梁中心向兩側(cè)的順序進行，拆除的構(gòu)件由15T 吊車配合吊運至安全位置存放。棚頂拆除按照綜合 垂直 天窗 30 分鐘計，共計 6 個 垂直 天窗 點 。 ③在垂直天窗點內(nèi)拆除橫梁。步驟及方法如下： a 先吊出連續(xù)梁水平投影以外的橫梁 。 b 在防護棚架兩端路肩上固定 4 臺 5t 卷揚機（每端 2 臺，每側(cè)縱梁端 1臺），在天窗點內(nèi) 人工配合卷揚機將連續(xù)梁投影下的橫梁沿縱梁拖拉至連續(xù)梁以外，然后利用 80T 吊車吊出橫梁。為防止橫梁在縱移時出現(xiàn)較大橫向偏差， 在縱梁外側(cè)的橫梁端部設置限位構(gòu)件。 按垂直天窗 30分鐘計，連續(xù)梁投影下平均每個天窗點吊出 1 組，共需 8個垂直天窗點。 ④縱梁拆除應從中部向兩端進行，規(guī)劃好要拆除的縱梁段，在兩端設置拉繩，將吊車鋼絲繩安裝可靠后，拆除縱梁與立柱間的連接螺栓，用氣割割斷拆除段與相鄰段的連接，然后將拆除段調(diào)運至安全位置堆放。 縱梁的拆除應在綜合維修天窗內(nèi)進行， 安排 3 臺 50T 吊車同時拆除，按照每 15 分鐘 拆除一根計，縱梁拆除共需 2 個維修天窗（上下行各 1 個）。 ⑤縱梁拆除后，應立即拆除其下部的立柱。立柱拆除必須在綜合維修天窗點內(nèi)進行，拆除方法如下： a 天窗點前在立柱頂端固定兩條拉繩，然后拆除風撐及剪刀撐，吊車就位； b 給點后，吊車臂伸至合適的位置，安裝吊車鋼絲繩，拆除地腳螺栓，用吊車將立柱平移至安全位置。 按照綜合維修天窗 90 分鐘計，安排 3 臺吊車同時拆除，共需 2 個綜合維修天窗點（上下行個 1 個）。 ⑥高于路肩及影響排水的立柱、風撐基礎應拆除。 （三 ） 、施工注意事項 鋼結(jié)構(gòu)應嚴格按照（ GB502052020） 進行制作，各種構(gòu)件必須放 1： 1大樣加以核對，尺寸無誤后再進行下料加工，出廠前進行預裝配檢查。 鋼材加工前應進行糾正，使之平直； 構(gòu)件焊接要求 ? 型材的接長拼接焊縫及鋼板的對接焊縫應采用全熔透焊，焊縫質(zhì)量應滿足二級焊縫質(zhì)量要求。 ? 施焊時應選擇合理的焊接順序，減少鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的焊接應力和焊接變形，或采用預熱、捶擊和整體回火等方法達到上述目的。 21 同一受力區(qū)間內(nèi)各焊件焊縫位置錯開 250mm 以上；角焊縫其焊腳尺寸要大于較薄件的厚度， 其焊縫長度等于構(gòu)件搭接長度，一律滿焊。 ? 結(jié)構(gòu)安裝前應對構(gòu)件進行全面檢查，如構(gòu)件的數(shù)量、長度、順直度，安裝接頭處螺栓孔之間的尺寸是否符合設計要求。 ? 結(jié)構(gòu)吊裝時，應采取適當措施，防止構(gòu)件發(fā)生過大的彎曲變形。 ? 結(jié)構(gòu)吊裝就位后，應及時系牢支撐及其他聯(lián)系構(gòu)件，保證構(gòu)件的穩(wěn)定性。所有上部結(jié)構(gòu)的吊裝，必須在下部結(jié)構(gòu)就位、校正并系牢支撐構(gòu)件后方可進行。 ? 鋼結(jié)構(gòu)的除銹和油漆 i 構(gòu)件涂裝前必須進行表面除銹處理； ii 油漆采用紅丹底漆，醇酸調(diào)和面漆各兩度； iii 鋼結(jié)構(gòu)在使用過程中，定期進行油漆維護。 ? 上報棚架架設、拆除等工序的具體時間和方案，提出具體要點計劃書，利用獲批的“天窗”時間進行安全防護棚架的施工。 ? 在橋梁施工期間，每月一次利用停電封鎖時間，對防護棚架防水層進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修補，以確保施工過程中的安全。 ? 連續(xù)梁施工過程中，對掛籃進行全密封性施工，在掛籃下方設置一層密目網(wǎng)和一層安全網(wǎng)確保施工過程中小構(gòu)件及混凝土塊不墜落在防護棚架上，施工中嚴禁往鐵路上亂扔雜物。 ? 做好突發(fā)性事件的應急搶救、搶修措施。 ⑴ 施工時嚴格遵守既有線施工規(guī)則及操作規(guī)程，并嚴格遵守鐵路相關部門的相關規(guī)定。 ⑵ 基礎施工應盡量減少對既有線路基土方的開挖。 ⑶ 提前與各運營單位 聯(lián)系，詳細 了解該段地下管線的埋設情況，確保地下設施不被破壞；如基礎與信號 、電纜、通訊纜及電氣化立柱、