【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 械剎車雙重控制，比市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車安全 方便。 4．時(shí)尚小巧的外形，可以個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)（如生肖星座圖案），體現(xiàn)時(shí)尚青年的與眾不同的品味。 輕巧 便于攜帶，可實(shí)現(xiàn) 飛羽磁動(dòng)車 加地鐵的最佳交通模式。 ， 采取掛架充電式停車的方法，比普通電動(dòng)車更節(jié)約停車空間，存取也更為方便，因此節(jié)約大量的公共場(chǎng)所停放面積。目前城市公共區(qū)域的停車空間非常有限，除了公司專用的停車地點(diǎn)，都必須停到公共管理的停車區(qū)域。使用普通電動(dòng)車停后還需要走一段路才能到達(dá)目的地，而 飛羽磁動(dòng)車 可以輕松的被拎到上班地點(diǎn)，或者折疊掛好，占據(jù)很小的存放空間。 從上述幾點(diǎn)可以看出， 飛羽磁動(dòng)車 是對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車的一次變革性的創(chuàng)新，將人們對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)識(shí)從陳舊的模式里解脫出來(lái)，解決了傳統(tǒng)電 動(dòng)車停，充，攜帶等不便的因素，讓人們認(rèn)識(shí)到“磁力飛毛腿，輕松新生活 ” 。 更為重要的是， 公司掌握了 整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的 生產(chǎn) 、 銷售 、研 發(fā) 體系 ，這一點(diǎn)使得公司在快速發(fā)展的電動(dòng)車行業(yè)極具優(yōu)勢(shì)。隨著 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘎t加速了各種生產(chǎn)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的進(jìn)程，最明顯的就是具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量 的 主要零部件，比如高效率電機(jī)、電子電器控制技術(shù)等 產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。公司擁有電子信息產(chǎn)業(yè)部的第二十一研究所（ 我國(guó)微特電機(jī)行業(yè)技術(shù)力量最強(qiáng)、產(chǎn)品品種最多的專業(yè)所 ）作為技術(shù)依托單位，配合公司完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈，無(wú)疑確保了 飛羽磁動(dòng)車 的 不斷 升級(jí) 滿足市場(chǎng)的需要。 我國(guó)石油資源的貧乏，燃油與尾氣排放是大中城市的主要大氣污染源， 而 電動(dòng)車輛環(huán)保、低能耗、無(wú)空氣污染等優(yōu)點(diǎn)正好解決了這方面的問(wèn)題，所以發(fā)展電動(dòng)車輛是我國(guó)未來(lái)交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，也符合綠色環(huán)保革命的需求。電動(dòng)車作為一種清潔的、高效的 21 世紀(jì)交通工具，是市場(chǎng)的需要，全國(guó)人大常委會(huì)成思危副委員長(zhǎng)指出， “ 要抓住機(jī)遇，努力工作，爭(zhēng)取把我們國(guó)家電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車的發(fā)展推向一個(gè)新的階段！ ” 。 中國(guó)科學(xué)院院士何祚庥等專家 也 紛紛表示對(duì)電動(dòng)車發(fā)展的支持 ，并呼吁：解決城市交通問(wèn)題，應(yīng)該大力發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，并非常樂(lè)觀地認(rèn)為，電動(dòng)車最終 可以取代燃油車。 對(duì)普通老百姓來(lái)講，最明顯的事實(shí)是汽車太貴， 耗油高， 買不起 也用不起 ，自行車 太 累不想騎，公交車人太多，不想擠。 許多城市 禁止發(fā)放摩托車牌照，電 動(dòng)車是最適合老百姓的。 行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示 ， 1998 年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量?jī)H為 萬(wàn)輛， 20xx 年為 萬(wàn)輛， 20xx 年為 158 萬(wàn)輛。 20xx 年《道路交通安全法》 規(guī)定電動(dòng)自行車可以作為非機(jī)動(dòng)車上路行駛， 實(shí)施以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好勢(shì)頭 。 04 年電動(dòng)自行車產(chǎn)量 萬(wàn)輛，產(chǎn)值 140 億元。 20xx 年銷售量超過(guò)了 800 萬(wàn)輛，銷售規(guī)模 在 150 億元左右。 不僅如此，電動(dòng)自行車整車生產(chǎn)企業(yè)也從原有的十多家迅速增長(zhǎng)到 近千 家，從業(yè)人員 30 萬(wàn)人左右，與之配套的廠家更是數(shù)以千計(jì)。據(jù)估計(jì)全國(guó) 億輛自行車用戶中至少有 1 億將成為電動(dòng)車的用戶 ， 總計(jì)將達(dá)到 20xx 億 元的市場(chǎng)。 良好的市場(chǎng)前景 也 為電動(dòng)車行業(yè)帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn) 和 機(jī)遇。 