【文章內容簡介】 ： a）溝通什么(內容)； b）何時溝通(溝通的時機、頻次等)； c）與誰溝通； d）如何溝通(包括溝通的主要方式/工具等)； e）誰負責溝通。 各部門按溝通管理規(guī)定的要求進行內部\外部溝通.支持性文件：溝通管理規(guī)定, 文件和記錄的管理目的規(guī)定了管理體系文件和記錄的要求，以確保質量管理體系的有效運行；職責：1 企劃部負責公司質量管理體系文件、管理規(guī)定及作業(yè)文件的歸口管理。2 公司辦公室負責公司行政公文控制的歸口管理及檔案的歸口管理。3 質量管理部負責質量類文件的編制、審核、發(fā)放及產品質量歸檔管理。船研所負責技術類文件的編制、審核、發(fā)放及歸檔管理，并負責收集、整理國際、國家和行業(yè)標準與法律法規(guī)要求；及產品技術類各部門負責各自發(fā)布、使用的文件控制。管理要求 體系文件。 本公司建立并保持管理體系文件。 管理體系文件包括：a) 形成文件的方針和目標等標準要求、公司要求形成的文件；b) 公司確定的為確保質量管理體系有效性所需的形成文件的信息c) 對所完成的活動或達到的結果提供客觀證據的文件，即記錄，包括管理體系運行所需 要的證據資料；f) 產品圖樣及技術文件；g) 外來文件(含外來設計圖樣及技術文件)。 文件控制 企劃部，按要求制定《體系文件管理規(guī)定》、〈外來文件管理規(guī)定〉,明確管理、控制要求； 公司辦公室負責按要求制定《行政文件管理規(guī)定》，明確管理、控制要求； 船研所負責按要求制定技術文件管理規(guī)定，明確管理、控制要求； 在創(chuàng)建和更新形成文件的信息時，應確保適當的： a）標識和說明（如：標題、日期、作者、索引編號等）； b) 格式（如：語言、軟件版本、圖示）和載體（如：紙質、電子格式）； c) 評審和批準，以確保適宜性和充分性。 通過下列活動對文件進行控制： a）分發(fā)、訪問、檢索和使用； b）存儲和防護，包括保持可讀性； c）更改控制（如版本控制）； d）保留和處置。 以確保 對質量管理體系所必需的、來自外部的形成文件的信息，應進行適當識別，并予以控制。對所保留的作為符合性證據的形成文件的信息應予以保護，防止非預期的更改。 記錄的控制 企劃部按照質量管理體系的管理要求，編制《記錄控制程序》的要求，規(guī)定記錄的標識、貯存、 保護、檢索、保存期和處置所需的控制。 相關部門負責建立并保持本公司管理所要求的記錄，以提供產品過程行為符合要求及管理體系有效運行的證據，為采取糾正和預防措施以及為保持和 改進管理體系提供信息。 記錄歸口管理部門應確保記錄的清晰、易于識別和檢索。8 運行 運行的策劃和控制 目的規(guī)定了船舶產品實現所需過程的策劃、實施和控制的要求，以確保產品實現所需要的過程得到有效控制。職責1 生產管理部為船舶建造運行策劃和控制的歸口管理部門，負責船舶生產準備與建造過程的策劃、組織、協調、控制以及建造方針的編制。1 銷售部門負責合同交底、生產準備和建造過程中與船東的溝通協調。 船研所負責生產技術準備和技術、新工藝、工法設計、技術攻關項目計劃、施工要領的編制與組織實施，新建造過程中現場施工工藝的監(jiān)控及技術問題的處理，確保滿足產品策劃要求。、倉儲，以及建造過程中設備（物資）服務商的協調溝通。1 質量管理部負責船舶制造過程中對適宜的過程參數和產品性能進行監(jiān)視和測量、監(jiān)視和測量設備的管理。 安全環(huán)保部負責安全與環(huán)境措施計劃的編制，施工現場安全環(huán)保的監(jiān)督。管理要求：《船舶建造過程的策劃管理規(guī)定》 控制要求：船舶建造過程包括從識別顧客要求在內的產品要求，至將產品交付給顧客及交付后活動的全部過程，包括外包過程，均應識別受控。 運行策劃的時機：a)引進、試制新型船舶；b)采用新工藝、新材料或技術改造項目；c)顧客或市場需求的船舶有特殊要求。 策劃的內容和控制措施：a)確認特定船舶、項目或合同的質量目標或要求。b)針對特定船舶、項目或合同確定關鍵過程或活動，對過程和涉及的活動規(guī)定具體的途徑，并對這些途徑規(guī)定評價的要求和文件。