【正文】 ..................................................... 96 16 文明施工保證措施 ............................................................................................. 96 17 環(huán)境保護(hù)措施 ..................................................................................................... 97 18 成品及半成品保護(hù)措施 ..................................................................................... 97 19 安全保證措施 ..................................................................................................... 98 影響互通匝道安全因素 ............................................................................... 98 互通匝道安全保障措施 ............................................................................... 98 高空作業(yè)防護(hù) ............................................................................................. 100 防止高處落物傷人安全措施 ..................................................................... 100 特殊情況下的處置預(yù)案 ............................................................................. 101 1 太北跨 北同蒲鐵路 特大橋 DIIK249+702 處（ 48+80+48） m 連續(xù)梁施工方案 1 編制依據(jù) 現(xiàn)行鐵道部有關(guān)技術(shù)指南和驗(yàn)標(biāo)、技術(shù)條件等。 （ 1） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ21320xx） （ 2） 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（ TZ21020xx） （ 3） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［ 20xx］ 160） （ 4） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［ 20xx］ 160） （ 5） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術(shù)條件》（科技基［ 20xx］ 101） （ 6） 《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（科技基［ 20xx］ 101） （ 7） 《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T522420xx） （ 8） 《客運(yùn)專線橋梁伸縮縫裝置暫行技術(shù)條件》（科技基［ 20xx］ 101） （ 9） 《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》 TB/T319220xx） （ 10）《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》（ TB/T319320xx） （ 11） 《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》（ JG22520xx） （ 12） 無(wú)碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線） 圖號(hào)：通橋（ 20xx） 2368AⅤ （ 13） 《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋 》（ GB/T20xx520xx） 以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 2 編制范圍 本段 連續(xù)梁中心樁號(hào)為 DIIK247+702， 施工 方案 中 主要對(duì)連續(xù)梁 所對(duì)應(yīng)的53545556墩下部樁基、橋墩及梁部施工內(nèi)容進(jìn)行編制。 3 工程概況及主要工程數(shù)量 工程概況 樁基 本段 連續(xù)梁 所對(duì)應(yīng)樁基 樁徑均為 米，共 54 根，最大樁長(zhǎng) 37 米，共計(jì) 1515 延米，共需混凝土量為 立方米，樁基 采用泥漿護(hù)壁旋挖成孔灌注樁工藝 。 承臺(tái) 本段連續(xù)梁所對(duì)應(yīng)承臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為 **3立方米 及 **3立方米 加臺(tái)**2 立方米 ，均為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，共需混凝土量為 立方米 。 承臺(tái)2 采用 組合 鋼模板， 混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) 用溜槽進(jìn)行 混凝土澆筑施工。 橋墩 本段連續(xù)梁所對(duì)應(yīng)承臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為 雙線圓端形實(shí)體橋墩， 墩身高分別為 12 米、 米、 米及 米。共需混凝土 1759 立方米。 橋墩采用廠內(nèi)定做定型模板，一次立模， 混凝土 泵 車 澆筑施工。 各部砼等級(jí) 樁基采用 C30 水下混凝土；承臺(tái)采用 C30 混凝土；墩臺(tái)身、墩帽及托盤均采用 C35混凝土，支持墊石采用 C45 混凝土， 梁部采用 C50 高性能混凝土， 封錨 采用 C50 干硬性補(bǔ)償收縮混凝土；防護(hù)墻 、遮板 及電纜槽 豎墻 采用 C40 砼，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)采用 C50 砼。 