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前行業(yè)中申領(lǐng)電動(dòng)車生產(chǎn)許可證的已經(jīng)達(dá)到上千家，良莠不齊。小品牌利用低價(jià)優(yōu)勢(shì)取得小區(qū)域的市場(chǎng)，但是不能確保質(zhì)量和售后服務(wù)，而且目前市場(chǎng)上產(chǎn)品千篇一律，沒(méi)有又亮點(diǎn)的創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。同時(shí)，行業(yè)逐步由混亂走向成熟，市場(chǎng) 發(fā)育比較成熟的地方如江浙滬一帶， 品牌已經(jīng)開(kāi)始洗牌，小規(guī)模的品牌已經(jīng)悄悄退出市場(chǎng)，最終大品牌的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越突出。 公司納稅情況 本公司 納稅情況良好，具體納稅情況如圖 21 0100020xx300040005000600020xx 20xx 20xx 20xx納稅金額（萬(wàn)） 圖 21 3 產(chǎn)品和服務(wù) 產(chǎn)品的基本概況 1 產(chǎn)品名稱為 飛羽磁動(dòng)車 2 產(chǎn)品特征和性能 飛羽磁動(dòng)車是對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車的一次變革性的創(chuàng)新，將人們對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)識(shí)從陳舊的模式里解脫出來(lái)，解決了傳統(tǒng)電動(dòng)車停，充，攜帶 等不便的因素，讓人們認(rèn)識(shí)到“磁力飛毛 腿，輕松新生活 ” 。 更為重要的是， 公司掌握了 整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的 生產(chǎn) 、 銷售 、研 發(fā) 體系 ，這一點(diǎn)使得公司在快速發(fā)展的電動(dòng)車行業(yè)極具優(yōu)勢(shì)。隨著 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘎t加速了各種生產(chǎn)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的進(jìn)程，最明顯的就是具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量 的 主要零部件，比如高效率電機(jī)、電子電器控制技術(shù)等 產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。公司擁有電子信息產(chǎn)業(yè)部的第二十一研究所（ 我國(guó)微特電機(jī)行業(yè)技術(shù)力量最強(qiáng)、產(chǎn)品品種最多的專業(yè)所 ）作為技術(shù)依托單位，配合公司完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈，無(wú)疑確保了飛羽磁動(dòng)車 的 不斷 升級(jí) 滿足市場(chǎng)的需要。 我國(guó)石油資源的貧乏，燃油與尾氣排放是大中城市的主要大 氣污染源， 而 電動(dòng)車輛環(huán)保、低能耗、無(wú)空氣污染等優(yōu)點(diǎn)正好解決了這方面的問(wèn)題，所以發(fā)展電動(dòng)車輛是我國(guó)未來(lái)交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，也符合綠色環(huán)保革命的需求。電動(dòng)車作為一種清潔的、高效的 21 世紀(jì)交通工具，是市場(chǎng)的需要，全國(guó)人大常委會(huì)成思危副委員長(zhǎng)指出， “ 要抓住機(jī)遇，努力工作，爭(zhēng)取把我們國(guó)家電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車的發(fā)展推向一個(gè)新的階段！ ” 。 中國(guó)科學(xué)院院士何祚庥等專家 也 紛紛表示對(duì)電動(dòng)車發(fā)展的支持 ，并呼吁：解決城市交通問(wèn)題，應(yīng)該大力發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，并非常樂(lè)觀地認(rèn)為，電動(dòng)車最終可以取代燃油車。 對(duì)普通老百姓來(lái)講，最明顯的事實(shí)是汽 車太貴， 耗油高， 買不起 也用不起 ，自行車 太 累不想騎，公交車人太多，不想擠。 許多城市 禁止發(fā)放摩托車牌照，電動(dòng)車是最適合老百姓的。 行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示 ， 1998 年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量?jī)H為 萬(wàn)輛， 20xx 年為 萬(wàn)輛， 20xx 年為 158 萬(wàn)輛。 20xx 年《道路交通安全法》 規(guī)定電動(dòng)自行車可以作為非機(jī)動(dòng)車上路行駛， 實(shí)施以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好勢(shì)頭 。 04 年電動(dòng)自行車產(chǎn)量 萬(wàn)輛，產(chǎn)值 140 億元。 20xx 年銷售量超過(guò)了 800 萬(wàn)輛，銷售規(guī)模在 150 億元左右。 不僅如此，電動(dòng)自行車整車生產(chǎn)企業(yè) 也從原有的十多家迅速增長(zhǎng)到 近千 家，從業(yè)人員 30 萬(wàn)人左右，與之配套的廠家更是數(shù)以千計(jì)。據(jù)估計(jì)全國(guó) 億輛自行車用戶中至少有 1 億將成為電動(dòng)車的用戶 ， 總計(jì)將達(dá)到 20xx 億 元的市場(chǎng)。 