【正文】 澆筑混凝土面出現(xiàn)泌水時，應及時排出，同時要求澆筑面四周比中間高，泌水往混凝土中間集中，當混凝土中間比兩邊高時，采用人工用鐵鍬把混凝土倒扣在四周，先弧端后直端。 （ 3）混凝土澆筑時，為防止混凝土離析必須采用串筒施工，底節(jié)串筒下口距澆筑部位不得大于 ，以保證混凝土自由傾落高度不超過 。 鋼筋的制備 基本要求：鋼筋具有出廠合 格證；鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設計及規(guī)范要求。 （ 3）混凝土澆筑前，在腳手架上設置高出頂帽頂?shù)谋鈸靡該《疹i連接筋，用φ 8的鋼筋作為吊筋固定，確認鋼筋位置及保護層符合要求后固定，當混凝土面到了托盤 底部時可拆除對連接筋固定的設施，必須以連接筋不下沉、不上浮、穩(wěn)定后為準。纜風繩的調節(jié)采用手拉葫蘆處理。每排腳手架必須用剪刀撐，斜撐 45176。模板打磨好后，必須立即涂刷脫模劑。 基坑回填 基坑回填嚴格按照設計要求和相關技術規(guī)范進行施工 ，保證回填后地面平整 。側模應在混凝土強度達到 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。振搗棒要垂直插入混凝土內，并要插入前一層混凝土 50100mm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好；振搗時，盡量避免振搗棒與鋼筋和預埋構件相接觸； 每一處振搗預埋墩臺主筋縱向枋木鋼模板接頭鉚固斜撐加固枋木水平木撐枋木承臺模板支撐示意圖 預埋鋼管（間隔布置）混凝土墊層 50 c m50 c m22 完畢 后邊振搗邊緩慢 提出振動棒，將氣泡引出至混凝土表面。 拌制完成后 運至施工現(xiàn)場采用溜槽和串筒進行混凝土澆筑，困難地段采用砼輸送泵澆筑。對于局部滲水部位，設置匯水溝和集水井，用潛水泵排水。 （ 2) 基坑開挖后，對基底進行處理并檢驗，基底檢驗下列內容： ① 基底平面位置、尺寸大小和基底高程符合規(guī)范要求。 養(yǎng) 護 拆模、養(yǎng)護 澆筑混凝土 開挖承臺基坑 檢查尺寸、標高 夯實基底、砂漿封底 樁頭鑿除 樁身質量檢查 測量放線 焊接及綁扎鋼筋 鋼筋加工 立 模 模型加工 驗 收 不合格 合格 20 基坑開挖時，先用挖掘機開挖出大概的輪廓， 開挖時以 1： 的坡度放坡， 然后用人工進行邊坡修理、基底清理，并布置集水井不停地進行排水。 不符合質量要求的混凝土嚴禁澆入導管內，防止入管的混凝土將空氣壓入導管內，另外，孔口應設置蓋板，避免混凝土散落孔內。 (2)開澆 開澆采用隔水膠球法。 (5)水：拌和用水采 用施工現(xiàn)場地表水和地下水，但必須經(jīng)過水質檢驗合格后方可使用。 (2)骨料：料源為業(yè)主指定的當?shù)厣笆仙a(chǎn)廠生產(chǎn)的骨料。導管直徑為 250mm，壁厚 3mm，每節(jié)長 3m，配 1～ 2節(jié)長 1～ 短管。 二次清 孔 鋼筋籠下設完畢后，需要采用無收縮水文測繩、標準測錘測沉淤值，超出控制范圍的樁孔需要作二次清底。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間。沿鉆孔豎向每隔 2m設置一道，每道沿圓周對稱的設置 4 個。 澆筑水下混凝土前應清底，孔底沉渣應清除干凈，滿足大西客專鐵路相關設計規(guī)范及設計文件提出的沉降要求。 當旋挖鉆機鉆孔到達基巖后，如果鉆不動基巖時，則改用沖擊鉆機鉆其下的基巖層，直到設計深度為止。若采用泥漿攪拌機制漿，則在試驗區(qū)附近設置1個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。埋設應準確、水平、垂直、穩(wěn)固，護筒的四周應回填粘土并夯實。依據(jù)樁基中心軸線坐標值，用坐標法或極坐標法放樣樁基中心線、樁基中心點等，并打入標樁，中心線的放樣誤差應控制在 2cm 范圍內。 內業(yè)資料 內業(yè)資料主要包括：工程測量及復測記錄；進場材料、物資、構配件、設備的出廠合格證，檢測記錄和所涉及的資料；施工日志、施工記錄；施工檢查記錄；檢驗批、分項、分部、單位工程的質量驗評資料；變更設計資料；質量問題整改，處理全過程及效果反饋資料；計量器具的強制性檢測資料等。 該段現(xiàn)澆梁 施工用水 根據(jù) 現(xiàn)場 情況， 利用在建平陽高速公路施工現(xiàn)場水源，同時在施工現(xiàn)場設置一蓄水池，已作備用。 材料庫 本 段現(xiàn)澆梁 在 河底鋼筋加工場 設置臨時 材料 庫，負責小型機料具等材料的供應。 施工隊 下設樁基 、承臺、橋墩及連續(xù)梁 施工班組、模板施工班組、混凝土施工班組以及相配套的各業(yè)務班組。 4）質量控制重點：預應力管道暢通及張拉壓漿質量滿足要求。 與 平陽高速互通匝道 關系 大西 鐵路 客專正線 與 平陽高速互通匝道 夾角 為 82176。 接觸網(wǎng)支柱基礎中心跨橋梁中心線的距離為 5650mm。有接觸網(wǎng)立柱基礎的地段，電纜槽位置不同。在施工完成后擰入螺栓。封錨前應對錨具進行防水處理，并設置封端鋼筋網(wǎng)，利用錨墊板上安裝螺孔擰入帶彎鉤螺栓，封端鋼筋應與之綁扎成鋼筋骨架。 預應力筋管道的固定采用定位筋固定在鋼筋骨架上，定位筋間距不大于 ，曲線地段不大于 ，底板縱向預應力管道設防崩 U 型筋，錨墊板下方螺旋筋采用廠制成品并保證位置正確。 當遇到預埋件時，可適當移動部分梁體鋼筋；所有孔洞處需加設螺旋筋防裂，螺旋3 筋距孔洞邊緣的距離不小于 35mm，在預應力處的保護層厚度不小于 1 倍的預應力管道直徑。 箱梁頂寬 ，底寬 ，直腹板。 橋墩采用廠內定做定型模板，一次立模， 混凝土 泵 車 澆筑施工。 13 質量保證措施 ..................................................................................................... 