【文章內(nèi)容簡介】 般為 600－ 900℃ ， 800－ 900℃是熱塑性變形的理想溫度，但不得超過 900℃ 。如加熱溫度再高，會使鋼材內(nèi)部組織發(fā)生變化，晶粒長大，材質(zhì)變差。低碳鋼塑性好，收縮應(yīng)力超過屈服點時隨即產(chǎn)生變形而引起應(yīng)力重分配，不會產(chǎn)生大問題。但中碳鋼則會由于變形而產(chǎn)生裂紋，所以中碳鋼一般不用火焰矯正。普通低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應(yīng)緩慢冷卻。 火焰矯正用的工具：火焰矯正用的是烤槍 ,具體可參考相關(guān)的烤槍技術(shù)性能資料。 火焰矯正的關(guān)鍵是正 確掌握火焰對鋼材進行局部加熱以后鋼材的變形規(guī)律。影響火焰矯正效果的因素主要有火焰加熱位置、加熱形狀、寬度、大小、溫度等。 加熱位置的確定應(yīng)選擇在鋼材彎曲處其纖維需縮短的部位，一般來說在彎曲處向外凸一側(cè)加熱能使彎曲趨直。 加熱面積（包括加熱線的寬度、點的直徑、三角形的面積大小等）對矯正變形能力的大小有顯著影響，同一厚度的鋼板加熱線越寬，鋼板彎曲量越大。一般來說，加熱線寬度與彎曲量成正比關(guān)系。加熱線寬度為板厚的 － 2 倍左右。 鋼材的加熱溫度，在火焰矯正所允許的溫度范圍內(nèi)， 對矯正的變形能力，一般來說溫度越高，矯正變形能力越大。對 Ф100mm1000mm 的圓鋼在中間以不同溫度加熱，其加熱溫度與冷卻后的圓鋼彎曲量見表 1。 加熱深度是火焰矯正控制矯正效果的重要一環(huán)。對 10mm 厚 1000mm1000mm 的鋼板在居中 20mm 寬度作直線加熱，加熱溫度 700－ 800℃ ，在施以不同加熱深度后，鋼板的彎曲量 f 如表 2 所示。從表中的結(jié)果看出，鋼板在不同加熱深度情況下與彎曲成曲線關(guān)系。加熱深度一般控制在鋼板厚度的 40%以下，如用三角形加熱方式則為構(gòu)件寬度的 40%左右。 表 1 加熱溫 度與彎曲量關(guān)系表 加熱溫度 t （ ℃ ） 200 400 600 800 1000 彎曲量 f （ mm/m ） 表 2 加熱深度與彎曲量關(guān)系表 加熱深度 （ mm） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 彎曲量 （ mm） 組裝工藝流程 作業(yè)準備 → 大樣放制 → 結(jié)構(gòu)組裝 → 檢查核對 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件組裝的方法 地樣法：用 1:1 的比例在裝配平臺上放出構(gòu)件實樣，然后根 據(jù)零件在實樣的位置，分別組裝起來成為構(gòu)架。此裝配方法適用于桁架、構(gòu)架等小批量結(jié)構(gòu)的組裝。 仿形復(fù)制裝配法：先用地樣法組裝成單面（單片）的結(jié)構(gòu)，然后定位點焊牢固，將其翻身，作為復(fù)制胎模，在其上面裝配另一單面的結(jié)構(gòu)，往返兩次組裝。此種裝配方法適用于橫斷面互為對稱的桁架結(jié)構(gòu)。 立裝：立裝是根據(jù)構(gòu)件的特點，及其零件的穩(wěn)定位置，選擇自上而下或自下而上地裝配。此法用于放置平穩(wěn)，高度不大的結(jié)構(gòu)或者大直徑的圓筒。 臥裝：臥裝是將構(gòu)件放置臥的位置進行的裝配。臥裝適用于斷面不大，但長度較大的細長構(gòu)件。 胎模裝配法：胎模裝配法是將構(gòu)件的零件用胎模定位在其裝配位置上的組裝方法。此中裝配法適用于制造構(gòu)件批量大、精度高的產(chǎn)品。 裝配胎和工作平臺的準備 裝配胎主要用于表面形狀比較復(fù)雜，又不便于定位和夾緊或大批量生產(chǎn)的焊接結(jié)構(gòu)的裝配與焊接。 裝配常用的工作臺是平臺，平臺的上表面要求必須達到一定的平直度和水平度。平臺通常有鑄鐵平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺、導(dǎo)軌平臺、水泥平臺和電磁平臺。 焊接結(jié)構(gòu)拼裝 桁架拼裝 1 無論是弦桿 ,還是腹桿 ,應(yīng)先單肢拼配焊接矯正 ，然后 進行大拼裝。 