飛羽磁動(dòng)車是對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車的一次變革性的創(chuàng)新，將人們對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)識(shí)從陳舊的模式里解脫出來(lái)，解決了傳統(tǒng)電動(dòng)車停，充，攜帶等不便的因素，讓人們認(rèn)識(shí)到“磁力飛毛腿，輕松新生活 ” 。 更為重要的是， 公司掌握了 整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條 的 生產(chǎn) 、 銷售 、研 發(fā) 體系 ，這一點(diǎn)使得公司在快速發(fā)展的電動(dòng)車行業(yè)極具優(yōu)勢(shì)。隨著 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化則加速了各種生產(chǎn)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的 進(jìn)程，最明顯的就是具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量 的 主要零部件，比如高效率電機(jī)、電子電器控制技術(shù)等產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。公司擁有電子信息產(chǎn)業(yè)部的第二十一研究所（ 我國(guó)微特電機(jī)行業(yè)技術(shù)力量最強(qiáng)、產(chǎn)品品種最多的專業(yè)所 ）作為技術(shù)依托單位，配合公司完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈，無(wú)疑確保了飛羽磁動(dòng)車 的 不斷 升級(jí) 滿足市場(chǎng)的需要。 我國(guó)石油資源的貧乏，燃油與尾氣排放是大中城市的主要大氣污染源， 而 電動(dòng)車輛環(huán)保、低能耗、無(wú)空氣污染等優(yōu)點(diǎn)正好解決了這方面的問(wèn)題，所以發(fā)展電動(dòng)車輛是我國(guó)未來(lái)交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，也符合綠色環(huán)保革命的需求。電動(dòng)車作為一種清潔的、高效的 21 世紀(jì)交通工具，是市場(chǎng)的需要，全國(guó)人大常委會(huì)成思危副委員長(zhǎng)指出， “ 要抓住機(jī)遇，努力工作，爭(zhēng)取把我們國(guó)家電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車的發(fā)展推向一個(gè)新的階段！ ” 。 中國(guó)科學(xué)院院士何祚庥等專家 也 紛紛表示對(duì)電動(dòng)車發(fā)展的支持 ，并呼吁：解決城市交通問(wèn)題，應(yīng)該大力發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，并非常樂(lè)觀地認(rèn)為，電動(dòng)車最終可以取代燃油車。 對(duì)普通老百姓來(lái)講，最明顯的事實(shí)是汽車太貴， 耗油高， 買不起 也用不起 ，自行車 太 累不想騎，公交車人太多，不想擠。 許多城市 禁止發(fā)放摩托車牌照，電動(dòng)車是最適合老百姓的。 行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示 ， 1998 年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量?jī)H為 萬(wàn)輛， 20xx 年為 萬(wàn)輛， 20xx 年為 158 萬(wàn)輛。 20xx 年《道路交通安全法》 規(guī)定電動(dòng)自行車可以作為非機(jī)動(dòng)車上路行駛， 實(shí)施以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好勢(shì)頭 。 04 年電動(dòng)自行車產(chǎn)量 萬(wàn)輛，產(chǎn)值 140 億元。 20xx 年銷售量超過(guò)了 800 萬(wàn)輛，銷售規(guī)模在 150 億元左右。 不僅如此，電動(dòng)自行車整車生產(chǎn)企業(yè)也從原有的十多家迅速增長(zhǎng)到 近千 家，從業(yè)人員 30 萬(wàn)人左右，與之配套的廠家更是數(shù)以千計(jì)。據(jù)估計(jì)全國(guó) 億輛自行車用戶中至少有 1 億將成為電動(dòng)車的用戶 ， 總計(jì)將達(dá)到 20xx 億 元的市場(chǎng)。 3 該產(chǎn)品的用途：電動(dòng)車作為國(guó)家未來(lái)交通的新趨勢(shì)，還有很大的增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì) 20xx 億 元的市場(chǎng)目前只開(kāi)發(fā)了不到 10%。 飛羽磁動(dòng)車的市場(chǎng)具有更明顯的特征性，它是重點(diǎn)針對(duì)以下三種用途： 1 短距離上班上學(xué)等。 中國(guó)的公共交通是個(gè)難題，目前還沒(méi)能很好的解決群眾的出行問(wèn)題。排隊(duì)等車， 擠車，交通堵賽，使得短距離出行效率低下，在 市區(qū)，往往四五公里的上班路程前前后后需要 1 個(gè)多小時(shí)，而飛羽磁動(dòng)車僅僅需要 15 分鐘，大大節(jié)省了時(shí)間。 2 解決地鐵進(jìn)出口兩端的交通。住宅小區(qū)和辦公地點(diǎn)到地鐵端口的短程距離可以使用飛羽磁動(dòng)車，也 可以方便的攜帶入地鐵輕軌車上，輕巧靈活， 3 汽車不方便到達(dá)的地點(diǎn)，如擁擠的市區(qū)。目前的中大型城市的交通越來(lái)越堵塞，居住的城市郊區(qū)的人如果每天把車開(kāi)進(jìn)市區(qū)，擁擠的交通和昂貴的停車成本將會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間和金錢。發(fā)達(dá)國(guó)家的模式是將車停放在城