66 質量目標 ....................................................................................................... 66 質量保證措施 ............................................................................................... 66 14 工期保證措施 ..................................................................................................... 71 15 安全保通方案 ..................................................................................................... 72 施工防護總體方案 ....................................................................................... 72 施工防護方案 ............................................................................................... 74 既有線安全防護設施施工 ........................................................................... 89 既有線施工安全保證措施 ........................................................................... 89 安全防護施工組織措施 ............................................................................... 89 保證施工行車安全的其他措施 ................................................................... 90 施工安全保證措施 ....................................................................................... 91 經(jīng)濟保證措施 .............................................................................................. 96 16 文明施工保證措施 ............................................................................................. 96 17 環(huán)境保護措施 ..................................................................................................... 97 18 成品及半成品保護措施 ..................................................................................... 97 19 安全保證措施 ..................................................................................................... 98 影響互通匝道安全因素 ............................................................................... 98 互通匝道安全保障措施 ............................................................................... 98 高空作業(yè)防護 ............................................................................................. 100 防止高處落物傷人安全措施 ..................................................................... 100 特殊情況下的處置預案 ............................................................................. 101 1 太北跨 北同蒲鐵路 特大橋 DIIK249+702 處（ 48+80+48） m 連續(xù)梁施工方案 1 編制依據(jù) 現(xiàn)行鐵道部有關技術指南和驗標、技術條件等。 （ 1） 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（ TZ21320xx） （ 2） 《鐵路混凝土工程施工技術指南》（ TZ21020xx） （ 3） 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設［ 20xx］ 160） （ 4） 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設［ 20xx］ 160） （ 5） 《客運專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術條件》（科技基［ 20xx］ 101