【正文】 ③基坑施工完成后，應(yīng)設(shè)置完善的防排水設(shè)施，避免積水長時間浸泡基坑，并應(yīng)盡可能減少基坑裸露時間，及時進(jìn)行承臺施工，保證路基 穩(wěn)定。 ③吊裝鋼筋籠前，應(yīng)對吊車進(jìn)行全面檢查，重點檢查鋼絲繩的狀態(tài)，并進(jìn)行一次試吊。 1既有線施工防護(hù)辦法 ①在線路兩側(cè)進(jìn)行不影響行車安全的施工時，按下圖防護(hù)： ②雙線慢行施工時，防護(hù)如下圖： 圖中“ A”為 2020m（以下同）。勞保用品必須有 “ 三證 ” （生產(chǎn)許可證、合格證、安鑒證），并經(jīng)專職安全管理人員檢查合格后方可使用。 若施工時發(fā)生異常情況，應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案 ,施工結(jié)束后繼續(xù)觀測路基變形，觀測時間不少于 3 天。 防護(hù)棚架施工期間，委托武漢局電務(wù)段對防護(hù)棚對機車信號的屏蔽進(jìn)行檢 測，必要時增加相關(guān)設(shè)施。 職 、 民工安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 （ 1）認(rèn)真學(xué)習(xí)， 嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。 ⑦ 參加機電班每周一次的安全生產(chǎn)討論會，強調(diào)有關(guān)安全生產(chǎn) 注意事項。 （ 6）參加安全檢查，對查出的隱患因素，提出技術(shù)改進(jìn)措施，并檢查執(zhí)行情況。 （ 10）負(fù)責(zé)執(zhí)行事故報告及安全快報、月報和年報制度。監(jiān)督檢查主要工種持證上崗。 安質(zhì)部安全 生產(chǎn)責(zé)任制 （ 1）監(jiān)督本單位各部門及職工認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的方針、政策、法令、規(guī)章、制度、監(jiān)督檢查崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全操作規(guī)程、安全技術(shù)措施的貫徹落實，預(yù)防事故發(fā)生。 （ 6）支持（負(fù)責(zé)）對傷亡事故、工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析處理工作。按照公司統(tǒng)一的 “ 安全報表 ” 格式，在每月 20 日前向安全質(zhì)量部提交本月（上月 18 日～本月 18 日）安全報表，由安全質(zhì)量部在每月 25 日前匯組長： 質(zhì)量安全部： 工程技術(shù)部： 綜合管理部： 物質(zhì)設(shè)備部： 測量部： 鋼筋組 ： 模 板 組 ： 張 拉 壓 漿 班 ： 混凝土 班 ： 掛 籃 移 動 組 ： 副組長： 合約商務(wù)部： 實驗室： 木工 班 ： 副組長： 副組長： 副組長： 總報公司安全質(zhì)量監(jiān)察部。 掛籃移動施工 上下行垂直天窗，每次半小時。②封鎖開通時，按生產(chǎn)副經(jīng)理的命令及時撤除停車防護(hù)信號，按調(diào)度命令設(shè)慢性防護(hù)。②備好應(yīng)急材料，質(zhì)量合格、存放明顯、保證隨用隨到。為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成，成立要點施工領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長： （ 項目 經(jīng)理） 聯(lián)系電話： 副組長： （生產(chǎn)副經(jīng)理） 聯(lián)系電話： （總工） 聯(lián)系電話： （安全總監(jiān)）聯(lián)系電話： （副經(jīng)理）聯(lián)系電話： 為確保施工的順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場成立保障小組： A 技術(shù) 組：組長： ；組員： B 施工組：組長： ；組員： C 物資供應(yīng)組：組長： ；組員： D 安全調(diào)度組：組長： ；組員： E 后勤保障組：組長： ；組員： F 工地調(diào)度： 聯(lián)系電話： 要點工作崗位職責(zé)： 項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)要點施工的全面管理工作。 ⑴ 施工時嚴(yán)格遵守既有線施工規(guī)則及操作規(guī)程，并嚴(yán)格遵守鐵路相關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。 ? 結(jié)構(gòu)吊裝時，應(yīng)采取適當(dāng)措施，防止構(gòu)件發(fā)生過大的彎曲變形。立柱拆除必須在綜合維修天窗點內(nèi)進(jìn)行，拆除方法如下： a 天窗點前在立柱頂端固定兩條拉繩，然后拆除風(fēng)撐及剪刀撐，吊車就位； b 給點后，吊車臂伸至合適的位置，安裝吊車鋼絲繩，拆除地腳螺栓，用吊車將立柱平移至安全位置。 ③在垂直天窗點內(nèi)拆除橫梁。 防護(hù)棚頂安裝按照 30 分鐘 計 ,共計 6 個 垂直 天窗 點 。防電板鋪設(shè)范圍為防護(hù)棚架下方與接觸網(wǎng)承力索之間，沿防護(hù)棚架縱向滿鋪 , 承力索兩側(cè)各 50cm。 安排 3 臺吊車同時吊裝，按照每 15 分鐘吊裝一根計，縱梁吊裝共需 2 個維修天窗（上下行各 1 個）。 采用人工開挖基坑，挖至設(shè)計位置后對基礎(chǔ)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核 ,并對 基底地基進(jìn)行承載力試驗 ,承載力應(yīng)不小于 120kpa，若基底有軟弱層應(yīng)挖出；標(biāo)高及基底承載力符合要求時，灌注 C20混凝土，澆注至基頂時安裝預(yù)埋件，預(yù)埋件的位置誤差控制在 10mm 以內(nèi)。 （ 3）防護(hù)棚架寬度的確定 由于此處鐵路為三線鐵路，兩側(cè)防護(hù)欄間 距 離為 22m，兩側(cè)檢修通道寬為2m，而右側(cè)正饋線水平投影距防護(hù)欄僅有 1m，根據(jù)現(xiàn)場鋼軌和接觸網(wǎng)之間的關(guān)系，確定防護(hù)棚架凈寬為 21m，總寬為 22m。 鋪設(shè) 15 15cm 方木，間距 100cm，方木用 8 號鐵絲與工字鋼上焊接的鋼筋頭固定 。 第 四 節(jié) 墩身施工安全防護(hù) 墩臺采用定型鋼模板澆筑， 由于墩身距正饋線距離為 6m，施工不受影響，按其他橋墩進(jìn)行施工。 一個承臺 鉆 孔防 護(hù)樁施工完畢后沿樁頂 施做 C30 鋼筋聯(lián)系梁，將所有防護(hù)樁聯(lián)系起來，防護(hù)樁鋼筋應(yīng)錨入聯(lián)系梁。 19墩承臺與防護(hù)樁平面位置關(guān)系見 《 19承臺護(hù)樁布置圖》。 施工過程中修建臨時養(yǎng)護(hù)通道， 路基兩側(cè)的排水設(shè)施等既有設(shè)施，在施工完畢后須進(jìn)行恢復(fù)。 現(xiàn)場防護(hù)人員：①嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置封鎖及慢行防護(hù)標(biāo)示，搞好安全防護(hù)和安全聯(lián)控。 領(lǐng)工員：①協(xié)助生產(chǎn)副經(jīng)理做好施工過程中組織分工工作，根據(jù)現(xiàn)場工程量的大小、勞動力對工程進(jìn)行合理分工。 技 術(shù)負(fù)責(zé)人：①認(rèn)真執(zhí)行營業(yè)線施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)要求并傳達(dá)至施工現(xiàn)場。故承臺施工時主要考慮鐵路路基的安全穩(wěn)定。 ? 由于基礎(chǔ) 位置設(shè)有信號、通訊地埋電纜，施工 前 需要進(jìn)行遷改保護(hù)。 xx 特大橋 1 1 1 20 號墩為連續(xù)梁橋墩，均為鉆孔樁基礎(chǔ)，矩形承臺，園端形實體橋墩，其中 19墩離既有武九鐵路最近，樁基和承臺施工受到既有線運營影響，需采取防護(hù)措施。 第二章 工程簡介 第一節(jié) 工程概況 武黃城際 xx 特大橋全長 ，中心里程為 DK017+。砟腳線11 11斷 面圖注： 高程單位為m，其他未注明單位為cm。樁基鋼筋籠吊裝時，如果鋼筋籠為垂直吊裝，則鋼筋籠到接觸網(wǎng) 正饋線 的水平凈距為 ，故樁基施工時主要考慮鋼筋籠吊裝時鋼筋籠與接 觸網(wǎng) 正饋線 之間的安全問題。 