【文章內(nèi)容簡介】 絡(luò)化管理。就現(xiàn)在的售后情況來看，主要有兩條流通渠道。主渠道為OES渠道，即整車廠渠道，原廠的零部件由整車廠的售后部門銷售特約維修站到車主，還有一部分到批發(fā)商到獨立的維修廠；輔渠道為批發(fā)經(jīng)銷渠道，即一些批發(fā)商從零部件廠商采購，到經(jīng)銷商再到獨立的維修廠，其中零部件廠商包括OE廠商、國外廠商和獨立零部件生產(chǎn)廠商。然而國內(nèi)所采用的經(jīng)營模式并不發(fā)達(dá)，其中流通渠道的耗費尤為嚴(yán)重，特別是零部件的降價潮襲來后，零部件經(jīng)營的成本壓力驟然增大。進入2005年，整個汽配行業(yè)的壓力會越來越大，為了將成本降至最低，廠家和經(jīng)銷商會逐步探索更高效的經(jīng)營模式?？梢灶A(yù)見隨著汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化進程的加快，必將帶動這項服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。而如何利用現(xiàn)有實體網(wǎng)絡(luò)或自己建立配件配送系統(tǒng)，將是我國汽車配件流通領(lǐng)域要解決的關(guān)鍵。在擁有上述的物流配送系統(tǒng)的前提下，實現(xiàn)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要做好以下兩點。第一汽配市場的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須堅持“小市場、大流通”的方針。在汽配城內(nèi)建成完整的導(dǎo)購系統(tǒng)，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對城內(nèi)商家布局、產(chǎn)品價格和分類有詳細(xì)地了解，使購物做到有的放矢，得心應(yīng)手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過專業(yè)汽配互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國其它汽配市場實現(xiàn)信息共享，以擴大各自城內(nèi)商戶的交易面。第二汽配經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營。各地的汽配經(jīng)銷商在完善各自的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理、調(diào)配的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)汽配網(wǎng)站及時提供產(chǎn)品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進行選擇、定購，最終實現(xiàn)網(wǎng)上交易。現(xiàn)階段，在配送服務(wù)還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產(chǎn)品和一些發(fā)達(dá)地區(qū)可能已經(jīng)淘汰的過剩產(chǎn)品通過專業(yè)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)按需交易。只有采用先進的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流管理的技術(shù)手段來改造傳統(tǒng)汽車零配件行業(yè)，創(chuàng)立新型經(jīng)營管理模式，我國汽配業(yè)才能適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀要求，才能真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在國際 成熟市場，以TPL供應(yīng)商或者領(lǐng)頭物流供應(yīng)商身份參與汽車供應(yīng)量已成為現(xiàn)代物流的發(fā)展主流，80%以上的汽車企業(yè)選擇物流外包。一直以來，汽車物流被國際物流公司認(rèn)為最復(fù)雜、最專業(yè)的物流領(lǐng)域，其中一個主要環(huán)節(jié)體現(xiàn)在汽車零配件向汽車生產(chǎn)商的發(fā)送上。我國企業(yè)正努力想這方面發(fā)展，并取得一定的成就，獲得了具有重大指導(dǎo)意義的經(jīng)驗教訓(xùn)。當(dāng)今是計算機時代，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，客戶在家里也同樣可以實現(xiàn)商品的交易。這樣不僅為客戶節(jié)省了時間，而且可以提供高效的服務(wù)?！　?999年末我國汽車保有量為1452．