2 支座、與鋼柱連接的節(jié)點板等，應(yīng)先小件組焊，矯平后再定位大拼裝 3 放拼裝胎時放出收縮量，一般放至上限 （ L≤24m 時放 5mm， L＞ 24m 時方 8mm ）。 4 按設(shè)計規(guī)范規(guī)定，三角形屋架跨度 15m 以上，梯形屋架和平行弦桁架跨度 24m 以上，當下弦無曲折時應(yīng)起拱 （ L/500 ）。但小于上述跨度者，由于上弦焊縫較多，可以少量起拱 （ 10mm 左右 ），以防下?lián)稀? 5 桁架的大拼裝有胎模裝配法和復(fù)制法兩種 .前者較為精確 ,后者則較快；前者適合大型桁架，后者適合一般中、小型桁架。 6 上翼 緣節(jié)點板的槽焊深度與節(jié)點板的厚度有關(guān) ,見表 3。 如深度超過表 3 時，可與設(shè)計單位研究修改，否則不易保證焊接質(zhì)量。裝配槽焊深度公差為177。1。 表 3 槽焊深度值 節(jié)點厚度 （ mm ） 6 8 10 12 14 槽焊深度 （ mm） 5 6 8 10 12 實腹工字形吊車梁的拼裝 1 腹板應(yīng)按工藝要求，以保證寬度和拼裝間隙。 2 翼緣板進行反變形，裝配時保持 α1＝ α2。翼緣板與腹板的中心偏移 ≤2。翼緣板裝腹板面的主焊縫部位 50mm 以內(nèi)先進行清除油、銹等雜質(zhì)的處理。 3 點焊距離 ≤200mm，雙面點焊， 并加撐桿點焊高度為焊縫的 2/3，且不大于 8mm，焊縫長度不宜小于 25mm。 4 根據(jù)設(shè)計規(guī)范規(guī)定，實腹式吊車梁的跨度超過 24m 時才起拱?？缍刃∮?24m 時，為防止下?lián)献詈孟群赶乱砭壍闹骺p和橫縫。焊完主縫，矯平翼緣，然后裝加勁板和端板。 5 對于磨光頂緊的端部加勁角鋼，最好在加工時把四支角鋼夾在一起同時加工，使之等長。 6 用自動焊施焊時，在主縫兩端都應(yīng)當點焊引弧板，引弧板大小板厚和焊縫高度而異，一般寬度為 60－ 100mm，長度為 80－ 100mm。 大型鋼模板拼裝 1 為保證表面平整，對工、〖形斷面 的骨架，其翼緣平面必須與腹板成 900 ，偏差 ≤1mm。 2 嚴格控制材料長度、端面與縱軸成 900 和切肢的長度，長度偏差為 177。1mm （最好沖切或機器加工）。 3 對裝應(yīng)在平直的平臺上進行，隨時用平尺檢查平面的不平度。骨架的位置應(yīng)有胎具定位，各交叉桿件間的局部不平都不超過 1mm，全長不平度 ≤5mm。 4 骨架焊接時必須放平，亦可成對用螺栓把緊，施焊時應(yīng)從內(nèi)向外進行，施焊人數(shù)不應(yīng)超過4 人。應(yīng)對稱施焊，盡量減少變形。 5 骨架使用開式油壓機或龍門架千斤頂進行矯正，鏟平上平面焊縫以便扣板。 6 正面板內(nèi)部隱蔽焊縫焊完 后裝底板，焊完最后再矯正。鋼模板上平面的不平度，全長一般為 6－ 8mm。全平面翹曲要小于 10mm。局部不平度小于 3/200。為減少變形，盡可能采用CO2 氣體保護焊。 高層鋼結(jié)構(gòu)拼裝 1 組裝必須按工藝流程規(guī)定的次序進行。 2 嚴格檢查零部件的加工質(zhì)量。 3 編制拼裝工藝，確定組裝次序、收縮量的分配、定位點及偏差要求，制作必要的工裝胎具。 4 箱形管柱內(nèi)隔板、柱翼緣板與焊接墊板要緊密貼合，裝配縫隙大于 1mm 時，應(yīng)采取措施進行修整和補救。 5 ╋ 形柱子上牛腿較多，伸出較長時，牛腿的孔應(yīng)在總裝前鉆好，組 裝時必須做好定位點，然后進行定位裝配，逐個檢查牛腿位置的正確與否。 4 質(zhì)量標準 主控項目 施工中所用的計量器具，必須經(jīng)過計量部門檢驗復(fù)核，合格的方能使用。 鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝、驗收及土建施工用的量具，必須用同一標準進行鑒定，應(yīng)具有相同的精度等級。 拼裝必須按工藝要求進行，當有隱蔽焊縫時，必須先予施焊，經(jīng)檢驗合格方可覆蓋。當復(fù)雜部位不易施焊時，亦須按工藝規(guī)定分別先后拼裝和施焊。 