第三章 施工組織機構(gòu)及施工流程 第一節(jié) 施工組織機構(gòu) 中建股份 武黃城際鐵路 項目部 一 分部承擔(dān) xx 特大橋跨 武九 鐵路連續(xù)梁施工。 材料負(fù)責(zé)人：①保證所需材料、機具數(shù)量充足、齊全、到位。②及時將給點及列車運行情況向生產(chǎn)副經(jīng)理匯報。主要工序流程如下圖： 第四章 主要施工安全防護(hù)方案 承臺施工 搭設(shè)防護(hù)棚架 墩身施工 連續(xù)梁 0梁段施工 接觸網(wǎng)承力索纏絕緣帶 連續(xù)梁其他節(jié)段施工（掛籃） 改移防護(hù)網(wǎng) 挖孔防護(hù)樁施工 鉆孔樁及棚架基礎(chǔ)施工 對施工影響段通信、信號、供電、接觸網(wǎng)線等進(jìn)行遷改、防護(hù) 拆除防護(hù)棚架，恢復(fù)既 有線設(shè)施 第一節(jié) 既有線養(yǎng)護(hù)通道 由于連續(xù)梁橋墩施工距既有線較近，施工期間既有養(yǎng)護(hù)通道需要改移，方案如下： 既有防護(hù)網(wǎng)內(nèi)側(cè)樁基、防護(hù)樁、防護(hù)棚架、承臺施工期間，拆除影響地段既有防護(hù)網(wǎng)，利用防護(hù)網(wǎng)沿既有線接觸網(wǎng)內(nèi)側(cè)做一道臨時防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)兩端與既有線路兩側(cè)防護(hù)網(wǎng)順接，在連接處設(shè)門，施工地段養(yǎng)護(hù)通道改至臨時防護(hù)網(wǎng)外側(cè)。 11 吊裝鋼筋籠或其他構(gòu)件時，在構(gòu)件頂部安裝安全繩，并派人牽拉安全繩，防止鋼筋籠或其他構(gòu)件傾向線路一側(cè)。 二、 鉆孔 樁施工 由于防護(hù)樁中心距線路較近 ， 因此，必須在慢行 45km/h 條件下進(jìn)行防護(hù)樁的施工（見要點方案）。 承臺與抗滑樁板墻之間不支設(shè)模板（承臺混凝土與鐵路路基本體間不存在回填間隙，結(jié)合嚴(yán)密，有利于保證 武九 鐵路路基 的穩(wěn)定。 （一）防護(hù)棚架施工 防護(hù)棚架概況 64m，凈寬 21 m，總寬 22m；距軌面高度為。 （ 2）防護(hù)棚架高度的確定 原則上防護(hù)棚架高度越高越利于防護(hù)棚架及掛籃施工，但連續(xù)梁截面高 度在垂直線路方向呈拋物線形狀，從 0梁段向中跨合攏段梁體高度逐漸 減小，接觸網(wǎng)支柱頂標(biāo)高為 ，墩頂處梁底標(biāo)高為 ，則最小凈空約為3m， 而軌面標(biāo)高為 ，故確定防護(hù)棚底標(biāo)高為 。熱縮包裹絕緣防護(hù)由設(shè)備管理單位專業(yè)人員按照規(guī)范要求進(jìn)行，先在承力 索 上包裹絕緣膠帶，然后用電熱烤槍加熱膠帶使絕緣膠帶粘結(jié)牢固，要求采用絕緣膠帶耐擊穿電壓為 33KV。 縱梁采用 40a 工字鋼制作，縱梁每節(jié)段長度按照工字鋼的供貨長度確定。 橫梁吊裝前在兩端各設(shè)一根拉繩，以便橫梁對位。 待工字鋼橫梁鋪設(shè)好后，用絕緣尼龍繩把防電板固定在工字鋼下面和 接觸網(wǎng) 立柱支架內(nèi)側(cè)，尼龍繩與工字鋼、角鋼剪刀撐綁扎必須結(jié)實、牢固。 ②在 垂直天窗 點內(nèi)拆除密目網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)及竹跳板、方木、防電板。 ④縱梁拆除應(yīng)從中部向兩端進(jìn)行，規(guī)劃好要拆除的縱梁段，在兩端設(shè)置拉繩，將吊車鋼絲繩安裝可靠后，拆除縱梁與立柱間的連接螺栓，用氣割割斷拆除段與相鄰段的連接，然后將拆除段調(diào)運至安全位置堆放。 ? 施焊時應(yīng)選擇合理的焊接順序，減少鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和焊接變形，或采用預(yù)熱、捶擊和整體回火等方法達(dá)到上述目的。 ? 在橋梁施工期間，每月一次利用停電封鎖時間，對防護(hù)棚架防水層進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修補，以確保施工過程中的安全。 ⑹ 施工過程中做好安全防護(hù)工作，與鐵路部門做好實時緊密聯(lián)系。 