94萬輛，汽車售后服務(wù)市場配件需求量預(yù)計在600億元左右，2010年我國汽車保有量將增至4000萬輛，售后服務(wù)市場將成為汽車零部件企業(yè)必爭之地。所以我們必須擯棄“重配套、輕售后”的舊觀念，做好售后服務(wù)。良好的服務(wù)是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。換位思考一下，如果有兩家配件供應(yīng)商其中一家沒有送貨上門服務(wù)，需要自己去租車提貨，而另一家有送貨上門的服務(wù)，客戶自然而然會選擇后家作為他們的合作伙伴。所以實現(xiàn)送貨上門服務(wù)有助于提高售后服務(wù)?？蛻魴n案的建立可以了解客戶的需要，從而可以為客戶提供更健全的服務(wù)。健全的物流派送服務(wù)是企業(yè)實現(xiàn)跨區(qū)域銷售的保障。誰的服務(wù)最好誰就能在激烈的市場競爭中得到發(fā)展。，客戶權(quán)益得到保障人人都希望自己所買的配件，出現(xiàn)質(zhì)量問題能夠得到及時的解決。只有這樣才能讓客戶感受到在這里購物有保障。目前有許多行業(yè)都已經(jīng)出現(xiàn)了會員制度，零配件行業(yè)照樣也可以。誰要是率先采用會員制度，誰就能擁有客戶，誰就占領(lǐng)了市場?？蛻魝円餐瑯酉Ｍ軓臅T制度中在價格上得到一定的優(yōu)惠及在得到良好的售后服務(wù)[ 職能部門啟動星級評定 市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車后市場涉及汽車修理、汽車配件和汽車用品三大市場。目前，本市從事汽車配件及用品的生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)近3000家，汽車售后服務(wù)行業(yè)正處于變革和調(diào)整時期，這兩項標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合天津市經(jīng)濟發(fā)展整體目標(biāo)和行業(yè)特點而制定，充分考慮了專業(yè)性、地區(qū)性、有效性和可操作性，旨在規(guī)范經(jīng)營行為，為相關(guān)企業(yè)的準(zhǔn)入、經(jīng)營、管理、評定提供依據(jù)。從今天起，相關(guān)職能部門將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)進行專項檢查，對全市企業(yè)進行星級評定，將企業(yè)分為三個星級，并向社會進行公示，逐步規(guī)范本市汽車售后服務(wù)市場。參與制定標(biāo)準(zhǔn)的市工商聯(lián)汽配用品業(yè)商會副會長、月福汽車裝具商廈總經(jīng)理段文謙表示，這兩項標(biāo)準(zhǔn)的實施無論對企業(yè)來說還是對消費者來說都是利好。由于該行業(yè)存在較大的利潤空間，一些無專業(yè)技術(shù)、無專業(yè)設(shè)備、無專業(yè)名牌產(chǎn)品、無服務(wù)質(zhì)量保證的“四無”小店涌入市場，導(dǎo)致企業(yè)資質(zhì)參差不齊，加之消費者對產(chǎn)品和技術(shù)的認(rèn)知度不高、市場沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)范，容易出現(xiàn)許多不正當(dāng)競爭行為，制約行業(yè)整體發(fā)展。同時，消費者在選擇汽車用品或為汽車美容時，如果在不規(guī)范的店內(nèi)操作，技術(shù)人員亂拆亂改很容易遺留下安全隱患，美容美不好就容易破壞車漆，其原因也是沒有標(biāo)準(zhǔn)約束所致。從業(yè)人員應(yīng)具備以下三種素質(zhì)：一是要有專業(yè)的汽車知識；二是要有良好的文化修養(yǎng)；三是要有良好的職業(yè)道德。這三種素質(zhì)不是一朝一夕之功，只有平時注重文化修養(yǎng)和道德修養(yǎng)，加上專業(yè)技能和營銷技能培訓(xùn)以及實踐經(jīng)驗的積累才能達(dá)到。 3汽車維修企業(yè)的配件管理在充滿競爭的21世紀(jì)，行政管理部門已經(jīng)期望通過采購來降低成本，改進供應(yīng)鏈質(zhì)量，提出獲取新技術(shù)的來源渠道，改善循環(huán)周期，使供應(yīng)商進入產(chǎn)品和開發(fā)流程以及流水線作業(yè)中。而在本文中我就采購流程展開論述。汽車配件采購是由需求產(chǎn)生的這樣就會產(chǎn)生采購目標(biāo)，一般認(rèn)為采購是對內(nèi)部需求做出的反應(yīng)，從而獲取商品或服務(wù)。在需求產(chǎn)生后就要對需求進行評估，評估訂單需求是采購計劃中非常重要的一個環(huán)節(jié)，只有準(zhǔn)確地評估訂單需求，才能為計算訂單容量提供參考依據(jù)，以便制定出好的訂單計劃。它主要包括2個方面的內(nèi)容：分析市場需求、分析生產(chǎn)需求、確定訂單需求（1）分析市場需求。