【文章內(nèi)容簡介】 力量也在成長。一些經(jīng)營同城業(yè)務(wù)及點對點物品運遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近 30%的國內(nèi)市場份額，相對應(yīng)的是，國家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。 EMS 市場占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。 (二 ) 電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場潛力巨大 進入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。 B2C， C2C 的形勢之下快遞業(yè)的運輸量得到了大規(guī)模的增加， 在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。此外，以因特網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，這些都為順豐速運提供了廣闊的發(fā)展空間。 這種適合快遞業(yè)發(fā)展的業(yè)務(wù)方式更加推動此的發(fā)展。 (三 ) 入世后的機遇 首先，我國加入 WTO 后，對外貿(mào)易將在 20 到 30 年內(nèi)保持快速增長。外貿(mào)的進入胃順 7 豐速運帶來了全新的經(jīng)營理念、一流的技術(shù)及追求個性的服務(wù)方式，為順豐速運的發(fā)展提供了學習的契機。 (四 ) 快遞業(yè)增長迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機遇 快遞業(yè)本身就是個正處于發(fā)展的行業(yè)，國內(nèi)權(quán)威人士認為， 未來 10～ 20 年，全球快遞市場的年增長速度將達到 12%，而中國市場的增速是這個數(shù)字的兩倍，是全球增長最快的地區(qū)。 另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計，中國由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的 16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的 20%，中國的第三方物流只占總體物流業(yè)務(wù)的 2%，而這一數(shù)字在美國為8%，在歐洲則為 10%。因此，中國的第三方物流市場潛力巨大。中國貨主企業(yè)對第三方物流的認知度進一步提高，客戶需求日益增長，預計第三方物流市場規(guī)模將近 800 億元，比上年增長 20%以上?？爝f 業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢為順豐速運的未來提供了一個良好的發(fā)展機會。 六、 威脅 (一 ) 入世的威脅 按照有關(guān) WTO 的協(xié)議，中國加入后 3 年內(nèi)，將允許外國服務(wù)站設(shè)立外資獨資子公司，中國快遞市場已完全對外資放開，這對中國的快遞企業(yè)，特別是郵政快遞 EMS 沖擊很大，同時，順豐速運也面臨著嚴峻的競爭。 中國加入 WTO 已逾 10年，國內(nèi)快遞企業(yè)面對擁有資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢的外國快遞企業(yè)的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和先進的運作方式，提高快遞服務(wù)水平，應(yīng)對快遞市場的國際化競爭，已 經(jīng)成為中國快遞企業(yè)的當務(wù)之急。 (一 ) 郵政專營 。 郵政速遞 (EMS)附屬于中國郵政，經(jīng)營國內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策。現(xiàn)行法律法規(guī)對郵政專營業(yè)務(wù)的過于原則，導致了郵政部門從企業(yè)的利益出發(fā)，利用法律賦予的解釋權(quán)和委托權(quán)，借維護通信安全和承擔普遍服務(wù)之名，擴張行政壟斷能力，將專營權(quán)延伸到了快遞市場。這在很大程度上阻礙了我國民營快遞企業(yè)的健康發(fā)展，使民營企業(yè)失去了很多公平競爭的機會 。 (二 ) 激烈的市場競爭 我國快遞市場目前的形勢是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之 中。 作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務(wù)上面是有競爭的，各個民營企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性，還不時出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當競爭行為。 8 同時，在民營快遞之間也進行著激烈的戰(zhàn)爭，順豐要想在這激烈的競爭中脫穎而出，確實需要付出更多的努力。做出更優(yōu)越的成績。 七、 劣勢 (一 ) 網(wǎng)點少聯(lián)系不便 ，快遞網(wǎng)絡(luò)局限 目前 順豐 的營業(yè)網(wǎng)點 還是比 較少 的， 一般在城市 中的偏僻地段， 不容易聯(lián)系到 。 有些縣級地區(qū)只能送到市區(qū)，地方根本無法送達。 這就使得人們要寄送物品的時候會因為不容易聯(lián)系而不考慮快遞公司，郵寄物品方總是找不到收貨快遞的電話而直接到郵局去寄送，在鄉(xiāng)村快遞所設(shè)的網(wǎng)點就更少了，他們寄送物品還是傳統(tǒng)的到很遠的郵局去收寄。 EMS 作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在開展國內(nèi)快遞。而對于順豐來說，與 EMS 及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及偏遠或較不發(fā)達地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機會。 (二 ) 從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低 ， 服務(wù)質(zhì)量差 單位 總?cè)藬?shù) 管理人員 學歷情況 干部 員工 初中以下 高中 /中專 大專 本科以上 華南基地 38569 1753 36816 9532 17574 8232 3231 華東基地 35562 1568 33994 8455 15454 7758 3895 華北基地 23635 1085 22550 7166 9356 4983 2130 合計 97766 4406 93360 25153 42384 20973 9256 由于民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充 足，因此導致快遞市場很不規(guī)范。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了 順豐 快遞企業(yè)的信譽。 民營快遞終端送貨由于價格低廉一般不能做到按要求送貨，送貨時間基本上是由快遞遞送人員掌控，僅僅能做到的是提前一小時通知，有的時候是因為電話聯(lián)系不及時，沒有提前通知收貨人快遞會幾點鐘送貨，造成送貨不及時；有的是服務(wù)人員說話語氣不好，造成快遞與收貨人的言語沖撞甚至肢體沖突；有的是因為開箱取物的時候由于職責不清而造成誤會，這對于需要按時收 貨的單位和個人來說十分不便。 終端配送站管理混亂丟失顧客物品，在終端配送站里面物品隨意堆積擺放，有的物品被個別人踢來拉去，有的保管不利造成損壞， 這些都是終端物流站經(jīng)常會收到的投訴。 (三 ) 品牌效應(yīng)缺失 當今社會的各行各業(yè)，無不都把品牌定位作為其競爭戰(zhàn)略的核心，在每一個品牌的戰(zhàn)略平臺上，各自都努力將品牌的識別特征獨樹一幟，并通過推出品牌的過程，達到定位的目的品牌形象的塑造，離不開品牌管理。品牌形象的樹立不易，但維護更為不易，品牌是一種脆弱的東西。 民營快遞缺乏長遠規(guī)劃和規(guī)范管理，其服務(wù)不能深入人心，讓客戶給予 一個明確的市場定位。 9 (四 ) 資金不足，融資渠道不暢通 物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)， FedEx、 UPS、 DHL 每年都已幾十億的投入來擴大和完善其服務(wù)，而順豐速運卻是完全采用自身的經(jīng)濟實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。從全國工商聯(lián)編寫的《中國民營企業(yè)發(fā)展報告》藍皮書中看到，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅 4%、非金融機構(gòu) %、其他渠道 %，二自我融資的比例高達 %［ 7］ 。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“ 瓶頸”。