c)確定并提供實施上述過程或活動所需的資源，包括過程階段的劃分、人員職責、權限和相互關系等。d)確定過程、活動、產品涉及的質量控制方法和接受的準則。e)船舶建造具體項目中面臨的風險和機遇及相應的應對措施；f)當運行策劃需進行變更時，應評審非預期變更的后果，必要時，采取措施減輕不利影響。 確定為實現上述過程及其產品滿足要求提供證據所需的文件和記錄。4 支持性文件《船舶建造過程的策劃管理規(guī)定》 產品和服務的要求 目的規(guī)定了合同評審的要求，以協調合同評審活動，確保公司能準確理解和滿足顧客對產品的要求。 職責 銷售部門負責與顧客溝通，組織合同評審。 船研所負責對技術規(guī)格書進行評審。 生產管理部負責對生產能力、交船期、交船方式等條款進行評審。 物資部門負責對物資采購能力進行評審。 質量部門負責對產品檢測能力進行評審。管理要求 由銷售部門/船研所負責與顧客進行溝通,與顧客溝通的內容應包括： a）提供有關產品和服務的信息； b）處理問詢、合同或訂單，包括變更； c）獲取有關產品和服務的顧客反饋，包括顧客投訴； d）處置或控制顧客財產； e）關系重大時，制定有關應急措施的特定要求。 ，主要包括：a) 顧客規(guī)定的產品要求，包括有關使用性能、可靠性、質量等級、交付（工期要求）和船舶交付后的服務方面的要求；b) 顧客雖然沒有明示，但船舶規(guī)定的用途或已知和預期用途所必需的要求；c) 與船舶有關的船級社規(guī)范、主管機關的法律、法規(guī)的要求等適用于產品的法律、法規(guī)的要求；d) 本公司認為必要的任何附加要求 產品要求的評審 銷售部門組織相關職能部門評審與產品有關的要求。 評審應在向顧客和相關方作出提供產品的承諾之前進行（如:提交標書、合同設計、接受合同 或訂單以及接收合同或訂單的更改）。 評審必須確保：a) 產品要求已得到規(guī)定；b) 與以前表述不一致的合同或訂單的要求已得到解決；c) 本公司有能力滿足規(guī)定的要求。 合同評審的方法分為會議評審和表單會簽形式兩種, 銷售部門保持評審結果及評審所引發(fā)的措 施的記錄。 若顧客沒有提供形成文件的要求，營業(yè)部在接受顧客要求前，應書面對顧客要求進行確認， 并保存記錄。 若產品要求發(fā)生重大變更，涉及產品技術等重要要求時，銷售部門應組織相關部門重新進行合同評審；并及時傳遞至相關人員, 確保相關人員知道已更改的要求。 產品和服務的設計和開發(fā) 目的規(guī)定了對設計和開發(fā)控制的要求，以確保對產品設計和開發(fā)進行有效的控制。職責 分管技術副總綆或總工程師負責對設計和開發(fā)的控制。 船研所負責市場調查研究、收集市場信息、分析、預測產品開發(fā)方向，承擔初步設計工作及詳 細設計工作，并組織設計評審，向下道生產設計進行技術交底。 船研所負責產品的生產設計，優(yōu)化生產工藝流程研究；進行工藝設計，實施工藝評審。管理要求由船研所建立并保持《設計和開發(fā)控制程序》，以確保對產品設計和開發(fā)進行有效的控制，滿足規(guī)定的要求。 設計和開發(fā)的策劃 對產品的設計和開發(fā)進行策劃和控制。 根據合同、技術規(guī)格書和船東的要求，對需要進行設計的船舶編制船舶設計開發(fā)計劃，在進行產品設計和開發(fā)策劃時必須確定：a) 設計和開發(fā)活動的性質、持續(xù)時間和復雜程度；b） 設計和開發(fā)的階段劃分——產品分初步設計 （含報價設計、合同設計）、 、詳細設計（含送審設計、 系統(tǒng)設計）和生產設計三個階段；b) 詳細設計階段進行設計評審的項目；c) 生產設計階段進行工藝評審的項目；d) 各設計階段所完成的設計計算和重要系統(tǒng)設計需進行驗證或確認的項目；e) 設計和開發(fā)的職責和權限。f）產品和服務的設計和開發(fā)所需的內部和外部資源： g）設計和開發(fā)過程參與人員之間、專業(yè)之間接口的控制需求； h）顧客和使用者參與設計和開發(fā)過程的需求； i）對后續(xù)產品和服務提供的要求； j）顧客和其他有關相關方期望的設計和開發(fā)過程的控制水平； k）證實已經滿足設計和開發(fā)要求所需的形成文件的信息。 