梁跨分布及支座類型 太北跨 北同蒲鐵路 特大橋連續(xù)梁孔跨布置為 48+80+48m，位于直線段 ,梁跨中心里程 DK247+702。本段地震烈度 8 度（地震 動(dòng) 峰值加速度為 ） 。 與 連續(xù)梁 相鄰的簡(jiǎn)支梁 支座類型 按 鐵路橋梁盆式橡膠支座 ，連續(xù)梁按 KTQZ 球形剛支座設(shè)置 。 梁部尺寸 梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁全長(zhǎng) 176m，其中 0塊長(zhǎng) 12m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng) ，中間節(jié)共 10個(gè)節(jié)段，其中 1～ 2塊長(zhǎng) ， 3塊長(zhǎng) ， 4～ 10塊長(zhǎng) ，合攏段長(zhǎng) 為 2m。 邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)為 米， 合攏時(shí)先進(jìn)行邊跨合攏，再進(jìn)行中跨合攏。 箱梁頂寬 ，底寬 ，直腹板。中支點(diǎn)處梁高 ，直線段梁高為 。變高度 范圍內(nèi)梁底下緣按二次拋物線變化，拋物線公式為 Y=，其中 Y 為計(jì)算點(diǎn)梁高， X為計(jì)算點(diǎn)到 0塊梁底曲線起點(diǎn)的水平距離。 頂板厚度除梁端附近外均為 40cm，底板厚度 40 至 100 ㎝，按直線線性變化；腹板厚 48 至 60、 60 至 90㎝，按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè) 5 個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。 梁部鋼筋 梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板 30mm，其余為 35mm, 綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層。當(dāng)采用混凝土墊塊提供保護(hù)層厚度時(shí)，制作是采用同強(qiáng)度等級(jí)同耐久性混凝土。 當(dāng)遇到預(yù)埋件時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)部分梁體鋼筋；所有孔洞處需加設(shè)螺旋筋防裂，螺旋3 筋距孔洞邊緣的距離不小于 35mm，在預(yù)應(yīng)力處的保護(hù)層厚度不小于 1 倍的預(yù)應(yīng)力管道直徑。 梁部預(yù)應(yīng)力 縱向預(yù)應(yīng)力損失錨口及喇叭口損失設(shè)計(jì)按錨外控制應(yīng)力的 6%計(jì)算，管道摩阻按圓形金屬波紋管成孔計(jì)算，管道摩阻系數(shù)取 ，管道偏差系數(shù)取 。橫向預(yù)應(yīng)力損失錨口及喇叭口損失按錨外控制應(yīng)力的 6%計(jì)算，管道摩阻按扁形金屬波紋管成孔 計(jì)算，管道摩阻系數(shù)取 ，管道偏差系數(shù)取 。豎向預(yù)應(yīng)力損失管道摩阻按鐵皮管成孔計(jì)算，管道摩阻系數(shù)取 ，管道偏差系數(shù)取 。設(shè)計(jì)所給張拉力均為錨下張拉力。 箱梁為三向預(yù)應(yīng)力體系，縱橫向均采用 1 絞線，錨固體系采用 OVM 自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備。管道采用 厚金屬波紋管；橫向錨固體系采用 BM154(P)錨具及配套的支承墊板，張拉體系采用 YDC240Q 型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑 70 19mm 扁形鍍鋅金屬波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ 25mm 高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋，型號(hào)為 PSB785，極限強(qiáng)度 785Mpa，伸長(zhǎng)率δ s≥ 7%， 10h 松弛率＜ %，錨具采用 JLM25 型錨具，張拉體系采用 YC60A 型千斤頂，管道采用內(nèi)徑 35mm 鐵皮管，鐵皮管設(shè)計(jì)厚度 。 預(yù)應(yīng)力筋管道的固定采用定位筋固定在鋼筋骨架上，定位筋間距不大于 ，曲線地段不大于 ，底板縱向預(yù)應(yīng)力管道設(shè)防崩 U 型筋，錨墊板下方螺旋筋采用廠制成品并保證位置正確。 預(yù)應(yīng)力張拉順序按圖紙要求，每節(jié)段砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100%，且混凝土齡期大于 5 天后進(jìn)行張拉。 縱向 預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)預(yù)施應(yīng)力分階段一次張拉，預(yù)施力應(yīng)在兩端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過(guò) 1束，張拉順序先腹板束、后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行 ；橫向 預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí) 采用梁端兩側(cè)交替單端張拉； 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用兩次重復(fù)張拉的方法，即在第一次張拉完成 1 天后進(jìn)行第二次張拉。 各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時(shí)壓漿，預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。 為了盡量減少豎向預(yù)應(yīng)力損失，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用兩次重復(fù)張拉的方法，即在第一次張拉完成 1天后進(jìn)行第二次張拉，彌補(bǔ)由于操作和設(shè)備等原因造成的預(yù)應(yīng)力損失。 張拉完成后應(yīng)在 2 天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前管道內(nèi)雜物及積水要清除干凈，水泥4 漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò) 40min。 