安全負(fù)責(zé)人：①負(fù)責(zé)指導(dǎo)現(xiàn)場施工前后、中、后行車、人身安全措施落實執(zhí)行情況，做到分工到位、人員到位、責(zé)任到位。②接到要點命令后，要和現(xiàn)場認(rèn)真核對，并提前上臺登記，在接到消點通知后及時辦理消點手續(xù)。 （ 2）勞動力安排：職工 20 人（領(lǐng)工員 3 人，技術(shù)員 4 人，防護(hù)員 4 人）；作業(yè)隊 2 個， 30 人； （ 3）機械 設(shè)備： 16T吊車 2 臺； 50T 吊車 2 臺， 80T 吊車 3 臺；電焊機 3臺；對講機 4 部。 安全生產(chǎn)保證見體系圖 三、機構(gòu)設(shè)置 為加強建設(shè)安全生產(chǎn)的管理力度，成立 武黃城際鐵路 xx 特大橋跨 武九鐵路 連續(xù)梁施工 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體見 “ 組織機構(gòu)框圖 ” 。 （ 3）經(jīng)常對職能部門及全體職民工進(jìn)行安全生產(chǎn)法制教育，檢查督促各部門各環(huán)節(jié)安全措施和責(zé)任制的實施。 （ 4）對職工進(jìn)行安全技術(shù)教育?？偨Y(jié)上報檢查結(jié)果。執(zhí)行本單位安全生產(chǎn)獎罰規(guī)定。負(fù)責(zé)解決施工中疑難問題，從技術(shù)措施上保證安全生產(chǎn)。 ④ 負(fù)責(zé)對機電操作人員進(jìn)行安全教育并定期考核，定期檢查操作人員的持證上崗情況，對違反操作規(guī)程的應(yīng)及時教育處理。 ③ 負(fù)責(zé)采購、保管、發(fā)放 回收勞動保護(hù) ,向本單位勞動部門提供使用情況。 工程開 工前，根據(jù) 鐵路局批準(zhǔn)的施工方案結(jié)合 工程的特點 細(xì)化 相應(yīng)的安全生產(chǎn)技術(shù)措施，并由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。路基變形觀測樁在施工影響范圍內(nèi)沿路肩及路堤坡腳布置，每 10m 設(shè)置一個；觀測樁采用 深 的混凝土樁。 1嚴(yán)格執(zhí)行勞動安全防護(hù)措施。 1因施工拆除既有線防護(hù)網(wǎng)時，必須及時設(shè)置臨時防護(hù)網(wǎng)并派人看守。 2 建立消防安全責(zé)任制度，確定消防安全責(zé)任人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項消防安全管理制度和操作規(guī)程。 承臺施工 ①加強與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣動態(tài)，承臺施工應(yīng)避開暴雨時段，基坑開挖后應(yīng)盡快進(jìn)行承臺施工，避免基坑積水浸泡路基。 ②模板支架的搭設(shè)及拆除使用的小構(gòu)件應(yīng)該。 承臺防護(hù)挖孔樁施工 ①挖樁前應(yīng)對地下水位進(jìn)行調(diào)查 ， 采取井點法降水，防止涌水、涌沙。 2掌握施工區(qū)段列車運行特點，合理規(guī)劃施工工序。 1機械施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機一人”制度，對于大型機械還必須配備 1 臺挖掘機及 1 臺 50T 吊車，以備出現(xiàn)故障時搶險。有權(quán)對違法的安全行為向上級或地方政府、國家的安全監(jiān)督管理部門進(jìn)行舉報。 施工期間，委托 武漢 橋工段對施工區(qū)段線路進(jìn)行檢查，每日對檢查情況進(jìn)行溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （ 4）對不安全作業(yè)要積極提出意見，并有權(quán)拒絕違章指令。 （ 2）物資安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 ① 供施工生產(chǎn)用的一切機具和附件等 ,在購入時 ,必須有出廠合格證明 ,發(fā)放時 ,必須符合安全要求 ,回收后必須檢修。 ② 負(fù)責(zé)制定指揮部所有機械的《安全技術(shù)操作規(guī)程》并指導(dǎo)機械