市場需求和生產(chǎn)需求是評估訂單需求的兩個重要方面。訂單計劃不僅僅來源于生產(chǎn)計劃，一方面，訂單計劃首先要考慮的是企業(yè)的生產(chǎn)需求，生產(chǎn)需求的大小直接決定了訂單需求的大小；一方面，制定訂單計劃還得兼顧企業(yè)的市場戰(zhàn)略及潛在的市場需求等。此外，制定訂單計劃還需要分析市場要貨計劃的可信度。必須仔細(xì)分析市場簽訂合同的數(shù)量與還沒有簽訂合同的數(shù)量（包括沒有及時交貨的合同）的一系列數(shù)據(jù)，同時研究其變化趨勢，全面考慮要貨計劃的規(guī)范性和嚴(yán)謹(jǐn)性，還要參照相關(guān)的歷史要貨數(shù)據(jù)，找出問題的所在。只有這樣，才能對市場需求有一個全面的了解，才能制定出一個滿足企業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展與近期實際需求相結(jié)合的訂單計劃。（2）分析生產(chǎn)需求。分析生產(chǎn)需求是評估訂單需求首先要做的工作。要分析生產(chǎn)需求，首先就需要研究生產(chǎn)需求的產(chǎn)生過程，然后再分析生產(chǎn)需求量和要貨時間。（3）確定訂單需求。根據(jù)對市場需求和對生產(chǎn)需求的分析結(jié)果，就可以確定訂單需求。通常來講，訂單需求的內(nèi)容是通過訂單操作手段，在未來指定的時間內(nèi)，將指定數(shù)量的合格物料采購入庫。當(dāng)需求被確認(rèn)，需求計劃就會產(chǎn)生，這時就要制定采購計劃表和訂貨單表。1）一般采購計劃表21如下所示。表21采購計劃表 編號：CBEA/ 工程名稱： 序號： 序號物資名稱規(guī)格型號單位數(shù)量擬交付時間技術(shù)質(zhì)量要求項目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日 項目經(jīng)理： 2）一般訂貨單表22如下所示。表22 訂貨單表列名數(shù)據(jù)類型字段大小說明Order_IDvarchar14訂貨單號c_IDchar5顧客號Staff_IDchar2員工號s_IDchar2倉庫號Order _moneyfloat8訂貨金額Order _datedatetime8訂貨日期DealWithbit1處理狀態(tài)Order _detailtext16備注采購需求的確認(rèn)是采購的第二個步驟，即是有關(guān)負(fù)責(zé)人隊需求進行核準(zhǔn)，一般包括產(chǎn)品的規(guī)格，產(chǎn)品的數(shù)量，需求的時間地點等。其主要內(nèi)容包括2方面：要做好開發(fā)批量需求的分析不僅需要分析量上的需求，而且要掌握物料的技術(shù)特征等信息。開發(fā)批量需求的樣式是各種各樣的，按照需求的環(huán)節(jié)可以分為研發(fā)物料開發(fā)認(rèn)證需求和生產(chǎn)批量物料認(rèn)證需求；按照采購環(huán)境可以分為環(huán)境內(nèi)物料需求和環(huán)境外物料需求；按照供應(yīng)情況可以分為可直接供應(yīng)物料和需要訂做物料；按照國界可分為國內(nèi)供應(yīng)物料和國外供應(yīng)物料等。對于如此復(fù)雜的情況，計劃人員應(yīng)該對開發(fā)物料需求做詳細(xì)的分析，有必要時還應(yīng)該與開發(fā)人員、認(rèn)證人員一起研究開發(fā)物料的技術(shù)特征，按照已有的采購環(huán)境及認(rèn)證計劃經(jīng)驗進行分類。從以上可以看出，認(rèn)證計劃人員需要兼?zhèn)溆媱澲R、開發(fā)知識、認(rèn)證知識等，具有從戰(zhàn)略高度分析問題的能力。分析余量需求要求首先對余量需求進行分類，前面已經(jīng)說明了余量認(rèn)證的產(chǎn)生來源：一是市場銷售需求的擴大，另一種情況是采購環(huán)境訂單容量的萎縮。這兩種情況都導(dǎo)致了目前采購環(huán)境的訂單容量難以滿足用戶的需求，因此需要增加采購環(huán)境容量。對于因市場需求原因造成的，可以通過市場及生產(chǎn)需求計劃得到各種物料的需求量及時間；對于因供應(yīng)商萎縮造成的，可以通過分析現(xiàn)實采購環(huán)境的總體訂單容量與原訂容量之間的差別，這兩種情況的余量相加即可得到總的需求容量。要確定認(rèn)證需求可以根據(jù)開發(fā)批量需求及余量需求的分析結(jié)果來確定。認(rèn)證需求是指通過認(rèn)證手段，獲得具有一定訂單容量的采購環(huán)境。并從采購計劃表對所要采購的物種是否都被正確的填寫，采購管理人員必須核實所需的物品目前是不是一項已在采購的物品。如果物品目前正在被采購，采購部門必須就此通知管理層。采購準(zhǔn)備是整個采購活動的起點，在與供應(yīng)商接觸之前必須做好的工作。準(zhǔn)備工作主要包括：熟悉需要認(rèn)證的物料，算價格，研究項目需求標(biāo)準(zhǔn)，解項目的需求量，定認(rèn)證說明書五個步驟。悉需