壓漿管道設(shè)置，對(duì)腹板束、頂板束在 0段管道中部設(shè)三通管，中跨底板在合攏段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約 10m 附近管道設(shè)三通管，鋼束長(zhǎng)超過(guò)60m 的按相距 20m 左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。 在錨穴及錨穴群外 30cm 范圍內(nèi)滿涂 厚的聚氨酯防水涂料。封錨前應(yīng)對(duì)錨具進(jìn)行防水處理，并設(shè)置封端鋼筋網(wǎng)，利用錨墊板上安裝螺孔擰入帶彎鉤螺栓，封端鋼筋應(yīng)與之綁扎成鋼筋骨架。 當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時(shí)，調(diào)整原則是先鋼筋、后精扎螺紋鋼、然后是橫向預(yù)應(yīng)力，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)。 橋面附屬 本橋橋面附屬主要有：防護(hù)墻、電纜槽、蓋板、遮板、聲屏障、欄桿、排水管、泄水槽、伸縮縫、通風(fēng)孔、端支點(diǎn)及中支點(diǎn)過(guò)人洞檢查爬梯鋼筋、防水層。 邊跨現(xiàn)澆段梁端鋼筋綁扎時(shí)需預(yù)埋伸縮縫型鋼，同時(shí)澆筑擋水臺(tái)混凝土，再施工伸縮縫。 腹板兩側(cè)設(shè)置直徑 100mm的通風(fēng)孔兩排，頂部一排通風(fēng)孔距懸臂板根部距離為 左右，縱向間距 2m左右。第二排通風(fēng)孔距第一排間距 。若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力筋相碰，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)其位置，并保證與預(yù)應(yīng)力鋼筋的凈保護(hù)層大于 1倍預(yù)應(yīng)力筋管道直徑，在通風(fēng)孔處應(yīng)增設(shè)直徑 170mm 的螺旋筋。 在梁端底板設(shè)置 檢查槽口，在槽口直徑處設(shè)置半徑為 25cm 的倒角，為便于檢查人員上下，施工時(shí)應(yīng)在孔壁預(yù)埋螺母套筒 M20，層距 300mm。在施工完成后擰入螺栓。 防護(hù)墻高度在直線、曲線內(nèi)側(cè)為 700mm，曲線外側(cè)防護(hù)墻高度 880mm，施工前應(yīng)按照所采用軌道類型進(jìn)行高度調(diào)整。防護(hù)墻在梁體施工完成后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌筑，梁體施工時(shí)在防護(hù)墻相應(yīng)部位預(yù)埋防護(hù)墻鋼筋，防護(hù)墻每 2m設(shè) 10mm 斷縫，防護(hù)墻下設(shè)泄水孔并進(jìn)行防水處理，即在泄水孔周圍涂防水涂料，并將電纜槽內(nèi)保護(hù)層順坡過(guò)渡到防護(hù)墻內(nèi)側(cè)。在支點(diǎn)處及中跨跨中設(shè)置 450（ 270） 300mm 過(guò)人槽口。 在防護(hù)墻外側(cè)分別設(shè)置通信信號(hào)電纜合槽和電力電纜槽。電纜槽由豎墻和蓋板組成。電纜槽蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，豎墻在梁體施工完成后現(xiàn)場(chǎng)灌筑，施工時(shí)注意有聲屏障的地段豎墻寬度及位置與設(shè)欄桿地段不同。梁端電纜槽內(nèi)設(shè)置 外徑為 110mm 的預(yù)留孔，預(yù)留孔采用外徑為 110mm 的 PVC 管成孔。有接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)的地段，電纜槽位置不同。 5 橋上采用三列排水方式，分別在防護(hù)墻與承軌臺(tái)及兩承軌臺(tái)間設(shè)置泄水管，電纜槽內(nèi)積水通過(guò)防護(hù)墻流到防護(hù)墻內(nèi)側(cè)泄水孔，需進(jìn)行集中排水。 施工時(shí)在頂板及底板內(nèi)需按圖紙位置預(yù)埋泄水管，設(shè)置外徑為 160mm 的泄水孔。灌注梁底板混凝土?xí)r，應(yīng)在底板上表面根據(jù)泄水孔的位置設(shè)置一定的匯水坡，避免箱內(nèi)積水。 遮板、聲屏障及欄桿采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制吊裝，通過(guò)預(yù)留鋼筋與豎墻預(yù)埋鋼筋綁扎后現(xiàn)澆豎墻混凝土安裝于橋面。 四電及軌 道設(shè)施預(yù)埋件、預(yù)留孔 本橋四電接口設(shè)施主要有：接地鋼筋及接地端子、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)。 接地鋼筋焊接焊縫長(zhǎng)為單面焊不小于 200mm，雙面焊不小于 100mm，焊接厚度至少4mm。兩線間縱向接地鋼筋應(yīng)設(shè)置于橋面橫向鋼筋之上，保證接地鋼筋距橋面保護(hù)層的距離小于 100mm。 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中心跨橋梁中心線的距離為 5650mm。接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ) QJA QJAQJB、 QJC 及拉線基礎(chǔ)（ QJLX1）五種。 澆筑梁體時(shí)應(yīng)在相應(yīng)位置預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強(qiáng)鋼筋，支柱基礎(chǔ)混凝土與電纜槽豎墻一同灌筑，但需注意支柱基礎(chǔ)為 C50 砼。 梁部施工時(shí)預(yù)埋與底座板連接的剪力筋及套筒，特別注意埋設(shè)位置及高度要正確。 所有預(yù)埋件防腐處理均為三級(jí)防護(hù)。分別為： 接觸網(wǎng)預(yù)埋鋼板 1 采用多元合金共滲或滲鋅 +封閉層處理； 接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓基礎(chǔ)面以下 150mm 及外露部分范圍采用多元合金共滲 +達(dá)可樂(lè)+封閉層處理； 要求滲層厚度≥ 50μ m，達(dá)可樂(lè)涂層厚度 6～ 8μ m，封閉層厚度為 5～ 8μ m。 采用防腐涂層工藝及檢驗(yàn)方法應(yīng)滿足《鋼鐵制件粉末滲鋅》 JB/T506799，《鋼鐵制件多元合金共滲》 Q/SOJC420xx，《鋅洛涂層技術(shù)條件》 GB/T1868420xx，《磁性金屬基體上磁性覆蓋層厚度測(cè)量磁性法》 GB/T49561985。 梁體線型 0塊及邊跨現(xiàn)澆段采用支架法，