布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預(yù)放出焊接收縮量及齊頭、加工余量。 為減少變形，盡量采取小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝。胎具及裝出的首件必須經(jīng)過嚴格檢驗，方可大批進行裝配工作。 組裝前，零件、部件的連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊 30－ 50mm 范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等應(yīng)清除干凈。 構(gòu)件的隱蔽部位應(yīng)提前進行涂裝。 吊車梁和吊車桁架不應(yīng)下?lián)稀? 熱矯正后應(yīng)緩慢冷卻，不得用水驟冷。 碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于－ 16℃ 、低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于－ 12℃ 時，不應(yīng)進行冷矯正和冷彎曲。碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應(yīng)超過 900℃ 。低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應(yīng)自然冷卻。 當零件采用熱加工成型時，加熱溫度應(yīng)控制在 900－－ 1000℃ ；碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼在溫度分別下降到 700℃ 和 800℃ 之前，應(yīng)結(jié)束加工；低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)自然冷卻。 一般項目 組裝時的點固焊縫長度宜大于 40mm，間距宜為 500－ 600mm，點固焊縫高度不宜超過設(shè)計焊縫高度的 2/3。 桁架結(jié)構(gòu)的桿件軸線交點錯位的允許偏差不得大于 ，允許偏差不得大于 。 裝配時要求磨光頂緊的部位，其頂緊接觸面應(yīng)有 75%以上的面積緊貼，用 的塞尺檢查，其塞入面積應(yīng)小于 25%，邊緣間隙不應(yīng)大于 。 焊接結(jié)構(gòu)拼裝的允許偏差見中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會編著的《建筑鋼結(jié)構(gòu)施工手冊》 P281 頁表4－－ 136。 矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于 ，且不應(yīng)大于該鋼材厚度負允許偏差的 1/2。 冷矯正和冷彎曲的最小曲率半徑和最大彎曲矢高應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì) 量驗收規(guī)范》 GB50205－ 2020 中的 頁表 的規(guī)定。 鋼材矯正后的允許偏差應(yīng)符合《規(guī)范》表 P24 頁表 的規(guī)定。 5 成品保護 制成的半成品必須按規(guī)定放置于指定場所。 半成品工件必須按規(guī)定進行編號。 對半成品構(gòu)件應(yīng)按不同的要求進行保護 ,以免造成碰傷的損失 . 6 應(yīng)注意的質(zhì)量問題 鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝、驗收及土建施工用的量具，必須用同一標準進行鑒定，應(yīng)具有相同的精度等級。 鋼構(gòu)件上應(yīng)注明工號、圖號、零件號、數(shù)量及加工邊、坡口部位、彎折線和 彎折方向、孔徑和滾園半徑等。 如材料上有裂縫、夾層及厚度不足等現(xiàn)象時，應(yīng)及時研究處理。 螺栓孔的偏差超過規(guī)定允許值時，允許采用與母材材質(zhì)相匹配的焊條補焊后重新制孔，嚴禁采用鋼板填塞。 鋼結(jié)構(gòu)工程安裝工藝標準 （ SEJ/BZ－ 0607－ 2020） 本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)工程中的拼裝、安裝施工工藝。 