設計和開發(fā)輸入 產品負責人確定與產品要求有關的設計輸入，這些設計輸入內容包括：a) 合同及說明書（總體說明書或技術說明書、或規(guī)格書等）；b) 適用的法律、法規(guī)、公約和規(guī)范、規(guī)則要求；c) 顧客和相關方的要求（包括質量要求和環(huán)保、勞動保護要求）；d) 選擇參考的母型產品、類似設計提供的信息；e) 由產品和服務性質所決定的、失效的潛在后果。 f）設計和開發(fā)所必須的其他要求。 各專業(yè)負責人對設計和開發(fā)的輸入內容進行評審；確保設計輸入內容完整、清楚，能滿足設計開的目的，并且不能 自相矛盾。 當輸入的要求存在沖突或困難或無法實現,船研所應開展活動來解決這些問題 設計和開發(fā)控制，在規(guī)定的適當階段，組織設計和開發(fā)的評審工作。特別是在設計開發(fā)的輸出文件審批前，由船研所組織有關部門領導對輸出文件的適宜性進行評審，必要時請船東或其代表參加評審。評審時提出的不足和改進措施，設計人員必須及時整改和關閉。評審結果和必要措施的記錄由主管部門保存。 設計和開發(fā)的驗證由船研所根據設計和開發(fā)策劃的安排，組織設計和開發(fā)人員確認設計和開發(fā)輸出是否滿足輸入要求。一般可以設計圖紙文件的審定作為設計驗證。必要時由技術中心組織生產管理部、質量管理部或有關人員參加驗證。1 設計和開發(fā)的驗證應在設計輸出批準前進行，可采用同類船舶或設備設計的類比法、模擬試驗或用其他計算方法等形式進行驗證。1 設計驗證中發(fā)現的問題，應采取必要的解決措施，包括設計更改。對于顧客要求控制的項目，應通知顧客參加設計和開發(fā)驗證。對于驗證結果及任何必要的措施，應予以記錄并保存。 設計和開發(fā)的確認根據設計和開發(fā)策劃的安排，在產品完工交付前，船研所應組織對設計和開發(fā)進行確認，以確保產品滿足設計和開發(fā)輸入的要求。設計和開發(fā)的確認依據為《船舶系泊和航行試驗大綱》，以船舶機電系統(tǒng)效用、主輔機系泊試驗、首制船傾斜試驗和航行試驗等作為設計確認的內容，以船級社的證書和船東交船文件為最終確認。一般情況下，應邀請顧客和船級社代表參加設計和開發(fā)的確認。 設計和開發(fā)輸出 ：a)應滿足設計輸入的要求，如初步設計、詳細設計及生產設計圖紙。b)明確原輔材料的采購要求及外購配件的制作和接收要求，編制材料清單、設備清單、設備技術協議、鋼材報購托盤表、材料報購單等。c)明確船舶建造過程中的工作程序和控制要求，如技術標準、作業(yè)標準、船舶系泊及航行試驗大綱等。d)明確船舶的安全和正常使用所必須的安全和關鍵特性，確保船舶制造、驗收及其后使用的控制。 相關專業(yè)人員編制的設計輸出文件，應經所在專業(yè)部門負責人審核，分管所長批準后方可實施。 當確認產品不能或不能全部滿足預期要求時，應采取有效的措施(修改或重新設計)，以滿足要求。 設計和開發(fā)更改a)設計評審、驗證、確認中要求的更改；b)顧客或供方要求的更改；c)法律法規(guī)或其他要求發(fā)生變化；d)在后續(xù)階段發(fā)現設計錯誤；e)在施工過程中發(fā)現難以生產和安裝；f)因糾正或預防措施要求的更改。 當需進行設計開發(fā)更改時，需考慮因設計開發(fā)更改，產生的風險及為防止不利影響而采取的措施，對設計開發(fā)的更改需重新進行評審、驗證和確認，并確保更改后的產品滿足原來所有的要求。所有更改都應在得到批準后予以實施。 設計和開發(fā)文件的更改按《技術文件管理規(guī)定》規(guī)定執(zhí)行。任何更改、更改的評審結果及必要措施的記錄應予保存。 外部提供的過程、產品和服務的控制 1 目的規(guī)定了對外部提供的過程、產品和服務采購過程的控制要求，以確保采購的產品、服務符合規(guī)定的要求。職責 物資部負責組織和協調設備、物資供應商的選擇和評審，采購招標的組織實施，以及供方檔案和供貨業(yè)績的建立。 船研所負責設計方的選擇、評審、績效測量，船舶材料清單、設備清單、設備技術規(guī)格書和材料報購托盤的控制以及相關技術協議的簽訂。 生產部負責組織和協調外包、外協加工方的選擇、評審與質量控制，以及設備、物資、外協件到貨納