2 施工準備 設(shè)備和主要機具 設(shè)備：安裝設(shè)備一般采用門式起重機和汽車吊、履帶吊。根據(jù)構(gòu)件的重量、現(xiàn)場環(huán)境選擇合適的設(shè)備。 主要機具：吊裝索具、電焊機 、墊木、墊鐵、扳手、撬棍、扭矩扳手、千斤頂、直尺、卷尺等。 材料、半成品 鋼構(gòu)件：鋼構(gòu)件型號、制作質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 連接材料：焊條、螺栓等連接材料應(yīng)有質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計及有關(guān)現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。 作業(yè)條件 按構(gòu)件的明細表，核對進場構(gòu)件的數(shù)量，查驗出廠合格證及有關(guān)技術(shù)資料。 檢查構(gòu)件在裝卸、運輸及堆放中有無損傷或變形。損傷和變形的構(gòu)件應(yīng)予以矯正或重新加工。被碰壞的防腐層應(yīng)補涂，并再次檢查辦理驗收手續(xù)。 檢查已拼 裝好的鋼構(gòu)件是否符合質(zhì)量標準。 安裝場地地基應(yīng)堅硬，有足夠的設(shè)備和人員的施工作業(yè)面。 安裝前檢查上道工序是否辦理相關(guān)的驗收、移交、檢測手續(xù)。 3 操作工藝 工藝流程： 作業(yè)準備 → 構(gòu)件安裝 → 連接固定 → 檢查驗收 鋼屋架（鋼天窗架）拼裝 鋼屋架的形式見中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會編著的《建筑鋼結(jié)構(gòu)施工手冊》 P900 頁圖 9－ 46 所示。（以下簡稱手冊） 將兩半榀屋架放在拼裝平臺上，每榀至少有 4 個點或 6 個點進行找平，拉通線尺寸無誤，進行點焊，按焊接順序焊好。 對側(cè)向剛性較小的屋架，焊完一面要進行加固，構(gòu)件翻身后繼續(xù)找平，復(fù)合尺寸焊接見《手冊》 P900 頁圖 9－ 4圖 9－ 48 所示。 屋架拼裝后扭曲或折線彎曲調(diào)整。屋架上下弦桿扭曲或折線變形，主要是焊接或運輸堆放壓彎。矯正時可用機械、火焰矯正等幾種方法。 屋架起拱與跨度。起拱與跨度有矛盾時，要以起拱數(shù)值為準。 屋架拼裝節(jié)點處，構(gòu)件制作角度及總尺寸不符合要求時應(yīng)及時修理。 屋架拼裝有立拼和臥拼，尤其是立拼，如果支架搭得不牢，由于屋架自重引起支架易下沉，起拱數(shù) 值不易保證。《手冊》 P902 頁圖 9－ 4圖 9－ 50 圖 9－ 51 所示。 鋼柱拼裝 鋼柱拼裝一般用于多節(jié)柱一起安裝上。在地面將２節(jié)或３節(jié)鋼柱拼接在一起，一次吊裝就位。但是，必須考慮起重機的能力。 根據(jù)鋼柱斷面不同，采取相應(yīng)的鋼平臺及胎具。 每節(jié)鋼柱都彈好中線，在斷面處成互相垂直，多節(jié)柱拼裝時，三面都要拉通線，注意拉通線時，防止線的垂度。 每個節(jié)點最容易出現(xiàn)問題是翼緣板錯口。如發(fā)現(xiàn)翼緣板制作構(gòu)件時發(fā)生變形，采用方便的機械矯正或火焰矯正，達到允許誤差繼續(xù)拼接。 拼接一般采用倒鏈，在兩接口處焊耳板，進行校正對接。 節(jié)點必須采用連接板做拘束度，當焊接冷卻后再拆除。 焊接冷卻將柱翻身，焊另一面前進行找平，繼續(xù)量測通線 → 找標高點焊 → 焊好 → 拘束板 → 焊接 → 冷卻 → 割掉拘束板及耳板 → 復(fù)核尺寸 鋼梁拼裝 門式（實腹式）鋼梁拼裝。將要拼裝的每單元分段鋼梁采取臥拼或立拼的方式，拼裝順序為： 構(gòu)件 → 拼裝臺 → 找平 → 拉通線 → 安裝普通螺栓定位 → 安裝高強度螺栓 → 初擰 → 終擰 → 復(fù)核尺寸 1 輕鋼結(jié)構(gòu) 的梁最大弱點是側(cè)向剛度很小，因此，在將拼裝好的鋼梁移動時，應(yīng)視剛度情況采取多點吊方法。 立體拱形桁架拼裝。 拼裝